CN210322067U - 自身损失小的精度高的总温探头装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自身损失小的精度高的总温探头装置，所述总温探头装置安装在航空航天飞行器旋转机械叶片的叶片前缘，所述总温探头装置包括探头本体，探头本体上开有两层腔室，分别记为滞止层和隔热层，隔热层套设在滞止层外，滞止层内含有温度传感器，滞止层和隔热层之间开有第一通孔，隔热层底部沿叶栅距方向开有第二通孔。本实用新型提供的测量总温装置目的在于，准确测量叶片前缘滞止温度，并降低该温度测量装置带来的损失，在对原始流场影响尽可能小的情况下，获得较准确的总温测量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种适用于航空航天飞行器旋转机械叶片，该结构具有较高的准确性，并且测量装置产生的损失较小，对整机的效率影响小。
背景技术
随着能源需求的增多，石油作为不可再生能源面临着资源短缺的问题，飞机制造商，发动机制造商以及相关机构都在积极开展提高燃油效率。热效率的测量准确性将直接影响对飞行器效率的计算，而热效率与测量的总温有关。因此，为了精确测量航天飞行器的性能和效率，我们必须测得发动机内的总温和总压。目前，通用的测量方法是在发动机轴向或周向位置安装温度探头，常常安装在叶片前缘。
总温探头测量总温时需要减缓流经温度传感器的流体，理想情况下，总温测量装备和外部绝热，温度传感器附近的流体滞止，实际上，测量装置无法满足绝热状态，温度换热造成测量误差，因此实际测量温度Tm小于滞止温度Tt，它们之间差别定义为温度恢复系数
式中，Ts代表静止温度，Rf值范围为0-1，Rf＝1时，温度为滞止温度。流场中安装温度探头会带来额外损失，因此必须考虑将装置对损失的影响降到最低，以保证通过温度探头计算得到的热效率与真实热效率相差不大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提出一种精确的总温测量装置，与现有的总温测量装置相比，其优点是，测量准确度高，自身产生的流动损失小。
为了达到上述目的，通过以下技术方案来实现的：一种自身损失小的精度高的总温探头装置，所述总温探头装置安装在航空航天飞行器旋转机械叶片的叶片前缘，所述总温探头装置包括探头本体，探头本体上开有两层腔室，分别记为滞止层和隔热层，隔热层套设在滞止层外，滞止层内含有温度传感器，滞止层和隔热层之间开有第一通孔，隔热层底部沿叶栅距方向开有第二通孔。
进一步的，所述第一通孔位于靠近叶片位置一侧。
进一步的，所述第一通孔具有多个，多个第一通孔沿探头本体的圆周方向均匀分布。
进一步的，所述第二通孔具有多个，多个第二通孔沿探头本体的圆周方向均匀分布。
进一步的，所述探头本体呈圆柱状，中空心开有一圆柱形腔体，形成滞止层；圆柱形腔体的一平面侧敞开；该圆柱形腔体外还开有圆柱环形腔体，形成隔热层。
进一步的，所述探头本体的滞止层中向内延伸有温度传感器支座，探头本体的底部向外延伸有探头支座，温度传感器支座和探头支座上贯穿有引线孔。
进一步的，所述温度传感器为热电偶或热电阻。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果是，通过设置双腔室，滞止层主要作用是测量温度，隔热层作用是降低主流流体与滞止层流体之间的热量交换导致的测量误差，精确地测量总温，并且隔热层底部开孔使流体沿着主流方向流出，破坏隔热层与支座连接位置的分离泡，降低流动损失。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图；
图2为本实用新型的正视图；
图3-4为本实用新型的剖视图；
图5为本实用新型的透视图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型的低压涡轮叶片进行详细说明。
如图1-5所示，本实用新型提供一种自身损失小的精度高的总温探头装置，所述总温探头装置安装在航空航天飞行器旋转机械叶片的叶片前缘，所述总温探头装置包括探头本体，探头本体上开有两层腔室，分别记为滞止层2和隔热层3，隔热层3套设在滞止层2外，滞止层2内含有温度传感器1，滞止层2和隔热层3之间开有第一通孔4，隔热层3底部沿叶栅距方向开有第二通孔5。隔热层3的目的为隔绝主流流体与滞止层2内流体之间的热量交换。隔热层3内的流体通过第二通孔5沿主流方向流出，吹走探头尾部的分离泡，降低因安装探头导致的流动损失。
