CN209961659U - 一种路面排水量检测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程监理技术领域，公开了一种路面排水量检测系统，包括水箱、水泵、支架、夹具、喷头、水管，水管上设置有阀门和流量计，夹具包括底座、设置于底座上方的夹紧架、连接夹紧架与底座的支撑杆；底座包括长度方向开设有第一底槽的第一底架、垂直设置于第一底架长度方向两端部的第二底架、滑动设置于两个第二底架上且与第一底架平行的第三底架；两个第二底架之间设有托板；第三底架开设有与第一底槽平行的第二底槽；夹紧架包括第一伸缩杆、固定杆、连杆、第二伸缩杆。本实用新型具有以下优点和效果：可以根据待测路面样品的尺寸对放置待测路面样品的夹具进行尺寸调节，且调节的范围较广。

Description

一种路面排水量检测系统

技术领域

本实用新型涉及工程监理技术领域，特别涉及一种路面排水量检测系统。

背景技术

公路施工中路基路面的强度与稳定性同水的关系十分密切。路基路面的病害有多种，形成病害的因素亦很多，但水的作用是主要因素之一。路面雨水无法排除时，会在公路上形成一层薄薄的积水，像水膜一样贴在路面上，这层“膜”大大降低了轮胎与路面的摩擦系数，当车速过快时，就很容易发生“水上漂”现象，形成“水膜效应”。对于路面排水量的检测尤为重要。

目前，公告号为CN204405494U的中国实用新型专利公开了一种多孔路面极限排水量的测定装置，包括水箱，水箱中设置有水泵，水泵通过管道连接有喷头，管道上设有阀门和流量计；还包括支架和位于支架上用于夹持待测路面样品的夹具，夹具位于喷头的下方。

上述技术方案可以检测路面的渗水性能，能够用于在强降水天气时提前做好预防措施，减少因降水对人民生命财产等造成的损伤，但存在以下缺陷：夹具的大小不可调节，针对不同尺寸的待测路面样品，只能采用相适配的夹具，适用范围小。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种路面排水量检测系统，其可根据待测路面样品的尺寸调节夹具尺寸，适用范围广。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种路面排水量检测系统，包括水箱、水泵、置于水箱上方的支架、置于支架上方的夹具、置于夹具上方的喷头、用于连接水泵与喷头的水管，所述水管上设有阀门和流量计，所述夹具包括底座、设于底座上方的夹紧架、连接夹紧架与底座的可伸缩的支撑杆；所述底座包括长度方向开设有第一底槽的第一底架、垂直设于第一底架长度方向两端部的第二底架、滑动设于两个第二底架上且与第一底架平行的第三底架；所述两个第二底架之间设有托板；所述第三底架沿其长度方向上开设有与第一底槽平行的第二底槽；所述夹紧架包括位于第二底架上方且与第二底架在竖直方向平行的第一伸缩杆、垂直设于第一伸缩杆两端部的连杆、滑动套设于连杆外的固定杆、设于固定杆另一端且平行于第一伸缩杆的第二伸缩杆；所述固定杆与连杆连接的一端设置有通孔；所述连杆上表面向下开设有通槽；所述连杆伸入固定杆内时，通过固定件插入通孔至通槽处使得固定杆与连杆固定。

通过采用上述技术方案，将待测路面样品加持到夹具中，水泵和送水管将水箱内的水输送到喷头将水喷射到待测路面样品上，通过阀门控制喷水量，通过流量计记录喷水量，以此测量待测路面样品的排水量；第三底架滑移设置在第二底架上，通过将第三底架沿着第二底架长度方向滑动，来改变第三底架相对于第一底架的位置，改变一个方向的尺寸；再通过将夹紧架中的连杆沿着固定杆的长度方向滑移，将固定件插装于通孔内，使得连杆与固定杆固定；实现了可以根据待测路面样品的大小来调节夹具的尺寸，提高了路面排水系统的适用范围，且夹具结构简单，便于操作；支撑杆可以伸缩，使得夹具可以根据待测路面样品的厚度进行调节。

