CN210108665U - 一种汽车散热器冲击试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车散热器冲击试验装置，包括工作台、摆锤座、摆杆和撞针，摆锤座固定于工作台上，摆锤座上部一侧设有转动孔，转动孔周围设有角度刻度，摆杆包括多根短杆，所有短杆依次首尾螺纹连接，摆杆上端转动设置于转动孔内，下端螺纹连接摆锤，摆锤一侧螺纹连接撞针，撞针前端表面为不规则曲面，不规则曲面用于模拟碎石表面，工作台的与摆杆相对的一侧面设有支架，支架用于夹持汽车散热器，摆锤通过摆动带动撞针撞击汽车散热器。本实用新型的有益效果：通过增减短杆数量来调节摆长，通过更换摆针来模拟不同类型的碎石，可以研究多种形状碎石在不同撞击速度对汽车散热器的撞击。

Description

一种汽车散热器冲击试验装置

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器检测技术领域，尤其涉及一种汽车散热器冲击试验装置。

背景技术

汽车散热器安装于汽车引擎舱前端，在汽车行驶过程中，可能会有碎石撞击到散热器表面，因此散热器耐碎石冲击能力是散热器产品的一个重要指标。目前汽车散热器总成耐冲击性能试验一般采用类似标准QC/T 468-2010中涉及的试验方法，即将散热器安装在专用的试验台上，对散热器连续喷射钢丸,钢丸硬度为61～65HRC,直径4～5mm,喷射压力为100kPa,喷射距离为100mm。该试验方法仅模拟了散热器总成在整车行驶过程中，特定速度的球状碎石对散热器造成的破坏性，该试验方法无法模拟实际使用时碎石的多种形状以及汽车在不同速度下碎石的多种撞击速度的影响，因此需要设计提出一种新可模拟各种碎石不同撞击速度的汽车散热器冲击试验装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的实施例提供了一种汽车散热器冲击试验装置。

本实用新型的实施例提供一种汽车散热器冲击试验装置，包括工作台、摆锤座、摆杆和撞针，所述摆锤座固定于所述工作台上，所述摆锤座上部一侧设有转动孔，所述转动孔周围设有角度刻度，所述摆杆包括多根短杆，所有短杆依次首尾螺纹连接，所述摆杆上端转动设置于所述转动孔内，下端螺纹连接摆锤，所述摆锤一侧螺纹连接所述撞针，所述撞针前端表面为不规则曲面，所述不规则曲面用于模拟碎石表面，所述工作台的与所述摆杆相对的一侧面设有支架，所述支架用于夹持汽车散热器，所述摆锤通过摆动带动所述撞针撞击所述汽车散热器。

进一步地，每一所述短杆一端设有外螺纹，另一端设有内螺纹，任意两所述短杆螺纹连接，所述短杆的数量用于调节所述摆锤的摆长。

进一步地，所述角度刻度设置于刻度盘上，所述转动孔内设有轴承，所述刻度盘固定于所述轴承上，所述刻度盘设有指针，所述摆杆上端连接所述指针，所述摆杆转动带动所述指针转动。

进一步地，所述工作台包括桌面和固定于所述桌面底部的多个桌腿，所述摆锤座固定于所述桌面的边缘，所述支架通过螺栓固定于一所述桌腿上，通过调节所述支架的位置调节所述汽车散热器的位置。

进一步地，所述摆锤座为倒置的T形板，所述摆锤座上部设有向外侧延伸的弧形延伸部，所述转动孔设置于所述弧形延伸部圆心处。

本实用新型的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型的一种汽车散热器冲击试验装置，可将要模拟的一定质量和速度撞击试验件的碎石转化为摆锤摆角下降的过程，通过增减短杆数量来调节摆长，摆角和摆长确定撞击速度，通过更换摆针来模拟不同类型的碎石，可以研究多种形状碎石在不同撞击速度对汽车散热器的撞击。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车散热器冲击试验装置的示意图。

图中：1-工作台、2-摆锤座、3-摆杆、4-撞针、5-摆锤、6-轴承、7-刻度盘、8-指针、9-支架、10-汽车散热器。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。

请参考图1，本实用新型的实施例提供了一种汽车散热器冲击试验装置，包括工作台1、摆锤座2、摆杆3和撞针4。

所述工作台1包括桌面和固定于所述桌面底部的多个桌腿，本实施例中所述桌腿的数量为四个，四所述桌腿成矩形排列，所述桌面下部固定连接四所述桌腿上端，所述工作台的一侧设于支架9，所述桌腿上设有竖向延伸的长条形固定孔，所述支架9通过螺栓固定于所述固定孔内，且可通过上下滑动所述螺栓的位置可以调整所述支架9的位置，所述支架9用于夹持汽车散热器10，根据不同的汽车散热器10形状和大小，可以调整所述支架9的位置。

