CN210316826U

CN210316826U - 一种便于拆装的道路改造用围墙

Info

Publication number: CN210316826U
Application number: CN201921028370.0U
Authority: CN
Inventors: 谭峰
Original assignee: Shenzhen Yuanspace Design Co Ltd
Current assignee: Shenzhen Yuanspace Design Co Ltd
Priority date: 2019-07-04
Filing date: 2019-07-04
Publication date: 2020-04-14
Anticipated expiration: 2029-07-04

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆装的道路改造用围墙，包括墙体，墙体的底端两侧对称设有支撑座，支撑座与墙体通过固定机构相连接，墙体的一侧两端对称设有第一卡槽，墙体的顶端和底端对称设有螺纹孔，螺纹孔与第一卡槽相连通，两个第一卡槽相靠近的一侧内壁设有与螺纹孔相配合的螺纹槽，螺纹槽和螺纹孔通过固定螺栓相连接，墙体远离第一卡槽的一侧两端对称设有卡接机构，且卡接机构与第一卡槽相配合。本实用新型的一种便于拆装的道路改造用围墙，可以便捷的对多个墙体进行连接，改变了传统围墙需要靠焊接的方式进行连接，导致的费时费力，同时便于墙体与支撑座的拆分，进而可以多次循环利用围墙，避免了资源的浪费，提高了拆装围墙的工作效率。

Description

一种便于拆装的道路改造用围墙

技术领域

本实用新型涉及道路施工领域，特别涉及一种便于拆装的道路改造用围墙。

背景技术

随着社会经济的迅速发展，经常需要对城市道路进行施工改造，然而目前道路改造用的围墙，多数是通过把围墙焊接在一起，然后直接固定在底座上，只是简单的将施工现场和场外环境隔离开，墙体之间拆卸麻烦，而且墙体与支撑座不易分离，只是把围墙当做一次性消耗品，虽然节省了单次的制造成本，但是无法重复利用，进而导致了成本升高，浪费资源，同时在安装墙体时，由于多是焊接的固定方式，进而大大增加了人力和财力的投入，安装效率不高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于拆装的道路改造用围墙，可以有效解决背景技术中多数是通过把围墙焊接在一起，然后直接固定在底座上，只是简单的将施工现场和场外环境隔离开，墙体之间拆卸麻烦，而且墙体与底座不易分离，只是把围墙当做一次性消耗品，虽然节省了单次的制造成本，但是无法重复利用，进而导致了成本升高，浪费资源，同时在安装墙体时，由于多是焊接的固定方式，进而大大增加了人力和财力的投入，安装效率不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于拆装的道路改造用围墙，包括墙体，所述墙体的底端两侧对称设有支撑座，所述支撑座与所述墙体通过固定机构相连接，所述墙体的一侧两端对称设有第一卡槽，所述墙体的顶端和底端对称设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述第一卡槽相连通，两个所述第一卡槽相靠近的一侧内壁设有与所述螺纹孔相配合的螺纹槽，所述螺纹槽和所述螺纹孔通过固定螺栓相连接，所述墙体远离所述第一卡槽的一侧两端对称设有卡接机构，且所述卡接机构与所述第一卡槽相配合。

优选的，所述固定机构包括设置于所述墙体底端的支撑柱，所述支撑座的顶端设有与所述支撑柱相配合的第二卡槽，所述支撑柱的底部两侧对称设有限位块，所述第二卡槽的两侧对称设有与所述限位块相配合的限位槽，两个所述限位槽相远离一侧的内壁设有第一凹槽，所述支撑座的两侧对称设有第一通孔，所述第一通孔与所述第一凹槽相连通，所述第一通孔内贯穿设有活动杆，所述活动杆的一端与位于所述支撑座外部的拉块连接，所述活动杆的另一端与位于所述限位槽内的挡块连接，所述活动杆的外部套设有位于所述挡块与所述第一通孔之间的压缩弹簧。

优选的，所述支撑柱设置于所述第二卡槽内活动连接，所述限位块设置于所述限位槽内活动连接，且所述挡块位于所述限位块的上方，两个所述拉块相远离的一侧对称设有拉环。

优选的，所述支撑座的底端设有橡胶垫。

优选的，所述卡接机构包括设置于所述墙体一侧的第二凹槽，所述第二凹槽内设有连接杆，所述连接杆远离所述第一卡槽的一端设有与所述固定螺栓相配合的第二通孔，所述连接杆的另一端与所述第二凹槽的一侧内壁通过拉伸弹簧连接，两个所述第二凹槽相远离的一侧设有通槽，所述通槽与所述墙体的外壁相连通，所述通槽内贯穿设有握把，所述握把的一端与所述连接杆靠近所述拉伸弹簧的一端相连接，所述握把的另一端延伸至所述墙体的外部。

