CN210012791U - 隐形车衣膜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隐形车衣膜，其包括PC保护层、保护硅胶层、聚碳酸酯涂层、自动修复防刮层、电晕处理层、PET基材层、亚克力胶层和离型层，所述PC保护层、保护硅胶层、聚碳酸酯涂层、自动修复防刮层、电晕处理层、PET基材层、亚克力胶层和离型层按照从上至下的顺序依次贴合；本实用新型结构设计巧妙、合理，聚碳酸酯涂层在太阳光下爆晒不易产生黄变，雾化，不易老化，确保粘性，防止脱落，延长使用寿命，同时起到耐刮伤的效果，让车衣膜美观、耐用；自动修复防刮层能够防止汽车表面被刮伤留下痕迹，影响汽车的整体的美观性，能在温度的变化中，实现自我修复，起到有效的汽车表面防护作用，保护效果佳，利于广泛推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及保护膜技术领域，特别涉及一种隐形车衣膜。
背景技术
汽车已经普及到千家万户，汽车在使用过程中难免会发生磕碰，一旦发生磕碰，汽车漆面就会出现损伤，修复车漆需要一大笔开支，同时影响车的美观。为了更好地保护汽车的表面，在汽车表面贴附一张具有保护效果的隐形车衣膜成为未来汽车的一种时尚和潮流，更是技术开发的方向。
一件申请号为CN201510563327.4的发明专利申请，本发明涉及一种用于汽车贴膜的隔热TPU薄膜及其制备方法。所述TPU薄膜主要包括：25-45重量份TPU颗粒、2.8-3.6重量份氧化铟锑和/或氧化锡锑、1.2-1.4重量份氧化锌铝和/或氧化锌镓、3.4-5.8重量份苯酚和0.3-0.7重量份消泡剂。该专利用于汽车的表面，其虽然具有保护功能，但是其刮伤性差，而且无自修复的功能，使用寿命短。
实用新型内容
针对上述不足，本实用新型目的在于提供一种结构设计巧妙、合理，保护效果好，具有自修复功能的隐形车衣膜。
本实用新型为实现上述目的，所提供的技术方案是：
一种隐形车衣膜，其包括PC保护层、保护硅胶层、聚碳酸酯涂层、自动修复防刮层、电晕处理层、PET基材层、亚克力胶层和离型层，所述PC保护层、保护硅胶层、聚碳酸酯涂层、自动修复防刮层、电晕处理层、PET基材层、亚克力胶层和离型层按照从上至下的顺序依次贴合。
作为本实用新型的一种改进，所述聚碳酸酯涂层的厚度为5～20微米。在太阳光下爆晒不易产生黄变，雾化，不易老化，确保粘性，防止脱落，延长使用寿命，同时起到耐刮伤的效果，让窗膜美观、耐用。
作为本实用新型的一种改进，所述自动修复防刮层厚度为20～40微米。
作为本实用新型的一种改进，所述电晕处理层的厚度为2～5微米。在PET基材层的上表面进行电晕处理，通过高频率的电火花击打，在PET基材层的上表面上形成密集型小孔，由光滑平面变为粗糙面，形成所述的电晕处理层。通过电晕处理层有效提升附着力，提高贴合率，防止空隙的产生，覆合效果好。
作为本实用新型的一种改进，所述PET基材层的厚度为50～200微米。
作为本实用新型的一种改进，所述亚克力胶层的厚度为10～20微米。
作为本实用新型的一种改进，所述离型层为厚度为10～20微米的氟素型离型膜。
本实用新型的有益效果为：本实用新型结构设计巧妙、合理，在生产加工的过程中以及未使用前，PC保护层能对聚碳酸酯涂层起到有效的保护作用，满足市场的品质需求；聚碳酸酯涂层在太阳光下爆晒不易产生黄变，雾化，不易老化，确保粘性，防止脱落，延长使用寿命，同时起到耐刮伤的效果，让车衣膜美观、耐用；自动修复防刮层能够防止汽车表面被刮伤留下痕迹，影响汽车的整体的美观性，能在温度的变化中，实现自我修复，起到有效的汽车表面防护作用；电晕处理层能提升附着力，增大贴合率，防止自动修复防刮层脱落；通过亚克力胶层能稳定无气泡的贴合在汽车外表面，贴覆效果好；离型层作为隔离层使用，维持在未使用前的亚克力胶层粘性，保护效果佳，利于广泛推广应用。