本实用新型进一步设置为，所述支撑杆一端固定于夹紧架的四个角处，另一端分别滑动设置于第一底槽、第二底槽内；所述支撑杆包括两个沿底座对角线两端设置的第三伸缩杆、两个沿底座另一对角线两端设置的第四伸缩杆。

通过采用上述技术方案，将支撑杆与夹紧架接触的一端固定设置，支撑杆另一端滑动设置于第一底槽、第二底槽内，进而实现在对夹具调整尺寸时能够使得支撑杆在底座滑移时还能带动上方设置的夹紧架移动；将底座的两条对角线的支撑杆设置成两种不同的伸缩杆，便于实现一条对角线上进行伸缩从而带动另一条对角线上的伸缩杆进行伸缩即可，无需将四个角处均设置成需要动力的伸缩杆，有利于节能。

本实用新型进一步设置为，所述第三伸缩杆包括分别位于第一底槽、第二底槽的端部滑动设置的第一滑块、第一滑块上端安装的气缸、设置气缸的活塞杆上端且与活塞杆的上方对应的夹紧架固定的顶杆；所述第四伸缩杆包括分别位于与第一滑块沿第一底槽和第二底槽长度方向对称的端部滑动设置的第二滑块、设于第二滑块上的第一方管、与第一方管套接且上端与对应的夹紧架固定的第二方管。

通过采用上述技术方案，在第一底槽、第二底槽内设置滑块，在调整夹具尺寸时通过滑块将支撑杆进行相应移动；通过设置气缸带动活塞杆使得顶杆能够进行升降，从而带动另一条对角线设置的第四伸缩杆进行升降，实现四个支撑杆同步升降，保证夹具的稳定性，使得夹紧架的表面能够始终处于水平面。

本实用新型进一步设置为，所述喷头的出水端面大于夹具的上表面；所述支架上表面大于喷头的出水端面。

通过采用上述技术方案，将喷头的出水端面设置为大于夹具的上表面，因为待测路面样品位于夹具内部，使得喷头能够将所喷的水充分喷射到待测路面样品上，保证检测的精确性；将支架的上表面设置为大于喷头的出水端面，使得喷出的水不至于撒出支架外，导致积水的流失浪费；喷头的出水端面为一定值，出水端面每个单位的出水量为确定的，待测路面样品的端面值为一定值，即喷头喷射的水淋到待测路面样品上的出水量为一定值。计算出喷头的出水端面与待测路面样品的端面值的差值，经过换算，可以得到待测路面样品上所被淋的出水量为某一确定值，则此时经过换算的出水量即为待测路面样品的极限排水量。

本实用新型进一步设置为，所述水泵设置于水箱外侧壁设置的放置板上，且放置板靠近水箱的上表面。

通过采用上述技术方案，普通水泵不能放置于水中，而潜水泵是专门放置于水里工作，在此检测系统中若使用潜水泵，水箱里的水若干涸会导致电机烧掉，所以在本检测系统中采用将水泵设置于水箱外部的做法，能够保证水泵正常工作。

本实用新型进一步设置为，所述支架上表面的边缘设有挡板；所述挡板的下端与支架边缘平齐，所述挡板的上端向远离支架的位置倾斜。

通过采用上述技术方案，设置挡板，有利于将流到支架表面的积水挡住，避免水四处流溢；将挡板倾斜设置，使得挡板的阻挡积水范围更广泛。

本实用新型进一步设置为，所述支架的上表面且位于其中间的位置开设有出水口。

通过采用上述技术方案，开设出水口，使得积水得以排出，避免积水四溢。

本实用新型进一步设置为，所述支架上表面且靠近其中间的位置向下方凹陷；所述出水口的下方设置有用于集水的集水罐；所述出水口上设置有滤板。

通过采用上述技术方案，将支架上表面且靠近中间的位置设置为向下方凹陷的形状，有利于将积水快速排出；在出水口的下方设置集水罐，使得用于检测的积水能够收集起来可以进一步利用；在出水口上方设置滤板有利于避免对待测路面样品被水冲刷下的泥沙进入集水罐，保证进入集水罐的水能够重复利用，节约资源；集水罐对进入水箱的水进行沉淀过滤，防止冲洗在待测路面样品上的泥沙进入水箱，导致水泵吸水时损坏，再隔一段时间可以将集水罐取下对内部的泥沙进行清洗。

