CN210295409U - 一种交通信号灯控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通信号灯控制装置，包括控制箱，所述控制箱的上方安装有排风扇，所述控制箱的前侧壁连接有箱门，所述控制箱的下方安装有冷却箱，所述冷却箱的前侧壁左侧连接有第二冷却箱门，且冷却箱的前侧壁右侧连接有第一冷却箱门；本实用新型控制箱的上方设有排风扇，控制箱的下方设有冷却箱，冷却箱内部设有水箱，水箱的内部通过支撑架连接有螺旋管，螺旋管的进口连接有进风管，螺旋管的出口连接有出风管，多种结构相互配合，可对控制箱内部交通信号灯控制结构产生的工作热进行快速散发，为控制箱内部交通信号灯控制结构提供良好的工作环境，延长控制箱内部交通信号灯控制结构的使用寿命。

Description

一种交通信号灯控制装置

技术领域

本实用新型属于控制装置技术领域，具体涉及一种交通信号灯控制装置。

背景技术

随着现代社会交通运输需求量的不断扩大，为了更好的处理这庞大的群体，交通信号灯就此诞生，在交通信号灯的使用过程中，需要用到控制装置，虽然现有交通信号灯控制装置的生产工艺正在日渐成熟，但仍有部分不足待改进。

现有技术存在以下问题：现有交通信号灯控制装置是通过散热孔进行散热的，这种散热方式散热速度较慢。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种交通信号灯控制装置，具有可对控制箱内部交通信号灯控制结构产生的工作热进行快速散发，为控制箱内部交通信号灯控制结构提供良好的工作环境，延长控制箱内部交通信号灯控制结构使用寿命的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通信号灯控制装置，包括控制箱，所述控制箱的上方安装有排风扇，所述控制箱的前侧壁连接有箱门，所述控制箱的下方安装有冷却箱，所述冷却箱的前侧壁左侧连接有第二冷却箱门，且冷却箱的前侧壁右侧连接有第一冷却箱门，所述箱门与控制箱、第二冷却箱门与冷却箱以及第一冷却箱门与冷却箱之间均通过合页转动连接，所述第一冷却箱门和第二冷却箱门上且远离合页的一侧均安装有拉手，所述第一冷却箱门和第二冷却箱门的内侧壁四角均连接有卡杆，所述冷却箱上对应卡杆的位置开设有卡孔，所述冷却箱的内部安装有水箱，所述水箱的下方四角均连接有支撑脚，所述水箱的前侧壁靠上方安装有进水管，且水箱的前侧壁靠下方安装有出水管，所述水箱的内部中间位置连接有螺旋管，所述水箱与螺旋管之间通过支撑架固定，所述螺旋管的进口端连接有进风管，且螺旋管的出口端连接有出风管，所述螺旋管与进风管以及螺旋管与出风管之间均通过连接机构连接，两个所述连接机构的内侧均填充有密封环，所述水箱的顶端开设有连接口，所述连接口的内部安装有密封盖体；

所述连接机构包括第一卡环、第二卡环和螺栓，其中，所述第一卡环的一端安装有第二卡环，所述第一卡环与第二卡环之间通过螺栓连接。

优选的，所述排风扇的风扇上方安装有干燥网，该干燥网的内部填充有干燥剂，所述干燥网的上方安装有滤网。

优选的，所述第一冷却箱门和第二冷却箱门相互靠近的一端且对应进水管和出水管的位置均开设有半圆环，进水管和出水管可穿过第一冷却箱门和第二冷却箱门组成的圆环延伸至冷却箱的外部。

优选的，所述进水管和出水管上均安装有阀门。

优选的，所述水箱上且对应螺旋管的进口段和螺旋管的出口段均开设有通孔，螺旋管的进口段穿过对应通孔与进风管相连接，螺旋管的出口段穿过对应通孔与出风管相连接。

优选的，所述连接口的内侧壁设置有内螺纹，所述密封盖体的外侧壁设置有外螺纹，所述密封盖体与连接口之间通过螺纹方式连接。

优选的，所述进风管包括漏斗段和竖直段，其中，漏斗段的下方连接有竖直段。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型控制箱的上方设有排风扇，控制箱的下方设有冷却箱，冷却箱内部设有水箱，水箱的内部通过支撑架连接有螺旋管，螺旋管的进口连接有进风管，螺旋管的出口连接有出风管，多种结构相互配合，可对控制箱内部交通信号灯控制结构产生的工作热进行快速散发，为控制箱内部交通信号灯控制结构提供良好的工作环境，延长控制箱内部交通信号灯控制结构的使用寿命。

