CN210178092U - 一种城市道路规划装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市道路规划装置，包括三个竖杆、两个第一护栏、两个第二护栏，所述第一护栏通过第一连接杆与竖杆固定连接，每个所述竖杆上均转动套接有活动套杆，所述第二护栏通过第二连接杆与活动套杆固定连接，每个所述竖杆上均对称固定连接有连接耳，所述连接耳上固定连接有挡条，所述连接耳通过销轴转动连接有安装块，所述安装块上固定连接有螺纹套。本实用新型通过转动螺纹套，使其旋转直至安装块抵住挡条，然后转动弧形限位杆使其卡入弧形槽内，防止螺纹套回转，从而固定螺纹套的支撑角度，使用人员再通过转动旋柄使得螺纹支杆旋出直至抵住路面，从而为护栏整体提供更多的支撑点，使其放置时更加稳定不容易进行倾倒。

Description

一种城市道路规划装置

技术领域

本实用新型涉及城市道路规划技术领域，尤其涉及一种城市道路规划装置。

背景技术

城市中的各个组成部分通过城市道路系统，将它们联结成一个相互协调、有机联系的整体。城市道路系统规划应以合理的城市用地功能组织为前提，根据城市现状及自然坏境特点，经济合理地布局规划城市道路系统，既满足城市交通的需要，又形成良好的城市面貌，并对城市总体布局中的各项用地提出布置意见，达到有利生产、方便生活的目的。

城市道路规划事，特别对于城市道路的维修填补，需要在道路设置临时路障护栏，或进行道路填补水坑时，还需要将维修基坑还需要利用围栏进行围护，防止路人踩践，但是现有的道路临时护栏功能单一，调整性较差，而且受到车辆或者行人无意碰撞时容易倾倒，若简单的直接通过固定销进行固定又会破坏路面，使用起来不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的道路临时护栏功能单一，调整性较差，而且受到车辆或者行人无意碰撞时容易倾倒，若简单的直接通过固定销进行固定又会破坏路面，使用起来不方便。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种城市道路规划装置，包括三个竖杆、两个第一护栏、两个第二护栏，所述第一护栏通过第一连接杆与竖杆固定连接，每个所述竖杆上均转动套接有活动套杆，所述第二护栏通过第二连接杆与活动套杆固定连接，每个所述竖杆上均对称固定连接有连接耳，所述连接耳上固定连接有挡条，所述连接耳通过销轴转动连接有安装块，所述安装块上固定连接有螺纹套，所述螺纹套内设有支撑机构。

优选的，所述支撑机构包括螺纹支杆，所述螺纹支杆螺纹连接在螺纹套上，所述螺纹支杆上固定穿插有旋柄，所述旋柄为六边形设置。

优选的，所述螺纹套通过阻尼转轴连接有弧形限位杆，所述竖杆上对称开设有与弧形限位杆相匹配的弧形槽。

优选的，每个所述竖杆上均对称固定连接有两个限位环，所述活动套杆位于两个限位环之间。

优选的，两个所述第二护栏分别位于两两竖杆之间设置，两个所述第一护栏位于边侧设置。

优选的，每个所述竖杆底侧均固定连接有底座，所述底座底侧设有磨砂纹路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过转动螺纹套，使其旋转直至安装块抵住挡条，然后转动弧形限位杆使其卡入弧形槽内，防止螺纹套回转，从而固定螺纹套的支撑角度，使用人员再通过转动旋柄使得螺纹支杆旋出直至抵住路面，从而为护栏整体提供更多的支撑点，使其放置时更加稳定不容易进行倾倒。

2、通过竖杆与活动套杆的转动配合，使得第一护栏与第二护栏之间的角度可调，从而让整个护栏围成一个方形当做围栏进行使用，或者在装置不使用时第一护栏与第二护栏可以相互折叠，占用空间更小，便于道路规划人员的收纳携带。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种城市道路规划装置的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种城市道路规划装置中支撑机构展开后的侧视结构示意图；