本实用新型进一步设置为，所述集水罐的上表面与支架的下表面贴合，集水罐的下表面与水箱的上表面贴合。

通过采用上述技术方案，使得集水罐能够将支架上表面流入的积水全部收集起来，避免集水罐的开口过低造成水花四溅。

本实用新型进一步设置为，所述集水罐的侧壁靠近支架的位置连接有出水管；所述出水管远离集水罐的一端连接于水箱内。

通过采用上述技术方案，将出水管设置于靠近支架的位置，有利于将集水罐内上部较为澄清的水进行循环利用，另外，此种设置不易堵塞出水管。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.可以根据待测路面样品的尺寸对放置待测路面样品的夹具进行尺寸调节，且调节的范围较广；

2.将喷头的出水端面设置为大于夹具的上表面，因为待测路面样品位于夹具内部，使得喷头能够将所喷的水充分喷射到待测路面样品上，保证检测的精确性，将支架的上表面设置为大于喷头的出水端面，使得喷出的水不至于撒出支架外，导致积水的流失浪费；

3.出水管与集水罐的设置，能够将用于检测的积水进行较好地循环利用，且不易堵塞出水管。

附图说明

图1是实施例的整体结构示意图；

图2是实施例夹具安装位置示意图；

图3是实施例夹具的结构示意图；

图4是实施例的正视图。

附图标记：1、水箱；2、水泵；21、水管；22、喷头；23、阀门；24、流量计；25、放置板；3、支架；31、挡板；32、出水口；33、滤板；34、集水罐；35、出水管；36、第一支腿；37、端板；4、夹具；41、底座；411、第一底架；412、第二底架；413、第三底架；414、第一底槽；415、托板；416、第二底槽；42、夹紧架；421、第一伸缩杆；422、固定杆；423、连杆；424、第二伸缩杆；425、通孔；426、通槽；427、固定件；43、第二支腿；5、支撑杆；51、第三伸缩杆；511、第一滑块；512、气缸；513、活塞杆；514、顶杆；52、第四伸缩杆；521、第二滑块；522、第一方管；523、第二方管；6、限位块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种路面排水量检测系统，包括水箱1、安装于水箱1外侧壁且靠近水箱1表面的水泵2、安装于水箱1上方的支架3、安装于支架3上方的夹具4、位于夹具4上方的喷水头、用于连接水泵2与喷水头的水管21。水管21上安装有阀门23和流量计24。

水泵2安装于水箱1外侧壁固定的放置板25上，且放置板25靠近水箱1的上表面。

水箱1的上方且位于其中间的位置安装有集水罐34。集水罐34的侧壁靠近其上方的位置连接有出水管35，出水管35的另一端连接于水箱1内，且接口处设置有密封垫圈。

支架3包括安装于水箱1上表面且位于集水罐34的四周的第一支腿36、第一支腿36上架设的端板37（如图2所示）、端板37边缘焊接的挡板31。挡板31的下端与支架3边缘平齐，挡板31的上端向远离支架3的位置倾斜。夹具4安装于支架3上。

如图2所示，支架3的端板37且靠近中间的位置向下方凹陷成漏斗状，且端板37位于中心的位置开设有出水口32，出水口32上安装有滤板33。

夹具4的底部安装有第二支腿43。夹具4包括底座41、安装于底座41上方的夹紧架42、连接夹紧架42与底座41的支撑杆5。

如图3所示，底座41包括长度方向开设有第一底槽414的第一底架411、垂直安装于第一底架411长度方向两端部的第二底架412、滑动设置于两个第二底架412上且与第一底架411平行的第三底架413。第二底架412远离第一底架411的端部设置有限位块6。两个第二底架412之间沿第二底架412的长度方向对称安装有两个托板415，且托板415分别靠近第二底架412的两端。第三底架413沿其长度方向上开设有与第一底槽414平行的第二底槽416。

