CN210183110U - 汽车起动机定子总成组装的连接件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车起动机定子总成组装的连接件，包括定子本体，所述定子本体外侧连接有左连接件，且左连接件一侧安装有右连接件。本实用新型中，固定机构的作用下，当左连接件与右连接件将其定子总成进行插接之后，可以将其左外螺纹栓进行锁紧左连接件的内部内螺纹孔内，从而与之插杆之间进行锁紧，且同时对其右外螺纹栓进行锁紧右连接件的内部内螺纹孔内，之后可以转动左外螺纹栓上固定块间连接的固定柱所套设的活动内挂杆，且同时拉动活动内挂杆，使得活动内挂杆连接的压板对其活动套杆内部的弹簧进行压缩，则此时将其活动内挂杆套在右外螺纹栓连接的挂环上，从而使得左连接件与右连接件进行固定连接，且固定效果好，稳定性强。

Description

汽车起动机定子总成组装的连接件

技术领域

本实用新型涉及定子总成组装的连接件技术领域，尤其涉及汽车起动机定子总成组装的连接件。

背景技术

定子，是电动机静止不动的部分，其中定子铁心是定子的主要磁路，并且定子的主要作用是产生旋转磁场，定子线圈做切割磁力线的运动，从而产生感应电势。

现有的汽车起动机定子总成组装的连接件不具备对定子总成进行插接组合安装的机构，而且不具备对定子总成连接件进行有效固定的机构，并且不具备可以对固定机构进行封盖的机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车起动机定子总成组装的连接件不具备对定子总成进行插接组合安装的机构，而且不具备对定子总成连接件进行有效固定的机构，并且不具备可以对固定机构进行封盖的机构的缺点，而提出的汽车起动机定子总成组装的连接件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车起动机定子总成组装的连接件，包括定子本体，所述定子本体外侧连接有左连接件，且左连接件一侧安装有右连接件，所述左连接件与右连接件之间连接有插接机构，且左连接件与右连接件之间安装有固定机构，所述固定机构外侧连接有封盖机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述插接机构内部包括有滑槽，且滑槽内侧滑动连接有滑块，所述滑块外侧连接有插杆，且插杆外部套设有插槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述插杆通过滑块、滑槽与定子本体构成滑动结构，且插杆的横轴线与插槽的横轴线相重合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定机构内部包括有左外螺纹栓，且左外螺纹栓外侧安装有固定块，所述固定块外部连接有固定柱，且固定柱外侧套设有活动套杆，所述活动套杆内侧活动连接有压板，且压板外侧连接有活动内挂杆，所述活动内挂杆外部套设有弹簧，且活动内挂杆外侧连接有挂环，所述挂环外部安装有右外螺纹栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活动套杆通过固定柱、固定块与左外螺纹栓构成活动结构，且活动套杆通过压板、弹簧与活动内挂杆构成弹性结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述封盖机构内部包括有封盖板，且封盖板外侧连接有插柱，所述插柱外部套设有插口，且插柱内侧螺纹连接有手拧螺丝。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述封盖板通过插柱与插口构成插紧结构，且插柱通过手拧螺丝与插口构成锁紧结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，在插接机构的作用下，通过定子本体上滑槽内部滑块所连接的插杆进行插接进入左连接件与右连接件内部的插槽内，从而使得左连接件与右连接件能够与之定子总成进行插接工作，则使得左连接件与右连接件能够将其定子总成进行包裹住，从而便于定子总成与之连接件之间的插接工作，且便于安装。

2、本实用新型中，在固定机构的作用下，当左连接件与右连接件将其定子总成进行插接之后，可以将其左外螺纹栓进行锁紧左连接件的内部内螺纹孔内，从而与之插杆之间进行锁紧，且同时对其右外螺纹栓进行锁紧右连接件的内部内螺纹孔内，之后可以转动左外螺纹栓上固定块间连接的固定柱所套设的活动内挂杆，且同时拉动活动内挂杆，使得活动内挂杆连接的压板对其活动套杆内部的弹簧进行压缩，则此时将其活动内挂杆套在右外螺纹栓连接的挂环上，从而使得左连接件与右连接件进行固定连接，且固定效果好，稳定性强。

3、本实用新型中，在封盖机构的作用下，当固定机构固定之后，可以对其左连接件与右连接件的内槽内的插口进行插入封盖板所连接的插柱，且之后对其插柱与之插口之间进行锁紧手拧螺丝，从而使封盖板进行固定，通过这样的设置，有效的防止活动内挂杆脱落的问题，从而加强了左连接件与右连接件之间连接的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型中汽车起动机定子总成组装的连接件整体结构示意图；

图2为本实用新型中汽车起动机定子总成组装的连接件俯视结构示意图；

图3为本实用新型中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型中B处放大结构示意图。

图例说明：

1、定子本体；2、左连接件；3、右连接件；4、插接机构；401、滑槽；402、滑块；403、插杆；404、插槽；5、固定机构；501、左外螺纹栓；502、固定块；503、固定柱；504、活动套杆；505、压板；506、弹簧；507、活动内挂杆；508、挂环；509、右外螺纹栓；6、封盖机构；601、封盖板；602、插柱；603、插口；604、手拧螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，汽车起动机定子总成组装的连接件，包括定子本体1、左连接件2、右连接件3、插接机构4、滑槽401、滑块402、插杆403、插槽404、固定机构5、左外螺纹栓501、固定块502、固定柱503、活动套杆504、压板505、弹簧506、活动内挂杆507、挂环508、右外螺纹栓509、封盖机构6、封盖板601、插柱602、插口603和手拧螺丝604，定子本体1外侧连接有左连接件2，且左连接件2一侧安装有右连接件3，左连接件2与右连接件3之间连接有插接机构4，且左连接件2与右连接件3之间安装有固定机构5，固定机构5能够使得左连接件2与右连接件3进行固定的更紧，使得左连接件2与右连接件3将其定子本体1连接的更紧固，固定机构5外侧连接有封盖机构6，封盖机构6能够对其固定机构5进行有效的封盖，防止固定机构5的脱落现象发生。

