CN209962597U - 一种公交车电子站牌及公交站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公交车电子站牌及公交站，公交车电子站牌包括箱体(1)，箱体(1)的第一表面上设置有至少一个显示区域，箱体(1)内设置有多组的电池组(5)，电池组(5)通过转换器向电子站牌的用电设备供电；箱体(1)的第二表面上远离地面的一侧开设有出风口(9)，在箱体(1)的侧面还开设有进风口(7)，箱体(1)内设置有风机(11)，在风机通电时，风机用于将空气从进风口(7)吸入并穿过多组的电池组(5)从出风口(9)流出以实现对多组的电池组(5)的冷却。本实用新型通过将电池组设置在电子站牌内解决了现有的公交电子站牌将电池埋置于地下不便于维护带来的麻烦，同时提高候车的乘客的候车体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及公共交通技术领域，具体涉及一种公交车电子站牌及公交站。
背景技术
现有的公交电子站牌将电池埋置于地下不便于维护，同时现有的公交车电子站牌功能单一无法为候车的乘客更好的候车体验。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的就是提出一种公交车电子站牌及公交站，采用一体式设计，集成了多种功能提高候车的乘客的候车体验。
本实用新型的目的之一是通过这样的技术方案实现的：
本实用新型第一实施例提出一种公交车电子站牌，所述公交车电子站牌包括箱体1，所述箱体1的第一表面上设置有至少一个显示区域，所述箱体1内设置有多组的电池组5，所述电池组5通过转换器向电子站牌的用电设备供电；
所述箱体1的第二表面上设置有显示区域8，且所述箱体1的第二表面上远离地面的一侧开设有出风口9，在所述箱体1的侧面还开设有进风口7，所述箱体1内设置有风机11，在所述风机通电时，所述风机用于将空气从所述进风口7吸入并穿过多组的所述电池组5从出风口9流出以实现对多组的所述电池组5的冷却。
可选的所述箱体1的第一表面上设置有第一显示区域2、第二显示区域3、第三显示区域4，所述第一显示区域2内设置有宣传显示屏，所述第二显示区域3内设置有前照明指示灯，所述第三显示区域4内设置有到站信息显示屏。
可选的，所述显示区域8内设置有后照明指示灯。
可选的，所述箱体1内设置有多个风机11，且多个风机设置在所述箱体1内的同一水平面上，多个风机11与所述进风口7之间还设置有防尘网13。
可选的，在所述箱体1的两个侧面上均开设有进风口7，所述进风口7、出风口9均为锥形开口。
可选的，所述电池组5上设置有快拆板51，所述快拆板51用于将所述电池组 5从箱体内的电池固定架上拆除。
可选的，所述箱体1的第二表面上还设置有门把10，所述门把10用于将所述箱体1从第二表面打开。
本实用新型第二实施例提出一种公交站，包含第一实施例中的公交车电子站牌。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：
本实用新型通过将电池组设置在电子站牌内解决了现有的公交电子站牌将电池埋置于地下不便于维护带来的麻烦，同时通过设置有至少一个显示区域可以显示丰富的站台信息，提高候车的乘客的候车体验。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。
附图说明
本实用新型的附图说明如下：
图1为本实用新型公交车电子站牌正面结构示意图；
图2为本实用新型公交车电子站牌结构示意图，图中a为侧面剖视图，b为侧面结构图，c为背面结构示意图；
图3为本实用新型公交站台正面结构布置示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型第一实施例提出一种公交车电子站牌，如图1所示，所述公交车电子站牌包括箱体1，所述箱体1的第一表面上设置有至少一个显示区域，所述箱体1 内设置有多组的电池组5，所述电池组5通过转换器向电子站牌的用电设备供电；
所述箱体1的第二表面上设置有显示区域8，且所述箱体1的第二表面上远离地面的一侧开设有出风口9，在所述箱体1的侧面还开设有进风口7，所述箱体1内设置有风机11，在所述风机通电时，所述风机用于将空气从所述进风口7吸入并穿过多组的所述电池组5从出风口9流出以实现对多组的所述电池组5的冷却。
在本实施例中，如图2所示，所述箱体1的第一表面上设置有第一显示区域2、第二显示区域3、第三显示区域4，所述第一显示区域2内设置有宣传显示屏，所述第二显示区域3内设置有前照明指示灯，所述第三显示区域4内设置有到站信息显示屏。
具体的说，本实施例中箱体1的第一表面也可以成为电子站牌的正面，在正面上设置三个不同的显示区域，每个显示区域用于不同信息的显示，例如，在第一显示区域2内设置有宣传显示屏21，宣传显示屏21可以是多功能媒体LCD显示屏等，宣传显示屏21的接线可以采用电器盒22进行整合，便于管理，可以在宣传显示屏上投放广告，实时新闻，旅游咨询，站点地图信息等信息，也可以轮播前述的多种信息中的几种，这样可以给候车乘客提供更多的实时咨询，提高候车体验，同时本实施例中，第三显示区域4内设置有到站信息显示屏，通过一块独立的显示屏来显示公交车的到站信息，这样不会耽误候车乘客锁定要乘坐的车辆，该站信息显示屏可以是LED显示屏，第二显示区域3内设置有前照明指示灯，通过前照明指示灯可以让整个公交车站在夜间更加明亮，在一定程度上还能提高用户对于公交车车站的识别度。同时本实施例通过将电池组设置在电子站牌内解决了现有的公交电子站牌将电池埋置于地下不便于维护带来的麻烦。
