CN210283821U - 一种高散热的转子汽车空调系统用转子 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高散热的转子汽车空调系统用转子，包括转轴、线圈、过滤网和风扇，所述转轴的外侧设置有转子本体，所述转子本体的外侧连接有连接杆，且转子本体的内部开设有连接孔，所述连接杆的外侧连接支撑板，所述线圈缠绕在连接杆的外侧，且线圈的外侧包裹有防护罩，所述防护罩的两端均连接有固定柱，且固定柱的底端与转轴的外侧固定连接，所述过滤网在转轴的左右两侧均有设置，且转轴左侧的进气孔连接有气管，所述风扇设置在气管的中部，且气管的左侧设置有阀门。该高散热的转子汽车空调系统用转子，便于将线圈固定，增大转子内部的空气流动，便于直接降低转子的温度，便于增长转子的使用寿命。

Description

一种高散热的转子汽车空调系统用转子

技术领域

本实用新型涉及汽车空调系统技术领域，具体为一种高散热的转子汽车空调系统用转子。

背景技术

随着社会的发展，汽车成为了一种较为普遍的交通工具，在乘坐汽车时，都会打开汽车空调，增加舒适度，在汽车空调的工作过程中，要用到转子，转子的正常工作，便于汽车空调系统的正常工作。

目前的汽车空调系统用转子，随着汽车空调的长时间工作，使得电机内部的转子受热，由于汽车空调用的转子大多体积小，不便于散热，降低了转子的使用寿命，因此，我们提出一种高散热的转子汽车空调系统用转子，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高散热的转子汽车空调系统用转子，以解决上述背景技术提出的目前汽车空调系统用转子，随着汽车空调的长时间工作，使得电机内部的转子受热，由于汽车空调用的转子大多体积小，不便于散热，降低了转子的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高散热的转子汽车空调系统用转子，包括转轴、线圈、过滤网和风扇，所述转轴的外侧设置有转子本体，且转轴的左侧开设有进气孔，并且转轴的右侧开设有出气孔，所述转子本体的外侧连接有连接杆，且转子本体的内部开设有连接孔，所述连接杆的外侧连接支撑板，且连接杆的内部开设有通孔，所述线圈缠绕在连接杆的外侧，且线圈的外侧包裹有防护罩，所述防护罩的两端均连接有固定柱，且固定柱的底端与转轴的外侧固定连接，所述过滤网在转轴的左右两侧均有设置，且转轴左侧的进气孔连接有气管，所述风扇设置在气管的中部，且气管的左侧设置有阀门。

优选的，所述转轴呈中空结构，且转轴通过连接孔与连接杆连通，并且转轴与转子本体固定连接呈一体化结构。

优选的，所述转子本体的外侧等角度设置有连接杆，且连接杆的内部左右对称设置有通孔。

优选的，所述支撑板呈弧形结构，且支撑板单体之间构成圆形结构，并且支撑板单体之间为不接触设置。

优选的，所述线圈均匀缠绕在支撑板的外侧，且线圈与防护罩之间贴合连接。

优选的，所述气管包裹在转轴左侧的过滤网的外侧，且气管通过轴承与转轴构成转动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高散热的转子汽车空调系统用转子，便于将线圈固定，增大转子内部的空气流动，便于直接降低转子的温度，便于增长转子的使用寿命；

1.设置了转轴、连接孔和通孔，转轴呈中空结构，便于气体通入转轴的内部，连接孔与转轴连通，便于将转轴中的气体分散，连接孔与通孔连通，便于将气体散出，便于转子与空气接触，增大转子内部的空气流动，方便转子散热；

2.设置了防护罩和固定柱，防护罩便于将线圈包裹，避免转子转动时线圈出现晃动，便于转子的稳定工作，固定柱设置在防护罩的两端，便于固定防护罩，且便于转子本体的安装稳定；

3.设置了过滤网和气管，气管与转轴连通，且气管与转轴构成转动结构，便于转子本体的转动，也便于在风扇的作用下加快气体的流动，便于转子的冷却散热，增加转子的使用寿命，转轴两端的过滤网便于隔绝粉尘，便于转子本体的工作。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型转轴与气管连接结构示意图。

图中：1、转轴；2、转子本体；3、连接杆；4、支撑板；5、进气孔；6、出气孔；7、连接孔；8、通孔；9、线圈；10、防护罩；11、过滤网；12、气管；13、风扇；14、阀门；15、固定柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高散热的转子汽车空调系统用转子，包括转轴1、转子本体2、连接杆3、支撑板4、进气孔5、出气孔6、连接孔7、通孔8、线圈9、防护罩10、过滤网11、气管12、风扇 13、阀门14和固定柱15，转轴1的外侧设置有转子本体2，且转轴1的左侧开设有进气孔5，并且转轴1的右侧开设有出气孔6，转子本体2的外侧连接有连接杆3，且转子本体2的内部开设有连接孔7，连接杆3的外侧连接支撑板4，且连接杆3的内部开设有通孔8，线圈9缠绕在连接杆3的外侧，且线圈9的外侧包裹有防护罩10，防护罩10的两端均连接有固定柱15，且固定柱15的底端与转轴1的外侧固定连接，过滤网11在转轴1的左右两侧均有设置，且转轴1左侧的进气孔5连接有气管12，风扇13设置在气管12的中部，且气管12的左侧设置有阀门14。

