CN210047905U - 一种安全生产保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及安全生产领域，具体涉及一种安全生产保护装置，包括车厢和货箱，车厢相对侧壁内部均开设有容纳槽，容纳槽内底部固定有双转子电机，双转子电机的转子上均固定有第一丝杠，第一丝杠上螺纹连接有第一滑块，第一滑块上固定有起重块，起重块上设有倾斜起重面，起重块上方设有起升板，起升板底部设有与倾斜起重面贴合的第一倾斜面，起升板通过第一连杆与伸出容纳槽的限位板固定，限位板上设有限位齿，车厢内部设有放置腔，放置腔内放置有货箱，货箱侧壁相对开设有凹槽，凹槽顶部内壁开设有与限位齿啮合的限位槽；本实用新型提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的不能使货箱在车厢中得到较好定位的缺陷。

Description

一种安全生产保护装置

技术领域

本实用新型涉及安全生产领域，具体涉及一种安全生产保护装置。

背景技术

目前，随着互联网的发展，物流行业随之快速发展。物流行业离不开物流运输，然而物流运输中，一般都是将货箱放在柜式车厢中，能够防止日晒雨淋，有利于对货物的运输和保存。然而传统的物流行业中，通常是将货箱直接放置在车厢中，因车厢无法锁定货箱，在运输车辆加速或者减速时，货箱容易在车厢中随处晃动，不能使货箱在车厢中得到较好定位。特别是遇到紧急情况时，如果运输车辆急刹会导致货箱对车厢产生猛烈撞击，容易引发安全生产事故。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种安全生产保护装置，能够有效克服现有技术所存在的不能使货箱在车厢中得到较好定位的缺陷。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种安全生产保护装置，包括车厢和货箱，所述车厢相对侧壁内部均开设有容纳槽，所述容纳槽内底部固定有双转子电机，所述双转子电机的转子上均固定有第一丝杠，所述第一丝杠上螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块上固定有起重块，所述起重块上设有倾斜起重面，所述起重块上方设有起升板，所述起升板底部设有与所述倾斜起重面贴合的第一倾斜面，所述起升板通过第一连杆与伸出所述容纳槽的限位板固定，所述限位板上设有限位齿，所述车厢内部设有放置腔，所述放置腔内放置有所述货箱，所述货箱侧壁相对开设有凹槽，所述凹槽顶部内壁开设有与所述限位齿啮合的限位槽；

所述车厢尾部铰接有转门，所述车厢上设有转门锁定结构，所述转门锁定结构包括所述车厢侧壁与所述转门相对处内部开设的容纳腔，所述容纳腔内部固定有隔板，所述隔板上相对固定有驱动电机，所述驱动电机驱动轴与第二丝杠固定，所述第二丝杠上螺纹连接有第二滑块，所述容纳腔内顶部、底部均相对固定有滑轨，所述滑轨上分别滑动连接有第三滑块、第四滑块，所述第二滑块分别与所述第三滑块、第四滑块之间铰接有第二连杆；

所述第三滑块上固定有插块，所述容纳腔内壁设有与所述插块配合的插槽，所述第四滑块上固定有第一锁定块，所述转门内部设有滑槽，所述滑槽上设有开口，所述滑槽内壁通过弹簧与第五滑块相连，所述第五滑块与伸出所述开口的第二锁定块固定，所述第二锁定块上设有第二倾斜面，所述滑槽外壁固定有电磁铁。

优选地，所述第一滑块关于所述起升板左右对称设置。

优选地，所述限位齿沿所述限位板长度方向等间距设置。

优选地，所述凹槽的高度大于所述限位板与所述限位齿高度之和。

优选地，所述驱动电机关于所述隔板上下对称设置。

优选地，所述滑轨设有四个，每两个所述滑轨为一组关于所述驱动电机左右对称设置。

优选地，所述第一锁定块、第二锁定块均呈“L”形。

优选地，所述第五滑块采用铁质材料制成。

优选地，所述容纳腔侧壁开设有与所述第一锁定块左右移动配合的通孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型所提供的一种安全生产保护装置将凹槽对准限位板，并将货箱送入放置腔中，利用双转子电机驱动第一丝杠带动第一滑块及起重块向外移动，在倾斜起重面与第一倾斜面的配合下，起升板带动限位板向上移动，使得限位齿卡入凹槽顶部内壁的限位槽中，起到对货箱的有效固定，防止货箱在车厢内晃动；固定好货箱后关上转门，借助驱动电机驱动第二丝杠带动第二滑块向外移动，一方面使得插块插入插槽中，另一方面使得第一锁定块与第二倾斜面之间产生挤压，克服弹簧的弹力，使得第一锁定块与第二锁定块之间咬合，锁定转门，防止货箱从车厢内滑落。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A-A向结构示意图；

