CN210161984U - 一种智能行车辅助系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能行车辅助系统，包括机箱、三屏智能显示屏、数据处理终端和数据集成终端，所述机箱表面设有接口，所述机箱上部设有三屏智能显示屏，所述机箱内部设有主控板，所述主板表面设有数据处理终端，所述数据处理终端左侧设有硬盘刻录机，该一种智能行车辅助系统，多路低照度摄像机、红外摄像机、数据集成终端与图像处理模块依次连接并产生相关数据；北斗及GPS模块提供相关数据作为定位导航和车联网终端管控依据；通过三屏智能显示屏的语音识别系统，产生无线语音指令或按键指令依次传输到数据处理终端中的智能操控模块，信息处理模块根据智能操控模块指令提供上传相关数据或识别USB外接音视频数据到三屏智能显示屏显示。

Description

一种智能行车辅助系统

技术领域

本实用新型涉及智能行车辅助系统技术领域，具体为一种智能行车辅助系统。

背景技术

曾经夜战是我军的传统强项，随着军事高新技术的迅猛发展及部队加大夜战训练力度，同时各种先进侦察装备不断投入战场，造成部队夜间隐蔽机动变得更加困难。同时在后勤保障及人员物资转进方面还是着重依靠地面车辆实现。但随着高科技发展，我军夜战能力与外军差距逐渐加大，但根据战场要求及发展趋势而言，虽然有些车辆配备了防空灯，但在严格灯火管制情况下也是禁用的，所以具备夜间行驶能力，越来越作为军交运输方面对驾驶员及车辆装备不可缺少部分。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能行车辅助系统，解决了是随着军事高新技术的迅猛发展及部队加大夜战训练力度，同时各种先进侦察装备不断投入战场，造成部队夜间隐蔽机动变得更加困难。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种智能行车辅助系统，包括机箱、三屏智能显示屏、数据处理终端和数据集成终端，所述机箱表面设有接口，所述机箱上部设有三屏智能显示屏，所述机箱内部设有主控板，所述主控板通过螺栓与机箱固定连接，所述主板表面设有数据处理终端，所述三屏智能显示屏通过导线与数据处理终端电性连接，所述接口通过导线与数据处理终端电性连接，所述数据处理终端左侧设有硬盘刻录机，所述硬盘刻录机上部设有存储系统，所述存储系统通过导线与硬盘刻录机电性连接，所述数据处理终端右侧设有数据集成终端，所述数据集成终端下部设有车联网终端，所述车联网终端下部设有无线收发器，所述车联网终端通过无线收发器与云端相连接，所述数据处理终端外部设有电源，所述电源通过导线与数据处理终端电性连接，所述车联网终端外部与车辆部件相连接，所述数据处理终端外部设有低照度摄像机辅助光源，所述低照度摄像机辅助光源左侧设有红外摄像机，所述低照度摄像机辅助光源和红外摄像机通过无线收发器与数据处理终端无线连接，所述数据集成终端下部设有雷达探测器，所述雷达探测器通过无线收发器与数据集成终端电性连接，所述硬盘刻录机通过导线与车联网终端电性连接。

优选的，所述数据处理终端包括信息处理模块、图像处理模块、智能操控模块、图像存储模块、北斗及GPS模块、USB接口和电源模块，所述信息处理模块、图像处理模块、智能操控模块、图像存储模块、北斗及GPS模块、USB接口和电源模块之间通过导线电性连接。

优选的，所述数据集成终端包括数字信号和图像采集处理模块，所述数字信号和图像采集处理模块通过无线收发器与三屏智能显示屏之间无线连接。

优选的，所述车联网终端包括无线图传、数字终端和通讯模块，所述通讯模块通过导线与三屏智能显示屏电性连接。

优选的，所述硬盘刻录机包括可拓展硬盘、图像刻录存储系统和音频图像输出系统，所述音频图像输出系统与三屏智能显示屏之间通过导线电性连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种智能行车辅助系统。具备以下有益效果：

