CN210027139U - 一种汽车用防滑坐垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用防滑坐垫，属于汽车用品技术领域，其技术方案要点是包括坐垫体以及靠垫体，其中所述坐垫体和所述靠垫体上均设有防滑部，所述防滑部包括防滑面和设置于防滑面上的多个防滑凸起，位于所述坐垫体上的所述防滑部的防滑面为向内凹陷的弧面，且所述弧面由左右两侧逐渐向中间凹陷。由于人体坐在坐垫体上后，坐垫体的中间部位所受的力最大，其左右两侧所受力相对较小，因此将坐垫体上的防滑部设置为向内凹陷的弧形，使得人坐上后，臀部与坐垫体上的防滑部充分接触，进而起到防止下滑的作用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车用品技术领域，特指一种汽车用防滑坐垫。
背景技术
汽车坐垫是用于汽车座椅上的一种坐垫，主要起到保护汽车座椅的目的，防止其划伤，而且也便于清理、清洗。
由于生活水平的提高，汽车坐垫不仅仅再是为保护座椅，更多的是舒适度，因此市面上已经有真皮、超纤皮、人造革、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫。现有的一些汽车坐垫在使用者长时间使用后，经常会与坐垫之间产生相对滑动，使用者由于身体重心没有预期的突然改变，会感觉很不舒服，对于驾驶人员来说，在操作汽车的同时还需要不断调整身体重心的偏移，对安全驾驶很不利。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车用防滑坐垫，使用者在使用时在该防滑结构的作用下不会轻易的出现滑动，并且该防滑结构还能对使用者起到按摩的作用。
本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车用防滑坐垫，包括坐垫体以及靠垫体，其中，所述坐垫体和所述靠垫体上均设有防滑部，所述防滑部包括防滑面和设置于防滑面上的多个防滑凸起，位于所述坐垫体上的所述防滑部的防滑面为向内凹陷的弧面，且所述弧面由左右两侧逐渐向中间凹陷。
通过采用上述技术方案，在坐垫体和靠垫体上设置有防滑部，人坐上后，防滑部能防止臀部以及背部下滑，由于人体坐在坐垫体上后，坐垫体的中间部位所受的力最大，其左右两侧所受力相对较小，因此将坐垫体上的防滑部设置为向内凹陷的弧形，使得人坐上后，臀部与坐垫体上的防滑部充分接触，进而防止下滑。
本实用新型进一步设置为：所述防滑凸起为半球状或半椭圆体状。
通过采用上述技术方案，防滑凸起不仅起到防滑的作用，而且还有一定的按摩作用。
本实用新型进一步设置为：位于所述坐垫体上的所述防滑部通过魔术贴扎带设置于所述坐垫体上。
通过采用上述技术方案，不但方便防滑部清洗，而且由于坐垫体上的防滑部与人体接触面积最大，相对来说磨损程度也最为严重，将其活动设置，以便于更换。
本实用新型进一步设置为：所述防滑部为弹性橡胶材料制成，所述防滑面内设有空腔，所述防滑面上还设有多个通向所述空腔内的排气孔，所述排气孔的直径为1-2mm。
通过采用上述技术方案，防滑部上端面在受力时，其空腔内的部分空气会经过排气孔排出，使得防滑面进行压缩并发生形变，待压缩一定程度后，排气孔的内壁紧贴在一起，并使排气孔暂时处于闭合状态，此时整个防滑部起到了气垫的作用，提高了人体坐姿的舒适度，在防滑部未受力时，防滑面向上弹起并恢复原状，此时在气压作用下空气从排气孔进入到空腔内，将空腔填满。
本实用新型进一步设置为：所述坐垫体和所述靠垫体均包括中间的接触区以及两侧的支撑区，所述支撑区突出于所述接触区，所述防滑部位于所述接触区，所述支撑区上还设有第一限位部，所述防滑部的左右两端与所述第一限位部相连，所述第一限位部上还设有若干纵横交错的止滑凹槽。
通过采用上述技术方案，人坐上后，臀部和背部分别与坐垫体的接触区和靠垫体的接触区相接触，第一限位部是起到支撑和防倾斜限位的作用，止滑凹槽起到防滑的作用。
本实用新型进一步设置为：所述坐垫体上的防滑部位于其接触区的后侧，且该接触区的前侧中间部分设有第二限位部，所述第二限位部的上端面与所述坐垫体的防滑部上端面齐平。
通过采用上述技术方案，设置第二限位部则是提高坐垫体上的防滑部的防滑性能，起到限位的作用。
本实用新型进一步设置为：所述坐垫体和所述靠垫体的表皮由皮制材料制成，其内部设有龙骨以及弹性体，所述弹性体是由高分子纤维交织而成的空间网状结构。
通过采用上述技术方案，龙骨的设置是对坐垫体以及靠垫体起到支撑的作用，弹性体采用高分子纤维，能够提高其弹性能力。
本实用新型的有益效果是：1、由于人体坐在坐垫体上后，坐垫体的中间部位所受的力最大，其左右两侧所受力相对较小，因此将坐垫体上的防滑部设置为向内凹陷的弧形，使得人坐上后，臀部与坐垫体上的防滑部充分接触，进而防止下滑；2、防滑部上端面在受力时，其空腔内的部分空气会经过排气孔排出，使得防滑面进行压缩并发生形变，待压缩一定程度后，排气孔的内壁紧贴在一起，并使排气孔暂时处于闭合状态，此时整个防滑部起到了气垫的作用，从而提高了人体坐姿的舒适度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A处的放大图；
图3是本实用新型防滑部的结构示意图；
图中附图标记为：1、坐垫体；11、接触区；111、防滑部；1111、防滑面；1112、防滑凸起；1113、空腔；1114、排气孔；112、第二限位部；113、魔术贴扎带；12、支撑区；121、第一限位部；122、止滑凹槽；2、靠垫体。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员能更好地理解本实用新型中的技术方案，下面结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：
