CN209955777U - 一种电动车接口电路、充电桩充电电路及充电交互系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车接口电路、充电桩充电电路及充电交互系统，该方法包括：第一控制器、第一接口电路、存储单元；所述存储单元用于存储电动车的充电参数；所述充电参数至少包括额定充电电流和额定充电电压；所述第一控制器分别与所述存储单元和所述第一接口电路电连接，用于将所述充电参数发送至所述第一接口电路；第一接口电路通过电动车接口与充电桩充电接口电连接，用于将所述充电参数发送至充电桩充电接口。本实用新型提供了一种电动车接口电路、充电桩充电电路及充电交互系统，以解决现有直流充电桩容易造成充电不满或者过充的问题。

Description

一种电动车接口电路、充电桩充电电路及充电交互系统

技术领域

本实用新型涉及充电技术领域，尤其涉及一种电动车接口电路、充电桩充电电路及充电交互系统。

背景技术

目前，市面上常见的电动车的电池一般分为两种：一种是铅酸电池，另一种是锂电池。通常情况下，不同电池需要的充电电流和充电电压是不同的，所以不同电池不能混用充电设备，以避免造成电池充电不满或者充电过火爆燃等问题，防止出现安全隐患。

目前一般存在两种充电设备：交流充电桩和直流充电桩。当使用交流充电桩充电时，用户需要使用电动车自带的适配器来进行充电，虽然适配器充电效果较好，但是需要随时携带充电器，并且不同电动车的适配器之间不能混用，使用不是很方便。所以用户越来越多的用到直流充电桩，直流充电桩内部有交流转直流电路模块，可根据电动车电池的电池种类选择合适的充电模式，用户不需要随时携带电池，也可以兼容锂电池和铅酸电池的充电，但是需要用户手动选择充电模式，如果用户不了解自己电动车的电池类型或者出现操作失误，还是会造成充电不满或者严重的安全问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种电动车接口电路、充电桩充电电路及充电交互系统，以解决现有直流充电桩容易造成充电不满或者过充的问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种电动车接口电路，包括：第一控制器、第一接口电路、存储单元；

所述存储单元用于存储电动车的充电参数；所述充电参数至少包括额定充电电流和额定充电电压；

所述第一控制器分别与所述存储单元和所述第一接口电路电连接，用于将所述充电参数发送至所述第一接口电路；

第一接口电路通过电动车接口与充电桩充电接口电连接，用于将所述充电参数发送至充电桩充电接口。

可选的，所述电动车接口电路还包括：采样电路；所述采样电路与电动车电池接口电连接，用于采集所述电动车接口通过适配器充电时的充电电流和充电电压；所述第一控制器与所述采样电路电连接，用于根据所述充电电流和充电电压，获取额定充电电流和额定充电电压；所述存储单元还用于将所述额定充电电流和所述额定充电电压进行存储。

可选的，所述电动车接口电路还包括：读写保护电路；所述读写保护电路分别与所述第一控制器和所述存储单元电连接，用于对所述存储单元存储的充电参数进行写保护。

可选的，所述电动车接口电路还包括：电池断开检测电路；所述电池断开检测电路与所述电动车电池接口电连接，用于检测电动车的电池是否断电；所述第一控制器与所述电池断开检测电路电连接，用于在电动车的电池断电时，控制所述采样电路重新采集所述电动车接口通过适配器充电时的充电电流和充电电压。

可选的，所述存储单元还存储有电动车接口电路的ID编码；所述第一接口电路还用于通过电动车接口发送所述ID编码至所述充电桩充电接口。

可选的，所述第一接口电路包括：第一通信收发器、第一上拉电阻、第一分压电阻和第一下拉电阻；所述第一通信收发器的数据信息接口与所述第一控制器电连接，用于获取所述充电参数和所述ID编码，并用于发送所述充电桩充电接口发送的数据信息获取命令至所述第一控制器；所述第一通信收发器的使能端与所述第一控制器电连接，用于获取所述第一通信收发器的使能信号；所述第一通信收发器的高电平端与第一电平输出端电连接，所述第一通信收发器的低电平端与地端电连接；所述第一通信收发器的第一差分信号端通过所述第一上拉电阻连接所述第一电平输出端；所述第一通信收发器的第二差分信号端通过第一分压电阻与所述第一差分信号端电连接，通过所述第一下拉电阻与所述地端电连接；所述第一通信收发器的第一差分信号端和第二差分信号端用于发送所述充电参数和所述ID编码至所述充电桩充电接口，并接收所述数据信息获取命令。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种充电桩充电电路，包括：第二控制器、第二接口电路和充电模块；