2、本实用新型冷却箱的前侧壁左侧通过合页连接有第一冷却箱门，冷却箱的前侧壁右侧通过合页连接有第二冷却箱门，第一冷却箱门和第二冷却箱门与冷却箱之间通过卡杆与卡孔的方式可开合连接，同时水箱的螺旋管进口与进风管以及水箱的螺旋管出口与出风管之间均通过连接机构可拆装连接，水箱的顶端设有连接口，连接口的内部通过螺纹方式连接有密封盖体，多种结构相互配合，使水箱具有可取放以及可开闭的功能，方便对水箱中的螺旋管进行定期清理，保证螺旋管的能量交换效率以及使用寿命。

3、本实用新型第一冷却箱门和第二冷却箱门相互靠近的一端且对应进水管和出水管的位置均开设有半圆环，同时进水管和出水管穿过第一冷却箱门和第二冷却箱门组成的圆环延伸至冷却箱的外部，这种结构在无需打开第一冷却箱门和第二冷却箱门的情况下，即可向水箱内加水或放出水箱内的水，操作方便，具有市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型交通信号灯控制装置的冷却箱门关闭状态的结构示意图；

图2为本实用新型交通信号灯控制装置的冷却箱门打开状态的结构示意图；

图3为本实用新型交通信号灯控制装置的局部剖视的结构示意图；

图4为本实用新型交通信号灯控制装置的连接机构另一视角的结构示意图；

图中：1、冷却箱；2、控制箱；3、箱门；4、合页；5、排风扇；6、第一冷却箱门；7、进水管；8、出水管；9、拉手；10、第二冷却箱门；11、出风管；12、连接机构；121、第一卡环；122、第二卡环；123、螺栓；13、密封盖体；14、水箱；15、支撑脚；16、卡孔；17、卡杆；18、连接口；19、支撑架；20、螺旋管；21、进风管；22、密封环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型为一种交通信号灯控制装置，其包括控制箱2，控制箱2的上方安装有排风扇5，为了避免外界粉尘以及水分从排风扇5进入控制箱2中。本实施例中，优选的，排风扇5的扇叶上方安装有干燥网，该干燥网的内部填充有干燥剂，干燥网的上方安装有滤网，控制箱2的前侧壁连接有箱门3，控制箱2的下方安装有冷却箱1，冷却箱1的前侧壁左侧连接有第二冷却箱门10，且冷却箱1的前侧壁右侧连接有第一冷却箱门6，箱门3与控制箱2、第二冷却箱门10与冷却箱1以及第一冷却箱门6与冷却箱1之间均通过合页4转动连接，第一冷却箱门6和第二冷却箱门10上且远离合页4的一侧均安装有拉手9。

第一冷却箱门6和第二冷却箱门10的内侧壁四角均连接有卡杆17，冷却箱1上对应卡杆17的位置开设有卡孔16，冷却箱1的内部安装有水箱14，水箱14的下方四角均连接有支撑脚15，水箱14的前侧壁靠上方安装有进水管7，且水箱14的前侧壁靠下方安装有出水管8，为了进水管7和出水管8能够延伸至冷却箱1的外部。

本实施例中，优选的，第一冷却箱门6和第二冷却箱门10相互靠近的一端且对应进水管7和出水管8的位置均开设有半圆环，进水管7和出水管8可穿过第一冷却箱门6和第二冷却箱门10组成的圆环延伸至冷却箱1的外部，为了方便控制进水管7的进水和出水管8的出水，本实施例中，优选的，进水管7和出水管8上均安装有阀门，水箱14的内部中间位置连接有螺旋管20，水箱14与螺旋管20之间通过支撑架19固定，螺旋管20的进口端连接有进风管21。

为了提高进风管21的进风效率，进风管21包括漏斗段和竖直段，其中，漏斗段的下方连接有竖直段，且螺旋管20的出口端连接有出风管11，为了将进风管21与螺旋管20的进口段连接以及将出风管11与螺旋管20的出口段，水箱14上且对应螺旋管20的进口段和螺旋管20的出口段均开设有通孔，螺旋管20的进口段穿过对应通孔与进风管21相连接，螺旋管20的出口段穿过对应通孔与出风管11相连接，螺旋管20与进风管21以及螺旋管20与出风管11之间均通过连接机构12连接，两个连接机构12的内侧均填充有密封环22，水箱14的顶端开设有连接口18，连接口18的内部安装有密封盖体13，为了提高密封盖体13与连接口18之间的密封性，连接口18的内侧壁设置有内螺纹，密封盖体13的外侧壁设置有外螺纹，密封盖体13与连接口18之间通过螺纹方式连接。