同时本实施例中，电池组5上可以外接光伏板电源、市电电源等方案，特别说明的是，外接光伏板电源的方案可以将光伏板设置在公交车站顶棚上，从而形成一体化的公交车站，无需外接任何电源即可正常工作，同时连接市电的方案可以通过 AC/DC模块17接入蓄电池组或者其他电子站牌用电设备。
在前述实施例的基础上，所述显示区域8内设置有后照明指示灯6，增设后照明指示灯6可以扩大公交电子站牌的显示范围，例如在显示区域8内设置一幅地图，用于显示该车站周围的地理信息，通过增设后照明指示灯6可以方便用于在夜间查阅该地图信息，提高乘车体验。
可选的，如图3所示，所述箱体1内设置有多个风机11，且多个风机设置在所述箱体1内的同一水平面上，多个风机11与所述进风口7之间还设置有防尘网13，本实施例中包含7个风机，7个风机均用于箱体内的设备的散热，通过电池组供电， 7个风机设置在箱体1内的同一水平面上，可以整体控制，也可以分组控制，例如将风机分为两组，分别用于电池组散热和其他设备的散热，便于在箱体内形成稳定的风流，提高散热效果，在本实施例中7个风机11与进风口7之间还设置有防尘网 13，其中，防尘网13可以是二级防尘网，设置防尘网的目的是避免电子设备进入太多的灰尘从而影响电子公交站牌的工作，同时后期维护也仅仅需要更换防尘网，从而简化了后期维护的流程。
可选的，在所述箱体1的两个侧面上均开设有进风口7，所述进风口7、出风口9均为锥形开口，将进风口7设置在两侧能够保证整个电子站牌的美观程度，同时锥形开口也能在保证美观的前提下提高进风量。
可选的，所述电池组5上设置有快拆板51，所述快拆板51用于将所述电池组 5从箱体内的电池固定架上拆除，在后期维护过程中电池组是维护的一大重点，因此本实施例中，通过直接使用设置有快拆板51的电池组可以实现电池的快速拆装，提高后期电池维护的效率。
可选的，所述箱体1的第二表面上还设置有门把10，所述门把10用于将所述箱体1从第二表面打开，整个电子公交站牌在正面是无法打开的，在正面设置打开结构也会破坏电子公交站牌的美观程度，因此本实施例中通过在第二表面也即站牌背面打开整个电子公交站牌从而实现对电子站牌内部的设备进行管理。
可选的，如图3所示，在本实施例中，还可以在电子公交站牌内设置通信设备、监控设备等，例如设置4G路由器10，4G通信模块16，环境监测主机15，硬盘录像机14，安防摄像头等设备以进一步扩展该电子公交站牌的实用功能，同时还可以在电子公交站牌的侧面或者背面开设USB充电接口，供候车乘客使用，同事考虑到四季交替并非随时都需要对电子公交站牌进行散热，因此还可以设置风机调速板12 对风机11的运行进行调整，在电子公交站牌内设置通信设备、监控设备等设备之后，考虑到通信设备、监控设备的散热，如图3所示，可以将此类设备设置到风机11的出风口与出风口9之间的风道中，由此可以保证所有对散热有需求的设备的散热。
本实用新型第二实施例提出一种公交站，包含前述实施例中的公交车电子站牌。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种公交车电子站牌，其特征在于，所述公交车电子站牌包括箱体(1)，所述箱体(1)的第一表面上设置有至少一个显示区域，所述箱体(1)内设置有多组的电池组(5)，所述电池组(5)通过转换器向电子站牌的用电设备供电；
所述箱体(1)的第二表面上设置有显示区域(8)，且所述箱体(1)的第二表面上远离地面的一侧开设有出风口(9)，在所述箱体(1)的侧面还开设有进风口(7)，所述箱体(1)内设置有风机(11)，在所述风机通电时，所述风机用于将空气从所述进风口(7)吸入并穿过多组的所述电池组(5)从出风口(9)流出以实现对多组的所述电池组(5)的冷却。
2.根据权利要求1所述的公交车电子站牌，其特征在于，所述箱体(1)的第一表面上设置有第一显示区域(2)、第二显示区域(3)、第三显示区域(4)，所述第一显示区域(2)内设置有宣传显示屏，所述第二显示区域(3)内设置有前照明指示灯，所述第三显示区域(4)内设置有到站信息显示屏。
3.根据权利要求1所述的公交车电子站牌，其特征在于，所述显示区域(8)内设置有后照明指示灯。
4.根据权利要求1所述的公交车电子站牌，其特征在于，所述箱体(1)内设置有多个风机(11)，且多个风机设置在所述箱体(1)内的同一水平面上，多个风机(11)与所述进风口(7)之间还设置有防尘网(13)。
5.根据权利要求1所述的公交车电子站牌，其特征在于，在所述箱体(1)的两个侧面上均开设有进风口(7)，所述进风口(7)、出风口(9)均为锥形开口。
6.根据权利要求1所述的公交车电子站牌，其特征在于，所述电池组(5)上设置有快拆板(51)，所述快拆板(51)用于将所述电池组(5)从箱体内的电池固定架上拆除。
7.根据权利要求1所述的公交车电子站牌，其特征在于，所述箱体(1)的第二表面上还设置有门把(10)，所述门把(10)用于将所述箱体(1)从第二表面打开。
8.一种公交站，其特征在于，包含权利要求1-7任一项所述的公交车电子站牌。
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