CN210258359U - 洗车废水收集装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种洗车废水收集装置，该洗车废水收集装置包括用于放置在车辆的底部并沿着该车辆的四周布置以收集洗车废水的接水槽，所述接水槽包括可卷绕或折叠的底托和设置在所述底托的周侧的围边部，所述围边部为具有至少一个接口的柔性囊体，其通过填充气体或液体以膨胀形成所述接水槽的侧壁。本实用新型所提出的洗车废水收集装置可对洗车时产生的废水进行收集，以避免洗车废水对环境造成污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及废水收集技术领域，具体涉及一种洗车废水收集装置。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，汽车已然成为人们日常生活中必不可少的一种代步工具，越来越多的家庭或个人拥有汽车。
众所周知，汽车在行驶过程中容易沾染灰尘、泥沙及油污等，需定期对汽车进行清洗。大多数车主会选择将汽车开往洗车门店，由专业的工作人员进行清洗，但是，洗车门店受限于时间及地点等因素的影响，其无法满足车主随时洗车的需求。
为此，部分车主会选择在汽车停放位置，比如街道两旁的车辆停放位，对汽车进行自助清洗。然而，车主在选择自助清洗时，产生的废水会流落至地面，污染环境。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提出一种洗车废水收集装置，旨在解决因汽车清洗产生的废水而导致的环境污染的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提出一种洗车废水收集装置，该洗车废水收集装置包括用于放置在车辆的底部并沿着该车辆的四周布置以收集洗车废水的接水槽，所述接水槽包括可卷绕或折叠的底托和设置在所述底托的周侧的围边部，所述围边部为具有至少一个接口的柔性囊体，其通过填充气体或液体以膨胀形成所述接水槽的侧壁。
优选地，所述接水槽为分体结构，其包括两个分别用于放置在汽车的左侧底部和右侧底部的第一接水槽；所述接水槽还包括两个分别用于放置在汽车的前侧底部和后侧底部的第二接水槽。
优选地，所述第二接水槽被构造为U型结构，其包括分体设置的第三接水槽和第四接水槽。
优选地，所述第一接水槽的长度L1为220-330cm，所述第一接水槽的宽度W1为30-100cm，所述第一接水槽的高度H1为5-10cm，所述第二接水槽的宽度W2为30-100cm，所述第二接水槽的高度H2为5-10cm。
优选地，所述接水槽还包括设置在所述底托的端部的长度调节组件，所述长度调节组件包括用于卷绕所述底托的卷轴和用于固定所述卷轴的固定件。
优选地，所述柔性囊体为具有两个所述接口的充气管，两个所述接口中的一个为充气接口，另一个为放气接口。
优选地，所述接水槽还包括设置在所述底托上的放水件。
优选地，所述放水件包括用于供所述接水槽内的废水排出的放水口和用于打开所述放水口的拉链。
优选地，所述底托与所述围边部采用超声波熔接的方式连接。
本实用新型实施例的有益效果在于：洗车前，将接水槽的底托展开并沿着车辆的四周布置，而后，通过接口给柔性囊体填充气体或液体以使其膨胀形成接水槽的侧壁，洗车时，大部分的洗车废水将沿着车辆的外缘钣金部位流入至接水槽内，从而避免洗车废水流落至地面，对环境造成污染。洗车后，将接水槽内的废水转移至另备的废水容器中，当接水槽内的废水全部转移后，通过接口将柔性囊体中的气体或液体排出，以便于折叠或卷绕接水槽，从而使得本实用新型所提出的洗车废水收集装置的携带和使用都十分的方便。
附图说明
图1为本实用新型洗车废水收集装置一实施例的结构示意图；
图2为本实用新型洗车废水收集装置另一实施例的结构示意图；
图3为图2所示的洗车废水收集装置的第一接水槽的结构图；
图4为图3中A-A处的剖面图；
图5为图2所示的洗车废水收集装置的第二接水槽的结构图；
图6为图5中B-B处的剖面图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为解决上述技术问题，本实用新型提出一种洗车废水收集装置，参见图1，该洗车废水收集装置包括用于放置在车辆的底部并沿着该车辆的四周布置以收集洗车废水的接水槽10，接水槽10包括可卷绕或折叠的底托11和设置在底托11的周侧的围边部12，围边部12为具有至少一个接口的柔性囊体，其通过填充气体或液体以膨胀形成接水槽的侧壁。
可以理解的是，车辆在进行清洗时，一般会在车体表面擦拭清洁剂，然后再进行冲水，在对车体表面进行冲水后，产生的大部分废水将沿着车辆的外缘钣金部位流下。
为避免洗车废水流落至地面，对环境造成环境，本实用新型提出一种洗车废水收集装置，该洗车废水收集装置放置在车辆的底部以收集从车辆的外缘钣金部位流下的洗车废水。该洗车废水收集装置包括接水槽10，接水槽10主要包括底托11和沿底托11的周侧围合形成接水槽10的侧壁的围合部12，围合部12通过接口填充气体或液体，比如空气或水等，以使得柔性囊体在气体或液体的作用下发生膨胀，从而形成具有一定高度的接水容器。
具体的，上述提及的接水槽10采用软体材质制成，其可在未填充气体或液体的状态下卷绕或折叠，该软体材质包括PVC片材布、防漏牛津布、新型EVA材料及软体复合塑料等，包括但不限于此，本领域技术人员可根据实际情况进行选择。
由于本实用新型所提出的洗车废水收集装置在未填充气体或液体的状态下，其将缩小至在填充气体或液体状态时的10％左右，因此，其可以较为容易的折叠或卷起，从而方便携带和存放。
进一步的，由于本实用新型所提出的洗车废水收集装置能够十分方便的携带和存放，因此，用户可在任意地点对车辆进行清洗，比如室内停车场、露天停车场及街道两旁的停车位等，即该洗车废水收集装置的洗车场地不受限制。
