CN210151604U - 一种带风轮的风屏障 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于建筑抗风技术领域，尤其涉及一种带叶轮的风屏障。本实用新型通过底座、固定连接在底座上的风障立柱、连接在相立柱上表面开有通孔的挡风板、连接在风障立柱内的风轮及与风轮连接的发电机的有机设置，对于强风场地区，在风屏障起着挡风作用的同时，还能通过风轮的导流作用，有效改善桥梁或其它安装本实用新型的建筑整体结构的气动性能；通过将风轮与发电机的相连，有效利用了风能资源为建筑结构附属设施供电。本实用新型具有结构构造简单，安装方便，设计巧妙的特点。

Description

一种带风轮的风屏障

技术领域

本实用新型属于建筑抗风技术领域，尤其涉及一种带风轮的风屏障。

背景技术

随着我国经济的快速发展，以前传统的交通运输体系已经无法满足现有国民经济的需求。近年来，我国开始大量规划建设高速交通运输网络。然而，随着科技的进步与创新，大风灾害逐渐成为影响人身安全及社会经济的主要威胁之一。越来越多的风致车辆事故，让我们加深了对交通运输领域风灾害的认识。在桥面设置风屏障，是提高车辆行车安全性的有效措施之一，但风屏障又会改变桥梁本身的抗风性能。

实用新型内容

本实用新型提供了一种带风轮的风屏障，目的之一在于提供一种具有结构简单，安装方便且能有效改善建筑气动特性，保障安全的风屏障；目的之二在于提供一种有效利用风能为建筑结构附属设施提供电能的风屏障。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种带风轮的风屏障，包括

底座，

风障立柱，风障立柱固定连接在底座上；

挡风板，与风障立柱连接，挡风板表面开有通孔；

风能发电机组，包括多个风轮和发电机；所述的多个风轮分别通过固定连接在风障立柱上的连接件与风障立柱转动连接；所述的多个风轮的动力输出端分别与发电机连接。

所述的风障立柱至少具有一对敞口的相对侧面，所述的风轮旋转方向与所述的一对敞口的相对侧面垂直，所述的敞口的宽度大于风轮的厚度。

所述的风障立柱是框架结构。

所述的风障立柱是截面为矩形的框架结构。

所述的挡风板是表面开有圆形、矩形或不规则形状通孔的矩形板，矩形挡风板上端弯曲，矩形板短边边沿开有用于与通风障立柱连接用的通孔。

所述的挡风板表面的透风率为20-60％。

所述的连接件是连接在预留通孔内的连接销轴，风障立柱通过连接销轴与风轮转动连接。

所述的底座为“L”形钢板，在“L”形钢板的两边上分别开有固定用通孔。

有益效果：

本实用新型通过底座、固定连接在底座上的风障立柱、连接在相立柱上表面开有通孔的挡风板、连接在风障立柱内的风轮及与风轮连接的发电机的有机设置，对于强风场地区，在风屏障起着挡风作用的同时，还能通过风轮的导流作用，有效改善建筑整体结构的气动性能；通过将风轮与发电机的相连，有效利用了风能资源为建筑结构附属设施供电。本实用新型具有结构构造简单，安装方便，设计巧妙的特点。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚的了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的右视图；

图3为A处局部放大图。

图中：1-风障立柱；2-挡风板；3-风轮；4-连接销轴；5-底座；6-发电机；7-建筑断面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

根据图1-3所示的一种带风轮的风屏障，包括

底座5，

风障立柱1，风障立柱1固定连接在底座5上；

挡风板2，与风障立柱1连接，挡风板2表面开有通孔；

风能发电机组，包括多个风轮3和发电机6；所述的多个风轮3分别通过固定连接在风障立柱1上的连接件与风障立柱1转动连接；所述的多个风轮3的动力输出端分别与发电机6连接。

在实际使用时，首先将挡风板2连接在风障立柱1上，将风轮3与风障立柱1连接，风障立柱1与底座5通过焊接方式连接。然后将风轮3的动力输出端与发电机6的输入端相连，发电机6的输出端与架设本实用新型的建筑上的附属用电设施相连，本实施例中采用的风能发电机组是现有技术中的风轮3和发电机6。风轮3将动能输送给发电机6，发电机6将动能转换为电能进行输出。底座5固定在建筑物上，与建筑物形成一个整体结构。根据实际需要连接不同组数的带风轮的风屏障。当来流作用在风轮3上时，风轮3通过旋转的方式对来流起着导流的作用，能有效改善整个建筑结构的气动特性，同时将风能通过由风轮3和发电机6组成的发电机组转化为电能，从而为建筑结构附属用电设施供电。本实用新型对于强风场地区，在风屏障起着挡风作用的同时，还能通过风轮的导流作用，有效改善建筑整体结构的气动性能；通过将风轮与发电机的相连，有效利用了风能资源为建筑结构附属设施供电。本实用新型具有结构构造简单，安装方便，设计巧妙的特点。

实施例二：

根据图1-3所示的一种带风轮的风屏障，与实施例一不同之处在于：所述的风障立柱1至少具有一对敞口的相对侧面，所述的风轮3旋转方向与所述的一对敞口的相对侧面垂直，所述的敞口的宽度大于风轮3的厚度。

在实际使用时，本技术方案能够保证风障立柱1中所连接的风轮3不受阻碍的有效运转。

实施例三：

根据图1-3所示的一种带风轮的风屏障，与实施例一不同之处在于：所述的风障立柱1是框架结构。

优选的是所述的风障立柱1是截面为矩形的框架结构。

在实际使用时，采用本技术方案，风障立柱1不仅能够很好的实现其连接挡风板2和固定风轮3的作用，而且节省了材料，节约了成本。

实施例四：

根据图1-2所示的一种带风轮的风屏障，与实施例一不同之处在于：所述的挡风板2是表面开有圆形、矩形或不规则形状通孔的矩形板，矩形挡风板2上端弯曲，矩形板短边边沿开有用于与通风障立柱1连接用的通孔。

