CN210033542U - 一种涡轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涡轮箱，涉及变速箱技术领域，涡轮本体内开具有一容腔，涡轮本体顶端开设有与容腔相连通的轴孔一，涡轮轴的顶端穿过轴孔一延伸至涡轮本体外，轴承一安装在轴孔一内，轴承一套接在涡轮轴的外周侧，轴承二通过安装座设于涡轮本体容腔的内底部，轴承二套接在涡轮轴底端的外周侧，蜗轮套接在涡轮轴的外周侧，罩体的一端开设有用于罩接涡轮本体的罩接口，另一端开设有用于涡轮轴穿过的轴孔二，罩体与涡轮本体之间形成一气流通道，两个鼓风装置固设于罩体相对两侧壁上，在罩体相对两侧壁分别对应开设有一与鼓风装置相对应的进风口，若干进风孔均匀分布在涡轮本体的侧壁上，不仅结构简单，散热性好，适用性广且能够避免涡轮轴抖动。

Description

一种涡轮箱

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，特别涉及一种涡轮箱。

背景技术

涡轮箱在高温高压环境下工作，导致排气温度及涡轮箱温度更高。涡轮箱与轴承体相连接，涡轮箱温度向轴承体传递，使轴承体内润滑油温度升高，降低了润滑油的润滑效果，危害轴承系统的可靠性。另外，涡轮箱的高温在易燃、易爆的场所是不允许的，这就制约了一般增压器的使用范围。所以对涡轮箱壳体的散热性要求特别高，要求涡轮箱具有很好的散热性。

现有的涡轮箱多是在涡轮箱的外部加上水套，利用冷却水来冷却涡轮箱壳体，降低涡轮箱壳体的温度，此种结构复杂，铸造困难，同时必须设计冷却水回路，不适应于小型结构紧凑的小型汽油机、柴油机的需求。

同时，现有的涡轮箱在运行时容易造成涡轮轴抖动，机器响声大，造成了蜗轮齿面的磨损，缩短了蜗轮轴的运行寿命，需要停机维修，降低了企业的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种涡轮箱，不仅结构简单，成本降低，散热性好，适用性广且能够避免涡轮箱在运行时涡轮轴抖动。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种涡轮箱，包括：

涡轮本体，所述涡轮本体内具有一容腔，且所述涡轮本体的顶端开设有与所述容腔相连通的轴孔一；

涡轮轴，所述涡轮轴的顶端穿过轴孔一延伸至所述涡轮本体外；

轴承一，所述轴承一安装在所述轴孔一内，且所述轴承一套接在所述涡轮轴的外周侧；

轴承二，所述轴承二通过安装座设于所述涡轮本体容腔的内底部，所述轴承二套接在所述涡轮轴底端的外周侧；

蜗轮，所述蜗轮位于所述涡轮本体容腔内，并套接在所述涡轮轴外周侧；

罩体，所述罩体的一端开设有一用于罩接所述涡轮本体的罩接口，另一端开设有一用于所述涡轮轴穿过的轴孔二，所述罩体与所述涡轮本体之间形成一气流通道；

两个鼓风装置，两个所述鼓风装置固设于所述罩体相对两侧壁上；

若干进风孔，若干所述进风孔均匀分布在所述涡轮本体的侧壁上，对应鼓风装置位置处。

优选地，所述鼓风装置包括：

风管，所述风管安装在罩体的外侧壁上，与气流通道相连通，且沿水平方向向罩体外侧延伸；

支撑杆，所述支撑杆竖直固连在所述风管内；

引风机，所述引风机安装在所述支撑杆上。

优选地，所述鼓风装置还包括：

过滤网，所述过滤网设于所述风管的进风端。

优选地，所述安装座与所述涡轮本体之间通过螺纹连接件固定连接。

优选地，所述涡轮箱还包括：

封盖，所述封盖可拆卸地连接在所述罩体的罩接口处。

优选地，所述罩体的罩接口内壁设有凹陷位，所述封盖的外周侧设有与所述凹陷位相卡接的凸筋。

优选地，所述涡轮箱还包括：

螺纹座，所述螺纹座的数量至少为一个，且分布在所述涡轮本体的边角处；

螺孔，所述螺孔的数量与螺纹座相同，并开设在所述罩体对应螺纹座的位置，所述涡轮本体通过设于螺孔以及螺纹座内的螺钉锁紧在所述罩体内。

本实用新型的有益效果如下：

本申请通过在涡轮轴底端的外周侧套接有轴承二，并通过安装座固定在涡轮本体容腔内底部，将原来悬空的涡轮轴底端增加了一个支撑点，进而增大了涡轮轴的刚度，在使用过程中避免了由于涡轮轴抖动，进而导致了蜗轮齿面的磨损，减少维修停机时间，提高生产效率，同时节约了大量的维修费用；

鼓风装置利用风来冷却涡轮箱，从而降低涡轮箱壳体的温度，相比较水冷方式，不仅结构简单，成本降低，散热性好，同时适用性广。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请一种涡轮箱的结构示意图；

图2为图1中鼓风装置的结构示意图；

图3为图1在A处的局部放大示意图。

图中：10、涡轮本体；11、轴孔一；20、涡轮轴；30、轴承一； 40、轴承二；50、蜗轮；60、罩体；61、凹陷位；70、鼓风装置；71、风管；72、支撑杆；73、引风机；74、过滤网；80、进风孔；90、安装座；100、气流通道；110、封盖；111、凸筋；120、螺纹座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后…)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

