CN210324180U - 一种基于车联网终端硬件的测试系统 - Google Patents
一种基于车联网终端硬件的测试系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210324180U CN210324180U CN201921243345.4U CN201921243345U CN210324180U CN 210324180 U CN210324180 U CN 210324180U CN 201921243345 U CN201921243345 U CN 201921243345U CN 210324180 U CN210324180 U CN 210324180U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- terminal hardware
- tested
- simulator
- printed circuit
- circuit board
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Test And Diagnosis Of Digital Computers (AREA)
Abstract
本实用新型的实施例提供一种基于车联网终端硬件的测试系统，包括：专用测试板、待测终端硬件印刷电路板、汽车ECU模拟器以及CAN模拟器；其中，所述专用测试板与所述待测终端硬件印刷电路板连接；所述待测终端硬件印刷电路板分别与所述汽车ECU模拟器以及CAN模拟器连接。本实用新型的上述方案，通过将不同的测试项集中在一个系统中进行车联网终端硬件的性能功能检测，从而可实现提高测试效率、节约生产成本的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及车联网领域，特别是指一种车联网终端硬件的测试系统。
背景技术
现有的车联网终端硬件测试方法是由测试人员分别在不同的工位检测终端的关键电压、I/O信号、4G网络功能、CAN网络功能检测，并由人进行判断。当更换测试人员时，每个测试人员都需要熟悉自己岗位的测试方法、结果判断标准，这样既浪费人力，又降低了工作的效率，导致生产成本的上升。
实用新型内容
本实用新型提供了一种基于车联网终端硬件的测试系统。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供如下方案：
一种基于车联网终端硬件的测试系统，包括：
专用测试板、待测终端硬件印刷电路板、汽车ECU模拟器以及CAN模拟器；
其中，所述专用测试板与所述待测终端硬件印刷电路板连接；
所述待测终端硬件印刷电路板分别与所述汽车ECU模拟器以及CAN模拟器连接。
可选地，所述专用测试板通过探针与所述待测终端硬件印刷电路板连接。
可选地，所述待测终端硬件印刷电路板通过通用串行总线USB接口与所述汽车ECU模拟器连接。
可选地，所述待测终端硬件印刷电路板通过CAN总线与所述CAN模拟器连接。
可选地，所述基于车联网终端硬件的测试系统还包括：计算机，分别与所述专用测试板、所述待测终端硬件印刷电路板、所述汽车ECU模拟器和所述CAN模拟器连接。
可选地，所述计算机通过串口线分别与所述专用测试板和所述待测终端硬件印刷电路板连接。
可选地，所述计算机通过USB接口与所述汽车ECU模拟器连接。
可选地，所述计算机通过USB接口与所述CAN模拟器连接。
可选地，所述基于车联网终端硬件的测试系统还包括：直流电源；所述直流电源分别与所述专用测试板、待测终端硬件印刷电路板以及所述计算机连接。
可选地，所述计算机还与数据库通讯连接。
可选地，所述数据库为云端数据库。
本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果：
本实用新型的上述方案，通过将不同的测试项(专用测试板、待测终端硬件印刷电路板、汽车ECU模拟器以及CAN模拟器等)集中在一个系统中进行车联网终端硬件的性能功能检测，从而可实现提高测试效率、节约生产(人力)成本的目的。
附图说明
图1为本实用新型基于车联网终端硬件的测试系统一实施例的硬件连接关系示意图；
图2为本实用新型实施例中，上位机界面的示意图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1所示，本实用新型的实施例提供一种基于车联网终端硬件的测试系统，该系统包括：
专用测试板102、待测终端硬件印刷电路板104、汽车ECU(Electronic ControlUnit，电子控制单元，亦称行车电脑)模拟器106以及CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)模拟器105；
其中，专用测试板102与待测终端硬件印刷电路板104连接。一种可选的连接方式为，专用测试板102通过探针与待测终端硬件印刷电路板104连接，以使专用测试板102通过探针读取待测终端硬件印刷电路板104的关键电压和I/O信号电平，并可使待测终端硬件印刷电路板104与专用测试板102进行固定。
