CN210086095U - 一种用于改变城市道路潮汐车道的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于改变城市道路潮汐车道的装置，包括交通信号杆，所述交通信号杆上固定安装有第一固定环和第二固定环，所述第一固定环和所述第二固定环之间安装有潮汐转换牌，所述第一固定环上安装有连接轴固定块，所述连接轴固定块内部安装有连接轴，所述第一固定环远离所述第二固定环的一侧安装有固定块上设置有电机支撑套，所述电机支撑套内部设置有电机，所述第一固定环和所述潮汐转换牌之间与所述第二固定环和所述潮汐转换牌之间均设置有轴承。本实用新型结构稳定，能及时的疏导积水，降低氧化，增加使用寿命，便于识别，方便使用，适合广泛推广。

Description

一种用于改变城市道路潮汐车道的装置

技术领域

本实用新型属于市政道路设施技术领域，具体涉及一种用于改变城市道路潮汐车道的装置。

背景技术

潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。然而，以往的潮汐车道的辨识多为交警通过手持遥控器改变交通指示标语，需要交警操作，使用不便，而交通指示灯的使用，会受到强光的影响，降低识别性，而对于直接放置在道路上的指示牌，则在一定程度上影响车辆的通行，不利于推广。

实用新型内容

为了解决背景技术中的问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种用于改变城市道路潮汐车道的装置，包括交通信号杆，所述交通信号杆上固定安装有第一固定环和第二固定环，所述第一固定环和所述第二固定环之间安装有潮汐转换牌，所述第一固定环上安装有连接轴固定块，所述连接轴固定块内部安装有连接轴，所述第一固定环远离所述第二固定环的一侧安装有固定块上设置有电机支撑套，所述电机支撑套内部设置有电机。

进一步而言，所述第一固定环和所述潮汐转换牌之间与所述第二固定环和所述潮汐转换牌之间均设置有轴承。

进一步而言，所述轴承为型号为NA4826的滚针轴承。

进一步而言，所述潮汐转换牌为圆筒形结构，且潮汐转换牌的中部凸起，并且潮汐转换牌的两端设置有连接轴啮合的齿轮，并且潮汐转换牌的外表面设置有“↑”和“×”形反光交通标识块，且“↑”和“×”关于潮汐转换牌的轴线对称分布。

进一步而言，所述固定块与所述交通信号杆之间安装有固定块螺栓。

进一步而言，所述连接轴远离所述第一固定环的一端设有啮合齿轮，所述电机的输出端通过传动装置与所述连接轴的啮合齿轮连接，且电机为步进电机，并且电机与交通电源连接，且电机电性连接有单片机，该单片机型号为STC90C516RD+。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，由于设置有第一固定环和第二固定环，提高了城市道路潮汐车道的装置的稳定性，由于设置有潮汐转换牌，且潮汐转换牌为圆筒形结构，且潮汐转换牌的中部凸起，并且潮汐转换牌的两端设置有连接轴啮合的齿轮，并且潮汐转换牌的外表面设置有“↑”和“×”形反光交通标识块，且“↑”和“×”关于潮汐转换牌的轴线对称分布，便于对积水进行疏导，降低氧化程度，增加使用寿命，同时由于设置有电机，且电机与单片机连接，便于通过对单片机进行编程，控制电机的转动，使电机带动潮汐转换牌在对应时间段对180°旋转，方便改变“↑”和“×”形的反光交通标识块对潮汐道路的引导，便于识别，提高了潮汐道路的使用性，适合广泛推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型一种用于改变城市道路潮汐车道的装置的立体图；

图2为本实用新型一种用于改变城市道路潮汐车道的装置的A-A剖视图；

图3为本实用新型一种用于改变城市道路潮汐车道的装置的潮汐转换牌的立体图；

图4为本实用新型一种用于改变城市道路潮汐车道的装置的第一固定环的立体图。

图中：1-交通信号杆、2-固定块、3-电机支撑套、4-电机、5-固定块螺栓、6-第一固定环、7-连接轴固定块、8-连接轴、9-潮汐转换牌、10-第二固定环、11-轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种用于改变城市道路潮汐车道的装置，包括交通信号杆1，所述交通信号杆1上固定安装有第一固定环6和第二固定环10，便于固定潮汐转换牌9，所述第一固定环6和所述第二固定环10之间安装有潮汐转换牌9，所述第一固定环6上安装有连接轴固定块7，所述连接轴固定块7内部安装有连接轴8，便于带动潮汐转换牌9旋转，所述第一固定环6远离所述第二固定环10的一侧安装有固定块2上设置有电机支撑套3，所述电机支撑套3内部设置有电机4，便于控制潮汐转换牌9的转动。