(1)、该一种智能行车辅助系统，本系统通过电源接入数据处理终端分别与多路低照度摄像机、红外摄像机、三屏智能显示屏、硬盘刻录机、数据集成终端、无线图传及车联网终端连接供电；数据处理终端通过与图像采集处理模块、硬盘刻录机、数据集成终端、无线图传及车联网终端依次连接；各路多路低照度摄像机、红外摄像机、数据集成终端与图像处理模块依次连接并产生相关数据；开启地图导航或默认定位模式时，北斗及GPS模块提供相关数据作为定位导航和车联网终端管控依据；通过三屏智能显示屏的语音识别系统或物理按键，产生无线语音指令或按键指令依次传输到数据处理终端中的智能操控模块，信息处理模块根据智能操控模块指令提供上传相关数据或识别USB外接音视频数据到三屏智能显示屏显示；相关采集的图像数据在图像储存模块中储存或扩展传输到硬盘刻录机储存；相关采集的图像数据通过无线图传及车联网终端上传云端指挥平台、也可通过音视频输出接口回放相关数据；车联网终端实时管控车辆平台相关数据及远程操控车辆部分功能；电源模块主要起到电源分配及过载保护作用。

(2)、该一种智能行车辅助系统，通过数据处理终端中设置的信息处理模块、信息处理模块、图像处理模块、智能操控模块、图像存储模块、北斗及GPS模块对外部收集的数据进行集中处理，保证信息传递的准确性和及时性，保证了对车辆的管控，数据集成终端通过数字信号和图像采集处理模块将数据处理终端产生的相关图像数据上传至三屏智能显示屏进行播放，方便驾车人员及时接受指令，车联网终端内设置的无线图传、数字终端和通讯模块能够对驾车人员进行实时指令的传达，以保证接受信息的及时性，相关采集的图像数据在图像储存模块中储存或扩展传输到硬盘刻录机内的可拓展硬盘内储存。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型整体流程示意图；

图4为本实用新型数据处理终端流程示意图；

图5为本实用新型数据集成终端流程示意图；

图6为本实用新型车联网终端流程示意图；

图7为本实用新型硬盘刻录机流程示意图；

图中:机箱-1、三屏智能显示屏-2、接口-3、主控板-4、硬盘刻录机-5、存储系统-6、数据处理终端-7、数据集成终端-8、车联网终端-9、无线收发器-10。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种智能行车辅助系统，包括机箱1、三屏智能显示屏2、数据处理终端7和数据集成终端8，所述机箱1表面设有接口3，所述机箱1上部设有三屏智能显示屏2，所述机箱1内部设有主控板4，所述主控板4通过螺栓与机箱1固定连接，所述主板表面设有数据处理终端7，所述三屏智能显示屏2通过导线与数据处理终端7电性连接，所述接口3通过导线与数据处理终端7电性连接，所述数据处理终端7左侧设有硬盘刻录机5，所述硬盘刻录机5上部设有存储系统6，所述存储系统6通过导线与硬盘刻录机5电性连接，所述数据处理终端7右侧设有数据集成终端8，所述数据集成终端8下部设有车联网终端9，所述车联网终端9下部设有无线收发器10，所述车联网终端9通过无线收发器10与云端相连接，所述数据处理终端7外部设有电源，所述电源通过导线与数据处理终端7电性连接，所述车联网终端9外部与车辆部件相连接，所述数据处理终端7外部设有低照度摄像机辅助光源，所述低照度摄像机辅助光源左侧设有红外摄像机，所述低照度摄像机辅助光源和红外摄像机通过无线收发器10与数据处理终端7无线连接，所述数据集成终端8下部设有雷达探测器，所述雷达探测器通过无线收发器10与数据集成终端8电性连接，所述硬盘刻录机5通过导线与车联网终端9电性连接。

所述数据处理终端7包括信息处理模块、图像处理模块、智能操控模块、图像存储模块、北斗及GPS模块、USB接口3和电源模块，所述信息处理模块、图像处理模块、智能操控模块、图像存储模块、北斗及GPS模块、USB接口3和电源模块之间通过导线电性连接，通过数据处理终端7中设置的信息处理模块、信息处理模块、图像处理模块、智能操控模块、图像存储模块、北斗及GPS模块对外部收集的数据进行集中处理，保证信息传递的准确性和及时性，保证了对车辆的管控。

