CN210263364U - 一种用于北斗地基增强站的安装平台 - Google Patents

Abstract

本申请实施例涉及高速铁路测量技术领域，具体地，涉及一种用于北斗地基增强站的安装平台。该安装平台包括上承台、支架以及下承台；上承台和下承台间隔设置；支架固定安装于上承台和下承台之间，用于将上承台支撑于下承台顶部；上承台用于安装北斗地基增强站的卫星接收天线；下承台在远离支架的一端部设置有安装结构和精密高程定位杆，在下承台与上承台相对的位置固定安装有精密棱镜定位杆，安装结构用于将下承台固定安装于建筑结构。上述安装平台用于在铁路沿线安装北斗地基增强站，以解决现有铁路建设中缺乏安装北斗地基增强站的安装平台的问题。

Description

一种用于北斗地基增强站的安装平台

技术领域

本申请实施例涉及高速铁路测量技术领域，具体地，涉及一种用于北斗地基增强站的安装平台。

背景技术

中国北斗卫星导航系统(英文名称BeiDou Navigation Satellite System，缩写BDS)是中国自行研制的全球卫星导航系统，是继美国全球定位系统(GPS)、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统(GLONASS)、欧洲伽利略卫星导航系统(Galileo satellite navigationsystem)之后第四个成熟的卫星导航系统。在铁路运输领域，通过安装卫星导航终端设备，可极大缩短列车行驶间隔时间，降低运输成本，有效提高运输效率。未来，北斗卫星导航系统将提供高可靠、高精度的定位、测速、授时服务，促进铁路交通的现代化，实现传统调度向智能交通管理的转型。

随着我国“北斗导航”技术的快速发展与成熟，该项技术在高速铁路工程建设中的应用研究也越来越多。铁路总公司的研究重点课题《铁路北斗卫星导航应用平台总体方案编制及平台原型研发》中提出，需在建设或运营铁路沿线建设用于北斗卫星定位的地基增强站。现有铁路卫星定位测量均采用临时安装测量设备的方式，并且在我国铁路建设中尚无沿线安装北斗地基增强站的先例可循。因此，急需提供一种用于安装北斗地基增强站的安装平台，以在铁路桥梁地段建设连续运行的北斗地基增强站。

发明内容

本申请实施例中提供了一种用于北斗地基增强站的安装平台，主要用于在铁路沿线安装北斗地基增强站，以解决现有铁路建设中缺乏安装北斗地基增强站的安装平台的问题。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种用于北斗地基增强站的安装平台，包括上承台、支架以及下承台；所述上承台和所述下承台间隔设置；所述支架固定安装于所述上承台和所述下承台之间，用于将所述上承台支撑于所述下承台顶部；

所述上承台用于安装北斗地基增强站的卫星接收天线；

所述下承台在远离所述支架的一端部设置有安装结构和精密高程定位杆，在所述下承台与所述上承台相对的位置固定安装有精密棱镜定位杆，所述安装结构用于将所述下承台固定安装于建筑结构。

优选地，所述下承台在远离所述支架的一端部还设置有防护装置。

优选地，所述防护装置为防护栏。

优选地，还包括固定连接于所述下承台底面的支撑装置。

优选地，所述支撑装置包括固定连接的横向支撑板和纵向支撑板，其中：

所述横向支撑板的顶部与所述上承台的底面相抵接；

所述纵向支撑板固定安装于所述建筑结构、且顶部与所述上承台的底面相抵接。

优选地，所述上承台、所述下承台、所述支架、所述防护栏、所述横向支撑板以及所述纵向支撑板均采用不锈钢材料制成。

优选地，所述支架包括沿竖直方向延伸的三个支杆，沿所述精密棱镜定位杆的圆周方向，三个所述支杆均匀分布。

优选地，还包括贯穿所述上承台和所述下承台设置的走线管；

所述上承台设置有用于穿设所述走线管的第一穿孔；

所述下承台设置有用于穿设所述走线管的第二穿孔。

优选地，所述上承台为圆板状结构，所述下承台为矩形板状结构。

优选地，所述精密棱镜定位杆和所述精密高程定位杆通过紧固件固定安装于所述下承台；

所述安装结构为贯穿所述下承台的厚度的通孔。

采用本申请实施例提供的安装平台，由于该安装平台包括上承台、支架以及下承台，能够将北斗地基增强站的卫星接收天线安装于上承台上；上承台通过支架支撑于下承台上，下承台上安装有精密高程定位杆和精密棱镜定位杆，并通过设置于下承台一端部的安装结构将下承台固定安装于建筑结构上，从而实现北斗地基增强站的安装，以解决现有铁路建设中缺乏安装北斗地基增强站的安装平台的问题。该安装平台还具有结构简单、成本低廉、制作容易、使用可靠、便于铁路工程现场安装和后期维护的特点，可以广泛应用于高速铁路北斗地基增强站的建设过程中。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例提供的一种安装平台的结构示意图。

