CN210257940U - 一种汽车风口香薰 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车风口香薰，包括下端为开口的第一外壳、转动设于第一外壳开口处的第二外壳以及下端卡合连接于第二外壳内的散香内件，所述散香内件的上端插入所述第一外壳内，所述散香内件的内部设有香棒，且所述香棒的上端凸出于所述散香内件并向上延伸至第一外壳内的上端；所述第一外壳的上端一侧设有多个散香孔，另一侧设有多个进风孔；所述散香内件的顶端外周向上延伸设有至少一个用于遮住所述进风孔的挡风部，所述第一外壳中在设有进风孔的一侧设有夹子。本实用新型结构实现了手动调节散香量的目的，且具有结构简单、操作方便、实用性高、经久耐用和外观新颖时尚的特点。

Description

一种汽车风口香薰

技术领域

本实用新型属于车载香薰技术领域，具体涉及一种汽车风口香薰。

背景技术

随着人们生活水平的提高，拥有私家车的家庭不断增加，为了改善私家车内的空气环境，人们通常采取在车内放置固体清香剂、喷洒香水或者放置香薰精油的方式，使车内芳香四溢，消除驾驶员和乘车人员的疲劳感，活跃车内气氛，提高驾驶乐趣，但是现有的车载精油瓶在打开后只能一直使用，无法关闭精油瓶，使其不散发香味或减少散香的量，从而不能实现精油瓶香味散发的自由控制，满足不了人们的多种需求；且现有的车载香薰类产品，结构单一固化，外观不够新颖。

实用新型内容

本实用新型目的在于为克服现有的技术缺陷，提供一种可以手动调节散香量的汽车风口香薰。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车风口香薰，包括下端为开口的第一外壳、转动设于第一外壳开口处的第二外壳以及下端卡合连接于第二外壳内的散香内件，所述散香内件的上端插入所述第一外壳内，所述散香内件的内部设有香棒，且所述香棒的上端凸出于所述散香内件并向上延伸至第一外壳内的上端；所述第一外壳的上端一侧设有多个散香孔，另一侧设有多个进风孔；所述散香内件的顶端外周向上延伸设有至少一个用于遮住所述进风孔的挡风部，所述第一外壳中在设有进风孔的一侧设有夹子。

进一步的，所述散香内件的顶端外周设有两个对称设置的挡风部，且两个挡风部之间为左右贯通的缺口。

进一步的，所述挡风部的外侧沿所述第一外壳内壁的弧度设置形成弧状结构，且所述挡风部的外周与所述第一外壳的内壁抵接。

进一步的，所述散香内件的上端外周设有至少一个环形槽，且所述环形槽设于所述进风孔的下方，所述环形槽内套装有O型圈，所述O型圈的外周与所述第二外壳的内壁抵接。

进一步的，所述第一外壳的下端内壁上设有与所述环形槽对应的凹槽，所述O型圈的外周设于所述凹槽内。

进一步的，所述散香内件的上端外周还设有径向凸起的环台，且所述环台设于所述O型圈的下方，所述第二外壳的上端内壁上设有与所述环台卡合的卡槽。

进一步的，所述第二外壳上端的开口处为向外倾斜的倒角。

进一步的，所述进风孔为沿所述第一外壳的轴向设置的长条孔，且所述进风孔有两个并分设于所述夹子的上下两侧。

进一步的，两个所述挡风部的长度不相同，其中一个挡风部的长度用于遮住夹子下方的所述进风孔，另一个挡风部的长度用于同时遮住两个所述进风孔。

进一步的，所述第一外壳的顶端凸起设有装饰台，且所述装饰台的外径小于所述第一外壳的外径。

进一步的，所述第一外壳和第二外壳的外径相同；所述第一外壳、第二外壳和散香内件均采用金属制成。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过散香内件和第一外壳的转动配合，可实现用散香内件上的挡风部封闭或减少第一外壳一侧的进风孔，从而通过手动调节进风孔的大小来控制进风量，进而调节散香量的大小；在需转动调节时，通过转动第二外壳来带动散香内件转动，散香内件在转动的过程中其上端的挡风部逐渐与进风孔重合，从而利用挡风部逐渐遮挡减小进风孔的面积来减少进风量，进风量减少了从散香孔带出散香量自然也就减少了，而第一外壳通过夹子固持在汽车风口上不发生转动，整个操作过程简单可靠；且香棒的上端凸出于散香内件，一是可以使空气进入第一外壳内后更好的与香棒接触并带出香气，二是可利用便于向外取出香棒，方便香棒的更换；还可利用第一外壳和第二外壳的组装关系将两者分别制成不同的颜色，从而可针对个人的喜好更换成相应所需颜色的配件，且双色设计提高了整体外观的美观度和新颖性，解决现有香薰颜色单一的问题，而通过第一外壳上端设置的装饰台，可进一步提高外观的美观度和新颖性；本实用新型具有结构简单、操作方便、实用性高、经久耐用和外观新颖时尚的特点。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1为实施例1中汽车风口香薰的示意图；

