CN210027134U - 低功率制冷汽车坐垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种低功率制冷汽车坐垫，它包括汽车坐垫和液体介质传导机构，所述汽车坐垫为袋状结构，坐垫的下端由具有软制材料的上层透气双层面板支撑，形成风道，所述的汽车坐垫与双层面板整体形成柔性面料，所述柔性面料分为背靠段、坐垫段以及座椅前端段，其中，背靠段的汽车坐垫具有蒸汽散发孔，坐垫段上的汽车坐垫内通过液体介质传导机构加充液体传导介质，所述座椅前端段上设置有与风道连通的风板，所述风板的进风口处安装有风机；本实用新型的目的是提供一种低功率制冷汽车坐垫，旨在降低功率，提高制冷效果，增大散热速度。

Description

低功率制冷汽车坐垫

技术领域

本实用新型设计汽车用品技术领域，具体为一种低功率制冷汽车坐垫。

背景技术

随着中国汽车用品市场的消费持续增高，汽车坐垫也成为有车一族的主要消费品，汽车坐垫作为套在汽车座椅上的垫子，主要有以下三点功能和作用：其一，提供良好的坐感，正确的坐姿和良好的坐感是安全行车的重要前提，也是缓解驾驶疲劳的有效手段。安装一套适宜的座套或铺设坐垫，对于提升坐感、增加舒适性都有明显的作用。其二，保护真皮座椅，由于多数轿车配备了真皮座椅，所以坐垫对座椅的保护作用也非常关键。三，保障健康，驾乘人员促进血液循环，消除紧张疲劳，达到保健目的。即使，现有市场上汽车坐垫层出不穷，从材质上来说，其有亚麻、冰丝、混纺、竹编、皮质、毛质、玉石等汽车坐垫，从功能上来说，其有保冷的、保暖的、按摩的、药材保健的等等。

然而，尤其对于炎热的夏天而言，尽管车内有空调，但由于司机臀部与坐垫长时间贴合，而坐垫的透气性能差，容易导致司机臀部以及背部出汗，严重影响司机的舒适度，虽然已有制冷的汽车坐垫，但多数由制冷片经大功率电源输出实现制冷，功率损耗大，增大了额外的使用成本，虽也有采用输液水冷的，但单纯的水冷散热效果不理想，且散热速度慢。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供了一种低功率制冷汽车坐垫，旨在降低功率，提高制冷效果，增大散热速度。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：它包括汽车坐垫和液体介质传导机构，所述汽车坐垫为袋状结构，坐垫的下端由具有软制材料的上层透气双层面板支撑，形成风道，所述的汽车坐垫与双层面板整体形成柔性面料，所述柔性面料分为背靠段、坐垫段以及座椅前端段，其中，背靠段的汽车坐垫具有蒸汽散发孔，坐垫段上的汽车坐垫内通过液体介质传导机构加充液体传导介质，所述座椅前端段上设置有与风道连通的风板，所述风板的进风口处安装有风机。

进一步的，所述液体介质传导机构包括面壳，所述面壳内安装有注水箱、输液泵，注水管的注水端伸入面壳与注水箱、输液泵连接，出水端连接汽车坐垫的入水接口，其中面壳上还设置有连通注水箱的注水口。

进一步的，所述的注水管为PU管。

进一步的，它还包括用于控制风机和输液泵启、闭的控制模块以及电源连接器，所述的电源连接器为USB接头。

进一步的，所述的双层面板采用PVC材料制成，两面板之间边缘的外侧面上阵列间隔设置多个凸起，多个凸起之间形成风道。

进一步的，它还包括设置在汽车坐垫上的水位传感器，以及安装于风道内的湿度传感器。

进一步的，所述的控制模块连接线控手柄。

进一步的，所述的控制模块通过无线通讯模块与遥控器通讯连接。

进一步的，所述的控制模块通过物联网连接移动设备。

本实用新型制冷汽车坐垫由于采用了上述方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：

1、通过将风冷和水冷相结合，将水分蒸发，来吸收热量，使周围物体冷却，提高制冷效果，增大散热速度。

2、本实用新型只有输液泵和风机消耗功率，相对于现有技术一直启动的制冷片而言，功率大大降低。

3、本实用新型制冷汽车坐垫设置有电源连接器，该电源连接器为USB接头，能在任何有电源提供的地方使用，如连接充电宝，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的正面视图。

图2为本实用新型的背面视图。

图3为图2的局部结构示意图。

图4为风机向风板鼓风的结构示意图。

图5为液体介质传导机构的内部结构示意图。

图中所述文字标注表示为：1、汽车坐垫；2、液体介质传导机构；3、

双层面板；4、背靠段；5、坐垫段；6、座椅前端段；7、风板；8、风机；9、注水管；10、控制模块；11、电源连接器；12、凸起；201、面壳；202、注水口。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

