CN210283978U - 汽车座椅导电滑轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车领域，公开了一种汽车座椅导电滑轨，包括滑动机构和固定导轨，所述滑动机构在固定导轨上滑动，所述固定导轨内设置有导电金属，所述导电金属的一端连接到外部电源，所述导电金属与滑动机构接触并给滑动机构供电。通过固定轨道内部的导电金属给滑动机构提供电源，外部不用接线束，更美观，轨道外不需要留线束运行空间，节约了空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑轨，特别涉及一种汽车座椅导电滑轨。
背景技术
随着技术的进步和人们对舒适度的更高追求，电动汽车座椅的使用越来越广泛，电动座椅在座椅轨道上移动更方便省力，汽车座椅滑轨在使用方便省力的同时还存在一些问题，座椅的动力机构的电源线和控制信号线组成的线束拖在座椅的下方，占用较大的运行空间，也非常影响美观。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种汽车座椅导电滑轨。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是，一种汽车座椅导电滑轨，包括滑动机构和固定导轨，所述滑动机构在固定导轨上滑动，所述固定导轨内设置有导电金属，所述导电金属的一端用于与外部电源连接，所述导电金属与滑动机构接触并给滑动机构供电。通过固定导轨内部的导电金属给滑动机构上的动力及信号处理部分提供电源，外部不用接线束，更美观，轨道外不需要留线束运行空间，节约了空间。
进一步的是，所述滑动机构上设置有碳刷，所述碳刷在滑动机构移动时与导电金属保持接触。滑动机构内动力装置的电源线可以通过碳刷连接到导电金属。
进一步的是：所述固定导轨为一对平行的水平支架，所述每个支架内的上端开口处设置有前后贯通的容置空腔室，所述容置空腔室内部左右壁上设置有纵向的凹槽，所述导电金属嵌在容置空腔室的凹槽内。设置在容置空腔室的内部左右壁上利于防尘防水，保证安全。
进一步的是，所述导电金属暴露在凹槽外的一面为纵向平滑面。利于导电金属与碳刷接触。
进一步的是，所述滑动机构处于固定导轨内的部分设置有线路转接盒，所述线路转接盒上设置有导线连接机构，所述碳刷的一端固定在线路转接盒上。碳刷与导线连接牢固耐用，不易松动。
进一步的是，所述导电金属为金属铜材料。导电性能好，成本合理。
附图说明
图1为汽车导电导轨截面图。
图中标记为：滑动机构100、碳刷101、线路转接盒102、固定导轨200、水平支架201、容置空腔室202、导电金属203、凹槽204。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1所示的一种汽车座椅导电滑轨，包括滑动机构100和固定导轨200，所述滑动机构100在固定导轨200上滑动，所述固定导轨200内设置有导电金属203，所述导电金属203的一端用于与外部电源连接，所述导电金属203与滑动机构100接触并给滑动机构(100)供电。汽车电源的对外供电线连接到导电金属203的一端，导电金属203整体带电，滑动机构100内动力及信号处理部分的供电线与导电金属203接触，通过固定导轨内部的导电金属给滑动机构提供电源，外部不用接线束，更美观，轨道外不需要留线束运行空间，节约了空间。
在上述的基础上，如图1所示，所述滑动机构100上设置有碳刷101，所述碳刷101在滑动机构100移动时与导电金属203保持接触。滑动机构100在滑动的时候通过碳刷101保持与导电金属203相连接，外部电源可以通过导电金属203持续给滑动机构100内部的动力装置等供电。
在上述的基础上，如图1所示，所述固定导轨200为一对平行的水平支架201，所述每个支架201内的上端开口处设置有前后贯通的容置空腔室202，所述容置空腔室202内部左右壁上设置有纵向的凹槽204，所述导电金属203嵌在容置空腔室202的凹槽204内。设置在容置空腔室202的内部左右壁上利于空间的利用以及意外情况下防尘防水保证安全。
在上述的基础上，如图1所示，所述导电金属203暴露在凹槽204外的一面为纵向平滑面。碳刷101在滑动机构100移动过程中始终顺滑的与导电金属203摩擦，利于导电金属203 与碳刷101接触。
在上述的基础上，如图1所示，所述滑动机构100处于固定导轨200内的部分设置有线路转接盒102，所述线路转接盒104上设置有导线连接机构，所述碳刷101的一端固定在线路转接盒102上。碳刷与导线连接牢固耐用，不易松动，也利于直接拆装碳刷维修更换。
在上述的基础上，如图1所示，所述导电金属203为金属铜材料。金属铜的导电性能好，生产时的成本合理，耐腐蚀性也相对较好。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车座椅导电滑轨，包括滑动机构(100)和固定导轨(200)，所述滑动机构(100)在固定导轨(200)上滑动，其特征在于：所述固定导轨(200)内设置有导电金属(203)，所述导电金属(203)的一端用于与外部电源连接，所述导电金属(203)与滑动机构(100)接触并给滑动机构(100)供电。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导电滑轨，其特征在于：所述滑动机构(100)上设置有碳刷(101)，所述碳刷(101)在滑动机构(100)移动时与导电金属(203)保持接触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导电滑轨，其特征在于：所述固定导轨(200)为一对平行的水平支架(201)，所述每个支架(201)内的上端开口处设置有前后贯通的容置空腔室(202)，所述容置空腔室(202)内部左右壁上设置有纵向的凹槽(204)，所述导电金属(203)嵌在容置空腔室(202)的凹槽(204)内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅导电滑轨，其特征在于：所述导电金属(203)暴露在凹槽(204)外的一面为纵向平滑面。
5.根据权利要求2所述的一种汽车座椅导电滑轨，其特征在于：所述滑动机构(100)处于固定导轨(200)内的部分设置有线路转接盒(102)，所述线路转接盒(102)上设置有导线连接机构，所述碳刷(101)的一端固定在线路转接盒(102)上。
6.根据权利要求4所述的一种汽车座椅导电滑轨，其特征在于：所述导电金属(203)为金属铜材料。
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2019
- 2019-04-26 CN CN201920583911.XU patent/CN210283978U/zh not_active Expired - Fee Related
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