CN210245857U - 一种内嵌式电动车充电插座结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内嵌式电动车充电插座结构，包括插座本体，所述插座本体的端面呈圆角矩形，所述插座本体的端面中部设有圆形的插嵌区，所述插嵌区内设有两个插孔和一个定位孔，所述定位孔与两个插孔呈三角形分布，且所述插孔沿着插座本体横向中轴线分布，所述定位孔靠近插座本体的一侧边，设计简洁，防呆效果好；而且本实用新型在插嵌区内设有止退卡槽，其与插头上的止退卡扣相配合，使插头与插座之间的连接紧密；插嵌区的外壁上还设置了密封防震套可保证插头与插座之间的连接处的密封度，避免雨天潮湿等环境情况下充电漏电的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内嵌式电动车充电插座结构。
背景技术
电动车充电插座是用来给电动车内的电池组充电的，充电器的一端与电源连接，充电器的另一端与电动车的充电插座连接。由于电动车充电插座上的插孔存在正负极，充电器上的正负极插头必须与充电插座上正负极插孔一一对应连接才能为电动车充电，如果正负极接反的话，则无法正常充电，甚至还可能会损坏电动车内的电路，因此目前的电动车充电插座上都有防呆设计，充电器插头的正负插脚只有与充电插座的上的正负插孔对齐时才能插入，如果正负极相反则无法插入，这样就能防止正负极接反。然而在实际使用过程中，对电动车充电时，经常需要尝试两次才能把插头插入插座内，使用不方便。为了解决该问题,中国专利文献CN206098858U提出一种电动车充电插座结构，在插座本体的端面两侧分别设有两组中心对称分布的插孔，不论正反均能插入充电。然而这种设计不仅内部线路设计复杂，而且其设计必然占据较大的空间，造成电动车整装空间浪费；另外，如此设计，则与其配套的插头体积也会相应增大，插头插座均存在费工费料的问题，而且充电过程中容易松掉或脱落造成接触不良。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术中电动车充电器插头与电动车充电插座配合不方便的不足，提供了一种内嵌式电动车充电插座结构，在插头插入时无需拔出反复调整插头方向，不仅连接更加方便，而且设计简洁，不占空间。具体技术方案如下：
一种内嵌式电动车充电插座结构，包括插座本体，所述插座本体的端面呈圆角矩形，所述插座本体的端面中部设有圆形的插嵌区，所述插嵌区内设有两个插孔和一个定位孔，所述定位孔与两个插孔呈三角形分布，且所述插孔沿着插座本体横向中轴线分布，所述定位孔靠近插座本体的一侧边。
前述的内嵌式电动车充电插座结构，所述插嵌区的外围设有供插头插入的环槽。
前述的内嵌式电动车充电插座结构，所述插座本体的左右两侧分别设有耳片，所述耳片上设有连接孔。
前述的内嵌式电动车充电插座结构，所述插座本体的下侧设有铰接座，以便连接配套部件。
优选的，前述的内嵌式电动车充电插座结构，所述插嵌区内定位孔的对侧设有止退卡槽。
优选的，前述的内嵌式电动车充电插座结构，所述插嵌区的外壁上设有密封防震套。
进一步优选的，所述密封防震套为硅胶套。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型设计简洁，防呆效果好；而且所设置的止退卡槽与插头上的止退卡扣相配合，使插头与插座之间的连接紧密；插嵌区的外壁上所设置的密封防震套可保证插头与插座之间的连接处的密封度，避免雨天潮湿等环境情况下充电漏电的情况。
附图说明
图1为本实用新型内嵌式电动车充电插的前视图；
图2为本使用新型内嵌式电动车充电插座结构示意图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4为本实用新型的左视图。
图中：1、插座本体；2、插嵌区；3、插孔；4、定位孔；5、环槽；6、耳片；7、连接孔；8、铰接座；9、止退卡槽；10、密封防震套。
具体实施方式
下面将结合实施例及附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。具体实施例如下：
一种内嵌式电动车充电插座结构，如图1～4所示，包括插座本体1，所述插座本体1的端面呈圆角矩形，所述插座本体1的端面中部设有圆形的插嵌区2，所述插嵌区2内设有两个插孔3和一个定位孔4，所述定位孔4与两个插孔3呈三角形分布，且所述插孔3优选沿着插座本体1横向中轴线分布，所述定位孔4靠近插座本体1的一侧边。因此，在插入插头时能起到定位和防呆效果。
本实施例所述的内嵌式电动车充电插座结构，所述插嵌区2的外围设有供插头插入的环槽5，当插头插入时，叫插嵌区2嵌套在插头的套筒内，保证电连接的安全性。
本实施例所述的内嵌式电动车充电插座结构，在所述插座本体1的左右两侧分别设有耳片6，所述耳片6上设有连接孔7以便于固定插座。在所述插座本体1的下侧设有铰接座8，以便连接配套部件，包括连接固定性的插头或用于盖住插座的盖板等。
此外，本实施例所述的内嵌式电动车充电插座结构，所述插嵌区2内定位孔4的对侧设有止退卡槽9，与插头上的止退卡扣相配合，使插头与插座之间的连接紧密；另外，所述插嵌区2的外壁上设有密封防震套10，该密封防震套10为硅胶套，可保证插头与插座之间的连接处的密封度，避免雨天潮湿等环境情况下充电漏电的情况。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种内嵌式电动车充电插座结构，其特征在于：包括插座本体（1），所述插座本体（1）的端面呈圆角矩形，所述插座本体（1）的端面中部设有圆形的插嵌区（2），所述插嵌区（2）内设有两个插孔（3）和一个定位孔（4），所述定位孔（4）与两个插孔（3）呈三角形分布，且所述插孔（3）沿着插座本体（1）横向中轴线分布，所述定位孔（4）靠近插座本体（1）的一侧边。
2.根据权利要求1所述的内嵌式电动车充电插座结构，其特征在于：所述插嵌区（2）的外围设有供插头插入的环槽（5）。
3.根据权利要求1所述的内嵌式电动车充电插座结构，其特征在于：所述插座本体（1）的左右两侧分别设有耳片（6），所述耳片（6）上设有连接孔（7）。
4.根据权利要求1所述的内嵌式电动车充电插座结构，其特征在于：所述插座本体（1）的下侧设有铰接座（8），以便连接配套部件。
5.根据权利要求1所述的内嵌式电动车充电插座结构，其特征在于：所述插嵌区（2）内定位孔（4）的对侧设有止退卡槽（9）。
6.根据权利要求1所述的内嵌式电动车充电插座结构，其特征在于：所述插嵌区（2）的外壁上设有密封防震套（10）。
7.根据权利要求6所述的内嵌式电动车充电插座结构，其特征在于：所述密封防震套（10）为硅胶套。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921263343.1U CN210245857U (zh) | 2019-08-06 | 2019-08-06 | 一种内嵌式电动车充电插座结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN210245857U true CN210245857U (zh) | 2020-04-03 |
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ID=69963610
Family Applications (1)
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| CN201921263343.1U Active CN210245857U (zh) | 2019-08-06 | 2019-08-06 | 一种内嵌式电动车充电插座结构 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-08-06 CN CN201921263343.1U patent/CN210245857U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant | ||
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: An embedded electric vehicle charging socket structure Effective date of registration: 20210706 Granted publication date: 20200403 Pledgee: China Construction Bank Yangzhong sub branch Pledgor: ZHENJIANG BENTENG ELECTRICAL APPLIANCE PARTS Co.,Ltd. Registration number: Y2021980005784 |