夹紧架42包括位于第二底架412上方且与第二底架412在竖直方向平行的第一伸缩杆421、垂直安装于第一伸缩杆421两端部的连杆423、滑动套设于连杆423外的固定杆422、安装于固定杆422另一端且平行于第一伸缩杆421的第二伸缩杆424。固定杆422与连杆423连接的一端开设有为螺纹孔的通孔425，连杆423上表面向下开设有通槽426。连杆423沿固定杆422的长度方向滑动伸入固定杆422内时，通过与通孔425配合的螺栓固定件427插入通孔425至通槽426处使得固定杆422与连杆423固定。

支撑杆5一端固定于夹紧架42的四个角处，另一端分别安装于第一底槽414、第二底槽416内。支撑杆5包括两个沿底座41对角线设置的第三伸缩杆51、两个沿底座41另一对角线设置的第四伸缩杆52。

第三伸缩杆51包括分别位于第一底槽414、第二底槽416的端部滑动设置的第一滑块511、第一滑块511上端安装的气缸512、气缸512的活塞杆513上端安装的且与活塞杆513的上方对应的夹紧架42固定的顶杆514。两个第一滑块511分别安装于第一底槽414的一端部，以及远离第一底槽414该端部的第二底槽416的端部。

第四伸缩杆52包括分别与第一滑块511沿第一底槽414和第二底槽416长度方向对称的端部滑动设置的第二滑块521、安装于第二滑块521上的第一方管522、与第一方管522套接且上端与对应的夹紧架42固定的第二方管523。两个第二滑块521分别安装于第一底槽414内远离第三伸缩杆51的端部，以及第二底槽416内远离第三伸缩杆51的端部。

如图4所示，喷头22的出水端面大于夹具4的上表面，支架3挡板31围成的上表面大于喷头22的出水端面。集水罐34的上表面与端板37的下表面贴合，集水罐34的下表面与水箱1的上表面贴合。

本实施例在使用时，将待测路面样品放置于托板415上，根据待测路面样品的尺寸调节夹具4的大小。将待测路面样品夹持到夹具4中，待测路面样品的上表面与夹具4的上表面平齐。在夹具4和待测路面样品之间使用柔性密封条封堵，防止水从夹具4和待测路面样品的缝隙之间流走，影响测量结果。调节喷头22的出水量，打开阀门23，使得喷头22喷水到待测样品表面，因为喷头22的出水端面大于夹具4的上端面，所以待测路面样品的表面全都有喷射到水，保证检测的精准性。从待测路面样品中排出的水由出水口32流入集水罐34中，在通过出水管35流入水箱1里，通过设置在水箱1外侧壁的水泵2可以将用于检测过的水再次进行利用。