所述数据集成终端8包括数字信号和图像采集处理模块，所述数字信号和图像采集处理模块通过无线收发器10与三屏智能显示屏2之间无线连接，数据集成终端8通过数字信号和图像采集处理模块将数据处理终端7产生的相关图像数据上传至三屏智能显示屏2进行播放，方便驾车人员及时接受指令。

所述车联网终端9包括无线图传、数字终端和通讯模块，所述通讯模块通过导线与三屏智能显示屏2电性连接，车联网终端9内设置的无线图传、数字终端和通讯模块能够对驾车人员进行实时指令的传达，以保证接受信息的及时性。

所述硬盘刻录机5包括可拓展硬盘、图像刻录存储系统6和音频图像输出系统，所述音频图像输出系统与三屏智能显示屏2之间通过导线电性连接，相关采集的图像数据在图像储存模块中储存或扩展传输到硬盘刻录机5内的可拓展硬盘内储存。

工作原理：本系统通过电源接入数据处理终端7分别与多路低照度摄像机、红外摄像机、三屏智能显示屏2、硬盘刻录机5、数据集成终端8、无线图传及车联网终端9连接供电；数据处理终端7通过与图像采集处理模块、硬盘刻录机5、数据集成终端8、无线图传及车联网终端9依次连接；各路多路低照度摄像机、红外摄像机、数据集成终端8与图像处理模块依次连接并产生相关数据；开启地图导航或默认定位模式时，北斗及GPS模块提供相关数据作为定位导航和车联网终端9管控依据；通过三屏智能显示屏2的语音识别系统或物理按键，产生无线语音指令或按键指令依次传输到数据处理终端7中的智能操控模块，信息处理模块根据智能操控模块指令提供上传相关数据或识别USB外接音视频数据到三屏智能显示屏2显示；相关采集的图像数据在图像储存模块中储存或扩展传输到硬盘刻录机5储存；相关采集的图像数据通过无线图传及车联网终端9上传云端指挥平台、也可通过音视频输出接口回放相关数据；车联网终端9实时管控车辆平台相关数据及远程操控车辆部分功能；电源模块主要起到电源分配及过载保护作用。通过数据处理终端7中设置的信息处理模块、信息处理模块、图像处理模块、智能操控模块、图像存储模块、北斗及GPS模块对外部收集的数据进行集中处理，保证信息传递的准确性和及时性，保证了对车辆的管控，数据集成终端8通过数字信号和图像采集处理模块将数据处理终端7产生的相关图像数据上传至三屏智能显示屏2进行播放，方便驾车人员及时接受指令，车联网终端9内设置的无线图传、数字终端和通讯模块能够对驾车人员进行实时指令的传达，以保证接受信息的及时性，相关采集的图像数据在图像储存模块中储存或扩展传输到硬盘刻录机5内的可拓展硬盘内储存。