优选的，所述墙体的一侧设有若干均匀分布的荧光条。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置第一卡槽、固定螺栓和卡接机构的配合作用，进而可以迅速便捷的对两个墙体进行连接，通过设置的固定机构，进而便于对墙体和支撑座进行拆分，进而便于对围墙的拆卸，通过设置荧光条和橡胶垫的配合作用，进而对行人进行预警，以及提高了支撑座的稳定性，本设计操作简单，设计合理，可以便捷的对多个墙体进行连接，改变了传统围墙需要靠焊接的方式进行连接，导致的费时费力，同时便于墙体与支撑座的拆分，进而可以多次循环利用围墙，避免了资源的浪费，提高了拆装围墙的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种便于拆装的道路改造用围墙的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种便于拆装的道路改造用围墙固定机构的结构示意图；

图3为图1中A处的局部放大示意图；

图4为本实用新型一种便于拆装的道路改造用围墙支撑柱的结构示意图。

图中：1、墙体；2、支撑座；3、固定机构；4、第一卡槽；5、螺纹孔；6、螺纹槽；7、固定螺栓；8、卡接机构；9、支撑柱；10、第二卡槽；11、限位槽；12、限位块；13、第一凹槽；14、第一通孔；15、活动杆；16、拉块；17、挡块；18、压缩弹簧；19、拉环；20、橡胶垫；21、第二凹槽；22、连接杆；23、第二通孔；24、拉伸弹簧；25、通槽；26、握把；27、荧光条。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种便于拆装的道路改造用围墙，包括墙体1，墙体1的底端两侧对称设有支撑座2，支撑座2与墙体1通过固定机构3相连接，墙体1的一侧两端对称设有第一卡槽4，墙体1的顶端和底端对称设有螺纹孔5，螺纹孔5与第一卡槽4相连通，两个第一卡槽4相靠近的一侧内壁设有与螺纹孔5相配合的螺纹槽6，螺纹槽6和螺纹孔5通过固定螺栓7相连接，墙体1远离第一卡槽4的一侧两端对称设有卡接机构8，且卡接机构8与第一卡槽4相配合；

固定机构3包括设置于墙体1底端的支撑柱9，支撑座2的顶端设有与支撑柱9相配合的第二卡槽10，支撑柱9的底部两侧对称设有限位块12，第二卡槽10的两侧对称设有与限位块12相配合的限位槽11，两个限位槽11相远离一侧的内壁设有第一凹槽13，支撑座2的两侧对称设有第一通孔14，第一通孔14与第一凹槽13相连通，第一通孔14内贯穿设有活动杆15，活动杆15的一端与位于支撑座2外部的拉块16连接，活动杆15的另一端与位于限位槽11内的挡块17连接，活动杆15的外部套设有位于挡块17与第一通孔14之间的压缩弹簧18；支撑柱9设置于第二卡槽10内活动连接，限位块12设置于限位槽11内活动连接，且挡块17位于限位块12的上方，两个拉块16相远离的一侧对称设有拉环19；支撑座2的底端设有橡胶垫20；卡接机构8包括设置于墙体1一侧的第二凹槽21，第二凹槽21内设有连接杆22，连接杆22远离第一卡槽4的一端设有与固定螺栓7相配合的第二通孔23，连接杆22的另一端与第二凹槽21的一侧内壁通过拉伸弹簧24连接，两个第二凹槽21相远离的一侧设有通槽25，通槽25与墙体1的外壁相连通，通槽25内贯穿设有握把26，握把26的一端与连接杆22靠近拉伸弹簧24的一端相连接，握把26的另一端延伸至墙体1的外部；墙体1的一侧设有若干均匀分布的荧光条27。

