CN210236045U - 垃圾车蓄电池固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种垃圾车蓄电池固定结构，包括底座及蓄电池，底座上设置基部，基部内部为容置空间，基部两相对侧均设置锁紧部，分别为第一锁紧部及第二锁紧部，锁紧部具有设置在基部内侧的盲孔，盲孔处设置连杆，连杆一端设置限位部，另一端穿出盲孔的底部，与螺母螺纹连接，连杆上安装弹簧，弹簧位于限位部与盲孔底部之间；用于箍紧蓄电池底部的箍紧部件具有第一U型部与第二U型部，第一U型部的端部设置有第一耳部，第二U型部的端部设置有第二耳部，第一耳部与对应的第二耳部间设置用于紧固蓄电池的螺栓，第一U型部的背部及第二U型部的背部分别设置第一限位孔及第二限位孔。本实用新型方便蓄电池的安装，同时安装后拆卸方便，利于后续检修作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及固定结构，尤其是涉及垃圾车蓄电池固定结构。
背景技术
现有的一种环卫车具有底座，底座上设置蓄电池及电动液压杆等，蓄电池用于给电动液压杆等供电，电动液压杆用于撑起垃圾箱体以倾倒垃圾。其中，蓄电池安装后拆卸不便，不利于后续检修维护。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种安装后拆卸方便的垃圾车蓄电池固定结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种垃圾车蓄电池固定结构，包括底座及蓄电池，其特征在于，
所述底座上设置基部，所述基部内部为容置空间，所述基部两相对侧均设置锁紧部，分别为位于一侧的第一锁紧部及位于另一侧的第二锁紧部，所述锁紧部具有设置在基部内侧的盲孔，所述盲孔处设置连杆，所述连杆一端设置限位部，另一端穿出盲孔的底部，与螺母螺纹连接，所述连杆上安装弹簧，所述弹簧位于限位部与盲孔底部之间；
用于箍紧蓄电池底部的箍紧部件具有第一U型部与第二U型部，所述第一U型部的端部设置有第一耳部，所述第二U型部的端部设置有第二耳部，所述第一耳部与对应的第二耳部间设置用于紧固蓄电池的螺栓，所述第一U型部的背部及第二U型部的背部分别设置第一限位孔及第二限位孔；
其中，所述箍紧部件安装在基部的容置空间内，所述第一锁紧部的限位部安装于第一限位孔，所述第二锁紧部的限位部安装于第二限位孔，以将蓄电池固定在基部内。
优选的是：所述连杆背离蓄电池端设置环体。
优选的是：所述基部底部矩形阵列若干突起，所述基部一侧设置排水孔，所述排水孔入口处设置挡杆，弹性索一端接于挡杆中部，另一端接于杆状部，所述杆状部的另一端延伸至排水孔出口外，所述杆状部上周向设置若干突刺。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型方便蓄电池的安装，同时安装后拆卸方便，利于后续检修作业。
附图说明
图1为垃圾车蓄电池固定结构主视图。
图2为垃圾车蓄电池固定结构俯视图。
图3为图2中S处放大图。
图4为垃圾车蓄电池固定结构主视图，图中示出了排水孔。
图5为排水孔剖视示意图。
具体实施方式
实施例1：参见图1到图3，一种垃圾车蓄电池固定结构，包括底座(图中未示)及蓄电池100，所述底座上设置基部11，基部为矩形框，所述基部11内部为容置空间，所述基部11两相对侧均设置锁紧部，分别为位于一侧(附图中左侧)的第一锁紧部及位于另一侧(附图中右侧)的第二锁紧部，所述锁紧部具有设置在基部内侧的盲孔，所述盲孔处设置连杆12，所述连杆12一端设置限位部13，另一端穿出盲孔的底部，与螺母14螺纹连接，所述连杆12上安装弹簧15，所述弹簧15位于限位部13与盲孔底部之间。
