CN210149333U - 一种火车用可调节座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及火车座椅技术领域，尤其是一种火车用可调节座椅，包括倒置的T形支撑板，所述T形支撑板的水平支撑板下方通过支腿支撑，所述T形支撑板的水平支撑板上方设有水平设置的座板、竖直设置的靠背，所述座板底部设有第一滑块，所述T形支撑板的水平支撑板上面开设有第一滑道，所述第一滑道沿水平支撑板长度方向设置，所述第一滑块滑动连接在第一滑道内，所述座板靠近T形支撑板竖直板的一侧通过第一铰链与靠背底端转动连接在一起，所述靠背顶端通过第二铰链连接有第二滑块，所述T形支撑板竖直板开设有竖直设置的第二滑道，所述第二滑块滑动连接在第二滑道内。通过简单的机构，使火车座椅角度可调，使乘客更加舒适的乘坐火车。
Description
技术领域
本实用新型涉及火车座椅技术领域，尤其涉及一种火车用可调节座椅。
背景技术
如图1所示，传统普通火车上的座椅均为垂直或者略带倾斜状的L形座椅，该种座椅结构简单，可以节省火车上的空间，提升火车上的乘客量，但是对于乘客来说，由于靠背接近垂直状，乘客长时间座在上面很不舒适，腰酸背痛，而且脖子很容易疼痛，对乘客来说长时间乘坐火车且座椅不舒适会严重影响乘客身体健康。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中传统火车T形座椅不可调节，垂直式的导致乘客脖子及腰部酸痛麻木的缺点，而提出的一种火车用可调节座椅。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种火车用可调节座椅，包括倒置的T形支撑板，所述T形支撑板的水平支撑板下方通过支腿支撑，所述T形支撑板的水平支撑板上方设有水平设置的座板、竖直设置的靠背，所述座板底部设有第一滑块，所述T形支撑板的水平支撑板上面开设有第一滑道，所述第一滑道沿水平支撑板长度方向设置，所述第一滑块滑动连接在第一滑道内，所述座板靠近T形支撑板竖直板的一侧通过第一铰链与靠背底端转动连接在一起，所述靠背顶端通过第二铰链连接有第二滑块，所述T形支撑板竖直板开设有竖直设置的第二滑道，所述第二滑块滑动连接在第二滑道内。
优选的，所述座板上螺纹连接有竖直设置的压紧螺栓，所述压紧螺栓底端压设在T形支撑板的水平支撑板上。
优选的，所述座板底面固接有若干个长条支撑杆，所述支撑杆底面与T形支撑板的水平支撑板顶面相接触。
本实用新型提出的一种火车用可调节座椅，有益效果在于：乘客需要休息的时候，将座板向火车上桌子的方向拉动，座板外拉的过程中第二滑块向下移动，靠背由直角变成钝角，使乘客更加舒适的靠在靠背上，使用完成后，重新放回原位，使用起来简单方便，使乘客更加舒适的乘坐火车。
附图说明
图1为传统火车座椅的结构示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图；
图3为本实用新型的左视结构示意图；
图4为本实用新型的座板仰视结构示意图；
图5为本实用新型的T形支撑板俯视结构示意图。
图中：支腿1、T形支撑板2、第一滑块3、座板4、压紧螺栓5、第一铰链6、靠背7、第二铰链8、第二滑块9、第一滑道10、第二滑道11、支撑杆12。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图2-5，一种火车用可调节座椅，包括倒置的T形支撑板2，T形支撑板2的水平支撑板下方通过支腿1支撑，T形支撑板2的水平支撑板上方设有水平设置的座板4、竖直设置的靠背7，座板4底部设有第一滑块3，T形支撑板2的水平支撑板上面开设有第一滑道10，第一滑道10沿水平支撑板长度方向设置，第一滑块3滑动连接在第一滑道10内，座板4靠近T形支撑板2竖直板的一侧通过第一铰链6与靠背7底端转动连接在一起，靠背7顶端通过第二铰链8连接有第二滑块9，T形支撑板2竖直板开设有竖直设置的第二滑道11，第二滑块9滑动连接在第二滑道11内。
乘客需要休息的时候，将座板4向火车上桌子的方向拉动，座板4外拉的过程中第二滑块9向下移动，靠背7由直角变成钝角，使乘客更加舒适的靠在靠背7上，使用完成后，重新放回原位，使用起来简单方便，使乘客更加舒适的乘坐火车。
座板4上螺纹连接有竖直设置的压紧螺栓5，压紧螺栓5底端压设在T形支撑板2的水平支撑板上，根据乘客所需，将座板4向外拉动适当距离，然后通过压紧螺栓5将座板4位置固定。
座板4底面固接有若干个长条支撑杆12，支撑杆12底面与T形支撑板2的水平支撑板顶面相接触，通过长条支撑杆12保证座板4稳定的支撑在T形支撑板2的水平支撑板上，这样可以尽量缩短第一滑块3的长度，使座板4能够滑动的行程增大。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变而得到的技术方案、构思、设计，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种火车用可调节座椅，包括倒置的T形支撑板(2)，所述T形支撑板(2)的水平支撑板下方通过支腿(1)支撑，所述T形支撑板(2)的水平支撑板上方设有水平设置的座板(4)、竖直设置的靠背(7)，其特征在于，所述座板(4)底部设有第一滑块(3)，所述T形支撑板(2)的水平支撑板上面开设有第一滑道(10)，所述第一滑道(10)沿水平支撑板长度方向设置，所述第一滑块(3)滑动连接在第一滑道(10)内，所述座板(4)靠近T形支撑板(2)竖直板的一侧通过第一铰链(6)与靠背(7)底端转动连接在一起，所述靠背(7)顶端通过第二铰链(8)连接有第二滑块(9)，所述T形支撑板(2)竖直板开设有竖直设置的第二滑道(11)，所述第二滑块(9)滑动连接在第二滑道(11)内。
2.根据权利要求1所述的一种火车用可调节座椅，其特征在于，所述座板(4)上螺纹连接有竖直设置的压紧螺栓(5)，所述压紧螺栓(5)底端压设在T形支撑板(2)的水平支撑板上。
3.根据权利要求1所述的一种火车用可调节座椅，其特征在于，所述座板(4)底面固接有若干个长条支撑杆(12)，所述支撑杆(12)底面与T形支撑板(2)的水平支撑板顶面相接触。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920800095.3U CN210149333U (zh) | 2019-05-29 | 2019-05-29 | 一种火车用可调节座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920800095.3U CN210149333U (zh) | 2019-05-29 | 2019-05-29 | 一种火车用可调节座椅 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210149333U true CN210149333U (zh) | 2020-03-17 |
Family
ID=69761175
Family Applications (1)
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| CN201920800095.3U Active CN210149333U (zh) | 2019-05-29 | 2019-05-29 | 一种火车用可调节座椅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2019
- 2019-05-29 CN CN201920800095.3U patent/CN210149333U/zh active Active
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