请参考图1-5，一种低功率制冷汽车坐垫：它包括汽车坐垫1和液体介质传导机构2，所述汽车坐垫1为袋状结构，坐垫的下端由具有软制材料的上层透气双层面板3支撑，形成风道，所述的汽车坐垫1与双层面板3整体形成柔性面料，所述柔性面料分为背靠段4、坐垫段5以及座椅前端段6，其中，背靠段4的汽车坐垫1具有蒸汽散发孔，蒸发的水分从背靠段4上的蒸汽散发孔散出，由于竖直安装，液体介质不会流出，坐垫段5上的汽车坐垫1内通过液体介质传导机构2加充液体传导介质，可通过在汽车坐垫1上设置水位传感器，由水位传感器发送指令，让液体介质传导机构2进行加充或停充介质，所述座椅前端段6悬吊于座椅的下端，因此在座椅前端段6上设置风板7，在该风板7的进风口上安装风机8，通过巧妙的三段式设计，保证了风机8的合理运作，同时实现了风冷、水冷以及水分蒸发的三个制冷作用，大大提高了制冷效率。

优选的，所述液体介质传导机构2包括面壳201，所述面壳201内安装有注水箱、输液泵，注水管9的注水端伸入面壳与注水箱、输液泵连接，出水端连接汽车坐垫1的入水接口，其中面壳201上还设置有连通注水箱的注水口202，以便往注水口202注水，保证注水箱的水量。

优选的，所述的注水管9为PU管，以提高可塑性。

优选的，当水位传感器感应到汽车坐垫1内的水量较少时，通过控制模块10控制输液泵开启，水量较多时，控制其关闭，为防止过于潮湿，可在风道内安装湿度传感器，由于整个制冷汽车坐垫所产生的功耗95％在风机8上，功率低，因此可设计为USB接头，用来连接小型的供电设备即可，如移动电源，实用非常方便。

优选的，所述的双层面板3采用PVC材料制成，两面板之间边缘的外侧面上阵列间隔设置多个凸起12，多个凸起12之间形成风道，身体与坐垫接触部位的温度会比较高，加之和风机8的配合作用会使水分快速蒸发，以到达降温的效果。

同时，由于夏天汽车长时间处于暴晒情况下，汽车坐垫会发热，此时的汽车坐垫不适宜立即坐下，司机开车前往往需要将打开车门，通过线控手柄打开开关，启动输液泵和风机8，等坐垫凉下来后再坐上坐垫，这样一来不仅浪费能源，而且耗费时间，作为本实用新型的优选方案，可在制冷汽车坐垫上增设无线通讯模块，使其与遥控器通讯连接，通过遥控器远程控制，亦或是后期通过在移动设备上开发一种与之关联的APP，进行物联，实现远程控制，使启动方式更为便捷，当然本实用新型开启的实施方式并不止于此。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种低功率制冷汽车坐垫，它包括汽车坐垫(1)和液体介质传导机构(2)，其特征在于，所述汽车坐垫(1)为袋状结构，坐垫的下端由具有软制材料的上层透气双层面板(3)支撑，形成风道，所述的汽车坐垫(1)与双层面板(3)整体形成柔性面料，所述柔性面料分为背靠段(4)、坐垫段(5)以及座椅前端段(6)，其中，背靠段(4)的汽车坐垫(1)具有蒸汽散发孔，坐垫段(5)上的汽车坐垫(1)内通过液体介质传导机构(2)加充液体传导介质，所述座椅前端段(6)上设置有与风道连通的风板(7)，所述风板(7)的进风口处安装有风机(8)。

2.根据权利要求1所述的一种低功率制冷汽车坐垫，其特征在于，所述液体介质传导机构(2)包括面壳(201)，所述面壳(201)内安装有注水箱、输液泵，注水管(9)的注水端伸入面壳与注水箱、输液泵连接，出水端连接汽车坐垫(1)的入水接口，其中面壳(201)上还设置有连通注水箱的注水口(202)。

3.根据权利要求2所述的一种低功率制冷汽车坐垫，其特征在于，所述的注水管(9)为PU管。

4.根据权利要求2所述的一种低功率制冷汽车坐垫，其特征在于，它还包括用于控制风机(8)和输液泵启、闭的控制模块(10)以及电源连接器(11)，所述的电源连接器(11)为USB接头。

5.根据权利要求1所述的一种低功率制冷汽车坐垫，其特征在于，所述的双层面板(3)采用PVC材料制成，两面板之间边缘的外侧面上阵列间隔设置多个凸起(12)，多个凸起(12)之间形成风道。

6.根据权利要求1所述的一种低功率制冷汽车坐垫，其特征在于，它还包括设置在汽车坐垫(1)上的水位传感器，以及安装于风道内的湿度传感器。

7.根据权利要求4所述的一种低功率制冷汽车坐垫，其特征在于，所述的控制模块(10)连接线控手柄。

8.根据权利要求4所述的一种低功率制冷汽车坐垫，其特征在于，所述的控制模块(10)通过无线通讯模块与遥控器通讯连接。

9.根据权利要求4所述的一种低功率制冷汽车坐垫，其特征在于，所述的控制模块(10)通过物联网连接移动设备。

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