连接机构12包括第一卡环121、第二卡环122和螺栓123，其中，第一卡环121的一端安装有第二卡环122，第一卡环121与第二卡环122之间通过螺栓123连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型装配工作：先将排风扇5通过螺丝安装在控制箱2的顶端开口(图中未画出)位置，再打开箱门3，将进风管21插入控制箱2的左侧通孔(图中未标识)中，将出风管11插入控制箱2的右侧通孔中，关闭箱门3，打开第一冷却箱门6和第二冷却箱门10，将水箱14放在冷却箱1中，并通过支撑脚15固定，再将进风管21对准螺旋管20的进风口，在连接位置缠绕密封环22后，用连接机构12连接固定，固定方法如下：通过第一卡环121和第二卡环122连接，再通过螺栓123固定，进风管21与螺旋管20的进风口连接完成，通过同样的方式连接出风管11与螺旋管20的出风口，再通过卡孔16与卡杆17的方式将第一冷却箱门6和第二冷却箱门10固定在冷却箱1上，装配完成可使用，使用过程中，通过进水管7向水箱14的内部加入冷却水，排风扇5将外界冷空气吹入控制箱2，再将控制箱2中产生的工作热空气吹向进风管21中，进风管21中的空气在与水箱14中的冷却水发生能量交换后，由出风管11回流到控制箱2中，多种结构相互配合，可对控制箱2内部交通信号灯控制结构产生的工作热进行快速散发，为控制箱2内部交通信号灯控制结构提供良好的工作环境，延长控制箱2内部交通信号灯控制结构的使用寿命；当需要对水箱14内部的螺旋管20进行清理时，通过拉手9打开第一冷却箱门6和第二冷却箱门10，拆卸两侧的连接机构12，取出水箱14，再从连接口18中取出密封盖体13，进而对水箱14内部的螺旋管20进行清理即可，结构简单，使用方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种交通信号灯控制装置，包括控制箱(2)，其特征在于：所述控制箱(2)的上方安装有排风扇(5)，所述控制箱(2)的前侧壁连接有箱门(3)，所述控制箱(2)的下方安装有冷却箱(1)，所述冷却箱(1)的前侧壁左侧连接有第二冷却箱门(10)，且冷却箱(1)的前侧壁右侧连接有第一冷却箱门(6)，所述箱门(3)与控制箱(2)、第二冷却箱门(10)与冷却箱(1)以及第一冷却箱门(6)与冷却箱(1)之间均通过合页(4)转动连接，所述第一冷却箱门(6)和第二冷却箱门(10)上且远离合页(4)的一侧均安装有拉手(9)，所述第一冷却箱门(6)和第二冷却箱门(10)的内侧壁四角均连接有卡杆(17)，所述冷却箱(1)上对应卡杆(17)的位置开设有卡孔(16)，所述冷却箱(1)的内部安装有水箱(14)，所述水箱(14)的前侧壁靠上方安装有进水管(7)，且水箱(14)的前侧壁靠下方安装有出水管(8)，所述水箱(14)的内部中间位置连接有螺旋管(20)，所述水箱(14)与螺旋管(20)之间通过支撑架(19)固定，所述螺旋管(20)的进口端连接有进风管(21)，且螺旋管(20)的出口端连接有出风管(11)，所述螺旋管(20)与进风管(21)以及螺旋管(20)与出风管(11)之间均通过连接机构(12)连接，两个所述连接机构(12)的内侧均填充有密封环(22)，所述水箱(14)的顶端开设有连接口(18)，所述连接口(18)的内部安装有密封盖体(13)。

2.根据权利要求1所述的一种交通信号灯控制装置，其特征在于：所述排风扇(5)的扇叶上方安装有干燥网，该干燥网的内部填充有干燥剂，所述干燥网的上方安装有滤网。

3.根据权利要求1所述的一种交通信号灯控制装置，其特征在于：所述第一冷却箱门(6)和第二冷却箱门(10)相互靠近的一端且对应进水管(7)和出水管(8)的位置均开设有半圆环，进水管(7)和出水管(8)可穿过第一冷却箱门(6)和第二冷却箱门(10)组成的圆环延伸至冷却箱(1)的外部。

4.根据权利要求1所述的一种交通信号灯控制装置，其特征在于：所述进水管(7)和出水管(8)上均安装有阀门。

5.根据权利要求1所述的一种交通信号灯控制装置，其特征在于：所述水箱(14)上且对应螺旋管(20)的进口段和螺旋管(20)的出口段均开设有通孔，螺旋管(20)的进口段穿过对应通孔与进风管(21)相连接，螺旋管(20)的出口段穿过对应通孔与出风管(11)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种交通信号灯控制装置，其特征在于：所述连接口(18)的内侧壁设置有内螺纹，所述密封盖体(13)的外侧壁设置有外螺纹，所述密封盖体(13)与连接口(18)之间通过螺纹方式连接。

7.根据权利要求1所述的一种交通信号灯控制装置，其特征在于：所述进风管(21)包括漏斗段和竖直段，其中，漏斗段的下方连接有竖直段。

8.根据权利要求1所述的一种交通信号灯控制装置，其特征在于：所述连接机构(12)包括第一卡环(121)、第二卡环(122)和螺栓(123)，其中，所述第一卡环(121)的一端安装有第二卡环(122)，所述第一卡环(121)与第二卡环(122)之间通过螺栓(123)连接。

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