所述第二接口电路通过充电桩充电接口与电动车接口电连接，用于获取所述电动车接口电路发送的充电参数；所述充电参数至少包括额定充电电流和额定充电电压；

所述第二控制器分别与所述第二接口电路和所述充电模块电连接，用于根据所述充电参数控制所述充电模块产生充电电流；

所述充电模块通过充电桩充电接口与所述电动车接口电连接，用于输出所述充电电流至所述电动车接口。

可选的，所述第二接口电路还用于获取所述电动车接口电路发送的电动车接口电路的ID编码；所述充电桩充电电路还包括：无线通信单元；所述无线通信单元分别与所述第二控制器和云端服务器电连接，用于将所述ID编码发送至所述云端服务器，并将所述云端服务器发送的充电指令发送至所述第二控制器；所述第二控制器根据所述云端服务器发送的所述充电指令控制所述充电模块输出充电电流至所述电动车接口电路。

可选的，所述第二接口电路包括：第二通信收发器、第二上拉电阻、第二分压电阻和第二下拉电阻；所述第二通信收发器的数据信息接口与所述第二控制器电连接，用于接收第二控制器发送的数据信息获取命令，并用于发送所述充电参数和所述ID编码至所述第二控制器；所述第二通信收发器的使能端与所述第二控制器电连接，用于获取所述第二通信收发器的使能信号；所述第二通信收发器的高电平端与第一电平输出端电连接，所述第二通信收发器的低电平端与地端电连接；所述第二通信收发器的第一差分信号端通过所述第二上拉电阻连接所述第一电平输出端；所述第二通信收发器的第二差分信号端通过第二分压电阻与所述第一差分信号端电连接，通过所述第二下拉电阻与所述地端电连接；所述第二通信收发器的第一差分信号端和第二差分信号端与充电桩充电接口电连接，用于接收所述充电桩充电接口获取的所述充电参数和所述ID编码，并用于输出所述数据信息获取命令至所述充电桩充电接口。

第三方面，本实用新型实施例还提供了一种充电交互系统，包括本实用新型任意实施例提供的电动车接口电路，以及本实用新型任意实施例提供的充电桩充电电路。

可选的，所述充电交互系统还包括云端服务器；所述云端服务器与所述充电桩充电电路电连接，用于接收所述电动车接口电路的ID编码和充电参数，并发送充电指令至所述充电桩充电电路；所述云端服务器还用于将电动车接口电路的ID编码与充电参数一一对应存储。

本实用新型中，在电动车接口处设置电动车接口电路，电动车接口电路包括第一控制器、第一接口电路和存储单元，存储单元内存储有电动车的充电参数，包括额定充电电流、额定充电电压等，第一接口电路能够在充电桩充电接口接入电动车时，在第一控制器的控制下将充电参数发送至充电桩充电接口，从而使得充电桩充电电路根据上述充电参数调整输出至电动车接口的充电电流，从而保证电动车的电池能够在额定充电电流和额定充电电压的充电条件下进行充电，对电池进行保护，防止电池出现未充满或过充的情况，增长电动车电池的寿命，避免充电过火爆炸的情况的发生，且充电操作简单，不需要对充电桩的充电模式进行调节，用户使用方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种电动车接口电路的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的另一种电动车接口电路的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种第一接口电路的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的一种充电桩充电电路的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的另一种充电桩充电电路的结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的一种第二接口电路的结构示意图；

图7是本实用新型实施例提供的一种充电交互系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

本实用新型实施例提供了一种电动车接口电路，如图1所示，图1是本实用新型实施例提供的一种电动车接口电路的结构示意图，电动车接口电路包括：第一控制器12、第一接口电路11、存储单元13；

存储单元13用于存储电动车的充电参数；充电参数至少包括额定充电电流和额定充电电压；

第一控制器12分别与存储单元13和第一接口电路11电连接，用于将充电参数发送至第一接口电路11；

第一接口电路11通过电动车接口与充电桩充电接口电连接，用于将充电参数发送至充电桩充电接口。

电动车在通过适配器进行充电时，充电电流为额定充电电流，充电电压为额定充电电压，充电效果良好，当充电电流或充电电压过大时，电动车的电池的性能会快速降低，缩短电池的寿命，本实施例通过在电动车用于充电的电动车接口处设置电动车接口电路，以模拟充电桩充电时具有适配器的充电效果。电动车接口电路可作为电动车的内部结构，在电动车出厂时即可与电动车一体设置形成，当然，电动车接口电路还可以为可拆卸的模块结构，可对电动车接口电路进行单独替换或转移，增强了电动车接口电路的通用性。

电动车接口电路包括存储单元13，存储单元13内可存储有对应电动车的电池的额定充电电流和额定充电电压等充电参数，可选的，上述充电参数还可以包括最大充电电流和最大充电电压等，以更加准确地了解电池的充电过程。第一控制器12与存储单元13电连接，能够读取存储单元13存储的电池的充电参数，第一控制器12将上述充电参数发送至第一接口电路11，第一接口电路11起到数据传输的作用，能够将上述充电参数通过电动车的接口发送至充电桩接口，使得充电桩充电电路能够根据上述充电参数输出充电电流至电动车接口，充电电流经过电动车接口后传输至电动车电池接口，为电池充电。则电动车在通过直流充电桩进行充电时，充电桩也能够根据充电参数为电动车的电池提供合适的充电电流和充电电压，避免了携带适配器的麻烦，也不需要手动调节直流充电桩的充电模式以适应不同的电池，用户仅需要将电动车的电动车接口与充电桩充电接口连接起来即可。示例性的，将充电桩直接插入电动车接口，则充电桩自动对电动车的电池进行充电，且充电桩的充电参数满足电动车的电池的要求，充电效果良好。

本实用新型实施例中，在电动车接口处设置电动车接口电路，电动车接口电路包括第一控制器、第一接口电路和存储单元，存储单元内存储有电动车的充电参数，包括额定充电电流、额定充电电压等，第一接口电路能够在充电桩充电接口接入电动车时，在第一控制器的控制下将充电参数发送至充电桩充电接口，从而使得充电桩充电电路根据上述充电参数调整输出至电动车接口的充电电流，从而保证电动车的电池能够在额定充电电流和额定充电电压的充电条件下进行充电，对电池进行保护，防止电池出现未充满或过充的情况，增长电动车电池的寿命，避免充电过火爆炸的情况的发生，且充电操作简单，不需要对充电桩的充电模式进行调节，用户使用方便。

可选的，参考图2，图2是本实用新型实施例提供的另一种电动车接口电路的结构示意图，电动车接口电路1还可以包括：采样电路15；采样电路15与电动车电池接口3电连接，用于采集电动车接口171通过适配器充电时的充电电流和充电电压；第一控制器12与采样电路15电连接，用于根据充电电流和充电电压，获取额定充电电流和额定充电电压；存储单元13还用于将额定充电电流和额定充电电压进行存储。

充电参数可根据出厂设定进行设置，并将设定的充电参数值直接存储至存储单元13中，也可以根据电池通过适配器充电的过程进行测量和获取，具体的，如图2所示，电动车接口电路1还可以包括采样电路15，采样电路15与电动车电池接口3电连接，用于采集充电过程中，电池的充电电流和充电电压。采样电路15具体可以为电流传感器和电压传感器等检测器件，采样电路15与第一控制器12电连接，用于将实时测量的充电电流和充电电压发送至第一控制器12，第一控制器12根据测量的充电电流和充电电压，获取充电参数，例如，额定充电电流、最大充电电流、额定充电电压或最大充电电压。第一控制器12与存储单元13电连接，用于将获取的充电参数存储至存储单元13。可选的，电动车接口电路仅需要在适配器第一次对电动车的电池进行充电时对充电参数进行测量和存储即可，此后充电桩每次对电池进行充电时，均可参考上述充电参数值。

参考图2，本实施例中电动车接口电路1中可包括电动车接口171和充电输出接口172，充电输出接口172与电动车电池接口3电连接，则由电动车接口171输入的充电电流流经充电输出接口172传输至电动车电池接口3。示例性的，当电动车接口电路1接入适配器时，充电电流直接由电动车接口171和充电输出接口172，输送至电池，则采样电路15可与充电输出接口172电连接，以获取电动车电池接口3的充电电流和充电电压。

