CN210160927U - 一种汽车轮毂的抛光装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂的抛光装置，包括框架，框架内腔顶部的两侧均固定连接有第一液压伸缩杆，第一液压伸缩杆的底部固定连接有连接板，连接板的顶部固定连接有电机，电机的输出端贯穿连接板的底部并固定连接有抛光盘，框架的内腔设置有箱体，箱体内腔的底部固定连接有第二液压伸缩杆，第二液压伸缩杆的顶部固定连接有连接块。本实用新型通过第一液压伸缩杆、连接板、电机、第二液压伸缩杆、转杆、滑块、滑槽、螺纹孔、螺纹杆、手轮、固定板、推杆、套管和推板的配合使用，解决了传统汽车轮毂在抛光时固定不稳，容易导致抛光不均匀，影响色泽度，轮毂在抛光时高度的要求也会影响抛光的效果的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及抛光装置技术领域，具体为一种汽车轮毂的抛光装置。
背景技术
轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，因此要特别注意对轮毂的养护，抛光是指利用机械、化学或电化学的作用，使工件表面粗糙度降低，以获得光亮、平整表面的加工方法，是利用抛光工具和磨料颗粒或其他抛光介质对工件表面进行的修饰加工，传统汽车轮毂在抛光时固定不稳，容易导致抛光不均匀，影响色泽度，汽车轮毂在抛光时高度的要求也会影响抛光的效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂的抛光装置，具备调节高度和固定汽车轮毂的优点，解决了传统汽车轮毂在抛光时固定不稳，容易导致抛光不均匀，影响色泽度，轮毂在抛光时高度的要求也会影响抛光的效果的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂的抛光装置，包括框架，所述框架内腔顶部的两侧均固定连接有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的底部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿连接板的底部并固定连接有抛光盘，所述框架的内腔设置有箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的顶部固定连接有连接块，所述连接块的两侧均活动连接有转杆，所述转杆远离连接块的一端活动连接有滑块，所述箱体内腔底部的两侧均开设有滑槽，所述滑块的底部延伸至滑槽的内腔，所述连接块的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部放置有汽车轮毂。
优选的，所述箱体的两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离汽车轮毂的一端固定连接有手轮，所述螺纹杆远离手轮的一端通过轴承固定连接有固定板。
优选的，所述固定板一侧的顶部和底部均固定连接有推杆，所述推杆远离固定板的一端套设有套管，所述套管远离推杆的一端与箱体固定连接，所述推杆位于套管内腔的一端固定连接有推板。
优选的，所述框架底部的四角均固定连接有支腿，所述支腿的底部设置有防滑轮。
优选的，所述电机的表面设置有电机箱，所述电机箱的表面开设有散热孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过第一液压伸缩杆、连接板、电机、第二液压伸缩杆、转杆、滑块、滑槽、螺纹孔、螺纹杆、手轮、固定板、推杆、套管和推板的配合使用，解决了传统汽车轮毂在抛光时固定不稳，容易导致抛光不均匀，影响色泽度，汽车轮毂在抛光时高度的要求也会影响抛光的效果的问题。
2、本实用新型通过设置第一液压伸缩杆，能够对连接板进行上下移动，通过设置连接板，能够便于电机上下移动，通过设置抛光盘，能够对汽车轮毂进行抛光，通过设置第二液压伸缩杆，能够便于支撑板进行上下移动，通过设置转杆、滑块和滑槽，能够便于辅助支撑板进行上下移动，通过设置手轮，能够便于转动手轮带动螺纹杆移动，通过设置支腿，能够对框架进行支撑。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型局部剖视图；
图3为本实用新型汽车轮毂俯视图。
图中：1框架、2第一液压伸缩杆、3连接板、4电机、5抛光盘、6箱体、7第二液压伸缩杆、8连接块、9转杆、10滑块、11滑槽、12支撑板、13汽车轮毂、14螺纹孔、15螺纹杆、16手轮、17固定板、18推杆、19套管、20推板、21支腿、22电机箱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车轮毂的抛光装置，包括框架1，框架1内腔顶部的两侧均固定连接有第一液压伸缩杆2，通过设置第一液压伸缩杆2，能够对连接板3进行上下移动，第一液压伸缩杆2的底部固定连接有连接板3，通过设置连接板3，能够便于电机4上下移动，连接板3的顶部固定连接有电机4，电机4的输出端贯穿连接板3的底部并固定连接有抛光盘5，通过设置抛光盘5，能够对汽车轮毂13进行抛光，框架1的内腔设置有箱体6，箱体6内腔的底部固定连接有第二液压伸缩杆7，通过设置第二液压伸缩杆7，能够便于支撑板12进行上下移动，第二液压伸缩杆7的顶部固定连接有连接块8，连接块8的两侧均活动连接有转杆9，通过设置转杆9、滑块10和滑槽11，能够便于辅助支撑板12进行上下移动，转杆9远离连接块8的一端活动连接有滑块10，箱体6内腔底部的两侧均开设有滑槽11，滑块10的底部延伸至滑槽11的内腔，连接块8的顶部固定连接有支撑板12，支撑板12的顶部放置有汽车轮毂13，箱体6的两侧均开设有螺纹孔14，螺纹孔14的内腔螺纹连接有螺纹杆15，螺纹杆15远离汽车轮毂13的一端固定连接有手轮16，通过设置手轮16，能够便于转动手轮16带动螺纹杆15移动，螺纹杆15远离手轮16的一端通过轴承固定连接有固定板17，固定板17一侧的顶部和底部均固定连接有推杆18，推杆18远离固定板17的一端套设有套管19，套管19远离推杆18的一端与箱体6固定连接，推杆18位于套管19内腔的一端固定连接有推板20，框架1底部的四角均固定连接有支腿21，通过设置支腿21，能够对框架1进行支撑，支腿21的底部设置有防滑轮，电机4的表面设置有电机箱22，电机箱22的表面开设有散热孔，通过第一液压伸缩杆2、连接板3、电机4、第二液压伸缩杆7、转杆9、滑块10、滑槽11、螺纹孔14、螺纹杆15、手轮16、固定板17、推杆18、套管19和推板20的配合使用，解决了传统汽车轮毂13在抛光时固定不稳，容易导致抛光不均匀，影响色泽度，轮毂在抛光时高度的要求也会影响抛光的效果的问题。