待测终端硬件印刷电路板104分别与汽车ECU模拟器106以及CAN模拟器105连接。这里，待测终端硬件印刷电路板104与汽车ECU模拟器106的一种可选连接方式为，待测终端硬件印刷电路板104通过通用串行总线USB接口与汽车ECU模拟器106连接，以使二者可以进行数据通信。这里，待测终端硬件印刷电路板104与CAN模拟器105的一种可选连接方式为，待测终端硬件印刷电路板104通过CAN总线与CAN模拟器105连接，以使待测终端硬件印刷电路板104通过CAN网络接收、转发相关数据。
本实施例提供的基于车联网终端硬件的测试系统，通过将不同测试项(专用测试板102、待测终端硬件印刷电路板104、汽车ECU模拟器106以及CAN模拟器105等)集中在一个系统中进行车联网终端硬件的性能功能检测，从而可实现提高测试效率、节约生产(人力)成本的目的。
在本实用新型的另一个实施例中，上述基于车联网终端硬件的测试系统还包括：计算机101；计算机101分别与所述专用测试板、所述待测终端硬件印刷电路板、所述汽车ECU模拟器和所述CAN模拟器连接。
一种可选的实现方式是，所述计算机通过串口线分别与所述专用测试板和所述待测终端硬件印刷电路板连接。
一种可选的实现方式是，所述计算机通过USB接口与所述汽车ECU模拟器连接。
一种可选的实现方式是，所述计算机通过CAN总线与所述CAN模拟器连接。
在本实用新型的另一个实施例中，上述基于车联网终端硬件的测试系统还包括：直流电源103；直流电源103分别与专用测试板102、待测终端硬件印刷电路板104以及计算机101连接。
一种可选的实现方式是，计算机101还与数据库107通讯连接。其中数据库107可以是云端数据库107。
下面就本实用新型一实施例的测试步骤介绍如下：
以基于车联网终端硬件的测试系统(下称测试系统)的软件安装在计算机101上为例，计算机101上的上位机界面如图2所示。测试人员只需点击测试上位机中的开始按钮(Start)和停止按钮(Stop)即可开始测试或停止测试。
步骤如下：
步骤1，将待测终端硬件印刷电路板(PCB)104放置在测试系统上(连接方式如上文所述)，点击上位机软件中的“Start”按钮。
步骤2，计算机101通过USB与直流电源103相连接，上位机开始测试后，控制直流电源103设置到需要的电压，并开启输出。
步骤3，计算机101控制专用测试板102，通过探针读取待测终端硬件印刷电路板104的关键电压和I/O信号电平，将读取到的值与云端数据库107中配置的值进行比较，如果在云端数据库107配置的范围内，则判定测试通过，继续执行测试，如果判定失败，则判定测试失败，在上位机上打印“Fail”(在测试结果显示区显示“Fail”),退出测试，并将测试结果存储到云端数据库107中。
步骤4，计算机101控制CAN模拟器105输出一串数字，待测试终端硬件印刷电路板104接收到数字后通过内部CAN网络转发到汽车ECU模拟器106，汽车ECU模拟器106返回一个状态，通过USB反馈给计算机101，计算机101通过与配置在云端数据库107中的值进行比较，如果比较返回值符合要求，则测试通过，继续执行，如果比较返回值不符合要求，则测试失败，上位机打印“Fail”,退出测试，并将测试结果存储到云端数据库107中。
步骤5，第4步需要通过CAN网络验证3个值(3串数字)方可视为完全验证通过。
步骤6，计算机101通过串口线控制待测试终端硬件印刷电路板104，使待测试终端硬件印刷电路板104的4G模组通过专用测试板102上的SIM卡连接网络，专用测试板102上的SIM卡通过探针连接到待测试终端硬件印刷电路板104，通过ping网址确认待测试终端硬件印刷电路板104是否连接到网络、4G功能是否正常，不论正常与否，待测试终端硬件印刷电路板104都会返回值到计算机101，计算机101通过对比云端数据107中配置的值和返回值，确认功能是否正常，如果对比正确，则测试通过，上位机打印测试“Pass”,整个测试流程结束，将测试结果存储到云端数据库107中；如果对比不正确，则测试失败，打印“Fail”,整个测试流程结束，并将测试结果存储到云端数据库107中。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种基于车联网终端硬件的测试系统，其特征在于，包括：
专用测试板、待测终端硬件印刷电路板、汽车ECU模拟器以及CAN模拟器；
其中，所述专用测试板与所述待测终端硬件印刷电路板连接；
所述待测终端硬件印刷电路板分别与所述汽车ECU模拟器以及CAN模拟器连接。
2.根据权利要求1所述的基于车联网终端硬件的测试系统，其特征在于，所述专用测试板通过探针与所述待测终端硬件印刷电路板连接。
3.根据权利要求1所述的基于车联网终端硬件的测试系统，其特征在于，所述待测终端硬件印刷电路板通过通用串行总线USB接口与所述汽车ECU模拟器连接。
4.根据权利要求1所述的基于车联网终端硬件的测试系统，其特征在于，所述待测终端硬件印刷电路板通过CAN总线与所述CAN模拟器连接。
5.根据权利要求1所述的基于车联网终端硬件的测试系统，其特征在于，还包括：计算机，分别与所述专用测试板、所述待测终端硬件印刷电路板、所述汽车ECU模拟器和所述CAN模拟器连接。
