CN210151776U - 一种衡重式挡土墙的结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种衡重式挡土墙的结构，包括挡土墙；挡土墙由基础、下墙和上墙构成；下墙靠路基侧设有钢筋混凝土衡重台，钢筋混凝土衡重台内的预埋连接钢筋伸入下墙内；下墙和上墙的连接处以及下墙内均设有泄水管，泄水管的入口处设有反滤层。本实用新型大大提高了衡重台与挡土墙连接的可靠性，避免了挡土墙整体倾覆等质量事故。减小了施工难度，保证了挡土墙外观平整度，提高了美观度。同时减小了弃方量，无需额外征地修建弃渣场，降低了施工成本。有助于建设环保型公路，具有较高的经济和社会效益。本实用新型结构简单，施工方便，安全可靠，经济和环保效益显著，可在挡土墙技术领域广泛推广应用。

Description

一种衡重式挡土墙的结构

技术领域

本实用新型涉及一种衡重式挡土墙的结构，属于公路施工技术领域。

背景技术

在公路工程建设中，挡土墙是比较常见的路基结构。挡土墙根据结构分类，有衡重式挡土墙、仰斜式挡土墙、悬臂式挡土墙、锚杆式挡土墙等多种形式，其中衡重式挡土墙应用较为广泛。衡重式挡土墙在上墙背与下墙背之间设有悬挑的衡重台。衡重式挡土墙利用悬挑衡重台上部填土的重力使墙体重心后移以抵抗土体侧压力，从而保证挡土墙抗倾覆稳定及抗滑移稳定，增加挡土墙的稳定性。

浆砌片石衡重式挡土墙的衡重台是由浆砌片石逐渐向外悬挑砌筑而成，施工难度大，施工可靠性较低，衡重台与墙身之间的连接可靠性较差，特别是在墙身较高衡重台较宽的情况下，不能完全可靠的将衡重台上部的垂直土压力传递至墙身，在公路运营期间会出现挡土墙开裂、侧移、倾覆等病害，同时会引起路基沉降、开裂。

因此，现有技术还有可提高的地方，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种衡重式挡土墙的结构，以确保挡土墙的抗倾覆稳定性和抗滑移稳定性，增加挡土墙的稳定性，确保了挡土墙的外观平整度，提高了美观度，从而克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的一种衡重式挡土墙的结构，包括挡土墙；挡土墙由基础、下墙和上墙构成；下墙靠路基侧设有钢筋混凝土衡重台，钢筋混凝土衡重台内的预埋连接钢筋伸入下墙内；下墙和上墙的连接处以及下墙内均设有泄水管，泄水管的入口处设有反滤层。

前述衡重式挡土墙的结构中，所述挡土墙由浆砌片石砌筑而成；挡土墙的外墙面是向路基方向倾斜的倾斜面，倾斜面坡比为1：0.05。

前述衡重式挡土墙的结构中，所述基础外侧底部设有墙趾，基础内侧底部设有墙踵。

前述衡重式挡土墙的结构中，所述下墙的内墙面为垂直墙面，垂直墙面与钢筋混凝土衡重台经混凝土浇筑为一体。

前述衡重式挡土墙的结构中，所述钢筋混凝土衡重台的截面形状为直角三角形，直角三角形的长直角边与下墙的垂直墙面浇筑连接。

前述衡重式挡土墙的结构中，所述钢筋混凝土衡重台的斜边为向路基方向倾斜的斜面，斜面坡比为1：0.25。

前述衡重式挡土墙的结构中，所述下墙内的泄水管入口位于地面线以上。

由于采用了上述技术方案，本实用新型中的衡重台采用钢筋混凝土结构，衡重台内的钢筋伸入挡土墙下墙与挡土墙浇筑为一体，大大提高了衡重台与挡土墙连接的可靠性，能完全可靠传递衡重台上部的垂直土压力，确保挡土墙的抗倾覆稳定性和抗滑移稳定性，避免了挡土墙整体倾覆等质量事故。具体施工时，采用每砌筑一定高度浆砌片石后在片石上摆放一层预埋连接钢筋的方法减小了施工难度，保证了挡土墙外观平整度。同时大量利用挖方石材作为挡土墙原料，减小了弃方量，无需额外征地修建弃渣场，降低了施工成本，有助于建设环保型公路，具有较高的经济和社会效益。本实用新型结构简单，施工方便，安全可靠，经济和环保效益显著，可在挡土墙技术领域广泛推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中的标记为：1-基础、2-下墙、3-上墙、4-路基、5-钢筋混凝土衡重台、6-预埋连接钢筋、7-泄水管、8-反滤层、9-外墙面、10-墙趾、11-墙踵、12-垂直墙面、13-斜面、14-地面线、15-路中线。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型是根据下述的一种衡重式挡土墙的施工方法所构成的，该方法是按以下工序施工：测量定位→基坑开挖→地基承载力试验→砌筑基础→砌筑下墙→砌筑上墙→搭设衡重台模板→浇筑衡重台混凝土→回填路基；砌筑下墙采用浆砌片石进行砌筑，应在砌筑下墙时设置所需的预埋连接钢筋，钢筋靠衡重台一侧伸入衡重台。下墙和上墙内设有泄水管，泄水管内高外低倾斜设置，并在泄水管的入口处施工反滤层。反滤层由下至上分别为防渗土工布层、碎石层、砂砾或石屑层和工布层。