参照图1、图2、图3，一种涡轮箱，包括涡轮本体10、涡轮轴20、轴承一30、轴承二40、蜗轮50、罩体60、两个鼓风装置70、若干进风孔80，涡轮本体10内开具有一容腔，涡轮本体10的顶端开设有与容腔相连通的轴孔一11，涡轮轴20的顶端穿过轴孔一11 延伸至涡轮本体10外，轴承一30安装在轴孔一11内，且轴承一30 套接在涡轮轴20的外周侧，轴承二40通过安装座90设于涡轮本体 10容腔的内底部，轴承二40套接在涡轮轴20底端的外周侧，蜗轮50位于涡轮本体10容腔内，并套接在涡轮轴20的外周侧，罩体60 的一端开设有一用于罩接涡轮本体10的罩接口，另一端开设有一用于涡轮轴20穿过的轴孔二，罩体60与涡轮本体10之间形成一气流通道100，两个鼓风装置70固设于罩体60相对两侧壁上，进风口与气流通道100相连通，若干进风孔80均匀分布在涡轮本体10的侧壁上并与涡轮本体10的容腔相连通。

参照图1、图2，所述鼓风装置70包括风管71、支撑杆72、引风机73、过滤网74，风管71安装在罩体60的外侧壁上，与气流通道100相连通，且沿水平方向向罩体60外侧延伸，支撑杆72竖直固连在风管71内，引风机73安装在支撑杆72上，过滤网74设于风管 71的进风端，通过引风机73将风从外界引入至气流通道100内，此时风通过进风孔80进入至涡轮本体10容腔内，利用风来冷却涡轮箱，降低涡轮箱壳体的温度，在这里，通过过滤网74可以避免引风机73 将空气中的灰尘杂质带入至气流通道100内。

优选地，安装座90与涡轮本体10之间通过螺纹连接件固定连接，进一步，安装座90与涡轮本体10之间通过螺钉固定连接，当然也可以采用螺栓固定连接，不管采用螺钉或螺栓连接，都为了更加方便安装座90与涡轮本体10的拆装，本实用新型并不限制安装座90与涡轮本体10的连接方式，只要以基本相同的技术手段实现基本相同的技术效果都在本专利权的保护范围之内。

参照图1，在罩体60的罩接口处可拆卸地连接有一封盖110，在这里，罩体60的罩接口内壁设有凹陷位61，封盖110的外周侧设有与凹陷位61相卡接的凸筋111，优选地，凸筋111为按压弹扣，在将封盖110安装在罩体60的罩接口处时，按压弹扣被罩体60的罩接口内壁挤压收缩，当滑移至凹陷位61时，按压弹扣向外舒张，从而与凹陷位61实现卡接固定。

参照图1，所述涡轮箱还包括螺纹座120、螺孔，螺纹座120的数量为四个，且分布在涡轮本体10的边角处，螺孔的数量与螺纹座 120相同，开设在罩体60对应螺纹座120的位置，涡轮本体10通过安装在螺孔以及螺纹座120内的螺钉锁紧在罩体60内。

以上对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，当然，本实用新型还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种涡轮箱，其特征在于，包括：

涡轮本体，所述涡轮本体内具有一容腔，且所述涡轮本体的顶端开设有与所述容腔相连通的轴孔一；

涡轮轴，所述涡轮轴的顶端穿过轴孔一延伸至所述涡轮本体外；

轴承一，所述轴承一安装在所述轴孔一内，且所述轴承一套接在所述涡轮轴的外周侧；

轴承二，所述轴承二通过安装座设于所述涡轮本体容腔的内底部，所述轴承二套接在所述涡轮轴底端的外周侧；

蜗轮，所述蜗轮位于所述涡轮本体容腔内，并套接在所述涡轮轴外周侧；

罩体，所述罩体的一端开设有一用于罩接所述涡轮本体的罩接口，另一端开设有一用于所述涡轮轴穿过的轴孔二，所述罩体与所述涡轮本体之间的间隙形成一气流通道；

两个鼓风装置，两个所述鼓风装置固设于所述罩体相对两侧壁上；

若干进风孔，若干所述进风孔均匀分布在所述涡轮本体的侧壁上，对应鼓风装置位置处。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮箱，其特征在于，所述鼓风装置包括：

风管，所述风管安装在罩体的外侧壁上，与气流通道相连通，且沿水平方向向罩体外侧延伸；

支撑杆，所述支撑杆竖直固连在所述风管内；

引风机，所述引风机安装在所述支撑杆上。

3.根据权利要求2所述的一种涡轮箱，其特征在于，所述鼓风装置还包括：

过滤网，所述过滤网设于所述风管的进风端。

4.根据权利要求1至3任一权利要求所述的一种涡轮箱，其特征在于，所述安装座与所述涡轮本体之间通过螺纹连接件固定连接。

5.根据权利要求1至3任一权利要求所述的一种涡轮箱，其特征在于，所述涡轮箱还包括：

封盖，所述封盖可拆卸地连接在所述罩体的罩接口处。

6.根据权利要求5所述的一种涡轮箱，其特征在于，所述罩体的罩接口内壁设有凹陷位，所述封盖的外周侧设有与所述凹陷位相卡接的凸筋。

7.根据权利要求1所述的一种涡轮箱，其特征在于，所述涡轮箱还包括：

螺纹座，所述螺纹座的数量至少为一个，且分布在所述涡轮本体的边角处；

螺孔，所述螺孔的数量与螺纹座相同，并开设在所述罩体对应螺纹座的位置，所述涡轮本体通过设于螺孔以及螺纹座内的螺钉锁紧在所述罩体内。