如图1、图2和图3所示，一种汽车用防滑坐垫，包括坐垫体1以及靠垫体2，坐垫体1和靠垫体2的表皮由皮制材料制成，其内部设有龙骨以及弹性体，弹性体是由高分子纤维交织而成的空间网状结构。龙骨的设置是对坐垫体1以及靠垫体2起到支撑的作用，弹性体采用高分子纤维，能够提高其弹性能力。
坐垫体1和靠垫体2上均设有防滑部111，防滑部111包括防滑面1111和设置于防滑面1111上的多个防滑凸起1112，位于坐垫体1上的防滑部111的防滑面1111为向内凹陷的弧面，且弧面由左右两侧逐渐向中间凹陷。
人坐上后，防滑部111能防止臀部以及背部下滑，由于人体坐在坐垫体1上后，坐垫体1的中间部位所受的力最大，其左右两侧所受力相对较小，因此将坐垫体1上的防滑部111设置为向内凹陷的弧形，使得人坐上后，臀部与坐垫体1上的防滑部111充分接触，进而防止下滑。
防滑部111为弹性橡胶材料制成，防滑面1111内设有空腔1113，防滑面1111上还设有多个通向空腔1113内的排气孔1114，排气孔1114的直径为1-2mm。防滑部111上端面在受力时，其空腔1113内的部分空气会经过排气孔1114排出，使得防滑面1111进行压缩并发生形变，待压缩一定程度后，排气孔1114的内壁紧贴在一起，并使排气孔1114暂时处于闭合状态，此时整个防滑部111起到了气垫的作用，提高了人体坐姿的舒适度，在防滑部111未受力时，防滑面1111向上弹起并恢复原状，此时在气压作用下空气从排气孔1114进入到空腔1113内，将空腔1113填满。
坐垫体1和靠垫体2均包括中间的接触区11以及两侧的支撑区12，支撑区12突出于接触区11，防滑部111位于接触区11，支撑区12上还设有第一限位部121，防滑部111的左右两端与第一限位部121相连，第一限位部121上还设有若干纵横交错的止滑凹槽122。第一限位部121是起到支撑和防倾斜限位的作用，止滑凹槽122起到防滑的作用。
坐垫体1上的防滑部111位于其接触区11的后侧，且该接触区11的前侧中间部分设有第二限位部112，第二限位部112的上端面与坐垫体1的防滑部111上端面齐平。设置第二限位部112是提高坐垫体1上的防滑部111的防滑性能，并起到限位的作用。
进一步优化，防滑凸起1112为半球状或半椭圆体状。
进一步优化，位于坐垫体1上的防滑部111通过魔术贴扎带113设置于坐垫体1上，将其活动设置，以便于更换。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，而不是全部实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，基于上述实施例而获得的其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车用防滑坐垫，包括坐垫体(1)以及靠垫体(2)，其特征在于：所述坐垫体(1)和所述靠垫体(2)上均设有防滑部(111)，所述防滑部(111)包括防滑面(1111)和设置于防滑面(1111)上的多个防滑凸起(1112)，位于所述坐垫体(1)上的所述防滑部(111)的防滑面(1111)为向内凹陷的弧面，且所述弧面由左右两侧逐渐向中间凹陷。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用防滑坐垫，其特征在于：所述防滑凸起(1112)为半球状或半椭圆体状。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用防滑坐垫，其特征在于：位于所述坐垫体(1)上的所述防滑部(111)通过魔术贴扎带(113)设置于所述坐垫体(1)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用防滑坐垫，其特征在于：所述防滑部(111)为弹性橡胶材料制成，所述防滑面(1111)内设有空腔(1113)，所述防滑面(1111)上还设有多个通向所述空腔(1113)内的排气孔(1114)，所述排气孔(1114)的直径为1-2mm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用防滑坐垫，其特征在于：所述坐垫体(1)和所述靠垫体(2)均包括中间的接触区(11)以及两侧的支撑区(12)，所述支撑区(12)突出于所述接触区(11)，所述防滑部(111)位于所述接触区(11)，所述支撑区(12)上还设有第一限位部(121)，所述防滑部(111)的左右两端与所述第一限位部(121)相连，所述第一限位部(121)上还设有若干纵横交错的止滑凹槽(122)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车用防滑坐垫，其特征在于：所述坐垫体(1)上的防滑部(111)位于其接触区(11)的后侧，且该接触区(11)的前侧中间部分设有第二限位部(112)，所述第二限位部(112)的上端面与所述坐垫体(1)的防滑部(111)上端面齐平。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用防滑坐垫，其特征在于：所述坐垫体(1)和所述靠垫体(2)的表皮由皮制材料制成，其内部设有龙骨以及弹性体，所述弹性体是由高分子纤维交织而成的空间网状结构。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111887661A (zh) * | 2020-08-01 | 2020-11-06 | 南通华勤纺织装饰有限公司 | 一种高防滑性座椅套及其制作方法 |
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2019
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