CN210291561U - 一种车库照明的灯管控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车库照明的灯管控制装置,包括T8灯管,所述T8灯管的两端固定安装有灯头,所述灯头的表面开设有散热孔,所述T8灯管的内部固定安装有LED灯珠,所述灯头的内部通过不锈钢螺丝固定安装有固定板,所述固定板上端面的左侧固定安装有LED驱动电源,所述固定板上端面的右侧固定安装有雷达模块和无线模块。该灯管的控制装置,根据雷达模块的感应和无线模块的输入一起决策如何开灯,雷达模块优先,无线模块其次,其他节点根据收到的无线信号的强度,来输出照度;当其他节点接收到第二个微波感应信号时,则能够确定车辆行驶方向,车辆前方和后方的T8LED灯管按照不同的照明递减策略调节T8灯管的亮度,梯度式照明,更加的节省电力,避免不必要的浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及灯具技术领域,具体为一种车库照明的灯管控制装置。
背景技术
现代灯具包括家居照明,商业照明,工业照明,道路照明,景观照明,特种照明等,灯具是指能透光、分配和改变光源光分布的器具,包括除光源外所有用于固定和保护光源所需的全部零部件,以及与电源连接所必需的线路附件。
根据专利为(专利名称为:感应式分时控制LED集群照明供电装置,授权公告号为:CN201220754933)中提到的车库灯照明控制器,并不包含微波感应器和独立的MCU单元,之间并不是无线连接,且控制模式仅为全亮,分组亮和全灭的状态,并没有细分照度,导致电力产生一定的浪费。根据专利为(专利名称为:地下车库照明智能监控与能量管理系统,授权公告号为:CN201510903424)未对车辆前方的分段照明的梯度产生机制做描述,这在实施过程中会给施工人员和检修人员带来设置的困难,不便于使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车库照明的灯管控制装置,以解决上述背景技术中提出根据专利为(专利名称为:感应式分时控制LED集群照明供电装置,授权公告号为:CN201220754933)中提到的车库灯照明控制器,并不包含微波感应器和独立的MCU单元,之间并不是无线连接,且控制模式仅为全亮,分组亮和全灭的状态,并没有细分照度,导致电力产生一定的浪费。根据专利为(专利名称为:地下车库照明智能监控与能量管理系统,授权公告号为:CN201510903424)未对车辆前方的分段照明的梯度产生机制做描述,这在实施过程中会给施工人员和检修人员带来设置的困难,不便于使用的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车库照明的灯管控制装置,包括T8灯管,所述T8灯管的两端固定安装有灯头,所述灯头的表面开设有散热孔,所述T8灯管的内部固定安装有LED灯珠,所述灯头的内部通过不锈钢螺丝固定安装有固定板,所述固定板上端面的左侧固定安装有LED驱动电源,所述固定板上端面的右侧固定安装有雷达模块和无线模块,所述固定板的边侧位置固定安装有天线,所述固定板上端面的中间位置固定安装有微处理器。
优选的,所述LED驱动电源通过电子连接线与T8灯管电性连接,所述LED驱动电源通过电子连接线还与微处理器电性连接。
优选的,所述雷达模块的控制优先权高于无线模块的控制优先权。
优选的,所述微处理器通过电子连接线与雷达模块和无线模块电性连接,无线模块通过电子连接线与天线电性连接。
优选的,所述散热孔为贯穿的通孔,且散热孔密布分布在灯头上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该灯管的控制装置,根据雷达模块的感应和无线模块的输入一起决策如何开灯,雷达模块优先,无线模块其次,当首次检测到车辆时,执行100%照度,同时发出无线信号,其他节点根据收到的无线信号的强度,来输出照度;
当其他节点接收到第二个微波感应信号时,则能够确定车辆行驶方向,车辆前方和后方的T8LED灯管按照不同的照明递减策略调节T8灯管的亮度,梯度式照明,更加的节省电力,避免不必要的浪费。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图;
图2为本实用新型灯头内部结构示意图;
图3为本实用新型工作流程示意图;
图4为本实用新型梯度式照明示意图。
图中:1、T8灯管;2、灯头;3、散热孔;4、LED灯珠;5、固定板;6、LED驱动电源;7、雷达模块;8、无线模块;9、天线;10、微处理器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种车库照明的灯管控制装置,包括T8灯管1、灯头2、散热孔3、LED灯珠4、固定板5、LED驱动电源6、雷达模块7、无线模块8、天线9和微处理器10,T8灯管1的两端固定安装有灯头2,灯头2的表面开设有散热孔3,T8灯管1的内部固定安装有LED灯珠4,灯头2的内部通过不锈钢螺丝固定安装有固定板5,固定板5上端面的左侧固定安装有LED驱动电源6,固定板5上端面的右侧固定安装有雷达模块7和无线模块8,固定板5的边侧位置固定安装有天线9,固定板5上端面的中间位置固定安装有微处理器10,LED驱动电源6的型号为BQ-LPW,输出电压85-265V,浪涌电流10A,输出频率为50/60HZ,输出电压为9-45V,雷达模块7的型号为LFS-DS04,体积小巧,集成光控功能,感应距离高达8M,无线模块8的型号为SX1276S95+T-X1,频段915MHZ,支持SUG1G网络,具有高接收灵敏度,微处理器10的型号为STM32F030R8T6。
