CN210218374U - 一种铁路轨道防脱落螺母 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路轨道防脱落螺母，包括第一螺母、第二螺母和防松脱垫片，所述第一螺母还包括第一螺纹孔、第二螺母卡紧槽和垫片连接部，所述第一螺母上设有第一螺纹孔，所述第一螺母底部设有第二螺母卡紧槽，所述第二螺母卡紧槽内部设有第二螺母，所述第二螺母下方设有防松脱垫片，所述第二螺母卡紧槽下端设有垫片连接部，所述垫片连接部的内外侧壁上设有连接螺纹，所述垫片连接部通过连接螺纹与防松脱垫片相连，与现有技术相比，本实用新型结构简单，设计合理，安装方便，连接稳定且可靠，可以有效实现螺母的防松防脱。

Description

一种铁路轨道防脱落螺母

【技术领域】

本实用新型涉及紧固件技术领域，特别是一种铁路轨道防脱落螺母。

【背景技术】

螺栓与螺母作为一种常用的紧固件，被广泛地应用于各个领域。当它们应用于经常移动与震动的物体上时，长时间的使用，螺母很容易从螺栓上由于松动而脱落下来，造成产品质量问题或者经济损失。尤其是铁路用螺母，更加需要注意螺母的松动脱落问题，因此有必要提出一种铁路轨道防脱落螺母。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种铁路轨道防脱落螺母，本实用新型结构简单，设计合理，安装方便，连接稳定且可靠，可以有效实现螺母的防松防脱。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种铁路轨道防脱落螺母，包括第一螺母、第二螺母和防松脱垫片，所述第一螺母还包括第一螺纹孔、第二螺母卡紧槽和垫片连接部，所述第一螺母上设有第一螺纹孔，所述第一螺母底部设有第二螺母卡紧槽，所述第二螺母卡紧槽内部设有第二螺母，所述第二螺母下方设有防松脱垫片，所述第二螺母卡紧槽下端设有垫片连接部，所述垫片连接部的内外侧壁上设有连接螺纹，所述垫片连接部通过连接螺纹与防松脱垫片相连。

作为优选，所述第二螺母包括第二螺母主体、弧形收缩片和开口槽，所述第二螺母主体上设有若干均匀分布的弧形收缩片，所述弧形收缩片之间设有开口槽。

作为优选，所述弧形收缩片的数量至少为4个，所述弧形收缩片的内壁上设有防滑纹，所述弧形收缩片的整体形状为上小下大的圆台状，所述弧形收缩片的厚度自靠近第二螺母主体底面一端向上递减。

作为优选，所述防松脱垫片包括凸台、第一螺母连接槽和螺栓通孔，所述防松脱垫片的上表面上设有凸台，所述凸台的直径与第二螺母卡紧槽的最大直径相同，所述凸台外侧设有与垫片连接部相对应的第一螺母连接槽，所述防松脱垫片上还设有螺栓通孔，所述防松脱垫片的底部设有防滑纹。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置圆台状的第二螺母和与之相配合的第一螺母，使得来自第一螺母的部分斜向压力转化为向下的紧压力，增加了螺母的紧固效果，使得螺母与螺栓的连接更加牢固，减少了螺母松动的可能；通过在防松脱垫片上设置第一螺母连接槽和在第一螺母上设置垫片连接部的方式，使得防松脱垫片和第一螺母之间形成紧密连接，进而进一步压迫安装在防松脱垫片和第一螺母之间的第二螺母，使得第二螺母上的弧形收缩片向内收缩，紧紧压迫螺栓的外侧壁，从而使得螺栓连接更加牢固。

【附图说明】

图1是本实用新型一种铁路轨道防脱落螺母的结构示意图。

图2是本实用新型一种铁路轨道防脱落螺母中第二螺母的结构示意图。

图中：1-第一螺母、10-第一螺纹孔、11-第二螺母卡紧槽、12-垫片连接部、2-第二螺母、20-第二螺母主体、21-弧形收缩片、22-开口槽、3-防松脱垫片、30-凸台、31-第一螺母连接槽、32-螺栓通孔、4-上安装轨道、40-垫片安装槽、5-下安装轨道、6-螺栓。

【具体实施方式】

参阅附图，本实用新型一种铁路轨道防脱落螺母，包括第一螺母1、第二螺母2和防松脱垫片3，所述第一螺母1还包括第一螺纹孔10、第二螺母卡紧槽11和垫片连接部12，所述第一螺母1上设有第一螺纹孔10，所述第一螺母1底部设有第二螺母卡紧槽11，所述第二螺母卡紧槽11内部设有第二螺母2，所述第二螺母2下方设有防松脱垫片3，所述第二螺母卡紧槽11下端设有垫片连接部12，所述垫片连接部12的内外侧壁上设有连接螺纹，所述垫片连接部12通过连接螺纹与防松脱垫片3相连。

