CN209990516U - 一种用于柴油机的凸轮轴防窜装置 - Google Patents
一种用于柴油机的凸轮轴防窜装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209990516U CN209990516U CN201920448223.2U CN201920448223U CN209990516U CN 209990516 U CN209990516 U CN 209990516U CN 201920448223 U CN201920448223 U CN 201920448223U CN 209990516 U CN209990516 U CN 209990516U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- diesel engine
- camshaft
- install
- connecting plate
- fixed head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于柴油机的凸轮轴防窜装置，包括轴套，所述轴套的内侧安装有橡胶圈，所述轴套的两侧安装有连接板，所述连接板的一端安装有固定头，所述固定头的两侧均安装有连接套，所述条形安装板上安装有螺栓。本实用新型的轴套的内侧安装有橡胶圈，通过其可以对凸轮轴进行收紧，可以增大防窜效果，在轴套的两侧安装有连接板，在连接板的一端安装有固定头，在固定头上安装有连接套，在连接套的一端安装有伸缩杆，通过伸缩杆可以调节条形安装板的位置，通过其方便了装置的安装拆卸，在伸缩杆的一端安装有条形安装板，在条形安装板上安装有螺栓，通过条形安装板可以提高安装的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及防窜装置领域，具体是一种用于柴油机的凸轮轴防窜装置。
背景技术
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位，柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
一种用于柴油机的凸轮轴防窜装置的出现大大方便了凸轮轴的安装，但是目前阶段的一种用于柴油机的凸轮轴防窜装置存在诸多的不足之处，例如，安装拆卸不方便，稳定性能差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于柴油机的凸轮轴防窜装置，以解决现有技术中的安装拆卸不方便，稳定性能差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于柴油机的凸轮轴防窜装置，包括轴套，所述轴套的内侧安装有橡胶圈，所述轴套的两侧安装有连接板，所述连接板的一端安装有固定头，所述固定头的两侧均安装有连接套，所述连接套的一端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端安装有条形安装板，所述条形安装板上安装有螺栓。
优选的，所述轴套与固定头通过连接板连接，且连接板与轴套和固定头相切焊接。
优选的，所述条形安装板上安装有三个螺栓。
优选的，所述条形安装板共设置有四个，且四个条形安装板分别安装在固定头的两侧。
优选的，所述橡胶圈通过镶嵌的方式安装在轴套的内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的轴套的内侧安装有橡胶圈，通过其可以对凸轮轴进行收紧，可以增大防窜效果，在轴套的两侧安装有连接板，在连接板的一端安装有固定头， 在固定头上安装有连接套，在连接套的一端安装有伸缩杆，通过伸缩杆可以调节条形安装板的位置，通过其方便了装置的安装拆卸，在伸缩杆的一端安装有条形安装板，在条形安装板上安装有螺栓，通过条形安装板可以提高安装的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图。
图中：1-螺栓、2-条形安装板、3-固定头、4-连接板、5-轴套、6-橡胶圈、7-伸缩杆、8-连接套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种用于柴油机的凸轮轴防窜装置，包括轴套5，轴套5的内侧安装有橡胶圈6，橡胶圈6用来对轴套5的孔径进行自动收紧，轴套5的两侧安装有连接板4，连接板4用来安装固定头3，连接板4的一端安装有固定头3，固定头3用来安装连接套8，固定头3的两侧均安装有连接套8，连接套8用来安装伸缩杆7，连接套8的一端安装有伸缩杆7，伸缩杆7用来调节条形安装板2的位置，伸缩杆7的一端安装有条形安装板2，条形安装板2用来将装置固定在柴油机上，条形安装板2上安装有螺栓1，轴套5与固定头3通过连接板4连接，且连接板4与轴套5和固定头3相切焊接，条形安装板2上安装有三个螺栓1，条形安装板2共设置有四个，且四个条形安装板2分别安装在固定头3的两侧，橡胶圈6通过镶嵌的方式安装在轴套5的内部。
本实用新型的工作原理是：该设备在使用时，将轴套5固定在凸轮轴的两端，通过伸缩杆7调节条形安装板2的位置，通过条形安装板2上的螺栓1将其固定在柴油机上，通过连接板4将轴套5稳定固定，通过橡胶圈6使凸轮轴始终保持自动收紧状态。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种用于柴油机的凸轮轴防窜装置，包括轴套（5），其特征在于:所述轴套（5）的内侧安装有橡胶圈（6），所述轴套（5）的两侧安装有连接板（4），所述连接板（4）的一端安装有固定头（3），所述固定头（3）的两侧均安装有连接套（8），所述连接套（8）的一端安装有伸缩杆（7），所述伸缩杆（7）的一端安装有条形安装板（2），所述条形安装板（2）上安装有螺栓（1）。