需要说明的是，本实用新型为一种便于拆装的道路改造用围墙，在使用时，第一个工作人员拉动两个拉环19，进而使得活动杆15驱动挡块17进入第一凹槽13，同时压缩弹簧18处于压缩状态，第二个工作人员把支撑柱9插入支撑座2顶端的第二卡槽10内，进而限位块12滑入限位槽11的槽底，进而松开拉环19，进而压缩弹簧18驱动挡块17进入限位槽11内，进而挡块17卡在限位块12的上方，进而使得支撑柱9卡接在支撑座2内，进而完成支撑座2与墙体1的连接，拆除步骤反向操作上述安装步骤即可，通过橡胶垫20，增大支撑座2与地面的摩擦，进而增加围墙的稳定性，同时带有荧光条27的一侧面向行人，进而可以对行人进行预警，防止行人撞到围墙上，当需要对两个墙体1进行连接时，推动第一个墙体1的第一卡槽4紧邻第二个墙体1的卡接机构8，进而拉动握把26，使得连接杆22进入第一卡槽4，同时拉伸弹簧24处于拉伸状态，进而当第二通孔23位于第一卡槽4内的螺纹孔5和螺纹槽6之间时，进而通过固定螺栓7依次连接螺纹孔5、第二通孔23和螺纹槽6，进而使得相邻两个墙体1之间连接，当需要拆分两个墙体1时，只需要取出固定螺栓7，连接杆22就会在拉伸弹簧24拉力的作用下，弹入第二凹槽21内，进而便捷的完成墙体1之间的拆装，可以多次重复利于围墙，同时大大提高了拆装围墙的效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种便于拆装的道路改造用围墙，其特征在于：包括墙体（1），所述墙体（1）的底端两侧对称设有支撑座（2），所述支撑座（2）与所述墙体（1）通过固定机构（3）相连接，所述墙体（1）的一侧两端对称设有第一卡槽（4），所述墙体（1）的顶端和底端对称设有螺纹孔（5），所述螺纹孔（5）与所述第一卡槽（4）相连通，两个所述第一卡槽（4）相靠近的一侧内壁设有与所述螺纹孔（5）相配合的螺纹槽（6），所述螺纹槽（6）和所述螺纹孔（5）通过固定螺栓（7）相连接，所述墙体（1）远离所述第一卡槽（4）的一侧两端对称设有卡接机构（8），且所述卡接机构（8）与所述第一卡槽（4）相配合。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的道路改造用围墙，其特征在于：所述固定机构（3）包括设置于所述墙体（1）底端的支撑柱（9），所述支撑座（2）的顶端设有与所述支撑柱（9）相配合的第二卡槽（10），所述支撑柱（9）的底部两侧对称设有限位块（12），所述第二卡槽（10）的两侧对称设有与所述限位块（12）相配合的限位槽（11），两个所述限位槽（11）相远离一侧的内壁设有第一凹槽（13），所述支撑座（2）的两侧对称设有第一通孔（14），所述第一通孔（14）与所述第一凹槽（13）相连通，所述第一通孔（14）内贯穿设有活动杆（15），所述活动杆（15）的一端与位于所述支撑座（2）外部的拉块（16）连接，所述活动杆（15）的另一端与位于所述限位槽（11）内的挡块（17）连接，所述活动杆（15）的外部套设有位于所述挡块（17）与所述第一通孔（14）之间的压缩弹簧（18）。

3.根据权利要求2所述的一种便于拆装的道路改造用围墙，其特征在于：所述支撑柱（9）设置于所述第二卡槽（10）内活动连接，所述限位块（12）设置于所述限位槽（11）内活动连接，且所述挡块（17）位于所述限位块（12）的上方，两个所述拉块（16）相远离的一侧对称设有拉环（19）。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的道路改造用围墙，其特征在于：所述支撑座（2）的底端设有橡胶垫（20）。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的道路改造用围墙，其特征在于：所述卡接机构（8）包括设置于所述墙体（1）一侧的第二凹槽（21），所述第二凹槽（21）内设有连接杆（22），所述连接杆（22）远离所述第一卡槽（4）的一端设有与所述固定螺栓（7）相配合的第二通孔（23），所述连接杆（22）的另一端与所述第二凹槽（21）的一侧内壁通过拉伸弹簧（24）连接，两个所述第二凹槽（21）相远离的一侧设有通槽（25），所述通槽（25）与所述墙体（1）的外壁相连通，所述通槽（25）内贯穿设有握把（26），所述握把（26）的一端与所述连接杆（22）靠近所述拉伸弹簧（24）的一端相连接，所述握把（26）的另一端延伸至所述墙体（1）的外部。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆装的道路改造用围墙，其特征在于：所述墙体（1）的一侧设有若干均匀分布的荧光条（27）。