附图3中锁紧部状态为限位状态，锁紧部的限位部安装在对应的限位孔内(左侧的限位部与左侧的限位孔配合进行限位，右侧的限位部与右侧的限位孔配合进行限位)。需要拆卸时，将连杆向外侧拉动，限位部沉入盲孔内，箍紧部可以拆卸(蓄电池可拆卸)。向内侧转动螺母，可以将限位部稳定的置于盲孔内。
用于箍紧蓄电池100底部的箍紧部件具有第一U型部21a与第二U型部21b，所述第一U型部的端部设置有第一耳部22a，所述第二U型部的端部设置有第二耳部22b，所述第一耳部22a与对应的第二耳部22b间设置用于紧固蓄电池的螺栓23，所述第一U型部的背部及第二U型部的背部分别设置第一限位孔及第二限位孔。
其中，所述箍紧部件安装在基部11的容置空间内，所述第一锁紧部的限位部安装于第一限位孔，所述第二锁紧部的限位部安装于第二限位孔，以将蓄电池固定在基部内。
所述连杆背离蓄电池端设置环体16。利于拉动连杆。
实施例2：基本结构同实施例1，区别在于，参见图4和图5，所述基部底部矩形阵列若干等高的突起(每个突起可以是小圆柱)，所述基部一侧设置排水孔3，所述排水孔3入口处设置挡杆31，弹性索32一端接于挡杆31中部，另一端接于杆状部33，所述杆状部33的另一端延伸至排水孔3出口外，所述杆状部33上周向设置若干突刺34。由于基部底部具有突起，故蓄电池安装后底部不会紧贴底部(突起不影响蓄电池的正常安装，例如被限位在基部内)，基部内积水后可以从排水孔处排出。异物从出口处进入排水孔会受到突刺等的阻挡，避免异物直接进入造成堵塞。当突刺部分具有较多细小杂质时，拉出突刺部分清理干净即可(突刺部分复位通过弹性索实现)。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种垃圾车蓄电池固定结构，包括底座及蓄电池(100)，其特征在于，
所述底座上设置基部(11)，所述基部(11)内部为容置空间，所述基部(11)两相对侧均设置锁紧部，分别为位于一侧的第一锁紧部及位于另一侧的第二锁紧部，所述锁紧部具有设置在基部内侧的盲孔，所述盲孔处设置连杆(12)，所述连杆(12)一端设置限位部(13)，另一端穿出盲孔的底部，与螺母(14)螺纹连接，所述连杆(12)上安装弹簧(15)，所述弹簧(15)位于限位部(13)与盲孔底部之间；
用于箍紧蓄电池(100)底部的箍紧部件具有第一U型部(21a)与第二U型部(21b)，所述第一U型部的端部设置有第一耳部(22a)，所述第二U型部的端部设置有第二耳部(22b)，所述第一耳部(22a)与对应的第二耳部(22b)间设置用于紧固蓄电池的螺栓(23)，所述第一U型部的背部及第二U型部的背部分别设置第一限位孔及第二限位孔；
其中，所述箍紧部件安装在基部(11)的容置空间内，所述第一锁紧部的限位部安装于第一限位孔，所述第二锁紧部的限位部安装于第二限位孔，以将蓄电池固定在基部内。
2.根据权利要求1所述的垃圾车蓄电池固定结构，其特征在于：所述连杆背离蓄电池端设置环体(16)。
3.根据权利要求1所述的垃圾车蓄电池固定结构，其特征在于：所述基部底部矩形阵列若干突起，所述基部一侧设置排水孔(3)，所述排水孔入口处设置挡杆(31)，弹性索(32)一端接于挡杆(31)中部，另一端接于杆状部(33)，所述杆状部(33)的另一端延伸至排水孔(3)出口外，所述杆状部(33)上周向设置若干突刺(34)。
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2019
- 2019-05-30 CN CN201920800049.3U patent/CN210236045U/zh active Active
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