CN210198291U - 一种气缸盖检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气缸盖检测装置，包括底座，底座上设置有夹紧系统和插接系统，夹紧系统包括固定在底座上的支撑轴、弹性可伸缩定位销和压紧爪，支撑轴与定位销与气缸盖上对应的孔相对应，压紧爪用于压紧放置在支撑轴与定位销上的气缸盖；插接系统包括固定在底座上的导轨，导轨上设置有滑台，滑台上固定有与气缸盖凸轮轴孔对应的一对凸轮轴，滑台可以在底座上的第一位置和第二位置之间进行往复运动，对应第一位置与第二位置的底座上固定有限位器，操作方便、夹紧快速，夹紧力高，且精度高，凸轮轴平行度调节简单。

Description

一种气缸盖检测装置

技术领域

本实用新型涉及气缸盖检测技术领域，具体为一种气缸盖检测装置。

背景技术

气缸盖是由铸铁或铝合金铸制，是气门机构的安装基体，也是汽缸的密封盖，气缸及活塞顶部组成燃烧室，主要是把空气吸到汽缸内部,火花塞把可燃混合气体点燃,带动活塞做功,废气从排气管排出，凸轮轴设置在气缸盖中，凸轮轴的转动决定了发动机气缸的进气与排气。

气缸盖在铸造的时候设置有安装凸轮轴的孔，简称为凸轮轴孔，凸轮轴孔的同轴度是发动机制造中的一项重要检测标准，凸轮轴孔的同轴度决定了后续凸轮轴工作的性能，现有技术中的凸轮轴孔的同轴度的测量工具难以快速，准确测量孔同轴度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种气缸盖检测装置，解决现有技术凸轮轴孔的同轴度的测量工具难以快速，准确测量孔同轴度的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种气缸盖检测装置，包括底座，所述底座上设置有夹紧系统和插接系统，所述夹紧系统包括固定在所述底座上的支撑轴、弹性可伸缩定位销和压紧爪，所述支撑轴与所述定位销与气缸盖上对应的孔相对应，所述压紧爪用于压紧放置在所述支撑轴与所述定位销上的气缸盖；

所述插接系统包括固定在所述底座上的导轨，所述导轨上设置有滑台，所述滑台上固定有与所述气缸盖凸轮轴孔对应的一对凸轮轴，所述滑台可以在所述底座上的第一位置和第二位置之间进行往复运动，对应所述第一位置与所述第二位置的所述底座上固定有限位器。

在一个实施例中，所述滑台上安装有固定板，所述固定板上设置有导向轮、调节环和调节板，所述调节环与所述调节板通过绕过所述导向轮的钢丝连接，所述钢丝一端固定连接所述调节环，另一端固定连接在螺接在所述调节板的调节螺栓上，所述凸轮轴固定在所述调节环上。

在一个实施例中，所述凸轮轴连接所述调节环的一端穿过所述调节环并固定有配重块。

在一个实施例中，所述调节板与所述导向轮之间还设置有弹簧Ⅰ，所述弹簧Ⅰ的一端固定连接所述钢丝，所述弹簧Ⅰ的另一端固定连接所述调节螺栓。

在一个实施例中，所述限位器包括与所述底板固定连接的固定座，所述固定座上固定有缓冲套筒，所述缓冲套筒内插接有缓冲垫。

在一个实施例中，所述固定板上还设置有把手。

在一个实施例中，所述导轨的外表面套设有伸缩防尘罩，所述伸缩防尘罩的两端分别于所述导轨的两端固定连接。

在一个实施例中，所述凸轮轴包括垂直于所述固定板平行设置的两个。

在一个实施例中，所述夹紧系统包括固定在所述底座上的两组压紧爪，位于两组所述压紧爪之间的两组所述支撑轴以及位于两组所述支撑轴内侧的一组所述定位销。

在一个实施例中，所述定位销包括套筒，设置在所述套筒内的销杆，所述销杆底部与所述套筒底部固定连接有弹簧Ⅱ。

相对于现有技术，本实用新型所述的气缸盖检测装置具有以下优势：

本实用新型的气缸盖检测装置，操作方便、夹紧快速，夹紧力高，且精度高，凸轮轴平行度调节简单。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型气缸盖检测装置的结构示意图。

图2是本实用新型气缸盖检测装置夹紧系统的结构示意图。

图3是本实用新型气缸盖检测装置插接系统的结构示意图。

图4是本实用新型气缸盖检测装置部分插接系统的结构示意图。

图5是本实用新型气缸盖检测装置插接系统导轨的结构示意图。

图6是本实用新型气缸盖检测装置定位销的结构示意图。

图7是本实用新型气缸盖检测装置限位器的结构示意图。

附图标记说明：

1-底座、2-夹紧系统、201-支撑轴、202-定位销、2021-套筒、2022-销杆、2023-弹簧Ⅱ、203-压紧爪、3-插接系统、301-导轨、302-滑台、303-凸轮轴、304-紧固螺钉、305-固定板、306-筋板、307-配重块、308-调节板、309-导向轮、310-调节环、311-调节螺栓、312-弹簧Ⅰ、313-钢丝、314-限位器、3141-缓冲垫、3142-固定座、3143-缓冲套筒、315-伸缩防尘罩、316-把手。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面参考图1-图7并结合实施例描述本实用新型实施例的气缸盖检测装置。

一种气缸盖检测装置，包括底座1、夹紧系统2和插接系统3，夹紧系统2位于插接系统3的左侧，夹紧系统2和插接系统3分别与底座1的上表面固定安装。

夹紧系统2包括支撑轴201、定位销202和两组压紧爪203，支撑轴201有两组，每组的数量有两个，两组支撑轴201以底座1的横向中心线对称，定位销202包括套筒2021、销杆2022和弹簧Ⅱ2023，销杆2022的底端插接在套筒2021中，弹簧Ⅱ2023位于套筒2021中，弹簧Ⅱ2023的两端分别与套筒2021的内底壁和销杆2022的底面固定连接，定位销202可伸缩，销杆2022的上端与气缸盖的下底面接触，起到定位的作用，支撑轴201、定位销202和两组压紧爪203均固定安装在工作台1的上表面，两组压紧爪203分别位于底座1的前后两端并且以底座1的横向中心线对称设置，每组压紧爪203的数量为两个，拉动压紧爪203可以对气缸盖进行加紧，支撑轴201位于两组压紧爪203之间，定位销202位于支撑轴201的前侧。

插接系统3包括两个导轨301、滑台302和两个凸轮轴303，两个导轨301平行设置，两个导轨301的外表面均套接有伸缩防尘罩315，伸缩防尘罩315的两端分别与导轨301的两端固定连接，伸缩防尘罩315可以隔绝外部的污染源防止磨损导轨301，两个导轨301均与底座1的上表面固定连接，两个导轨301与底座1之间固定安装有紧固螺钉304，滑台302在导轨301的上方，滑台302的底面卡接在导轨301的外表面，滑台302的上表面左端固定安装有固定板305，固定板305的前侧面固定安装有把手316，把手316位于滑台302的上方，把手316可以方便拉动滑台302，两个凸轮轴303平行设置，两根凸轮轴303与固定板305垂直，并且与固定板305的垂直中心线对称设置，固定板305与滑台302之间固定连接有两个筋板306，两个筋板306位于固定板305的前后两端，凸轮轴303插接在固定板305中，两个凸轮轴303贯穿固定板305的一端均固定套接有配重块307，滑台302的上表面右端固定安装有调节板308，固定板305的上表面固定安装有两组导向轮309，两个导轨301位于固定板305左侧，一端均设置有调节环310，两个调节环310均套接在凸轮轴303的外表面并与固定板305接触，调节板308上设置有两个调节螺栓311，两个调节螺栓311均贯穿调节板308并与其螺旋连接，两个调节螺栓311位于调节板308左侧的一端均卡接有弹簧Ⅰ312，两个弹簧Ⅰ312远离调节螺栓311的一端均固定连接有钢丝313，钢丝313位于导向轮309的上表面，两根钢丝313远离两个弹簧Ⅰ312的一端均与两个调节环310固定连接，固定板305的上表面固定安装有两个限位器314，限位器314为可伸缩式，当滑台302触碰到限位器314的时候，限位器314被压缩，可以确定凸轮轴303的位置，两个限位器314设置在两个导轨301之间且位于导轨301的两端。