在上述实施例中，参见图2，本实用新型所提出的接水槽10为分体结构，其包括两个分别用于放置在汽车的左侧底部和右侧底部的第一接水槽20，以及两个分别用于放置在汽车的前侧底部和后侧底部的第二接水槽30。可以理解的是，两个第一接水槽20和两个第二接水槽30分别放置在车辆底部的每个轮胎之间，且其四周均超出车辆外缘若干，以保证从车辆表面流下的大部分洗车废水能够被第一接水槽20和第二接水槽30所收集。
进一步的，上述提及的第二接水槽30被构造为U型结构，其包括分体设置的第三接水槽40和第四接水槽50。可以理解的是，第二接水槽30呈U型设置，其仅为本实用新型所提出的一具体实施例，并非唯一实施例，本领域技术人员可根据实际情况做出等同设计，比如呈矩形设置，或者呈半圆设置，再或者呈方形设置，包括但不限于此。另外，第三接水槽40与第四接水槽50之间可层叠码放在车辆底部，以适应不同车辆的宽度。
更进一步的，参见图3至图6，第一接水槽20的长度L1为220-330cm，第一接水槽20的宽度W1为30-100cm，第一接水槽20的高度H1为5-10cm，第二接水槽30的宽度W2为30-100cm，第二接水槽30的高度H2为5-10cm。基于上述第一接水槽20和第二接水槽30的尺寸，可使得本实用新型所提出的洗车废水收集装置适用于七座以下的全部车辆，从而使得该洗车废水收集装置的通用性大大提高。
在本实用新型一较佳实施例中，接水槽10还包括设置在底托11的端部的长度调节组件60，长度调节组件60包括用于卷绕底托11的卷轴61和用于固定卷轴61的固定件62。可以理解的是，通过卷轴61可实现对底托11的收放，并通过固定件62将卷轴61固定在底托11的某一位置上，以达到调节接水槽10的长度的目的，使其适用于不同大小的车辆。
在本实用新型另一较佳实施例中，上述提及的柔性囊体为具有两个接口121的充气管122，两个接口121中的一个为充气接口121a，另一个为放气接口121b。洗车前，通过充气接口121a填充空气，以使得柔性囊体在空气的作用下膨胀，从而与底托11形成具有一定高度的接水槽10。洗车后，通过放气接口121b将柔性囊体内的空气排出，以压缩接水槽10并将其折叠。可以理解的是，充气接口121a具体为带有内塞的单向充气嘴，放气接口121b具体为带有堵头的快速放气嘴。
在本实用新型又一较佳实施例中，本实用新型所提出的接水槽10还包括设置在底托11上的放水件70。可以理解的是，在使用本实用新型所提出的洗车废水收集装置后，需要将收集到的废水倒入另备的废水容器中，在对洗车废水进行回收处理后再进行排放。
具体的，在上述又一较佳实施例中，本实用新型所提出的放水件70包括用于供接水槽10内的废水排出的放水口和用于打开放水口的拉链。洗车后，将放水口所在位置对准废水容器的开口，并从接水槽10的一端抬起一定高度以将其内收集的洗车废水向放水口所在位置集中，而后，打开拉链，洗车废水将通过该放水口流入至废水容器内。
以上所述的仅为本实用新型的部分或优选实施例，无论是文字还是附图都不能因此限制本实用新型保护的范围，凡是在与本实用新型一个整体的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型保护的范围内。
Claims (9)
1.一种洗车废水收集装置，其特征在于，包括用于放置在车辆的底部并沿着该车辆的四周布置以收集洗车废水的接水槽，所述接水槽包括可卷绕或折叠的底托和设置在所述底托的周侧的围边部，所述围边部为具有至少一个接口的柔性囊体，其通过填充气体或液体以膨胀形成所述接水槽的侧壁。
2.根据权利要求1所述的洗车废水收集装置，其特征在于，所述接水槽为分体结构，其包括两个分别用于放置在汽车的左侧底部和右侧底部的第一接水槽；
所述接水槽还包括两个分别用于放置在汽车的前侧底部和后侧底部的第二接水槽。
3.根据权利要求2所述的洗车废水收集装置，其特征在于，所述第二接水槽被构造为U型结构，其包括分体设置的第三接水槽和第四接水槽。
4.根据权利要求2所述的洗车废水收集装置，其特征在于，所述第一接水槽的长度L1为220-330cm，所述第一接水槽的宽度W1为30-100cm，所述第一接水槽的高度H1为5-10cm，所述第二接水槽的宽度W2为30-100cm，所述第二接水槽的高度H2为5-10cm。
5.根据权利要求1所述的洗车废水收集装置，其特征在于，所述接水槽还包括设置在所述底托的端部的长度调节组件，所述长度调节组件包括用于卷绕所述底托的卷轴和用于固定所述卷轴的固定件。
6.根据权利要求1所述的洗车废水收集装置，其特征在于，所述柔性囊体为具有两个所述接口的充气管，两个所述接口中的一个为充气接口，另一个为放气接口。
7.根据权利要求1所述的洗车废水收集装置，其特征在于，所述接水槽还包括设置在所述底托上的放水件。
8.根据权利要求7所述的洗车废水收集装置，其特征在于，所述放水件包括用于供所述接水槽内的废水排出的放水口和用于打开所述放水口的拉链。
9.根据权利要求1所述的洗车废水收集装置，其特征在于，所述底托与所述围边部采用超声波熔接的方式连接。
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| CN115817411A (zh) * | 2022-10-09 | 2023-03-21 | 安徽工程大学 | 一种汽车快速循环清洗装置 |
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2019
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