图3为本实用新型图1右视结构示意图；

图4为本实用新型图3中B部结构放大示意图；

图5为本实用新型图4中滑槽与第五滑块配合结构示意图；

图中：

1、车厢；2、容纳槽；3、双转子电机；4、第一丝杠；5、第一滑块；6、起重块；7、起升板；8、第一倾斜面；9、第一连杆；10、限位板；11、限位齿；12、放置腔；13、货箱；14、凹槽；15、转门；16、容纳腔；17、隔板；18、驱动电机；19、第二丝杠；20、第二滑块；21、滑轨；22、第三滑块；23、第四滑块；24、第二连杆；25、插块；26、插槽；27、第一锁定块；28、滑槽；29、弹簧；30、第五滑块；31、第二锁定块；32、第二倾斜面；33、电磁铁；34、开口。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种安全生产保护装置，如图1至图5所示，包括车厢1和货箱13，车厢1相对侧壁内部均开设有容纳槽2，容纳槽2内底部固定有双转子电机3，双转子电机3的转子上均固定有第一丝杠4，第一丝杠4上螺纹连接有第一滑块5，第一滑块5上固定有起重块6，起重块6上设有倾斜起重面，起重块6上方设有起升板7，起升板7底部设有与倾斜起重面贴合的第一倾斜面8，起升板7通过第一连杆9与伸出容纳槽2的限位板10固定，限位板10上设有限位齿11，车厢1内部设有放置腔12，放置腔12内放置有货箱13，货箱13侧壁相对开设有凹槽14，凹槽14顶部内壁开设有与限位齿11啮合的限位槽；

车厢1尾部铰接有转门15，车厢1上设有转门锁定结构，转门锁定结构包括车厢1侧壁与转门15相对处内部开设的容纳腔16，容纳腔16内部固定有隔板17，隔板17上相对固定有驱动电机18，驱动电机18驱动轴与第二丝杠19固定，第二丝杠19上螺纹连接有第二滑块20，容纳腔16内顶部、底部均相对固定有滑轨21，滑轨21上分别滑动连接有第三滑块22、第四滑块23，第二滑块20分别与第三滑块22、第四滑块23之间铰接有第二连杆24；

第三滑块22上固定有插块25，容纳腔16内壁设有与插块25配合的插槽26，第四滑块23上固定有第一锁定块27，转门15内部设有滑槽28，滑槽28上设有开口34，滑槽28内壁通过弹簧29与第五滑块30相连，第五滑块30与伸出开口34的第二锁定块31固定，第二锁定块31上设有第二倾斜面32，滑槽28外壁固定有电磁铁33。

第一滑块5关于起升板7左右对称设置。

限位齿11沿限位板10长度方向等间距设置。

凹槽14的高度大于限位板10与限位齿11高度之和。

驱动电机18关于隔板17上下对称设置。

滑轨21设有四个，每两个滑轨21为一组关于驱动电机18左右对称设置。

第一锁定块27、第二锁定块31均呈“L”形。

第五滑块30采用铁质材料制成。

容纳腔16侧壁开设有与第一锁定块27左右移动配合的通孔。

将凹槽14对准限位板10，并将货箱13送入放置腔12中，利用双转子电机3驱动第一丝杠4带动第一滑块5及起重块6向外移动，在倾斜起重面与第一倾斜面8的配合下，起升板7带动限位板10向上移动，使得限位齿11卡入凹槽14顶部内壁的限位槽中，起到对货箱13的有效固定，防止货箱13在车厢1内晃动。

固定好货箱13后关上转门15，借助驱动电机18驱动第二丝杠19带动第二滑块20向外移动，在第二连杆24的传动下，一方面使得插块25插入插槽26中，另一方面使得第一锁定块27与第二倾斜面32之间产生挤压，克服弹簧29的弹力，使得第一锁定块27与第二锁定块31之间咬合，锁定转门15，防止货箱13从车厢1内滑落。