6.根据权利要求5所述的基于车联网终端硬件的测试系统，其特征在于，所述计算机通过串口线分别与所述专用测试板和所述待测终端硬件印刷电路板连接。
7.根据权利要求5所述的基于车联网终端硬件的测试系统，其特征在于，所述计算机通过USB接口与所述汽车ECU模拟器连接。
8.根据权利要求5所述的基于车联网终端硬件的测试系统，其特征在于，所述计算机通过USB接口与所述CAN模拟器连接。
9.根据权利要求5所述的基于车联网终端硬件的测试系统，其特征在于，还包括：直流电源；所述直流电源分别与所述专用测试板、待测终端硬件印刷电路板以及所述计算机连接。
10.根据权利要求5所述的基于车联网终端硬件的测试系统，其特征在于，所述计算机还与数据库通讯连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921243345.4U CN210324180U (zh) | 2019-08-02 | 2019-08-02 | 一种基于车联网终端硬件的测试系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921243345.4U CN210324180U (zh) | 2019-08-02 | 2019-08-02 | 一种基于车联网终端硬件的测试系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210324180U true CN210324180U (zh) | 2020-04-14 |
Family
ID=70127809
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921243345.4U Active CN210324180U (zh) | 2019-08-02 | 2019-08-02 | 一种基于车联网终端硬件的测试系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210324180U (zh) |
-
2019
- 2019-08-02 CN CN201921243345.4U patent/CN210324180U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104965147B (zh) | 低压用户电能表串户检测系统及检测方法 | |
| CN110895405B (zh) | 一种整车控制器vcu下线检测系统及方法 | |
| US9658980B2 (en) | In-vehicle sensor and in-vehicle sensor system | |
| CN104914845B (zh) | 一种基于工控机的车身控制器故障测试方法和系统 | |
| CN107688521A (zh) | 一种服务器电源在位检测电路及检测方法 | |
| CN101957428B (zh) | 监控电路板的自动测试方法与工具 | |
| CN101286067A (zh) | 车载式汽车故障诊断仪 | |
| CN111025185A (zh) | 一种汽车线束导通检测系统 | |
| CN111752777A (zh) | 接口设备的功能测试系统及方法 | |
| CN106936496B (zh) | 多个iic通信设备热插拔装置 | |
| CN110988654A (zh) | 一种pcba程序烧录与阻抗测试的装置及方法 | |
| CN101344579B (zh) | 电池电量检测装置及其检测方法 | |
| CN107544876A (zh) | Can总线测试系统及方法 | |
| CN210324180U (zh) | 一种基于车联网终端硬件的测试系统 | |
| CN101846728B (zh) | 一种混合动力汽车动力电池入厂检测设备及检测方法 | |
| CN112731901B (zh) | 一种基于can总线的集成诊断方法 | |
| CN204989367U (zh) | 低压用户输电线路串户检测系统 | |
| US8391162B2 (en) | Apparatus and method for testing SMNP cards | |
| CN110109043A (zh) | 电能表检测方法、检测终端及计算机可读存储介质 | |
| CN208872784U (zh) | 接线端子板 | |
| CN201199329Y (zh) | 车载式汽车故障诊断仪 | |
| CN111708661A (zh) | 一种适用于中央网关的压力测试系统及方法 | |
| CN110488726A (zh) | 一种启动控制系统及启动方法 | |
| CN201837688U (zh) | 自动交流稳压器综合测试检测线 | |
| CN114692704A (zh) | 集成式控制器的负载电机参数识别方法与程序固化方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |