CN210246503U - 一种减速电机用减震支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电机减震设备领域，具体涉及一种减速电机用减震支座，包括减速电机和螺栓，所述减速电机底端固定连接有电机支架，所述电机支架通过螺栓固定连接有支座，所述支座底端四角处和前后左右四端中部分别固定安装有八组减震机构的一端，八组减震机构的另一端固定连接有底座，所述减震机构包含底板，所述底板顶端四角处固定连接有四组导向柱，所述导向柱上滑动连接有导向杆，所述导向杆顶端固定连接有顶板，所述顶板前端中间位置固定连接有承载块，所述承载块底端固定连接有液压杆，所述液压杆底端固定连接有压板，所述压板底端左右对称固定连接有两组弹簧，所述弹簧固定连接在底板顶端，本实用新型提供了一种减震效果好的减震支座。

Description

一种减速电机用减震支座

技术领域

本实用新型涉及电机减震设备领域，具体涉及一种减速电机用减震支座。

背景技术

减速电机是指减速机和电机（马达）的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。

现有的减速电机没有很好的减震机构，减速电机在正常运作时会产生剧烈的抖动，影响电机的正常使用。

针对上述问题，本实用新型设计了一种减速电机用减震支座。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速电机用减震支座。尽最大可能解决上述问题，从而提供了一种减震效果好的减震支座。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种减速电机用减震支座，包括减速电机和螺栓，所述减速电机底端固定连接有电机支架，所述电机支架通过螺栓固定连接有支座，所述支座底端四角处和前后左右四端中部分别固定安装有八组减震机构的一端，八组减震机构的另一端固定连接有底座，所述减震机构包含底板，所述底板顶端四角处固定连接有四组导向柱，所述导向柱上滑动连接有导向杆，所述导向杆顶端固定连接有顶板，所述顶板前端中间位置固定连接有承载块，所述承载块底端固定连接有液压杆，所述液压杆底端固定连接有压板，所述压板底端左右对称固定连接有两组弹簧，所述弹簧固定连接在底板顶端。

优选的，所述减速电机电性连接有电源。

优选的，所述支座中部对称设有四组螺纹槽，所述电机支架四角处对称设有四组螺纹孔，所述螺栓分别螺纹连接螺纹孔和螺纹槽。

优选的，所述支座底端四角处和前后左右四端中部分别固定连接有减震机构的顶板。

优选的，所述底座顶端设有矩形安装槽，所述矩形安装槽的底端四角和前后左右四个侧端面中部分别固定连接有减震机构的底板。

本实用新型的有益效果为：通过设置的减震机构能够很好的将减速电机运行时产生的抖动降低，使电机运行更加的平稳，同时由于减震机构中采用了液压杆和弹簧的配合使用，能够使减震效果达到很好水平，且减震也较为平稳，使装置的使用寿命增加，节省了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型减震机构的结构示意图；

图3是本实用新型的横剖视图；

图4是本实用新型的纵剖视图。

图中：1-减速电机，2-电机支架，3-螺栓，4-支座，5-减震机构，501-底板，502-导向柱，503-导向杆，504-顶板，505-承载块，506-液压杆，507-压板，508-弹簧，6-底座。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1~4，一种减速电机用减震支座，包括减速电机1和螺栓3，减速电机1底端固定连接有电机支架2，电机支架2通过螺栓3固定连接有支座4，支座4底端四角处和前后左右四端中部分别固定安装有八组减震机构5的一端，八组减震机构5的另一端固定连接有底座6，减震机构5包含底板501，底板501顶端四角处固定连接有四组导向柱502，导向柱502上滑动连接有导向杆503，导向杆503顶端固定连接有顶板504，顶板504前端中间位置固定连接有承载块505，承载块505底端固定连接有液压杆506，液压杆506底端固定连接有压板507，压板507底端左右对称固定连接有两组弹簧508，弹簧508固定连接在底板501顶端。

具体的，减速电机1电性连接有电源，支座4中部对称设有四组螺纹槽，电机支架2四角处对称设有四组螺纹孔，螺栓3分别螺纹连接螺纹孔和螺纹槽，支座4底端四角处和前后左右四端中部分别固定连接有减震机构5的顶板504，底座6顶端设有矩形安装槽，矩形安装槽的底端四角和前后左右四个侧端面中部分别固定连接有减震机构5的底板501。

本实用新型中，在需要使用该装置的时候，由于底板501顶端四角处固定连接有四组导向柱502，导向柱502上滑动连接有导向杆503，导向杆503顶端固定连接有顶板504，顶板504前端中间位置固定连接有承载块505，承载块505底端固定连接有液压杆506，液压杆506底端固定连接有压板507，压板507底端左右对称固定连接有两组弹簧508，弹簧508固定连接在底板501顶端，且支座4底端四角处和前后左右四端中部分别固定连接有减震机构5的顶板504，底座6顶端设有矩形安装槽，矩形安装槽的底端四角和前后左右四个侧端面中部分别固定连接有减震机构5的底板501，使减速电机1在正常运行时产生的纵向以及前后左右方向的抖动均通过设置的八组减震机构抵消掉，通过设置液压杆506和弹簧508配合使用，能够使装置运作的更加平稳。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种减速电机用减震支座，其特征在于：包括减速电机（1）和螺栓（3），所述减速电机（1）底端固定连接有电机支架（2），所述电机支架（2）通过螺栓（3）固定连接有支座（4），所述支座（4）底端四角处和前后左右四端中部分别固定安装有八组减震机构（5）的一端，八组减震机构（5）的另一端固定连接有底座（6），所述减震机构（5）包含底板（501），所述底板（501）顶端四角处固定连接有四组导向柱（502），所述导向柱（502）上滑动连接有导向杆（503），所述导向杆（503）顶端固定连接有顶板（504），所述顶板（504）前端中间位置固定连接有承载块（505），所述承载块（505）底端固定连接有液压杆（506），所述液压杆（506）底端固定连接有压板（507），所述压板（507）底端左右对称固定连接有两组弹簧（508），所述弹簧（508）固定连接在底板（501）顶端。

2.根据权利要求1所述的一种减速电机用减震支座，其特征在于：所述减速电机（1）电性连接有电源。

3.根据权利要求1所述的一种减速电机用减震支座，其特征在于：所述支座（4）中部对称设有四组螺纹槽，所述电机支架（2）四角处对称设有四组螺纹孔，所述螺栓（3）分别螺纹连接螺纹孔和螺纹槽。

4.根据权利要求1所述的一种减速电机用减震支座，其特征在于：所述支座（4）底端四角处和前后左右四端中部分别固定连接有减震机构（5）的顶板（504）。

5.根据权利要求1所述的一种减速电机用减震支座，其特征在于：所述底座（6）顶端设有矩形安装槽，所述矩形安装槽的底端四角和前后左右四个侧端面中部分别固定连接有减震机构（5）的底板（501）。

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