需要打开转门15时，启动电磁铁33，借助电磁铁33与第五滑块30之间的吸力克服弹簧29的弹力，使得第二锁定块31沿竖直方向移动，即可解除第一锁定块27与第二锁定块31之间的锁定咬合。

插块25插入插槽26中，使得转门锁定结构与车厢1本体之间产生结构连接，能够有效提高转门锁定结构的结构强度。

本申请技术方案中双转子电机3采用申请公布号为CN 109742916 A所公开的双转子盘式电机，弹簧29采用劲度系数为2500N/m的弹簧。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种安全生产保护装置，包括车厢(1)和货箱(13)，其特征在于：所述车厢(1)相对侧壁内部均开设有容纳槽(2)，所述容纳槽(2)内底部固定有双转子电机(3)，所述双转子电机(3)的转子上均固定有第一丝杠(4)，所述第一丝杠(4)上螺纹连接有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)上固定有起重块(6)，所述起重块(6)上设有倾斜起重面，所述起重块(6)上方设有起升板(7)，所述起升板(7)底部设有与所述倾斜起重面贴合的第一倾斜面(8)，所述起升板(7)通过第一连杆(9)与伸出所述容纳槽(2)的限位板(10)固定，所述限位板(10)上设有限位齿(11)，所述车厢(1)内部设有放置腔(12)，所述放置腔(12)内放置有所述货箱(13)，所述货箱(13)侧壁相对开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)顶部内壁开设有与所述限位齿(11)啮合的限位槽；

所述车厢(1)尾部铰接有转门(15)，所述车厢(1)上设有转门锁定结构，所述转门锁定结构包括所述车厢(1)侧壁与所述转门(15)相对处内部开设的容纳腔(16)，所述容纳腔(16)内部固定有隔板(17)，所述隔板(17)上相对固定有驱动电机(18)，所述驱动电机(18)驱动轴与第二丝杠(19)固定，所述第二丝杠(19)上螺纹连接有第二滑块(20)，所述容纳腔(16)内顶部、底部均相对固定有滑轨(21)，所述滑轨(21)上分别滑动连接有第三滑块(22)、第四滑块(23)，所述第二滑块(20)分别与所述第三滑块(22)、第四滑块(23)之间铰接有第二连杆(24)；

所述第三滑块(22)上固定有插块(25)，所述容纳腔(16)内壁设有与所述插块(25)配合的插槽(26)，所述第四滑块(23)上固定有第一锁定块(27)，所述转门(15)内部设有滑槽(28)，所述滑槽(28)上设有开口(34)，所述滑槽(28)内壁通过弹簧(29)与第五滑块(30)相连，所述第五滑块(30)与伸出所述开口(34)的第二锁定块(31)固定，所述第二锁定块(31)上设有第二倾斜面(32)，所述滑槽(28)外壁固定有电磁铁(33)。

2.根据权利要求1所述的安全生产保护装置，其特征在于：所述第一滑块(5)关于所述起升板(7)左右对称设置。

3.根据权利要求1所述的安全生产保护装置，其特征在于：所述限位齿(11)沿所述限位板(10)长度方向等间距设置。

4.根据权利要求1所述的安全生产保护装置，其特征在于：所述凹槽(14)的高度大于所述限位板(10)与所述限位齿(11)高度之和。

5.根据权利要求1所述的安全生产保护装置，其特征在于：所述驱动电机(18)关于所述隔板(17)上下对称设置。

6.根据权利要求1所述的安全生产保护装置，其特征在于：所述滑轨(21)设有四个，每两个所述滑轨(21)为一组关于所述驱动电机(18)左右对称设置。

7.根据权利要求1所述的安全生产保护装置，其特征在于：所述第一锁定块(27)、第二锁定块(31)均呈“L”形。

8.根据权利要求1所述的安全生产保护装置，其特征在于：所述第五滑块(30)采用铁质材料制成。

9.根据权利要求1所述的安全生产保护装置，其特征在于：所述容纳腔(16)侧壁开设有与所述第一锁定块(27)左右移动配合的通孔。

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