2.根据权利要求1所述的一种用于柴油机的凸轮轴防窜装置，其特征在于：所述轴套（5）与固定头（3）通过连接板（4）连接，且连接板（4）与轴套（5）和固定头（3）相切焊接。
3.根据权利要求1所述的一种用于柴油机的凸轮轴防窜装置，其特征在于：所述条形安装板（2）上安装有三个螺栓（1）。
4.根据权利要求1所述的一种用于柴油机的凸轮轴防窜装置，其特征在于：所述条形安装板（2）共设置有四个，且四个条形安装板（2）分别安装在固定头（3）的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种用于柴油机的凸轮轴防窜装置，其特征在于：所述橡胶圈（6）通过镶嵌的方式安装在轴套（5）的内部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920448223.2U CN209990516U (zh) | 2019-04-04 | 2019-04-04 | 一种用于柴油机的凸轮轴防窜装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920448223.2U CN209990516U (zh) | 2019-04-04 | 2019-04-04 | 一种用于柴油机的凸轮轴防窜装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209990516U true CN209990516U (zh) | 2020-01-24 |
Family
ID=69290863
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920448223.2U Active CN209990516U (zh) | 2019-04-04 | 2019-04-04 | 一种用于柴油机的凸轮轴防窜装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209990516U (zh) |
-
2019
- 2019-04-04 CN CN201920448223.2U patent/CN209990516U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Gupta | Fundamentals of internal combustion engines | |
| US8567354B2 (en) | Portable energy generation systems | |
| CN105419890A (zh) | 一种燃油添加剂及其制备方法 | |
| CN105240120A (zh) | 一种水平对置平衡式汽油增程器及其运行方法 | |
| CN105317544A (zh) | 一种水平对置活塞二冲程汽油发动机及其运行方法 | |
| CN204436577U (zh) | 一种动力冲浪板发动机 | |
| CN202789112U (zh) | 内燃机助力器 | |
| CN209990516U (zh) | 一种用于柴油机的凸轮轴防窜装置 | |
| CN203978537U (zh) | 一种混合动力汽车用双缸发动机配气机构 | |
| US20150260087A1 (en) | Piston engine and an engine device comprising the same | |
| CN215860474U (zh) | 一种可以减小齿轮噪声的发动机 | |
| CN201372838Y (zh) | 涡轮增压六冲程分层燃烧节能汽油发动机 | |
| CN111622836B (zh) | 一种半径可调的发动机曲轴 | |
| CN207598406U (zh) | 一种汽车发动机气动启动系统 | |
| CN2835599Y (zh) | 双活塞四冲程内燃机汽缸系统 | |
| CN102619614B (zh) | 泵压四冲程四缸分层旋涡燃烧节能汽油机 | |
| CN203488654U (zh) | 带压缩杆的内燃机增力器 | |
| CN202280491U (zh) | 摩托车四冲程发动机顶置式配气机构及其凸轮轴总成 | |
| JP6004291B2 (ja) | ピストンエンジン及びピストンエンジンを備えるエンジン装置 | |
| CN2182267Y (zh) | 一缸双活塞式发动机 | |
| CN203394637U (zh) | 双曲轴连杆偏置内燃机 | |
| CN203809119U (zh) | 带助力机构的内燃机 | |
| CN113389638B (zh) | 一种可以减小齿轮噪声的方法及发动机 | |
| CN105538226A (zh) | 一种缸套移动式光学发动机活塞环快速拆装装置 | |
| CN209304030U (zh) | 一种汽车零部件加工用行车轴承拆卸工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |