CN209979752U - 便携式非车载充电设施检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式非车载充电设施检测装置，该装置包括电源模块、蓄电池管理模拟模块、应用电路模块、充电连接插座、绝缘模拟测试模块、协议转换盒和工控主机，电源模块的输出端与蓄电池管理模拟模块、协议转换盒和工控主机均电连接，蓄电池管理模拟模块通过应用电路模块与充电连接插座连接，充电连接插座与绝缘模拟测试模块和协议转换盒均电连接，协议转换盒与工控主机连接并进行数据交换。本实用新型能够实现对实际车辆的模拟，并用其对非车载充电设施进行充电测试，无需担心用实车测试导致车辆损坏，生产成本低，结构简单，便于维修，检测效率高且便于携带。

Description

便携式非车载充电设施检测装置

技术领域

本实用新型属于检测装置领域，特别涉及一种非车载充电设施检测装置。

背景技术

非车载充电设施其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。非车载充电设施的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有直流充电连接插头用于为电动汽车充电。非车载充电设施一般提供恒压均充、恒流浮充两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在非车载充电设施提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据导出等操作，非车载充电设施检测装置显示屏能显示充电电压、充电电流、车辆SOC、充电量、充电费用、充电时间等数据。

伴随环境污染和能源危机的不断加重，新能源电动汽车的应用被越来越重视并被广泛推广，随着电动汽车的数量越来越多，对非车载充电设备的需求也会越来越多，非车载充电设施在安装完成或者维修完成后，如果直接用电动汽车对非车载充电设施进行充电测试，可能造成对电动汽车的损坏。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种可替代实车对非车载充电设施进行充电测试的便携式非车载充电设施检测装置。

本实用新型的另一个目的在于提供一种便携式非车载充电设施检测装置，该装置结构简单，成本低，易于实现。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型提供一种便携式非车载充电设施检测装置，该装置包括电源模块、蓄电池管理模拟模块、应用电路模块、充电连接插座、绝缘模拟测试模块、协议转换盒和工控主机，所述电源模块的输出端与蓄电池管理模拟模块、协议转换盒和工控主机均电连接，所述蓄电池管理模拟模块通过应用电路模块与充电连接插座连接，所述充电连接插座与绝缘模拟测试模块和协议转换盒均电连接，所述协议转换盒与工控主机连接并进行数据交换。其中，电源模块为普通的AC 220V电源，用于对蓄电池管理模拟模块、协议转换盒和工控主机的直接供电，蓄电池管理模拟模块用于模拟实际电动汽车中的蓄电池，应用电路模块为实际电动汽车中的电池管理系统，充电连接插座用于与非车载充电设施的充电枪连接，绝缘模拟测试模块用于测试非车载充电设施是否能报出绝缘故障，协议转换盒和工控主机均为常规功能性部件。

其中，所述充电连接插座上设置有DC+接口、DC-接口、S+接口、S-接口、 PE接口、A+接口、A-接口和一个以上闲置接口，所述DC+接口、DC-接口与外部负载和应用电路模块均电连接，所述S+接口、S-接口与协议转换盒电连接，所述PE接口接地，所述A+接口、A-接口与应用电路模块连接。

其中，所述蓄电池管理模拟模块包括变压器、AC转DC电路和第一滤波电容，所述AC转DC电路包括V+接口、V-接口和两个AC接口，所述变压器的输出端与两个AC接口连接，所述V+接口、V-接口与应用电路模块连接，所述第一滤波电容的两端分别与V+接口和V-接口连接。

其中，所述绝缘模拟测试模块包括第一电阻、第二电阻、第一开关和第二开关，所述第一电阻的一端和第二电阻的一端连接，其二者的公共端接地，所述第一电阻的另一端通过第一开关连接至DC-接口，且与应用电路模块连接；所述第二电阻的另一端通过第二开关连接至DC+接口，且与应用电路模块连接。

其中，该装置还包括第一开关电源和第二开关电源，所述第一开关电源的两端分别与电源模块和协议转化盒连接，所述第二开关电源的两端分别与电源模块和工控主机连接。

其中，该装置还包括数字电流表和数字电压表，所述数字电流表串联于充电连接插座与外部负载之间，所述数字电压表并联于充电连接插座与绝缘模拟测试模块之间。

本实用新型的优势在于：相比于现有技术，在本实用新型当中，通过电源模块、蓄电池管理模拟模块、应用电路模块、充电连接插座、绝缘模拟测试模块、协议转换盒和工控主机的组合，能够实现对实际电动车的模拟，并用其对非车载充电设施进行充电测试，无需担心用电动汽车测试导致车辆损坏，生产成本低，结构简单，便于维修，检测效率高且便于携带。

附图说明

图1是本实用新型便携式非车载充电设施检测装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

参见图1所示，本实用新型提供一种便携式非车载充电设施检测装置，该装置包括电源模块1、蓄电池管理模拟模块2、应用电路模块3、充电连接插座 4、绝缘模拟测试模块5、协议转换盒6和工控主机7，电源模块1的输出端与蓄电池管理模拟模块2、协议转换盒6和工控主机7均电连接，蓄电池管理模拟模块2通过应用电路模块3与充电连接插座4连接，充电连接插座4与绝缘模拟测试模块5和协议转换盒6均电连接，协议转换盒6与工控主机7连接并进行数据交换。在本实施例中，电源模块1为普通的AC 220V电源，用于对蓄电池管理模拟模块2、协议转换盒6和工控主机7的直接供电，蓄电池管理模拟模块2用于模拟实际车辆中的蓄电池，应用电路模块3为实际车辆中的常规功能电路模块，充电连接插座4用于与非车载充电设施的充电枪连接，绝缘模拟测试模块2用于测试非车载充电设施是否能报出绝缘故障，协议转换盒6和工控主机7均为常规功能性部件。

