CN210256561U - 一种集装箱竹木复合板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集装箱竹木复合板，具体涉及竹木复合板技术领域，包括第一竹材板，所述第一竹材板的底部交错设有第一木搭板，所述第一木搭板的底部设有第二竹材板，所述第二竹材板底部设有底部装饰板，所述第一竹材板的顶部交错设有第二木搭板，所述第二木搭板的顶部设有吸能板，所述吸能板的顶部设有第三竹材板，所述第三竹材板的顶部设有顶部装饰板。本实用新型通过设置第一竹材板、第一木搭板和第二木搭板，同时加强筋之间的空隙还能够对声音传导和温度的传导进行阻隔，提高了本实用新型的隔音和隔温效果，从而能够有效降低本实用新型厚度，同时还能够保证很好的承重性能，满足了使用的需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及竹木复合板技术领域，更具体地说，本实用涉及一种集装箱竹木复合板。
背景技术
复合板一般分为：金属复合板，木材复合板，彩钢复合板，岩棉复合板。复合板具有不同功能的不同材料分层构成的板材，例如屋面用的混凝土、泡沫隔热层及表面防水层的三合一板。
专利申请公布号CN206748636U的实用新型专利公开了一种超疏水竹木复合板，包括依次层叠设置的外疏水涂层、外竹皮层、外隔水层、木纤维层、防虫层、竹芯层、内隔水层、内竹皮层、内疏水涂层，相邻层之间采用胶合压制；该实用新型的有益效果：本竹木复合板设计合理，结构简单，可有效防潮，延长使用寿命，且具有优异的防水性能，特别适合南方潮湿地区使用；中间设置防虫层，防止使用过程的虫害。
但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如木板本体为了保证了称重和支撑力经过多层压制而成，因为多层支撑板的结构导致复合板本体较厚，在一些集装箱环境使用时，较厚的复合板不能满足装配的需要，并且如果使用厚度较小的复合板，其支撑承重能力无法很好满足使用需要，因此需要一种具有较高承重效果的复合板。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种集装箱竹木复合板，通过第一竹材板设为竖向条纹的竹木板，第一木搭板和第二木搭板为横向纹理木搭板，交错对应粘接的第一木搭板、第一竹材板和第二木搭板能够通过不同的纹理朝向抵抗顶部和底部传导的应力，同时吸能板内的加强筋能够进一步的对顶部传来的应力进行吸收，同时加强筋之间的空隙还能够对声音传导和温度的传导进行阻隔，提高了本实用新型的隔音和隔温效果，从而能够有效降低本实用新型厚度，同时还能够保证很好的承重性能，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱竹木复合板，包括第一竹材板，所述第一竹材板的底部交错设有第一木搭板，所述第一木搭板的底部设有第二竹材板，所述第二竹材板底部设有底部装饰板，所述第一竹材板的顶部交错设有第二木搭板，所述第二木搭板的顶部设有吸能板，所述吸能板的顶部设有第三竹材板，所述第三竹材板的顶部设有顶部装饰板。
在一个优选地实施方式中，所述第一竹材板、第二竹材板和第三竹材板均为竖向纹路竹材板，所述第一木搭板和第二木搭板均为横向纹路桉木板。
在一个优选地实施方式中，所述第一木搭板和第二木搭板可替换为橡胶木板。
在一个优选地实施方式中，所述第一竹材板的厚度与第二竹材板厚度之比为2:1。
在一个优选地实施方式中，所述第一竹材板和第一木搭板与第二木搭板之间采用胶合压制连接。
在一个优选地实施方式中，所述顶部装饰板和底部装饰板之间的距离为18-35mm。
在一个优选地实施方式中，所述第二木搭板的厚度与第三木搭板的厚度相等，且第二木搭板和第三木搭板的厚度为1mm-3mm。
在一个优选地实施方式中，所述吸能板为若干交错倾斜加强筋木条制成的中空板。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过设置第一竹材板、第一木搭板和第二木搭板，第一竹材板为竖向条纹的竹木板，第一木搭板和第二木搭板为横向纹理木搭板，交错对应粘接的第一木搭板、第一竹材板和第二木搭板能够通过不同的纹理朝向抵抗顶部和底部传导的应力，同时吸能板内的加强筋能够进一步的对顶部传来的应力进行吸收，同时加强筋之间的空隙还能够对声音传导和温度的传导进行阻隔，提高了本实用新型的隔音和隔温效果，从而能够有效降低本实用新型厚度，同时还能够保证很好的承重性能，满足了使用的需要；
2、本实用新型通过设置第一竹材板、第二竹材板和第三竹材板，本实用新型通过胶合压制制成，相邻的板材之间通过胶合剂粘接非常紧密，同时第一竹材板的厚度大于第二竹材板和第三竹材板的厚度，保证了第一竹材板支撑力的同时能够通过交错的第二竹材板和第三竹材板进一步对第一木搭板和第二木搭板进行支撑，且竹制材料重量较轻，减重效果明显，满足了使用需要。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的正视结构示意图。
图3为本实用新型的图2中A部分放大的结构示意图。
图4为本实用新型的吸能板立体结构示意图。