其中，所述第二螺母2包括第二螺母主体20、弧形收缩片21和开口槽22，所述第二螺母主体20上设有若干均匀分布的弧形收缩片21，所述弧形收缩片21之间设有开口槽22。

其中，所述弧形收缩片21的数量至少为4个，所述弧形收缩片21的内壁上设有防滑纹23，所述弧形收缩片21的整体形状为上小下大的圆台状，所述弧形收缩片21的厚度自靠近第二螺母主体20底面一端向上递减。

其中，所述防松脱垫片3包括凸台30、第一螺母连接槽31和螺栓通孔32，所述防松脱垫片3的上表面上设有凸台30，所述凸台30的直径与第二螺母卡紧槽11的最大直径相同，所述凸台30外侧设有与垫片连接部12相对应的第一螺母连接槽31，所述防松脱垫片3上还设有螺栓通孔32，所述防松脱垫片3的底部设有防滑纹。

本实用新型的工作过程：

本实用新型一种铁路轨道防脱落螺母在工作过程中，首先将防松脱垫片3安装到上安装轨道4上的垫片安装槽40内，然后将螺栓6的螺柱穿过下安装轨道5、上安装轨道4和螺栓通孔32，然后将第二螺母2安装到螺栓6的螺柱上，最后将第一螺母1安装到第二螺母2上，并将垫片连接部12旋入到第一螺母连接槽31内，完成防脱落螺母的安装，与现有技术相比，本实用新型通过设置圆台状的第二螺母2和与之相配合的第一螺母1，使得来自第一螺母1的部分斜向压力转化为向下的紧压力，增加了螺母的紧固效果，使得螺母与螺栓的连接更加牢固，减少了螺母松动的可能；通过在防松脱垫片3上设置第一螺母连接槽31和在第一螺母1上设置垫片连接部12的方式，使得防松脱垫片3和第一螺母1之间形成紧密连接，进而进一步压迫安装在防松脱垫片3和第一螺母1之间的第二螺母2，使得第二螺母2上的弧形收缩片21向内收缩，紧紧压迫螺栓的外侧壁，从而使得螺栓连接更加牢固。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种铁路轨道防脱落螺母，其特征在于：包括第一螺母(1)、第二螺母(2)和防松脱垫片(3)，所述第一螺母(1)还包括第一螺纹孔(10)、第二螺母卡紧槽(11)和垫片连接部(12)，所述第一螺母(1)上设有第一螺纹孔(10)，所述第一螺母(1)底部设有第二螺母卡紧槽(11)，所述第二螺母卡紧槽(11)内部设有第二螺母(2)，所述第二螺母(2)下方设有防松脱垫片(3)，所述第二螺母卡紧槽(11)下端设有垫片连接部(12)，所述垫片连接部(12)的内外侧壁上设有连接螺纹，所述垫片连接部(12)通过连接螺纹与防松脱垫片(3)相连。

2.如权利要求1所述的一种铁路轨道防脱落螺母，其特征在于：所述第二螺母(2)包括第二螺母主体(20)、弧形收缩片(21)和开口槽(22)，所述第二螺母主体(20)上设有若干均匀分布的弧形收缩片(21)，所述弧形收缩片(21)之间设有开口槽(22)。

3.如权利要求2所述的一种铁路轨道防脱落螺母，其特征在于：所述弧形收缩片(21)的数量至少为4个，所述弧形收缩片(21)的内壁上设有防滑纹(23)，所述弧形收缩片(21)的整体形状为上小下大的圆台状，所述弧形收缩片(21)的厚度自靠近第二螺母主体(20)底面一端向上递减。

4.如权利要求1所述的一种铁路轨道防脱落螺母，其特征在于：所述防松脱垫片(3)包括凸台(30)、第一螺母连接槽(31)和螺栓通孔(32)，所述防松脱垫片(3)的上表面上设有凸台(30)，所述凸台(30)的直径与第二螺母卡紧槽(11)的最大直径相同，所述凸台(30)外侧设有与垫片连接部(12)相对应的第一螺母连接槽(31)，所述防松脱垫片(3)上还设有螺栓通孔(32)，所述防松脱垫片(3)的底部设有防滑纹。

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