图2为实施例1中汽车风口香薰另一视角的示意图；

图3为实施例1中汽车风口香薰的分解示意图；

图4为图3中A的放大示意图；

图5为实施例1中汽车风口香薰的剖视图；

图6为为图5的分解示意图；

图7为实施例2中散热内件的示意图。

具体实施方式

为了更充分的理解本实用新型的技术内容，下面将结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步介绍和说明；需要说明的是，正文中如有“第一”、“第二”等描述，是用于区分不同的部件等，不代表先后顺序，也不限定“第一”和“第二”是不同的类型。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1至图6所示，本实施例所示的汽车风口香薰，包括下端为开口的第一外壳1、转动设于第一外壳1开口处的第二外壳2以及下端卡合连接于第二外壳2内的散香内件3，散香内件3的上端插入第一外壳1内，散香内件3的内部设有用于散香的香棒4，在实际中，香棒4通过过盈配合的方式设于散香内件3内部，避免香棒掉出散香内件；也可使香棒的外径与散香内件的内径一致，利用两者之间的摩擦力来固定住香棒；且香棒4的上端凸出于散香内件3并向上延伸至第一外壳2内的上端，而在香棒4和第一外壳1之间存在有间隙，作为空气循环腔使用；香棒4的上端凸出于散香内件3，一是可以使空气进入第一外壳内后更好的与香棒接触并带出香气，二是可利用便于向外取出香棒，方便在原有的香棒没有香气后进行更换香棒；第一外壳1的上端一侧设有多个散香孔11，与设有散香孔11一侧相背的另一侧上设有多个进风孔12；散香内件3的顶端外周向上延伸设有至两个用于遮住进风孔的挡风部31，且两个挡风部31对称设置，而两个挡风部31之间为左右贯通的缺口34，用于在挡风部与进风孔错开时，空气依次通过进风孔和缺口后进入第一外壳内，所述第一外壳中在设有进风孔的一侧设有金属制成的夹子5，保证夹子夹持后的可靠性和牢固度；上述结构中，将该汽车风口香薰通过夹子夹持于汽车风口处时，汽车风口吹出的空气通过进风孔后进入第一外壳内，而后将香棒散发的香气从散香孔处带出来发散到车内空间；在需要调节散香量的大小时，通过转动第二外壳来带动散香内件转动，散香内件在转动的过程中其上端的挡风部逐渐与进风孔重合，从而利用挡风部逐渐遮挡减小进风孔的面积来减少进风量，进风量减少了从散香孔带出散香量自然也就减少了，实现了手动调节散香量的目的，而第一外壳通过夹子固持在汽车风口上不发生转动，整个操作过程简单可靠；还可利用第一外壳和第二外壳的组装关系将两者分别制成不同的颜色，从而可针对个人的喜好更换成相应所需颜色的配件，且双色设计提高了整体外观的美观度和新颖性，解决现有香薰颜色单一的问题。

具体的，挡风部31的外侧沿第一外壳1内壁的弧度设置形成弧状结构，且挡风部31的外周与第一外壳1的内壁抵接，可更好的密封遮挡进风孔。

具体的，散香内件3的上端外周设有至少一个环形槽32，且环形槽32设于进风孔12的下方，环形槽32内套装有O型圈6，O型圈6的外周与第二外壳2的内壁通过过盈配合抵接，从而确保第一外壳和散香内件的连接可靠性，且散香内件可相对第一外壳旋转，两个O型圈也确保了两者之间的结合力，避免在转动过程中出现松脱的情况。

具体的，第一外壳1的下端内壁上设有与环形槽32对应的凹槽13，O型圈6的外周设于凹槽13内，使散香内件与第一外壳之间结合的更牢固，并方便两者之间的转动。

具体的，散香内件3的上端外周还设有径向凸起的环台33，且环台33设于O型圈6的下方，第二外壳2的上端内壁上设有与环台33卡合的卡槽21，通过环台与卡槽的配合使第二外壳和散香内件卡合连接在一起，且在实际中两者通过过盈配合的方式连接在一起，确保第二外壳与散香内件之间的结合力，避免第二外壳发生空转的情况；第二外壳2上端的开口处为向外倾斜的倒角22，方便散香内件装入第二外壳中，且利用倒角斜边便于环台卡入内侧的卡槽中。