在一个实施例中，将气缸盖放置在支撑轴201上，定位销202的上端会与气缸盖特定的位置接触，拉动四个压紧爪203压紧气缸盖使其固定之后，向左拉动把手316，滑台302延着导轨301向左移动，凸轮轴303会随着滑台302的移动顺利插进气缸盖的凸轮轴孔中，该气缸盖同轴度合格，反之，不合格。当滑台302移动到特定的位置的时候会触碰到限位器314，证明此时的凸轮轴303已经进入到设置好的位置了，向右拉动把手316，滑台302会向右移动，当滑台302触碰到位于右方的限位器314的时候，证明已经进入到初始位置了，检测结束。

转动调节板308上的调节螺栓311的时候，其会拉动弹簧Ⅰ312进而通过钢丝313拉动调节环310，从而调节两个凸轮轴303的平行度，转动紧固螺钉304，可以调节导轨301的平行度。

相对于现有技术，本实用新型的气缸盖检测装置具有以下优势：

本实用新型的气缸盖检测装置，操作方便、夹紧快速，夹紧力高，且精度高，凸轮轴平行度调节简单。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种气缸盖检测装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上设置有夹紧系统（2）和插接系统（3），所述夹紧系统（2）包括固定在所述底座（1）上的支撑轴（201）、弹性可伸缩定位销（202）和压紧爪（203），所述支撑轴（201）与所述定位销（202）与气缸盖上对应的孔相对应，所述压紧爪（203）用于压紧放置在所述支撑轴（201）与所述定位销（202）上的气缸盖；

所述插接系统（3）包括固定在所述底座（1）上的导轨（301），所述导轨（301）上设置有滑台（302），所述滑台（302）上固定有与所述气缸盖凸轮轴孔对应的一对凸轮轴（303），所述滑台（302）可以在所述底座（1）上的第一位置和第二位置之间进行往复运动，对应所述第一位置与所述第二位置的所述底座（1）上固定有限位器（314）。

2.根据权利要求1所述的气缸盖检测装置，其特征在于：所述滑台（302）上安装有固定板（305），所述固定板（305）上设置有导向轮（309）、调节环（310）和调节板（308），所述调节环（310）与所述调节板（308）通过绕过所述导向轮（309）的钢丝（313）连接，所述钢丝（313）一端固定连接所述调节环（310），另一端固定连接在螺接在所述调节板（308）的调节螺栓上，所述凸轮轴（303）固定在所述调节环（310）上。

3.根据权利要求2所述的气缸盖检测装置，其特征在于：所述凸轮轴（303）连接所述调节环（310）的一端穿过所述调节环（310）并固定有配重块（307）。

4.根据权利要求3所述的气缸盖检测装置，其特征在于：所述调节板（308）与所述导向轮（309）之间还设置有弹簧Ⅰ（312），所述弹簧Ⅰ（312）的一端固定连接所述钢丝（313），所述弹簧Ⅰ（312）的另一端固定连接所述调节螺栓（311）。

5.根据权利要求4所述的气缸盖检测装置，其特征在于：所述限位器（314）包括与所述底座（1）固定连接的固定座（3142），所述固定座（3142）上固定有缓冲套筒（3143），所述缓冲套筒（3143）内插接有缓冲垫（3141）。

6.根据权利要求5所述的气缸盖检测装置，其特征在于：所述固定板（305）上还设置有把手（306）。

7.根据权利要求6所述的气缸盖检测装置，其特征在于：所述导轨（301）的外表面套设有伸缩防尘罩（315），所述伸缩防尘罩（315）的两端分别于所述导轨（301）的两端固定连接。

8.根据权利要求7所述的气缸盖检测装置，其特征在于：所述凸轮轴（303）包括垂直于所述固定板（305）平行设置的两个。

9.根据权利要求1所述的气缸盖检测装置，其特征在于：所述夹紧系统（2）包括固定在所述底座（1）上的两组压紧爪（203），位于两组所述压紧爪（203）之间的两组所述支撑轴（201）以及位于两组所述支撑轴（201）内侧的一组所述定位销（202）。

10.根据权利要求9所述的气缸盖检测装置，其特征在于：所述定位销（202）包括套筒（2021），设置在所述套筒（2021）内的销杆（2022），所述销杆（2022）底部与所述套筒（2021）底部固定连接有弹簧Ⅱ（2023）。

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