在本实施例中，充电连接插座4上设置有DC+接口、DC-接口、S+接口、 S-接口、PE接口、A+接口、A-接口和一个以上闲置接口，DC+接口、DC-接口与外部负载和应用电路模块均电连接，S+接口、S-接口与协议转换盒电连接， PE接口接地，A+接口、A-接口与应用电路模块连接。闲置接口用于外接其他检测一起，从而实现检测功能的拓展。

在本实施例中，蓄电池管理模拟模块2包括变压器T1、AC转DC电路21 和第一滤波电容C1，AC转DC电路21包括V+接口、V-接口和两个AC接口，变压器T1的输出端与两个AC接口连接，V+接口、V-接口与应用电路模块连接3，第一滤波电容C1的两端分别与V+接口和V-接口连接。AC转DC电路 21可以是常规的整流电路。

在本实施例中，绝缘模拟测试模块5包括第一电阻R1、第二电阻R2、第一开关S1和第二开关S2，第一电阻R1的一端和第二电阻R2的一端连接，其二者的公共端接地，第一电阻R1的另一端通过第一开关S1连接至DC-接口，且与应用电路模块连接3；第二电阻R2的另一端通过第二开关S2连接至DC+ 接口，且与应用电路模块连接3。

在本实施例中，该装置还包括第一开关电源8和第二开关电源9，第一开关电源8的两端分别与电源模块1和协议转化盒6连接，第二开关电源8的两端分别与电源模块1和工控主机7连接。

在本实施例中，该装置还包括数字电流表10和数字电压表101，数字电流表10串联于充电连接插座4与外部负载之间，数字电压表101并联于充电连接插座4与绝缘模拟测试模块5之间。

在本实施例具体工作时，

电源模块1的AC 220V通过船型开关接通给蓄电池管理模拟模块2、协议转换盒6和工控主机7供电，船型开关控制OFF和ON。其中一路经过变压器 T1和整流桥变成DC 330V～340V电压，作为蓄电池管理模拟模块2，另一路AC 220电压通过2个开关电源转换成DC电压后分别给工控主机7和协议转换盒6提供电源。

将检测装置通过充电枪与非车载充电设施连接好，并确认连接无误后，非车载充电设施辅助电源输出电压，控制继电器吸合，使蓄电池模拟电压(AC220 经过变压器和整流桥转换的DC 330V～340V电压)输出到充电连接插座，模拟电池电压。

工控机上的上位机软件通过协议转换盒与非车载充电设施通信，实时发送蓄电池状态及读取非车载充电设施状态信息。工控主机附带人机操作界面，能显示非车载充电设施各种数值，以及输入各种指令。

本实用新型的优势在于：相比于现有技术，在本实用新型当中，通过电源模块、蓄电池管理模拟模块、应用电路模块、充电连接插座、绝缘模拟测试模块、协议转换盒和工控主机的组合，能够实现对实际电动汽车的模拟，并用其对非车载充电设施进行充电测试，无需担心用电动汽车测试导致车辆损坏，生产成本低，结构简单，便于维修，检测效率高且便于携带。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便携式非车载充电设施检测装置，其特征在于该装置包括电源模块、蓄电池管理模拟模块、应用电路模块、充电连接插座、绝缘模拟测试模块、协议转换盒和工控主机，所述电源模块的输出端与蓄电池管理模拟模块、协议转换盒和工控主机均电连接，所述蓄电池管理模拟模块通过应用电路模块与充电连接插座连接，所述充电连接插座与绝缘模拟测试模块和协议转换盒均电连接，所述协议转换盒与工控主机连接并进行数据交换。

2.如权利要求1所述的便携式非车载充电设施检测装置，其特征在于，所述充电连接插座上设置有DC+接口、DC-接口、S+接口、S-接口、PE接口、A+接口、A-接口和一个以上闲置接口，所述DC+接口、DC-接口与外部负载和应用电路模块均电连接，所述S+接口、S-接口与协议转换盒电连接，所述PE接口接地，所述A+接口、A-接口与应用电路模块连接。

3.如权利要求2所述的便携式非车载充电设施检测装置，其特征在于，所述蓄电池管理模拟模块包括变压器、AC转DC电路和第一滤波电容，所述AC转DC电路包括V+接口、V-接口和两个AC接口，所述变压器的输出端与两个AC接口连接，所述V+接口、V-接口与应用电路模块连接，所述第一滤波电容的两端分别与V+接口和V-接口连接。

4.如权利要求3所述的便携式非车载充电设施检测装置，其特征在于，所述绝缘模拟测试模块包括第一电阻、第二电阻、第一开关和第二开关，所述第一电阻的一端和第二电阻的一端连接，其二者的公共端接地，所述第一电阻的另一端通过第一开关连接至DC-接口，且与应用电路模块连接；所述第二电阻的另一端通过第二开关连接至DC+接口，且与应用电路模块连接。

5.如权利要求1所述的便携式非车载充电设施检测装置，其特征在于，该装置还包括第一开关电源和第二开关电源，所述第一开关电源的两端分别与电源模块和协议转化盒连接，所述第二开关电源的两端分别与电源模块和工控主机连接。

6.如权利要求2所述的便携式非车载充电设施检测装置，其特征在于，该装置还包括数字电流表和数字电压表，所述数字电流表串联于充电连接插座与外部负载之间，所述数字电压表并联于充电连接插座与绝缘模拟测试模块之间。

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