附图标记：

1-安装平台；2-上承台；3-支杆；4-下承台；5-精密高程定位杆；6-精密棱镜定位杆；7-建筑结构；8-防护栏；9-支撑装置；10-走线管；21-第一穿孔；41-第二穿孔；42-通孔；91-横向支撑板；92-纵向支撑板；921-固定孔。

具体实施方式

为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本申请实施例提供了一种用于北斗地基增强站的安装平台1，如图1结构所示，该安装平台1包括上承台2、支架以及下承台4；上承台2和下承台4间隔设置；支架固定安装于上承台2和下承台4之间，用于将上承台2支撑于下承台4顶部；上承台2可以为圆板状结构、矩形板状结构、梯形板状结构等板状结构，下承台4也可以为矩形板状结构、圆板状结构、梯形板状结构等板状结构；上承台2和下承台4均可以采用不锈钢板制成；支架与上承台2和下承台4之间可以通过焊接连接，也可以通过螺钉、螺栓、铆钉等紧固件将支架固定安装于上承台2和下承台4上，使支架、上承台2和下承台4固定连接为一体；支架可以包括沿竖直方向延伸的三个支杆3，每个支杆3的一端固定连接于上承台2、且另一端固定连接于下承台4，通过三个支杆3将上承台2和下承台4固定连接为一体；支架可以采用图1中的三个支杆3构成，也可以采用框架结构、桶状结构等任意能够起到支撑固定作用的支撑结构均可，目的就是将上承台2稳固的安装于下承台4上；

上承台2用于安装北斗地基增强站的卫星接收天线，卫星接收天线可以安装于上承台2的中间位置，当上承台2为图1中结构所示的圆板时，卫星接收天线可以安装于上承台2的圆心位置，卫星接收天线可以通过螺钉、螺栓等紧固件安装于上承台2上；

下承台4在远离支架的一端部设置有安装结构和精密高程定位杆5，在下承台4与上承台2相对的位置固定安装有精密棱镜定位杆6，安装结构用于将下承台4固定安装于建筑结构7。如图1结构所示，下承台4远离支架的一端部通过安装结构固定安装于建筑结构7上，安装结构可以为贯穿下承台4的厚度的通孔42，通孔42的数量和位置分布可以根据实际情况和需要进行设置，下承台4可以通过穿过通孔42的螺钉、螺栓、膨胀螺栓等紧固件固定安装于建筑结构7上，建筑结构7可以为高速铁路桥梁固定支座正上方的挡砟墙，建筑结构7不限于上述挡砟墙，也可以为铁路沿线的其它建筑结构7；精密棱镜定位杆6和精密高程定位杆5均可以通过螺钉、螺栓、铆钉等紧固件固定安装于下承台4上，精密棱镜定位杆6和精密高程定位杆5分别设置于下承台4的两端，并且精密棱镜定位杆6与卫星接收天线隔上承台2相对设置。

上述安装平台1在实际使用过程中，将下承台4安装于高速铁路桥梁固定支座正上方的挡砟墙等需要的位置上，也可以将下承台4固定安装到高速铁路沿线的其它建筑结构7或固定设备上；再将北斗地基增强站的卫星接收天线安装于上承台2上，通过设置于上承台2和下承台4之间的支架将用于安装设备的上承台2固定连接于下承台4上，并在下承台4上安装有北斗地基增强站的精密高程定位杆5和精密棱镜定位杆6；因此，通过上述安装平台1能够为北斗地基增强站在铁路沿线的安装提供平台，以解决现有铁路建设中缺乏安装北斗地基增强站的安装平台1的问题。

同时，上述安装平台1通过上承台2、下承台4以及设置于上承台2和下承台4支架即可实现安装北斗地基增强站的目的，因此，上述安装平台1还具有结构简单、成本低廉、制作容易、使用可靠、便于铁路工程现场安装和后期维护的特点，可以广泛应用于高速铁路北斗地基增强站的建设过程中。

在上述安装平台1中，精密棱镜定位杆6要求在预制场内精确照准，与上承台2的圆心以及卫星接收天线相位中心一致，从而使得北斗地基增强站定位中心位置可以通过全站仪观测精密棱镜定位杆6上安装的棱镜进行平面联测；精密高程定位杆5要求在预制场内精确打磨，在整体安装平台1水平安装后与精密棱镜定位杆6安装棱镜后的棱镜中心等高；高程位置通过水准仪观测精密高程定位杆5后加上相位中心与棱镜中心的固定结构差进行高程联测。

为了保护北斗地基增强站，如图1结构所示，下承台4在远离支架的一端部还设置有防护装置，防护装置可以为防护栏8，也可以为防护网、挡板等任何具有保护功能的零部件。当采用防护栏8时，防护栏8可以在预制场加工完成后直接焊接到下承台4上，通过防护装置能够有效避免有砟铁路道砟飞溅对北斗地基增强站的设备造成损坏。

为了进一步提高安装平台1的稳定性和牢固性，如图1结构所示，上述安装平台1还包括固定连接于下承台4底面的支撑装置9，支撑装置9用于对下承台4进行支撑，提高下承台4的稳定性以及与建筑结构7之间连接的牢固性，以提高安装于下承台4上的精密棱镜定位杆6和精密高程定位杆5、以及安装于上承台2上的卫星接收天线的工作可靠性和稳定性，从而提高北斗定位导航系统的测量精度。

如图1结构所示，支撑装置9可以包括固定连接的横向支撑板91和纵向支撑板92，其中：横向支撑板91的顶部与上承台2的底面相抵接；纵向支撑板92固定安装于建筑结构7、且顶部与上承台2的底面相抵接。纵向支撑板92上设置有固定孔921，纵向支撑板92可以通过穿设于固定孔921的螺栓、螺钉、膨胀螺栓等紧固件固定安装于建筑结构7上。

通过固定安装于建筑结构7上的纵向支撑板92以及与纵向支撑板92固定连接的横向支撑板91，能够对下承台4的底面进行强有力的支撑，使下承台4在保持水平的同时具有较好的稳定性，防止因设备重量大而发生变形从而进行位移的情况出现，进一步提高北斗定位导航系统的测量精度。

在上述安装平台1的各种实施例的基础上，上承台2、下承台4、支架、防护栏8、横向支撑板91以及纵向支撑板92均可以采用不锈钢材料制成，还可以采用其它的金属材料或非金属材料制成，并可以在预制厂焊接组装后精确打磨测试。

具体地，支架可以包括沿竖直方向延伸的三个支杆3，沿精密棱镜定位杆6的圆周方向，三个支杆3均匀分布。

由于支架采用三个支杆3构成，因此，使得上述安装平台1具有结构简单、加工容易、节省材料和制造成本低的特点；支架也可以采用框架结构、桶状结构等任意能够起到支撑固定作用的支撑结构均可，目的就是将上承台2稳固的安装于下承台4上。

同时，为了方便走线，上述安装平台1还包括贯穿上承台2和下承台4设置的走线管10；上承台2设置有用于穿设走线管10的第一穿孔21；下承台4设置有用于穿设走线管10的第二穿孔41。如图1结构所示，走线管10贯穿上承台2和下承台4设置，走线管10中可以穿设用于为卫星接收天线提供电能的电缆或进行数据传输的信号线。

通过安装平台1设置的走线管10及穿设于走线管10内的线缆，能够实现为卫星接收天线供电以及卫星接收天线与设备柜的数据传输，可实现卫星接收天线相位中心与轨道控制网棱镜安装中心的精确转换，可实现卫星接收天线相位中心高度与轨道控制网棱镜安装中心高度的精确转换。

采用上述安装平台1能够实现在建高速铁路或运营高速铁路上安装北斗地基增强系统关键部件卫星接收天线的需要，实现了系统安装后与常规铁路精密测量仪器全站仪、水准仪观测的平面及高程联测的精密转换。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种用于北斗地基增强站的安装平台，其特征在于，包括上承台、支架以及下承台；所述上承台和所述下承台间隔设置；所述支架固定安装于所述上承台和所述下承台之间，用于将所述上承台支撑于所述下承台顶部；

所述上承台用于安装北斗地基增强站的卫星接收天线；

所述下承台在远离所述支架的一端部设置有安装结构和精密高程定位杆，在所述下承台与所述上承台相对的位置固定安装有精密棱镜定位杆，所述安装结构用于将所述下承台固定安装于建筑结构。

2.根据权利要求1所述的安装平台，其特征在于，所述下承台在远离所述支架的一端部还设置有防护装置。

3.根据权利要求2所述的安装平台，其特征在于，所述防护装置为防护栏。

4.根据权利要求3所述的安装平台，其特征在于，还包括固定连接于所述下承台底面的支撑装置。

5.根据权利要求4所述的安装平台，其特征在于，所述支撑装置包括固定连接的横向支撑板和纵向支撑板，其中：

所述横向支撑板的顶部与所述上承台的底面相抵接；

所述纵向支撑板固定安装于所述建筑结构、且顶部与所述上承台的底面相抵接。

6.根据权利要求5所述的安装平台，其特征在于，所述上承台、所述下承台、所述支架、所述防护栏、所述横向支撑板以及所述纵向支撑板均采用不锈钢材料制成。

7.根据权利要求1所述的安装平台，其特征在于，所述支架包括沿竖直方向延伸的三个支杆，沿所述精密棱镜定位杆的圆周方向，三个所述支杆均匀分布。

8.根据权利要求1-7任一项所述的安装平台，其特征在于，还包括贯穿所述上承台和所述下承台设置的走线管；

所述上承台设置有用于穿设所述走线管的第一穿孔；

所述下承台设置有用于穿设所述走线管的第二穿孔。

9.根据权利要求8所述的安装平台，其特征在于，所述上承台为圆板状结构，所述下承台为矩形板状结构。

10.根据权利要求8所述的安装平台，其特征在于，所述精密棱镜定位杆和所述精密高程定位杆通过紧固件固定安装于所述下承台；

所述安装结构为贯穿所述下承台的厚度的通孔。

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