更具体的，所述第一固定环6和所述潮汐转换牌9之间与所述第二固定环10和所述潮汐转换牌9之间均设置有轴承11，减少潮汐转换牌9转动产生的摩擦，所述轴承11为型号为NA4826的滚针轴承，所述潮汐转换牌9为圆筒形结构，且潮汐转换牌9的中部凸起，便于雨水通过潮汐转换牌9上的凸起部位滴落，避免雨水的积存，并且潮汐转换牌9的两端设置有连接轴8啮合的齿轮，并且潮汐转换牌9的外表面设置有“↑”和“×”形反光交通标识块，且“↑”和“×”关于潮汐转换牌9的轴线对称分布，方便通过旋转潮汐转换牌9更换反光交通标识块的方向，便于潮汐车道的使用，所述固定块2与所述交通信号杆1之间安装有固定块螺栓5，所述连接轴8远离所述第一固定环6的一端设有啮合齿轮，所述电机4的输出端通过传动装置与所述连接轴8的啮合齿轮连接，便于转动潮汐转换牌9，且电机4为步进电机，并且电机4与交通电源连接，且电机4电性连接有单片机，该单片机型号为STC90C516RD+。

值得注意的是：本用于改变城市道路潮汐车道的装置在安装时，应当放置在潮汐车道对应的交通信号杆1上，并根据潮汐车道数量对应安装相应的本实用新型的装置，并通过型号为STC90C516RD+的单片机，进行编程，根据该地区的具体时间段的车流量及车流方向，编写相应程序，使电机4在不同时间段通过传动装置与连接轴8的啮合带动潮汐转换牌9进行 180°旋转，以更换潮汐转换牌9上的“↑”和“×”交通标识块的位置，用以对缓解潮汐车道的车流量。

本实用新型的工作原理及使用流程：一种用于改变城市道路潮汐车道的装置，调查该道路上车流量及车流方向，选择相应车道为潮汐车道，并安装本实用新型装置，然后通过电机4的控制单片机，编写程序，使电机4在不同时间段通过传动装置与连接轴8的啮合带动潮汐转换牌9进行 180°旋转，以更换潮汐转换牌9上的“↑”和“×”交通标识块的位置，方便不同时间段潮汐车道上车辆的行驶，使用方便。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更与修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于改变城市道路潮汐车道的装置，包括交通信号杆（1），其特征在于：所述交通信号杆（1）上固定安装有第一固定环（6）和第二固定环（10），所述第一固定环（6）和所述第二固定环（10）之间安装有潮汐转换牌（9），所述第一固定环（6）上安装有连接轴固定块（7），所述连接轴固定块（7）内部安装有连接轴（8），所述第一固定环（6）远离所述第二固定环（10）的一侧安装有固定块（2）上设置有电机支撑套（3），所述电机支撑套（3）内部设置有电机（4）。

2.根据权利要求1所述的一种用于改变城市道路潮汐车道的装置，其特征在于：所述第一固定环（6）和所述潮汐转换牌（9）之间与所述第二固定环（10）和所述潮汐转换牌（9）之间均设置有轴承（11）。

3.根据权利要求1所述的一种用于改变城市道路潮汐车道的装置，其特征在于：轴承（11）为型号为NA4826的滚针轴承。

4.根据权利要求1所述的一种用于改变城市道路潮汐车道的装置，其特征在于：所述潮汐转换牌（9）为圆筒形结构，且潮汐转换牌（9）的中部凸起，并且潮汐转换牌（9）的两端设置有连接轴（8）啮合的齿轮，并且潮汐转换牌（9）的外表面设置有“↑”和“×”形反光交通标识块，且“↑”和“×”关于潮汐转换牌（9）的轴线对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种用于改变城市道路潮汐车道的装置，其特征在于：所述固定块（2）与所述交通信号杆（1）之间安装有固定块螺栓（5）。

6.根据权利要求1所述的一种用于改变城市道路潮汐车道的装置，其特征在于：所述连接轴（8）远离所述第一固定环（6）的一端设有啮合齿轮，所述电机（4）的输出端通过传动装置与所述连接轴（8）的啮合齿轮连接，且电机（4）为步进电机，并且电机（4）与交通电源连接，且电机（4）电性连接有单片机，该单片机型号为STC90C516RD+。

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