CN210205862U - 一种用于滑行器上安全座椅的安全组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于滑行器上安全座椅的安全组件，包括安全组件，安全组件包括与安全座椅连接的连接组件和游客可抓取的把手组件，所述把手组件包括四块折板，每两块折板的上端采用可拆卸连接方式连接到一块车架面板下方，位于一块车架面板上的两块折板下端与对立面对应的折板下端之间留有夹持部，两处夹持部之间水平设置有车把，车把两端分别设有把手部，所述车把与两处夹持部采用可拆卸连接方式连接，本实用新型结构简单、游客在滑行时可以抓取稳定性好的把手部，克服游客内心的恐惧和不安。

Description

一种用于滑行器上安全座椅的安全组件

技术领域

本实用新型涉及连接组件，尤其涉及一种用于滑行器上安全座椅的安全组件。

背景技术

轨道滑索也叫钢轨溜索，是利用物体位置高差所具有的势能，借助轨道和滑行器，游人通过座椅吊挂在滑行器上，从高处滑下至低处的，较高速度经过站台，通过一段上扬轨道上滑到动力势能最高点，又倒退到一段较高轨道，再次向轨道最低点下滑，来回摆荡3次后，达到最终低速进站后停止下站的一种游乐设备，随着社会的进步，人们日常生活休闲时间的增多，旅游娱乐行业正在蓬勃发展，多种挑战人类极限的运动也逐渐流行起来，目前滑行器吊挂在轨道上的滑行存在诸多安全隐患，座椅也是采用吊挂在滑行器上，这种滑行方式存在安全座椅的摆动过大的问题，对于游客来讲，在这种极限运动中会出现双手紧张却没地方握住的情况，如果双手用力在用于连接安全座椅的拉紧带上，在紧张刺激的状态下，容易出现安全隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、将安全座椅连接到滑行器上的连接组件，在这个基础上加入了方便游客抓取的把手组件，把手组件直接连接在滑行器上，具备安全体验好的安全组件。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于滑行器上安全座椅的安全组件，包括安全组件，安全组件将安全座椅连接到滑行器上，滑行器包括两块对立设置的车架面板，两块车架面板之间设有与轨道相互配合的滑动组件，且轨道与车架面板垂直设置，所述安全组件包括与安全座椅连接的连接组件和游客可抓取的把手组件，所述把手组件包括四块折板，每两块折板的上端采用可拆卸连接方式连接到一块车架面板下方，位于一块车架面板上的两块折板下端与对立面对应的折板下端之间留有夹持部，两处夹持部之间水平设置有车把，车把两端分别设有把手部，所述车把与两处夹持部采用可拆卸连接方式连接；所述连接组件包括四个卸扣，每两个卸扣位于一块车架面板下方的两端，每个卸扣上连接有挂钩锁一端，挂钩锁另一端通过拉紧带连接自锁扣，四个自锁扣分别与安全座椅上的一根收紧带连接。

作为优选的结构是，所述夹持部上还设有将两块折板下端加固的连接件，且连接件位于车把的下方。

作为优选的结构是，所述连接件采用螺栓螺母连接。

作为优选的结构是，所述车把外设有车把套管，车把套管两端通过可拆卸连接方式与车把连接。

作为优选的结构是，所述车把和把手部采用一体式结构，且把手部相对于车把采用倾斜向下设置。

作为优选的结构是，所述两块车架面板之间设有三根加固杆，三根加固杆的位置为三角形结构的三个角上。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在原有用于将安全座椅连接到滑行器上连接组件上，加入了方便游客抓取的把手组件，在滑行时游客容易刺激紧张，在这个极限的状态下游客双手一般会去抓取游客觉得安全的东西，把手组件上的把手部就可以实现游客抓取，且把手部相对于水平设置的车把倾斜向下设置，方便游客的抓取，在紧张的状态下手心容易出汗，因此把手部可采用摩擦效果好的防滑套，提高防滑效果，加入了把手组件不仅提高游乐的安全系数，而且还能克服游客内心的恐惧。

2、把手组件包括车把，游客坐在安全座椅上时车把的位置关系尤为重要，通过折板可以实现大跨度的连接车把，位于一块车架面板上的两块折板下端与对立面对应的折板下端之间留有夹持部，两处夹持部与车把通过可拆卸连接方式连接，在这个基础上加入了位于车把下方的连接件，连接件进一步的固紧夹持部，增加了车把的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型安全组件的立体结构示意图；

图2为本实用新型滑行器和全身式安全座椅的整体结构示意图。

附图标记：1、车架面板；2、折板；3、车把；4、把手部；5、加固杆；6、卸扣；7、挂钩锁；8、拉紧带；9、自锁扣；10、安全座椅。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

图1至2所示的一种用于滑行器上安全座椅的安全组件，包括安全组件，安全组件将安全座椅10连接到滑行器上，滑行器包括两块对立设置的车架面板1，两块车架面板1之间设有与轨道相互配合的滑动组件，且轨道与车架面板1垂直设置，所述安全组件包括与安全座椅10连接的连接组件和游客可抓取的把手组件。

把手组件包括四块折板2，每两块折板2的上端采用可拆卸连接方式连接到一块车架面板1下方，位于一块车架面板1上的两块折板2下端与对立面对应的折板2下端之间留有夹持部，两处夹持部之间水平设置有车把3，车把3两端分别设有把手部4，所述车把3与两处夹持部采用可拆卸连接方式连接，折板2上端与车架面板1之间的连接方式和折板下端与车把3的连接方式均采用可拆卸的连接方式，方便部件的安装和替换，两处夹持部对车把3起到夹持固定的作用，使得车把3整体稳定，其中车把3和把手部4采用一体式结构，且把手部4相对于车把3采用倾斜向下设置，倾斜向下设置方便游客的抓取，游客在抓紧把手部4时会由于与其一体式的车把3的稳定性好而有安全感。

连接组件包括四个卸扣6，每两个卸扣6位于一块车架面板1下方的两端，每个卸扣6上连接有挂钩锁7一端，挂钩锁7另一端通过拉紧带8连接自锁扣9，四个自锁扣9分别与安全座椅10上的一根收紧带8连接，安全座椅10设有四根收紧带8，每根收紧带8与就近的自锁扣9连接，收紧带8具有可收缩调节长度的功能，可以每个游客体型进行调节，调节后的收紧带8与就近的自锁扣9连接，自锁扣9在四个方位上，每根收紧带8与就近自锁扣9连接之后，使得安全座椅整体具有稳定性，当然安全座椅上还设有围住游客腹部的安全带，安全带上设有为游客不能自主打开的安全锁扣。

两处夹持部上还设有将两块折板2下端加固的连接件，且连接件位于车把3的下方，且连接件采用螺栓螺母连接，由于夹持部已有可拆卸连接方式连接车把3，在这个基础上对夹持部进行进一步大加固作用，使得车把3的稳定性能更加好。

所述车把3外设有车把套管，车把套管两端通过可拆卸连接方式与车把3连接，车把3是露天的，考虑到日晒雨淋而使得车把3生锈，因此在加入车把套管，对车把3的保护作用。

两块车架面板1之间设有三根加固杆5，三根加固杆5的位置为三角形结构的三个角上，加强了两块车架面板1之间的稳定性。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。

Claims (6)

1.一种用于滑行器上安全座椅的安全组件，包括安全组件，安全组件将安全座椅连接到滑行器上，滑行器包括两块对立设置的车架面板，两块车架面板之间设有与轨道相互配合的滑动组件，且轨道与车架面板垂直设置，其特征在于：所述安全组件包括与安全座椅连接的连接组件和游客可抓取的把手组件，所述把手组件包括四块折板，每两块折板的上端采用可拆卸连接方式连接到一块车架面板下方，位于一块车架面板上的两块折板下端与对立面对应的折板下端之间留有夹持部，两处夹持部之间水平设置有车把，车把两端分别设有把手部，所述车把与两处夹持部采用可拆卸连接方式连接；所述连接组件包括四个卸扣，每两个卸扣位于一块车架面板下方的两端，每个卸扣上连接有挂钩锁一端，挂钩锁另一端通过拉紧带连接自锁扣，四个自锁扣分别与安全座椅上的一根收紧带连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于滑行器上安全座椅的安全组件，其特征在于：所述夹持部上还设有将两块折板下端加固的连接件，且连接件位于车把的下方。

3.根据权利要求2所述的一种用于滑行器上安全座椅的安全组件，其特征在于：所述连接件采用螺栓螺母连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于滑行器上安全座椅的安全组件，其特征在于：所述车把外设有车把套管，车把套管两端通过可拆卸连接方式与车把连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于滑行器上安全座椅的安全组件，其特征在于：所述车把和把手部采用一体式结构，且把手部相对于车把采用倾斜向下设置。

6.根据权利要求1所述的一种用于滑行器上安全座椅的安全组件，其特征在于：所述两块车架面板之间设有三根加固杆，三根加固杆的位置为三角形结构的三个角上。

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