按上述方法构成的本实用新型的一种衡重式挡土墙的结构，如图1所示，该结构包括挡土墙；挡土墙由基础1、下墙2和上墙3构成；下墙2靠路基4侧设有钢筋混凝土衡重台5，钢筋混凝土衡重台5内的预埋连接钢筋6伸入下墙2内；下墙2和上墙3的连接处以及下墙2内均设有泄水管7，泄水管7的入口处设有反滤层8。挡土墙由浆砌片石砌筑而成；挡土墙的外墙面9是向路基方向倾斜的倾斜面，倾斜面坡比为1：0.05。基础1外侧底部设有墙趾10，基础1内侧底部设有墙踵11。下墙2的内墙面为垂直墙面12，垂直墙面12与钢筋混凝土衡重台5经混凝土浇筑为一体。钢筋混凝土衡重台5的截面形状为直角三角形，直角三角形的长直角边与下墙2的垂直墙面12浇筑连接。上墙3的内墙面为背向路基方向倾斜的斜面13，钢筋混凝土衡重台（5）的斜边为向路基方向倾斜的斜面，斜面坡比为1：0.25。下墙2内的泄水管7入口位于地面线14以上。

实施例

本例的结构如图1所示。包括基础1、下墙2、上墙3、钢筋6、泄水管7、反滤层8、钢筋混凝土衡重台5。下墙2在砌筑过程中设置连接衡重台5的预埋连接钢筋6，钢筋混凝土衡重台5与下墙2通过预埋连接钢筋6形成可靠连接。上墙3与下墙2的连接处设置泄水管7，挡土墙主体结构施工完毕后，在泄水管7进口端设置反滤层8，反滤层8从下往上分四层，由防渗土工布、碎石、砂砾或石屑和土工布组成。

具体实施时，主要按照如下步骤进行：

a、做好准备工作，现场测量放样，确定位置后进行基坑开挖；

b、基坑开挖到位后，需做地基承载力试验；

c、现场条件都满足后开始砌筑基础；

d、基础砌筑完成后采用浆砌片石砌筑下墙2，在砌筑下墙2过程中交替预埋连接钢筋6和泄水管7；

e、下墙2砌筑完成后开始用浆砌片石砌筑上墙3，在砌筑上墙3过程中在上墙3与下墙2交接处设置泄水管7；

f、上墙3砌筑完毕后，在下墙2内侧面的垂直墙面12处搭设钢筋混凝土衡重台5的模板，并完成钢筋混凝土衡重台5的浇筑；

g、待钢筋混凝土衡重台5的混凝土完全固结后，开始回填路基4，路基4回填高程到泄水管7位置时，在泄水管7入口处施作反滤层8。

h、反滤层8施工完毕后，继续回填路基4，直至路基4高程基本与上墙3顶面平齐。

本实用新型中的衡重台采用钢筋混凝土结构，衡重台内的钢筋伸入挡土墙下墙与挡土墙浇筑为一体，大大提高了衡重台与挡土墙连接的可靠性，能完全可靠传递衡重台上部的垂直土压力，确保挡土墙的抗倾覆和抗滑移稳定性，避免了挡土墙整体倾覆等质量事故。具体施工时，采用砌筑下墙时设置所需的预埋连接钢筋的方法减小了施工难度，保证了挡土墙外观平整度，提高了美观度。同时大量利用挖方石材作为挡土墙原料，可变废为宝，减小了弃方量，无需额外征地修建弃渣场，从而减少征地面积和环境破坏，降低了施工成本，有助于建设环保型公路，具有较高的经济和社会效益。本实用新型结构简单，施工方便，安全可靠，经济和环保效益显著，可在挡土墙技术领域广泛推广应用。

Claims (7)

1.一种衡重式挡土墙的结构，包括挡土墙；其特征在于：挡土墙由基础（1）、下墙（2）和上墙（3）构成；下墙（2）靠路基（4）侧设有钢筋混凝土衡重台（5），钢筋混凝土衡重台（5）内的预埋连接钢筋（6）伸入下墙（2）内；下墙（2）和上墙（3）的连接处以及下墙（2）内均设有泄水管（7），泄水管（7）的入口处设有反滤层（8）。

2.根据权利要求1所述衡重式挡土墙的结构，其特征在于：所述挡土墙由浆砌片石砌筑而成；挡土墙的外墙面（9）是向路基方向倾斜的倾斜面，倾斜面坡比为1：0.05。

3.根据权利要求1所述衡重式挡土墙的结构，其特征在于：所述基础（1）外侧底部设有墙趾（10），基础（1）内侧底部设有墙踵（11）。

4.根据权利要求1所述衡重式挡土墙的结构，其特征在于：所述下墙（2）的内墙面为垂直墙面（12），垂直墙面（12）与钢筋混凝土衡重台（5）经混凝土浇筑为一体。

5.根据权利要求1所述衡重式挡土墙的结构，其特征在于：所述钢筋混凝土衡重台（5）的截面形状为直角三角形，直角三角形的长直角边与下墙（2）的垂直墙面（12）浇筑连接。

6.根据权利要求5所述衡重式挡土墙的结构，其特征在于：所述钢筋混凝土衡重台（5）的斜边为向路基方向倾斜的斜面，斜面坡比为1：0.25。

7.根据权利要求1所述衡重式挡土墙的结构，其特征在于：所述下墙（2）内的泄水管（7）入口位于地面线（14）以上。

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