使用时，首先将汽车轮毂13放置在支撑板12上，通过第二液压伸缩杆7上下移动带动支撑板12移动，支撑板12移动带动连接块8移动，连接块8移动带动滑块10在滑槽11移动，调节至适应高度，然后通过转动手轮16，手轮16转动带动螺纹杆15移动，螺纹杆15移动带动固定板17移动，固定汽车轮毂13即可，通过第一液压伸缩杆2移动，带动连接板3移动，连接板3移动带动电机4移动，电机4转动带动抛光盘5转动，达到抛光的效果即可。
综上所述：该汽车轮毂的抛光装置，通过第一液压伸缩杆2、连接板3、电机4、第二液压伸缩杆7、转杆9、滑块10、滑槽11、螺纹孔14、螺纹杆15、手轮16、固定板17、推杆18、套管19和推板20的配合，解决了传统汽车轮毂13在抛光时固定不稳，容易导致抛光不均匀，影响色泽度，汽车轮毂13在抛光时高度的要求也会影响抛光的效果的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车轮毂的抛光装置，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)内腔顶部的两侧均固定连接有第一液压伸缩杆(2)，所述第一液压伸缩杆(2)的底部固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的顶部固定连接有电机(4)，所述电机(4)的输出端贯穿连接板(3)的底部并固定连接有抛光盘(5)，所述框架(1)的内腔设置有箱体(6)，所述箱体(6)内腔的底部固定连接有第二液压伸缩杆(7)，所述第二液压伸缩杆(7)的顶部固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)的两侧均活动连接有转杆(9)，所述转杆(9)远离连接块(8)的一端活动连接有滑块(10)，所述箱体(6)内腔底部的两侧均开设有滑槽(11)，所述滑块(10)的底部延伸至滑槽(11)的内腔，所述连接块(8)的顶部固定连接有支撑板(12)，所述支撑板(12)的顶部放置有汽车轮毂(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的抛光装置，其特征在于：所述箱体(6)的两侧均开设有螺纹孔(14)，所述螺纹孔(14)的内腔螺纹连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)远离汽车轮毂(13)的一端固定连接有手轮(16)，所述螺纹杆(15)远离手轮(16)的一端通过轴承固定连接有固定板(17)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂的抛光装置，其特征在于：所述固定板(17)一侧的顶部和底部均固定连接有推杆(18)，所述推杆(18)远离固定板(17)的一端套设有套管(19)，所述套管(19)远离推杆(18)的一端与箱体(6)固定连接，所述推杆(18)位于套管(19)内腔的一端固定连接有推板(20)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的抛光装置，其特征在于：所述框架(1)底部的四角均固定连接有支腿(21)，所述支腿(21)的底部设置有防滑轮。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的抛光装置，其特征在于：所述电机(4)的表面设置有电机箱(22)，所述电机箱(22)的表面开设有散热孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920806904.1U CN210160927U (zh) | 2019-05-31 | 2019-05-31 | 一种汽车轮毂的抛光装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920806904.1U CN210160927U (zh) | 2019-05-31 | 2019-05-31 | 一种汽车轮毂的抛光装置 |
Publications (1)
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| CN210160927U true CN210160927U (zh) | 2020-03-20 |
Family
ID=69793816
Family Applications (1)
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| CN201920806904.1U Active CN210160927U (zh) | 2019-05-31 | 2019-05-31 | 一种汽车轮毂的抛光装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210160927U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112548832A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-03-26 | 王瑞 | 一种汽车发动机水堵抛光装置 |
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2019
- 2019-05-31 CN CN201920806904.1U patent/CN210160927U/zh active Active
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| CN112548832A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-03-26 | 王瑞 | 一种汽车发动机水堵抛光装置 |
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