所述摆锤座2为倒置的T形板，所述摆锤座2底面固定于所述工作台1的桌面上，且位于所述桌面的边缘，所述摆锤座2上部设有向外侧延伸的弧形延伸部，所述弧形延伸部圆心处设有转动孔。所述转动孔内设有固定设置的轴承6，所述转动孔一侧设有刻度盘7，所述刻度盘7背面固定于所述轴承6上，所述刻度盘7正面设有角度刻度和指针8，所述指针8设有转轴，所述转轴设置于所述轴承内且可转动，所述指针8绕所述轴承6轴线转动并指向所述刻度盘7上的角度刻度。

所述摆杆3包括多根短杆，每一所述短杆一端设有外螺纹，另一端设有内螺纹，任意两所述短杆可螺纹连接，将所有短杆依次首尾螺纹连接形成所述摆杆3。所述摆杆3上端连接所述指针8，所述摆杆3转动带动所述指针8转动，所述摆杆3下端螺纹连接摆锤5，所述摆锤5是一个重量块，根据不同的试验需求，摆锤可以拆卸更换。根据不同的试验需要，增加或减少短杆的数量，调节所述摆锤5的摆长。

所述摆锤5一侧螺纹连接所述撞针4，所述撞针4前端表面为不规则曲面，所述不规则曲面用于模拟碎石表面，根据需要模拟的碎石形状，所述不规则曲面可以为三角形或圆形等不规则曲面。

为了模拟碎石以不同的速度撞击试验件，本试验装置引入以下公式和计算： a.汽车行驶速度为V，撞击物体质量为m，则撞击物体的动能为：

b.摆锤5质量为M(忽略撞针和摆杆的重量)，摆动半径为摆杆3长度R,摆角为θ，摆锤5下降过程中的重力势能：

E_p＝Mg(R-Rcosθ) ②

c.忽略摩擦阻力，摆锤5下降时，重力势能转化为动能。即：

E_k＝E_p ③

d.综合式①②③，摆锤5摆角θ经计算为：

摆锤5质量M,摆杆3长度R为本试验装置参数，可经测量获得，试验前可计算出摆锤5摆角θ，因此本装置可将要模拟的一定质量和速度撞击试验件的碎石转化为摆锤5按θ角下降的过程。试验时，人工提起摆锤5，使摆杆3旋转，通过刻度盘7判断指针8指示为所计算得到的θ角时，释放摆锤5，使摆锤5自由下落，最终摆锤5上的撞针4撞击在汽车散热器10上，需要模拟不同的碎石形状时，更换撞针4即可。

在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。

在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车散热器冲击试验装置，其特征在于：包括工作台、摆锤座、摆杆和撞针，所述摆锤座固定于所述工作台上，所述摆锤座上部一侧设有转动孔，所述转动孔周围设有角度刻度，所述摆杆包括多根短杆，所有短杆依次首尾螺纹连接，所述摆杆上端转动设置于所述转动孔内，下端螺纹连接摆锤，所述摆锤一侧螺纹连接所述撞针，所述撞针前端表面为不规则曲面，所述不规则曲面为三角形曲面或圆形曲面，所述不规则曲面用于模拟碎石表面，所述工作台的与所述摆杆相对的一侧面设有支架，所述支架用于夹持汽车散热器，所述摆锤通过摆动带动所述撞针撞击所述汽车散热器。

2.如权利要求1所述的一种汽车散热器冲击试验装置，其特征在于：每一所述短杆一端设有外螺纹，另一端设有内螺纹，任意两所述短杆螺纹连接，所述短杆的数量用于调节所述摆锤的摆长。

3.如权利要求1所述的一种汽车散热器冲击试验装置，其特征在于：所述角度刻度设置于刻度盘上，所述转动孔内设有轴承，所述刻度盘固定于所述轴承上，所述刻度盘设有指针，所述摆杆上端连接所述指针，所述摆杆转动带动所述指针转动。

4.如权利要求1所述的一种汽车散热器冲击试验装置，其特征在于：所述工作台包括桌面和固定于所述桌面底部的多个桌腿，所述摆锤座固定于所述桌面的边缘，所述支架通过螺栓固定于一所述桌腿上，通过调节所述支架的位置调节所述汽车散热器的位置。

5.如权利要求1所述的一种汽车散热器冲击试验装置，其特征在于：所述摆锤座为倒置的T形板，所述摆锤座上部设有向外侧延伸的弧形延伸部，所述转动孔设置于所述弧形延伸部圆心处。

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