附图说明
图1是本实用新型的截面结构示意图。
具体实施方式
实施例：参见图1，本实用新型实施例提供一种隐形车衣膜，其包括PC保护层1、保护硅胶层2、聚碳酸酯涂层3、自动修复防刮层4、电晕处理层5、PET基材层6、亚克力胶层7和离型层8。
所述聚碳酸酯涂层3的厚度为5～20微米，优选为10微米。在太阳光下爆晒不易产生黄变，雾化，不易老化，确保粘性，防止脱落，延长使用寿命，同时起到耐刮伤的效果，让窗膜美观、耐用。
所述自动修复防刮层4厚度为20～40微米，优选为12微米。自动修复防刮层4在被物理作用破坏分开后，通过分子间的热运动达到一定距离时，可以重新形成化学键，从而使相同分子结构连结在一起，从而起到自修复的作用，能够防止汽车表面被刮伤留下痕迹，影响汽车的整体的美观性，能在温度的变化中，实现自我修复，起到有效的汽车表面防护作用。
所述电晕处理层5的厚度为2～5微米。在PET基材层6的上表面进行电晕处理，通过高频率的电火花击打，在PET基材层6的上表面上形成密集型小孔，由光滑平面变为粗糙面，形成所述的电晕处理层5。通过电晕处理层5有效提升附着力，提高贴合率，防止空隙的产生，覆合效果好。所述PET基材层6的厚度为50～200微米，优选为70微米。所述亚克力胶层7的厚度为10～20微米，优选为10微米。所述离型层8为氟素型离型膜，该氟素型离型膜的厚度为10～20微米，优选为15微米。
所述PC保护层1、保护硅胶层2、聚碳酸酯涂层3、自动修复防刮层4、电晕处理层5、PET基材层6、亚克力胶层7和离型层8按照从上至下的顺序依次贴合。
在生产加工的过程中以及未使用前，PC保护层1能对聚碳酸酯涂层3起到有效的保护作用，离型层8维持在未使用前的亚克力胶层7粘性，满足市场的品质需求。
使用时，剥离离型层8，通过亚克力胶层7能稳定无气泡的贴合在汽车外表面，贴覆效果好。聚碳酸酯涂层3在太阳光下爆晒不易产生黄变，雾化，不易老化，确保粘性，防止胶系分解而老化脱落，使用寿命长，同时起到耐刮伤的效果，让车衣膜美观、耐用；自动修复防刮层4在被物理作用破坏分开后，通过分子间的热运动达到一定距离时，可以重新形成化学键，从而使相同分子结构连结在一起，从而起到自修复的作用，实现自我修复，确保汽车的整体的美观性。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制，采用与其相同或相似的其它膜体，均在本实用新型保护范围内。
Claims (7)
1.一种隐形车衣膜，其特征在于，其包括PC保护层、保护硅胶层、聚碳酸酯涂层、自动修复防刮层、电晕处理层、PET基材层、亚克力胶层和离型层，所述PC保护层、保护硅胶层、聚碳酸酯涂层、自动修复防刮层、电晕处理层、PET基材层、亚克力胶层和离型层按照从上至下的顺序依次贴合。
2.根据权利要求1所述的隐形车衣膜，其特征在于，所述聚碳酸酯涂层的厚度为5～20微米。
3.根据权利要求1所述的隐形车衣膜，其特征在于，所述自动修复防刮层厚度为20～40微米。
4.根据权利要求1所述的隐形车衣膜，其特征在于，所述电晕处理层的厚度为2～5微米。
5.根据权利要求4所述的隐形车衣膜，其特征在于，所述PET基材层的厚度为50～200微米。
6.根据权利要求1所述的隐形车衣膜，其特征在于，所述亚克力胶层的厚度为10～20微米。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的隐形车衣膜，其特征在于，所述离型层为厚度为10～20微米的氟素型离型膜。
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