图3为图1中A处的放大示意图。

图中：1-竖杆、2-第一连接杆、3-第一护栏、4-第二连接杆、5-活动套杆、6-底座、7-第二护栏、8-限位环、9-螺纹套、10-螺纹支杆、11-旋柄、12-安装块、13-连接耳、14-销轴、15-弧形限位杆、16-弧形槽、17-挡条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种城市道路规划装置，包括三个竖杆1、两个第一护栏3、两个第二护栏7，两个第二护栏7分别位于两两竖杆1之间设置，两个第一护栏3位于边侧设置，第一护栏3通过第一连接杆2与竖杆1固定连接，每个竖杆1底侧均固定连接有底座6，底座6底侧设有磨砂纹路，增大接地面积，保证护栏整体放置稳定，每个竖杆1上均转动套接有活动套杆5，每个竖杆1上均对称固定连接有两个限位环8，活动套杆5位于两个限位环8之间，限位环8对活动套杆5进行限位，防止活动套杆5上下移动，同时活动套杆5围绕竖杆1的转动是有一定配合摩擦力的，保证活动套杆5转动一定角度后可以停留。

第二护栏7通过第二连接杆4与活动套杆5固定连接，每个竖杆1上均对称固定连接有连接耳13，连接耳13上固定连接有挡条17，连接耳13通过销轴14转动连接有安装块12，安装块12可转动，但是在挡条17的限制下只能转动一定范围的角度，安装块12上固定连接有螺纹套9，螺纹套9通过阻尼转轴连接有弧形限位杆15，竖杆1上对称开设有与弧形限位杆15相匹配的弧形槽16，通过转动螺纹套9，使其在销轴14的帮助下旋转一定的角度，然后转动弧形限位杆15使其卡入弧形槽16内，从而固定螺纹套9的支撑角度，螺纹套9内设有支撑机构，支撑机构包括螺纹支杆10，螺纹支杆10螺纹连接在螺纹套9上，螺纹支杆10上固定穿插有旋柄11，旋柄11为六边形设置，设置旋柄11方便旋转螺纹支杆10，使得螺纹支杆10可以旋出直至抵住路面，从而为护栏整体提供更多的支撑点。

本实用新型中，使用者使用该装置时，首先通过转动螺纹套9，使其在销轴14帮助下旋转直至安装块抵住挡条17，然后转动弧形限位杆15使其卡入弧形槽16内，防止螺纹套9回转，从而固定螺纹套9的支撑角度，使用人员再通过转动旋柄11使得螺纹支杆10旋出直至抵住路面，从而为护栏整体提供更多的支撑点，使其放置时更加稳定不容易进行倾倒，通过竖杆1与活动套杆5的转动配合，使得第一护栏3与第二护栏7之间的角度可调，从而让整个护栏围成一个方形当做围栏进行使用，或者在装置不使用时第一护栏3与第二护栏7可以相互折叠，占用空间更小，便于道路规划人员的收纳携带。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种城市道路规划装置，包括三个竖杆（1）、两个第一护栏（3）、两个第二护栏（7），其特征在于，所述第一护栏（3）通过第一连接杆（2）与竖杆（1）固定连接，每个所述竖杆（1）上均转动套接有活动套杆（5），所述第二护栏（7）通过第二连接杆（4）与活动套杆（5）固定连接，每个所述竖杆（1）上均对称固定连接有连接耳（13），所述连接耳（13）上固定连接有挡条（17），所述连接耳（13）通过销轴（14）转动连接有安装块（12），所述安装块（12）上固定连接有螺纹套（9），所述螺纹套（9）内设有支撑机构。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路规划装置，其特征在于，所述支撑机构包括螺纹支杆（10），所述螺纹支杆（10）螺纹连接在螺纹套（9）上，所述螺纹支杆（10）上固定穿插有旋柄（11），所述旋柄（11）为六边形设置。

3.根据权利要求1所述的一种城市道路规划装置，其特征在于，所述螺纹套（9）通过阻尼转轴连接有弧形限位杆（15），所述竖杆（1）上对称开设有与弧形限位杆（15）相匹配的弧形槽（16）。

4.根据权利要求1所述的一种城市道路规划装置，其特征在于，每个所述竖杆（1）上均对称固定连接有两个限位环（8），所述活动套杆（5）位于两个限位环（8）之间。

5.根据权利要求1所述的一种城市道路规划装置，其特征在于，两个所述第二护栏（7）分别位于两两竖杆（1）之间设置，两个所述第一护栏（3）位于边侧设置。

6.根据权利要求1所述的一种城市道路规划装置，其特征在于，每个所述竖杆（1）底侧均固定连接有底座（6），所述底座（6）底侧设有磨砂纹路。

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