本实用新型的机箱1、三屏智能显示屏2、接口3、主控板4、硬盘刻录机5、存储系统6、数据处理终端7、数据集成终端8、车联网终端9、无线收发器10，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是随着军事高新技术的迅猛发展及部队加大夜战训练力度，同时各种先进侦察装备不断投入战场，造成部队夜间隐蔽机动变得更加困难，本实用新型通过上述部件的互相组合，该一种智能行车辅助系统，本系统通过电源接入数据处理终端分别与多路低照度摄像机、红外摄像机、三屏智能显示屏、硬盘刻录机、数据集成终端、无线图传及车联网终端连接供电；数据处理终端通过与图像采集处理模块、硬盘刻录机、数据集成终端、无线图传及车联网终端依次连接；各路多路低照度摄像机、红外摄像机、数据集成终端与图像处理模块依次连接并产生相关数据；开启地图导航或默认定位模式时，北斗及GPS模块提供相关数据作为定位导航和车联网终端管控依据；通过三屏智能显示屏的语音识别系统或物理按键，产生无线语音指令或按键指令依次传输到数据处理终端中的智能操控模块，信息处理模块根据智能操控模块指令提供上传相关数据或识别USB外接音视频数据到三屏智能显示屏显示；相关采集的图像数据在图像储存模块中储存或扩展传输到硬盘刻录机储存；相关采集的图像数据通过无线图传及车联网终端上传云端指挥平台、也可通过音视频输出接口回放相关数据；车联网终端实时管控车辆平台相关数据及远程操控车辆部分功能；电源模块主要起到电源分配及过载保护作用。通过数据处理终端中设置的信息处理模块、信息处理模块、图像处理模块、智能操控模块、图像存储模块、北斗及GPS模块对外部收集的数据进行集中处理，保证信息传递的准确性和及时性，保证了对车辆的管控，数据集成终端通过数字信号和图像采集处理模块将数据处理终端产生的相关图像数据上传至三屏智能显示屏进行播放，方便驾车人员及时接受指令，车联网终端内设置的无线图传、数字终端和通讯模块能够对驾车人员进行实时指令的传达，以保证接受信息的及时性，相关采集的图像数据在图像储存模块中储存或扩展传输到硬盘刻录机内的可拓展硬盘内储存。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种智能行车辅助系统，其特征在于：包括机箱(1)、三屏智能显示屏(2)、数据处理终端(7)和数据集成终端(8)，所述机箱(1)表面设有接口(3)，所述机箱(1)上部设有三屏智能显示屏(2)，所述机箱(1)内部设有主控板(4)，所述主控板(4)通过螺栓与机箱(1)固定连接，所述主板表面设有数据处理终端(7)，所述三屏智能显示屏(2)通过导线与数据处理终端(7)电性连接，所述接口(3)通过导线与数据处理终端(7)电性连接，所述数据处理终端(7)左侧设有硬盘刻录机(5)，所述硬盘刻录机(5)上部设有存储系统(6)，所述存储系统(6)通过导线与硬盘刻录机(5)电性连接，所述数据处理终端(7)右侧设有数据集成终端(8)，所述数据集成终端(8)下部设有车联网终端(9)，所述车联网终端(9)下部设有无线收发器(10)，所述车联网终端(9)通过无线收发器(10)与云端相连接，所述数据处理终端(7)外部设有电源，所述电源通过导线与数据处理终端(7)电性连接，所述车联网终端(9)外部与车辆部件相连接，所述数据处理终端(7)外部设有低照度摄像机辅助光源，所述低照度摄像机辅助光源左侧设有红外摄像机，所述低照度摄像机辅助光源和红外摄像机通过无线收发器(10)与数据处理终端(7)无线连接，所述数据集成终端(8)下部设有雷达探测器，所述雷达探测器通过无线收发器(10)与数据集成终端(8)电性连接，所述硬盘刻录机(5)通过导线与车联网终端(9)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能行车辅助系统，其特征在于：所述数据处理终端(7)包括信息处理模块、图像处理模块、智能操控模块、图像存储模块、北斗及GPS模块、USB接口(3)和电源模块，所述信息处理模块、图像处理模块、智能操控模块、图像存储模块、北斗及GPS模块、USB接口(3)和电源模块之间通过导线电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能行车辅助系统，其特征在于：所述数据集成终端(8)包括数字信号和图像采集处理模块，所述数字信号和图像采集处理模块通过无线收发器(10)与三屏智能显示屏(2)之间无线连接。

4.根据权利要求1所述的一种智能行车辅助系统，其特征在于：所述车联网终端(9)包括无线图传、数字终端和通讯模块，所述通讯模块通过导线与三屏智能显示屏(2)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种智能行车辅助系统，其特征在于：所述硬盘刻录机(5)包括可拓展硬盘、图像刻录存储系统(6)和音频图像输出系统，所述音频图像输出系统与三屏智能显示屏(2)之间通过导线电性连接。

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