附图标记为：1第一竹材板、2第一木搭板、3第二竹材板、4底部装饰板、5第二木搭板、6第三竹材板、7顶部装饰板、8吸能板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种集装箱竹木复合板，包括第一竹材板1，所述第一竹材板1的底部交错设有第一木搭板2，所述第一木搭板2的底部设有第二竹材板3，所述第二竹材板3底部设有底部装饰板4，所述第一竹材板1的顶部交错设有第二木搭板5，所述第二木搭板5的顶部设有吸能板8，所述吸能板8的顶部设有第三竹材板6，所述第三竹材板6的顶部设有顶部装饰板7；
所述第一竹材板1、第二竹材板3和第三竹材板6均为竖向纹路竹材板，所述第一木搭板2和第二木搭板5均为横向纹路桉木板；
所述第一木搭板2和第二木搭板5可替换为橡胶木板；
所述顶部装饰板7和底部装饰板4之间的距离为18-35mm；
所述第二木搭板5的厚度与第三木搭板的厚度相等，且第二木搭板5和第三木搭板的厚度为1mm-3mm；
所述吸能板8为若干交错倾斜加强筋木条制成的中空板。
实施方式具体为：第一竹材板1为竖向条纹的竹木板，第一竹材板1上下两侧分别粘接有第一木搭板2和第二木搭板5，第一木搭板2和第二木搭板5为横向纹理木搭板，交错对应粘接的第一木搭板2、第一竹材板1和第二木搭板5能够通过不同的纹理朝向抵抗顶部和底部传导的应力，同时吸能板8内的加强筋能够进一步的对顶部传来的应力进行吸收，同时加强筋之间的空隙还能够对声音传导和温度的传导进行阻隔，提高了本实用新型的隔音和隔温效果，并且交错粘接的第一木搭板2和第二木搭板5能够有效的对竖向的第一竹材板1、第二竹材板3和第三竹材板6进行支撑，从而能够有效降低本实用新型厚度，同时还能够保证很好的承重性能，满足了使用的需要。
本实用新型提供了如图1所示的一种集装箱竹木复合板，还包括第一竹材板1，所述第一竹材板1和第一木搭板2与第二木搭板5之间采用胶合压制连接；
所述第一竹材板1的厚度与第二竹材板3厚度之比为2:1。
实施方式具体为：本实用新型通过胶合压制制成，相邻的板材之间通过胶合剂粘接非常紧密，且顶部和底部的装饰板能够根据需要进行替换调整，保证了本实用新型的美观实用性，同时第一竹材板1的厚度大于第二竹材板3和第三竹材板6的厚度，保证了第一竹材板1支撑力的同时能够通过交错的第二竹材板3和第三竹材板6进一步对第一木搭板2和第二木搭板5进行支撑，且竹制材料重量较轻，减重效果明显，满足了使用需要。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1-4，第一竹材板1为竖向条纹的竹木板，第一木搭板2和第二木搭板5为横向纹理木搭板，交错对应粘接的第一木搭板2、第一竹材板1和第二木搭板5能够通过不同的纹理朝向抵抗顶部和底部传导的应力，同时吸能板8内的加强筋能够进一步的对顶部传来的应力进行吸收，同时加强筋之间的空隙还能够对声音传导和温度的传导进行阻隔，提高了本实用新型的隔音和隔温效果，从而能够有效降低本实用新型厚度，同时还能够保证很好的承重性能，满足了使用的需要；
参照说明书附图1，本实用新型通过胶合压制制成，相邻的板材之间通过胶合剂粘接非常紧密，同时第一竹材板1的厚度大于第二竹材板3和第三竹材板6的厚度，保证了第一竹材板1支撑力的同时能够通过交错的第二竹材板3和第三竹材板6进一步对第一木搭板2和第二木搭板5进行支撑，且竹制材料重量较轻，减重效果明显，满足了使用需要。
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种集装箱竹木复合板，包括第一竹材板(1)，其特征在于：所述第一竹材板(1)的底部交错设有第一木搭板(2)，所述第一木搭板(2)的底部设有第二竹材板(3)，所述第二竹材板(3)底部设有底部装饰板(4)，所述第一竹材板(1)的顶部交错设有第二木搭板(5)，所述第二木搭板(5)的顶部设有吸能板(8)，所述吸能板(8)的顶部设有第三竹材板(6)，所述第三竹材板(6)的顶部设有顶部装饰板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱竹木复合板，其特征在于：所述第一竹材板(1)、第二竹材板(3)和第三竹材板(6)均为竖向纹路竹材板，所述第一木搭板(2)和第二木搭板(5)均为横向纹路桉木板。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱竹木复合板，其特征在于：所述第一木搭板(2)和第二木搭板(5)可替换为橡胶木板。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱竹木复合板，其特征在于：所述第一竹材板(1)的厚度与第二竹材板(3)厚度之比为2:1。
5.根据权利要求1所述的一种集装箱竹木复合板，其特征在于：所述第一竹材板(1)和第一木搭板(2)与第二木搭板(5)之间采用胶合压制连接。
6.根据权利要求1所述的一种集装箱竹木复合板，其特征在于：所述顶部装饰板(7)和底部装饰板(4)之间的距离为18-35mm。
7.根据权利要求1所述的一种集装箱竹木复合板，其特征在于：所述第二木搭板(5)的厚度与第三木搭板的厚度相等，且第二木搭板(5)和第三木搭板的厚度为1mm-3mm。
8.根据权利要求1所述的一种集装箱竹木复合板，其特征在于：所述吸能板(8)为若干交错倾斜加强筋木条制成的中空板。
Priority Applications (1)
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2019
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