在实际使用时，挡风板2所开通孔的目的是为了保证挡风板2的透风率，使挡风板2较好的实现挡风和导流作用，有效改善建筑整体结构的气动性能。矩形板短边边沿开有用于与通风障立柱1连接用的通孔，使得本实用新型的安装更加方便、快捷。在具体应用时，挡风板2上的通孔可以根据实际需要，改变其不同区域的设置密度，从而达到改变气流通过的目的。矩形挡风板2上端弯曲，提高了挡风板2的抗弯刚度，从而减小挡风板2在风荷载作用下的变形。

实施例五：

根据图1-2所示的一种带风轮的风屏障，与实施例一不同之处在于：所述的挡风板2表面的透风率为20-60％。

在实际使用时，本技术方案使得本实用新型较好的实现挡风和导流作用，有效改善建筑整体结构的气动性能。

实施例六：

根据图1-3所示的一种带风轮的风屏障，与实施例二不同之处在于：所述的连接件是连接在预留通孔内的连接销轴4，风障立柱1通过连接销轴4与风轮3转动连接。

在实际使用时，本技术方案能够保证风障立柱1中所连接的风轮3的运转更加顺畅。

实施例七：

根据图1-2所示的一种带风轮的风屏障，与实施例一不同之处在于：所述的底座5为“L”形钢板，在“L”形钢板的两边上分别开有固定用通孔。

在实际使用时，本技术方案使得本实用新型与建断面7的连接更加稳固。

实施例八：

一种带风轮的风屏障的桥梁，一种带风轮的风屏障在桥梁上连接有多组，多组带风轮的风屏障水平固定连接在建筑断面7上。

在实际使用时，多组带风轮的风屏障上的底座5将带风轮的风屏障水平固定连接在桥梁建筑断面7上，与桥梁形成一个整体结构。在来流作用在所述叶轮3上时，叶轮3通过旋转的方式对来流起着导流的作用，能有效改善整个桥梁结构的气动特性，同时将风能通过所述风能发电机组转化为电能，从而为桥梁结构附属用电设施供电。本实用新型不仅能够用在桥梁上，还可以用在其他它需要挡风的建筑上。

根据图2所示的在桥梁上应用的一种带风轮的风屏障，所述的一种带风轮的风屏障上的立柱1是框架结构且框架结构由两根向桥面方向弯曲呈弧形的立杆、两根下部竖直上部向桥面方向倾斜的两根立杆和将四根立杆的上下两端分别连接的八根连杆连接而成；相邻风障立柱1之间通过相近两根弯曲呈弧形的立杆将挡风板2连接，所述的挡风板2形的立杆匹配。

在实际使用时，本技术方案中立柱1中立杆弧形和倾斜的设计，很好的起到了导流的作用，使得本实用新型的作用更好的得以体现。在具体应用时，也可以将风障立柱1设计成各种形状，只要起到连接挡风板2和固定风障立柱1的作用即可。

综上所述，本实用新型通过底座、固定连接在底座上的风障立柱、连接在相立柱上表面开有通孔的挡风板、连接在风障立柱内的风轮及与风轮连接的发电机的有机设置，对于强风场地区，在风屏障起着挡风作用的同时，还能通过风轮的导流作用，有效改善桥梁整体结构的气动性能；通过将风轮与发电机的相连，有效利用了风能资源为桥梁结构附属设施供电。本实用新型具有结构构造简单，安装方便，设计巧妙的特点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在不冲突的情况下，本领域的技术人员可以根据实际情况将上述各示例中相关的技术特征相互组合，以达到相应的技术效果，具体对于各种组合情况在此不一一赘述。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖性特点相一致的最宽的范围。依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种带风轮的风屏障，其特征在于：包括

底座(5)，

风障立柱(1)，风障立柱(1)固定连接在底座(5)上；

挡风板(2)，与风障立柱(1)连接，挡风板(2)表面开有通孔；

风能发电机组，包括多个风轮(3)和发电机(6)；所述的多个风轮(3)分别通过固定连接在风障立柱(1)上的连接件与风障立柱(1)转动连接；所述的多个风轮(3)的动力输出端分别与发电机(6)连接。

2.如权利要求1所述的一种带风轮的风屏障，其特征在于：所述的风障立柱(1)至少具有一对敞口的相对侧面，所述的风轮(3)旋转方向与所述的一对敞口的相对侧面垂直，所述的敞口的宽度大于风轮(3)的厚度。

3.如权利要求2所述的一种带风轮的风屏障，其特征在于：所述的风障立柱(1)是框架结构。

4.如权利要求1所述的一种带风轮的风屏障，其特征在于：所述的风障立柱(1)是截面为矩形的框架结构。

5.如权利要求1所述的一种带风轮的风屏障，其特征在于：所述的挡风板(2)是表面开有圆形或矩形通孔的矩形板，矩形挡风板(2)上端弯曲，矩形板短边边沿开有用于与通风障立柱(1)连接用的通孔。

6.如权利要求1或5所述的一种带风轮的风屏障，其特征在于：所述的挡风板(2)表面的透风率为20-60％。

7.如权利要求1所述的一种带风轮的风屏障，其特征在于：所述的连接件是连接在预留通孔内的连接销轴(4)，风障立柱(1)通过连接销轴(4)与风轮(3)转动连接。

8.如权利要求1所述的一种带风轮的风屏障，其特征在于：所述的底座(5)为“L”形钢板，在“L”形钢板的两边上分别开有固定用通孔。

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