具体的，进风孔12为沿第一外壳1的轴向设置的长条孔，且进风孔12有两个并分设于夹子5的上下两侧，而在本实施例中，挡风部的长度只可遮住夹子下方的进风孔，从而在减少散香量的同时确保持续有效的散香。

本实施例中，第一外壳1的顶端凸起设有装饰台14，且装饰台14的外径小于第一外壳1的外径，可进一步提高外观的美观度和新颖性。

本实施例中，第一外壳1和第二外壳2的外径相同，提高了整体外观的一致性。

本实用新型的其它实施例中，第一外壳、第二外壳和散香内件均采用金属制成，金属优选为铝合金。

实施例2

如图7所示，本实施例所示的汽车风口香薰，其基本结构与实施例1相同，不同之处在于散香内件上的挡风部的结构，本实施例中，两个挡风部31的长度不相同，其中一个挡风部31的长度只可以遮住位于夹子下方的进风孔，而另一个挡风部31的长度则可以同时遮住位于夹子上下方的两个进风孔，从而用户可根据实际需要来选择所需要用到的挡风部，在短的挡风部旋转至进风口处时，有效减少了散香量但同时还可通过上方的进风孔来实现持续散香的目的，而人不在车内需要最大程度的减小散香量减少不必要的浪费时，将长的挡风部旋转至进风口处，从而遮挡住两个进风口，这样香棒只能通过自然挥发的方式提高散香孔减小微弱的散香，从而最大程度的减小了散香量，以减少不必要的浪费。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种汽车风口香薰，其特征在于，包括下端为开口的第一外壳、转动设于第一外壳开口处的第二外壳以及下端卡合连接于第二外壳内的散香内件，所述散香内件的上端插入所述第一外壳内，所述散香内件的内部设有香棒，且所述香棒的上端凸出于所述散香内件并向上延伸至第一外壳内的上端；所述第一外壳的上端一侧设有多个散香孔，另一侧设有多个进风孔；所述散香内件的顶端外周向上延伸设有至少一个用于遮住所述进风孔的挡风部，所述第一外壳中在设有进风孔的一侧设有夹子。

2.如权利要求1所述的汽车风口香薰，其特征在于，所述散香内件的顶端外周设有两个对称设置的挡风部，且两个挡风部之间为左右贯通的缺口。

3.如权利要求2所述的汽车风口香薰，其特征在于，所述挡风部的外侧沿所述第一外壳内壁的弧度设置形成弧状结构，且所述挡风部的外周与所述第一外壳的内壁抵接。

4.如权利要求3所述的汽车风口香薰，其特征在于，所述散香内件的上端外周设有至少一个环形槽，且所述环形槽设于所述进风孔的下方，所述环形槽内套装有O型圈，所述O型圈的外周与所述第二外壳的内壁抵接。

5.如权利要求4所述的汽车风口香薰，其特征在于，所述第一外壳的下端内壁上设有与所述环形槽对应的凹槽，所述O型圈的外周设于所述凹槽内。

6.如权利要求5所述的汽车风口香薰，其特征在于，所述散香内件的上端外周还设有径向凸起的环台，且所述环台设于所述O型圈的下方，所述第二外壳的上端内壁上设有与所述环台卡合的卡槽。

7.如权利要求6所述的汽车风口香薰，其特征在于，所述第二外壳上端的开口处为向外倾斜的倒角。

8.如权利要求7所述的汽车风口香薰，其特征在于，所述进风孔为沿所述第一外壳的轴向设置的长条孔，且所述进风孔有两个并分设于所述夹子的上下两侧。

9.如权利要求8所述的汽车风口香薰，其特征在于，两个所述挡风部的长度不相同，其中一个挡风部的长度用于遮住夹子下方的所述进风孔，另一个挡风部的长度用于同时遮住两个所述进风孔。

10.如权利要求1-9任一项所述的汽车风口香薰，其特征在于，所述第一外壳的顶端凸起设有装饰台，且所述装饰台的外径小于所述第一外壳的外径；所述第一外壳和第二外壳的外径相同；所述第一外壳、第二外壳和散香内件均采用金属制成。

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