进一步的,LED驱动电源6通过电子连接线与T8灯管1电性连接,LED驱动电源6通过电子连接线还与微处理器10电性连接,通过微处理器10对LED驱动电源6进行控制。
进一步的,雷达模块7的控制优先权高于无线模块8的控制优先权,根据雷达模块7的感应和无线模块8的输入一起决策如何开灯,雷达模块7优先,无线模块8其次,当首次检测到车辆时,执行100%照度,同时发出无线信号,其他节点根据收到的无线信号的强度,来输出照度,当其他节点接收到第二个微波感应信号时,则确定车辆行驶方向,车辆前方和后方的T8LED灯管1按照不同的照明递减策略调节T8灯管的亮度,梯度式照明,更加的节省电力,避免不必要的浪费。
进一步的,微处理器10通过电子连接线与雷达模块7和无线模块8电性连接,无线模块8通过电子连接线与天线9电性连接,通过微处理器10接收雷达模块7的感应信号和无线模块8的输入信号,从而对整体进行控制,自适应能力极强。
进一步的,散热孔3为贯穿的通孔,且散热孔3密布分布在灯头2上,通过散热孔3对灯头2内部的热量及时散发,延长内部元器件的使用寿命,且整体结构简单,安装方便快捷,便于使用。
工作原理:首先,将多个该灯管的控制装置固定安装到车库中,并连接外接电源,当车辆驶入或者驶出车库时,根据雷达模块7的感应和无线模块8的输入一起决策如何开灯,雷达模块7优先,无线模块8其次,当首次检测到车辆时,执行100%照度,同时发出无线信号,其他节点根据收到的无线信号的强度,来输出照度,当其他节点接收到第二个微波感应信号时,则确定车辆行驶方向,车辆前方和后方的T8LED灯管1按照不同的照明递减策略调节T8灯管的亮度,梯度式照明,更加的节省电力,避免不必要的浪费,自适应能力极强,且通过散热孔3对灯头2内部的热量及时散发,延长内部元器件的使用寿命,且整体结构简单,安装方便快捷,便于使用。
最后应当说明的是,以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对本实用新型保护范围的限制,本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换,均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (5)
1.一种车库照明的灯管控制装置,包括T8灯管,其特征在于:所述T8灯管的两端固定安装有灯头,所述灯头的表面开设有散热孔,所述T8灯管的内部固定安装有LED灯珠,所述灯头的内部通过不锈钢螺丝固定安装有固定板,所述固定板上端面的左侧固定安装有LED驱动电源,所述固定板上端面的右侧固定安装有雷达模块和无线模块,所述固定板的边侧位置固定安装有天线,所述固定板上端面的中间位置固定安装有微处理器。
2.根据权利要求1所述的一种车库照明的灯管控制装置,其特征在于:所述LED驱动电源通过电子连接线与T8灯管电性连接,所述LED驱动电源通过电子连接线还与微处理器电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种车库照明的灯管控制装置,其特征在于:所述雷达模块的控制优先权高于无线模块的控制优先权。
4.根据权利要求1所述的一种车库照明的灯管控制装置,其特征在于:所述微处理器通过电子连接线与雷达模块和无线模块电性连接,无线模块通过电子连接线与天线电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种车库照明的灯管控制装置,其特征在于:所述散热孔为贯穿的通孔,且散热孔密布分布在灯头上。
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CN114508743A (zh) * | 2022-01-27 | 2022-05-17 | 厦门普为光电科技有限公司 | 具有隐藏式天线的灯头及隐藏式天线的安装方法 |
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CN114508743A (zh) * | 2022-01-27 | 2022-05-17 | 厦门普为光电科技有限公司 | 具有隐藏式天线的灯头及隐藏式天线的安装方法 |
CN114508743B (zh) * | 2022-01-27 | 2023-11-10 | 厦门普为光电科技有限公司 | 具有隐藏式天线的灯头及隐藏式天线的安装方法 |
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