如图1和图2中转轴1呈中空结构，且转轴1通过连接孔7与连接杆3 连通，并且转轴1与转子本体2固定连接呈一体化结构，便于转子本体2的转动，转子本体2的外侧等角度设置有连接杆3，且连接杆3的内部左右对称设置有通孔8，便于气流与线圈9接触，支撑板4呈弧形结构，且支撑板4单体之间构成圆形结构，并且支撑板4单体之间为不接触设置，便于线圈9的缠绕。

如图1和图3中线圈9均匀缠绕在支撑板4的外侧，且线圈9与防护罩 10之间贴合连接，便于线圈9的稳定，便于转子的转动，气管12包裹在转轴 1左侧的过滤网11的外侧，且气管12通过轴承与转轴1构成转动结构，便于转子的转动。

工作原理：在使用该高散热的转子汽车空调系统用转子时，首先将气管 12顶端安装在汽车的驾驶室内，且将气管12顶端的阀门14也安装在驾驶室内，在汽车空调系统工作时，转子本体2在转动一段时间后产生热量，这时启动风扇13，风扇13加快气管12内部的空气流动，使得气管12带动转轴1 内部的空气流动，转轴1呈空心结构，且转轴1通过连接孔7与转子本体2 连通，便于转子本体2内部的气体流动，转子本体2与连接杆3连接，便于固定支撑板4，方便线圈9在转子本体2外侧的缠绕，连接杆3的内部左右两侧对称设置有通孔8，增大空气与线圈9的接触，方便散热，线圈9的外侧包裹有防护罩10，且防护罩10的两端均与固定柱15连接，通过固定柱15对称设置在转子本体2的左右两端，将转子本体2的稳定安装，气管12的顶端安装在驾驶室的内部，将驾驶室内的冷气带入转轴1中，加快转子本体2的冷却，转轴1顶端的阀门14，能够控制气管12的开关，转轴1左右两侧过滤网 11，便于防止粉尘进入转轴1中这就是该高散热的转子汽车空调系统用转子的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高散热的转子汽车空调系统用转子，包括转轴(1)、线圈(9)、过滤网(11)和风扇(13)，其特征在于：所述转轴(1)的外侧设置有转子本体(2)，且转轴(1)的左侧开设有进气孔(5)，并且转轴(1)的右侧开设有出气孔(6)，所述转子本体(2)的外侧连接有连接杆(3)，且转子本体(2)的内部开设有连接孔(7)，所述连接杆(3)的外侧连接支撑板(4)，且连接杆(3)的内部开设有通孔(8)，所述线圈(9)缠绕在连接杆(3)的外侧，且线圈(9)的外侧包裹有防护罩(10)，所述防护罩(10)的两端均连接有固定柱(15)，且固定柱(15)的底端与转轴(1)的外侧固定连接，所述过滤网(11)在转轴(1)的左右两侧均有设置，且转轴(1)左侧的进气孔(5)连接有气管(12)，所述风扇(13)设置在气管(12)的中部，且气管(12)的左侧设置有阀门(14)。

2.根据权利要求1所述的一种高散热的转子汽车空调系统用转子，其特征在于：所述转轴(1)呈中空结构，且转轴(1)通过连接孔(7)与连接杆(3)连通，并且转轴(1)与转子本体(2)固定连接呈一体化结构。

3.根据权利要求1所述的一种高散热的转子汽车空调系统用转子，其特征在于：所述转子本体(2)的外侧等角度设置有连接杆(3)，且连接杆(3)的内部左右对称设置有通孔(8)。

4.根据权利要求1所述的一种高散热的转子汽车空调系统用转子，其特征在于：所述支撑板(4)呈弧形结构，且支撑板(4)单体之间构成圆形结构，并且支撑板(4)单体之间为不接触设置。

5.根据权利要求1所述的一种高散热的转子汽车空调系统用转子，其特征在于：所述线圈(9)均匀缠绕在支撑板(4)的外侧，且线圈(9)与防护罩(10)之间贴合连接。

6.根据权利要求1所述的一种高散热的转子汽车空调系统用转子，其特征在于：所述气管(12)包裹在转轴(1)左侧的过滤网(11)的外侧，且气管(12)通过轴承与转轴(1)构成转动结构。

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