进一步的，插接机构4内部包括有滑槽401，且滑槽401内侧滑动连接有滑块402，滑块402外侧连接有插杆403，且插杆403外部套设有插槽404，插杆403能够通过滑块402在定子本体1上的滑槽401内进行滑动，则便于与之左连接件2与右连接件3内的插槽404进行对接工作。

进一步的，插杆403通过滑块402、滑槽401与定子本体1构成滑动结构，且插杆403的横轴线与插槽404的横轴线相重合，插杆403能够通过自身外部的凹凸不平状的结构与之插槽404之间进行插紧连接的工作。

进一步的，固定机构5内部包括有左外螺纹栓501，且左外螺纹栓501外侧安装有固定块502，固定块502外部连接有固定柱503，且固定柱503外侧套设有活动套杆504，活动套杆504内侧活动连接有压板505，且压板505外侧连接有活动内挂杆507，活动内挂杆507外部套设有弹簧506，且活动内挂杆507外侧连接有挂环508，挂环508外部安装有右外螺纹栓509，活动套杆504是通过自身开设的圆孔与之两个固定块502之间连接的固定柱503上进行活动。

进一步的，活动套杆504通过固定柱503、固定块502与左外螺纹栓501构成活动结构，且活动套杆504通过压板505、弹簧506与活动内挂杆507构成弹性结构，活动内挂杆507可以通过自身连接的压板505对其活动套杆504内部的弹簧506进行压缩。

进一步的，封盖机构6内部包括有封盖板601，且封盖板601外侧连接有插柱602，插柱602外部套设有插口603，且插柱602内侧螺纹连接有手拧螺丝604，封盖板601能够通过自身底端连接的四个插柱602进行插入四个插口603内。

进一步的，封盖板601通过插柱602与插口603构成插紧结构，且插柱602通过手拧螺丝604与插口603构成锁紧结构，当四个插柱602进行插入四个插口603内后，可以对其插口603与之插柱602之间进行锁紧手拧螺丝604.

工作原理：使用时，工作人员可以先通过插接机构4将其左连接件2与右连接件3分别对应插接在定子本体1的两侧，之后通过固定机构5对其左连接件2与右连接件3之间进行固定，且之后工作人员可以通过封盖机构6将其固定机构5所在的内槽进行封盖，其过程中，对其左连接件2与右连接件3的内槽内的插口603进行插入封盖板601所连接的插柱602，且之后对其插柱602与之插口603之间进行锁紧手拧螺丝604，从而使封盖板601进行固定，通过这样的设置能够避免固定机构5固定之后造成脱落的现象发生，就这样完成该装置的工作原理。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.汽车起动机定子总成组装的连接件，包括定子本体(1)，其特征在于，所述定子本体(1)外侧连接有左连接件(2)，且左连接件(2)一侧安装有右连接件(3)，所述左连接件(2)与右连接件(3)之间连接有插接机构(4)，且左连接件(2)与右连接件(3)之间安装有固定机构(5)，所述固定机构(5)外侧连接有封盖机构(6)。

2.根据权利要求1所述的汽车起动机定子总成组装的连接件，其特征在于，所述插接机构(4)内部包括有滑槽(401)，且滑槽(401)内侧滑动连接有滑块(402)，所述滑块(402)外侧连接有插杆(403)，且插杆(403)外部套设有插槽(404)。

3.根据权利要求2所述的汽车起动机定子总成组装的连接件，其特征在于，所述插杆(403)通过滑块(402)、滑槽(401)与定子本体(1)构成滑动结构，且插杆(403)的横轴线与插槽(404)的横轴线相重合。

4.根据权利要求1所述的汽车起动机定子总成组装的连接件，其特征在于，所述固定机构(5)内部包括有左外螺纹栓(501)，且左外螺纹栓(501)外侧安装有固定块(502)，所述固定块(502)外部连接有固定柱(503)，且固定柱(503)外侧套设有活动套杆(504)，所述活动套杆(504)内侧活动连接有压板(505)，且压板(505)外侧连接有活动内挂杆(507)，所述活动内挂杆(507)外部套设有弹簧(506)，且活动内挂杆(507)外侧连接有挂环(508)，所述挂环(508)外部安装有右外螺纹栓(509)。

5.根据权利要求4所述的汽车起动机定子总成组装的连接件，其特征在于，所述活动套杆(504)通过固定柱(503)、固定块(502)与左外螺纹栓(501)构成活动结构，且活动套杆(504)通过压板(505)、弹簧(506)与活动内挂杆(507)构成弹性结构。

6.根据权利要求1所述的汽车起动机定子总成组装的连接件，其特征在于，所述封盖机构(6)内部包括有封盖板(601)，且封盖板(601)外侧连接有插柱(602)，所述插柱(602)外部套设有插口(603)，且插柱(602)内侧螺纹连接有手拧螺丝(604)。

7.根据权利要求6所述的汽车起动机定子总成组装的连接件，其特征在于，所述封盖板(601)通过插柱(602)与插口(603)构成插紧结构，且插柱(602)通过手拧螺丝(604)与插口(603)构成锁紧结构。

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