在喷头22的出水量缓慢增大的过程中，观察待测路面样品表面的水膜情况，当水量增大到接近待测路面样品的排水能力时，待测路面样品的表面会逐渐形成水膜。待测路面样品表面处于将要出现水膜而未出现的临界时，若流量计24读取的出水量为A时，待测路面样品表面的水全部渗下，继续调大喷头22的出水量，待测路面样品的表面则有积水，此时的流量计24读取的出水量B大于A，且两者的差值在0.1ml到0.5ml。喷头22的出水端面为一定值，出水端面每个单位的出水量为确定的，待测路面样品的端面值为一定值，即喷头22喷射的水淋到待测路面样品上的出水量为一定值。喷头22的出水端面与待测路面样品的端面值的差值为C，经过换算，可以得到待测路面样品上所被淋的出水量为某一确定值，则此时经过换算的出水量即为待测路面样品的极限排水量。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种路面排水量检测系统，包括水箱(1)、水泵(2)、置于水箱(1)上方的支架(3)、置于支架(3)上方的夹具(4)、置于夹具(4)上方的喷头(22)、用于连接水泵(2)与喷头(22)的水管(21)，所述水管(21)上设有阀门(23)和流量计(24)，其特征是：所述夹具(4)包括底座(41)、设于底座(41)上方的夹紧架(42)、连接夹紧架(42)与底座(41)的可伸缩的支撑杆(5)；所述底座(41)包括长度方向开设有第一底槽(414)的第一底架(411)、垂直设于第一底架(411)长度方向两端部的第二底架(412)、滑动设于两个第二底架(412)上且与第一底架(411)平行的第三底架(413)；所述两个第二底架(412)之间设有托板(415)；所述第三底架(413)沿其长度方向上开设有与第一底槽(414)平行的第二底槽(416)；所述夹紧架(42)包括位于第二底架(412)上方且与第二底架(412)在竖直方向平行的第一伸缩杆(421)、垂直设于第一伸缩杆(421)两端部的连杆(423)、滑动套设于连杆(423)外的固定杆(422)、设于固定杆(422)另一端且平行于第一伸缩杆(421)的第二伸缩杆(424)；所述固定杆(422)与连杆(423)连接的一端设置有通孔(425)；所述连杆(423)上表面向下开设有通槽(426)；所述连杆(423)伸入固定杆(422)内时，通过固定件(427)插入通孔(425)至通槽(426)处使得固定杆(422)与连杆(423)固定。

2.根据权利要求1所述的一种路面排水量检测系统，其特征是：所述支撑杆(5)一端固定于夹紧架(42)的四个角处，另一端分别滑动设置于第一底槽(414)、第二底槽(416)内；所述支撑杆(5)包括两个沿底座(41)对角线两端设置的第三伸缩杆(51)、两个沿底座(41)另一对角线两端设置的第四伸缩杆(52)。

3.根据权利要求2所述的一种路面排水量检测系统，其特征是：所述第三伸缩杆(51)包括分别位于第一底槽(414)、第二底槽(416)的端部滑动设置的第一滑块(511)、第一滑块(511)上端安装的气缸(512)、设置气缸(512)的活塞杆(513)上端且与活塞杆(513)的上方对应的夹紧架(42)固定的顶杆(514)；所述第四伸缩杆(52)包括分别位于与第一滑块(511)沿第一底槽(414)和第二底槽(416)长度方向对称的端部滑动设置的第二滑块(521)、设于第二滑块(521)上的第一方管(522)、与第一方管(522)套接且上端与对应的夹紧架(42)固定的第二方管(523)。

4.根据权利要求1所述的一种路面排水量检测系统，其特征是：所述喷头(22)的出水端面大于夹具(4)的上表面；所述支架(3)上表面大于喷头(22)的出水端面。

5.根据权利要求1所述的一种路面排水量检测系统，其特征是：所述水泵(2)设置于水箱(1)外侧壁设置的放置板(25)上，且放置板(25)靠近水箱(1)的上表面。

6.根据权利要求1所述的一种路面排水量检测系统，其特征是：所述支架(3)上表面的边缘设有挡板(31)；所述挡板(31)的下端与支架(3)边缘平齐，所述挡板(31)的上端向远离支架(3)的位置倾斜。

7.根据权利要求1所述的一种路面排水量检测系统，其特征是：所述支架(3)的上表面且位于其中间的位置开设有出水口(32)。

8.根据权利要求7所述的一种路面排水量检测系统，其特征是：所述支架(3)上表面且靠近其中间的位置向下方凹陷；所述出水口(32)的下方设置有用于集水的集水罐(34)；所述出水口(32)上设置有滤板(33)。

9.根据权利要求8所述的一种路面排水量检测系统，其特征是：所述集水罐(34)的上表面与支架(3)的下表面贴合，集水罐(34)的下表面与水箱(1)的上表面贴合。

10.根据权利要求8所述的一种路面排水量检测系统，其特征是：所述集水罐(34)的侧壁靠近支架(3)的位置连接有出水管(35)；所述出水管(35)远离集水罐(34)的一端连接于水箱(1)内。

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