进一步的技术方案是，所述第一通孔4位于靠近叶片位置一侧；所述第一通孔4具有多个，多个第一通孔4沿探头本体的圆周方向均匀分布。所述第二通孔5具有多个，多个第二通孔5沿探头本体的圆周方向均匀分布。附图中给出了2个作为例子。
进一步的技术方案是，所述探头本体呈圆柱状，中空心开有一圆柱形腔体，形成滞止层 2；圆柱形腔体的一平面侧敞开；该圆柱形腔体外还开有圆柱环形腔体，形成隔热层3。
进一步的技术方案是，所述探头本体的滞止层2中向内延伸有温度传感器支座，探头本体的底部向外延伸有探头支座7，温度传感器支座和探头支座7上贯穿有引线孔。
进一步的技术方案是，所述温度传感器可以为热电偶或热电阻。
使用时，将本实用新型的总温探头装置安装在叶片前缘，轴线垂直于叶片前缘，沿叶高方向安装多个总温探头，降低总温分布不均带来的测量误差。通过导线穿入引线孔中与温度传感器1相连，温度传感器1与主流来流流体接触将热信号转变成热信号，由连接的电脑测出温度值。滞止层2流体通过第一通孔4流入隔热层3。
现将本实用新型提供的总温测量装置的工作原理阐述如下：早期总温测量装置只有一个腔室，温度传感器安装在腔室内，腔室为封闭状态，这种方式缺点是来流流体无法对总温探头持续加热，造成较大的测量误差。逐渐发展为腔室靠近叶片附近增加排气孔，采用这种方法，来流气体可以持续的加热总温探头，但是腔室内壁和外壁由于温差存在换热，对测量的总温有影响，此外排气孔轴线方向垂直于主流流向，射流影响后面的叶片性能实验。本实用新型在单腔室测温装置的基础上，改进为两个腔室，外侧腔室主要作用是隔绝主流流体温度对内腔室流体温度的影响，而且排气孔设在外腔室底部，可以有效地减少由于流体在外腔室和支座连接位置产生的分离泡，排气孔流出的流体可以破坏分离泡的产生。与现有总温测量装置相比，本实用新型提供的测量装置优化了测量装置带来的损失，对于整机效率计算影响小。
另外，需要说明的是本实施方式中所提到的“第一”、“第二”并不代表结构或者功能上的绝对区分关系，而仅仅是为了描述的方便。本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。
Claims (7)
1.一种自身损失小的精度高的总温探头装置，所述总温探头装置安装在航空航天飞行器旋转机械叶片的叶片前缘，其特征是：所述总温探头装置包括探头本体，探头本体上开有两层腔室，分别记为滞止层和隔热层，隔热层套设在滞止层外，滞止层内含有温度传感器，滞止层和隔热层之间开有第一通孔，隔热层底部沿叶栅距方向开有第二通孔。
2.根据权利要求1所述的一种自身损失小的精度高的总温探头装置，其特征在于，所述第一通孔位于靠近叶片位置一侧。
3.根据权利要求2所述的一种自身损失小的精度高的总温探头装置，其特征在于，所述第一通孔具有多个，多个第一通孔沿探头本体的圆周方向均匀分布。
4.根据权利要求3所述的一种自身损失小的精度高的总温探头装置，其特征在于，所述第二通孔具有多个，多个第二通孔沿探头本体的圆周方向均匀分布。
5.根据权利要求4所述的一种自身损失小的精度高的总温探头装置，其特征在于，所述探头本体呈圆柱状，中空心开有一圆柱形腔体，形成滞止层；圆柱形腔体的一平面侧敞开；该圆柱形腔体外还开有圆柱环形腔体，形成隔热层。
6.根据权利要求5所述的一种自身损失小的精度高的总温探头装置，其特征在于，所述探头本体的滞止层中向内延伸有温度传感器支座，探头本体的底部向外延伸有探头支座，温度传感器支座和探头支座上贯穿有引线孔。
7.根据权利要求6所述的自身损失小的精度高的总温探头装置，其特征是在于，所述温度传感器为热电偶或热电阻。
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| CN201920774471.6U CN210322067U (zh) | 2019-05-28 | 2019-05-28 | 自身损失小的精度高的总温探头装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110160667A (zh) * | 2019-05-28 | 2019-08-23 | 浙江大学 | 一种自身损失小的精度高的总温探头装置 |
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2019
- 2019-05-28 CN CN201920774471.6U patent/CN210322067U/zh active Active
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