可选的，继续参考图2，电动车接口电路1还可以包括：读写保护电路14；读写保护电路14分别与第一控制器12和存储单元13电连接，用于对存储单元13存储的充电参数进行写保护。当控制器12输出充电参数至存储单元13时，首先可经过读写保护电路14对充电参数就进行读写权限设置，将存入存储单元13的充电参数设置为写保护状态，使得第一控制器12在后续控制过程中，仅能够对充电参数进行读取，而不能进行保护。

可选的，继续参考图2，电动车接口电路1还可以包括：电池断开检测电路16；电池断开检测电路16与电动车电池接口3电连接，用于检测电动车的电池是否断电；第一控制器12与电池断开检测电路16电连接，用于在电动车的电池断电时，控制采样电路15重新采集电动车接口171通过适配器充电时的充电电流和充电电压。

电动车在使用过程中，可能存在更换电池的情况，当电动车电池更换完成后，电池的充电参数可能会发生变化，则需要采样电路15对更换的电池实时采集充电电流和充电电压。电充车接口电路1还包括电池断开检测电路16，用于获取电动车的电池是否更换的情况，具体的，通过检测电动车的电池是否断电，值得注意的是，若电动车电池一直未更换，则与电动车电池接口3连接的电池断开检测电路16是一直可以检测到电压值的，但是若中途更换的电池，则电池断开检测电路16能够检测到电池断电，当电池断开检测电路16检测到电池断电时，发出断电信号至第一控制器12，第一控制器12根据断电信号可控制采样电路15重新采集电动车通过适配器充电时，电动车接口171充电的充电电流和充电电压，并使得第一控制器12获取更新后的充电参数，并通过读写保护电路14开放存储单元13内充电参数的写入权限，第一控制器12将更新后的充电参数存储在存储单元13内。

可选的，存储单元13还可以存储有电动车接口电路1的ID编码；第一接口电路11还用于通过电动车接口171发送ID编码至充电桩充电接口241。

ID编码可以为一串序列号，每个电动车接口电路1均设置有一个对应的ID编码，可通过用户移动终端客户端将上述ID编码进行注册并与用户账户进行绑定，当第一接口电路11发送充电参数至充电桩充电接口241时，可以同将ID编码发送至充电桩充电接口241，充电桩通过ID编码识别用户账户可自动下单进行相应电池类型的充电，充电过程中的额定充电电压和额定充电电流可按找账户中的信息进行设置，以达到模拟适配器充电过程，当充电完成后，充电桩可根据用户账户进行自动扣除费用，整个过程自动进行，不需用户进行充电模式选择和下单操作，增强用户使用的便捷性。相对于投币充电和刷卡充电的充电方式，用户需要携带硬币和IC卡，使用不方便，而相对于扫描二维码充电，用于需要使用智能终端打开应用软件扫描二维码，并手动选择充电端口和充电时长，操作不方便，并且特定人群会出现使用门槛，例如，某些人群不会使用智能终端进行操作，适用性较差。

继续参考图2，电动车接口电路还可以包括连接检测电路18，连接检测电路18分别与电动车接口171和第一控制器11电连接，用于检测是否有充电桩或适配器与电动车接口171连接，使得第一控制器11根据连接检测电路18反馈的连接信号对第一接口电路11进行控制，以控制充电参数等数据信息的传输。

参考图2，电动车接口电路还可以包括电压转换供电单元19，电压转换供电单元19的输入端通过充电输出接口172与电动车电池接口3电连接，用于获取工作电源，电压转换供电单元19的输出端分别与第一接口电路11、第一控制器12和采样电路15电连接，用于为第一接口电路11、第一控制器12和采样电路15提供工作电压。

可选的，参考图3，图3是本实用新型实施例提供的一种第一接口电路的结构示意图，第一接口电路11可以包括：第一通信收发器U1、第一上拉电阻R1、第一分压电阻R2和第一下拉电阻R3；第一通信收发器U1的数据信息接口DI与第一控制器12电连接，用于获取充电参数和ID编码，并用于发送充电桩充电接口241发送的数据信息获取命令至第一控制器12；第一通信收发器U1的使能端DE和/RE与第一控制器12电连接，用于获取第一通信收发器U1的使能信号；第一通信收发器U1的高电平端VCC与第一电平输出端V1电连接，第一通信收发器U1的低电平端G与地端GND电连接；第一通信收发器U1的第一差分信号端A通过第一上拉电阻R1连接第一电平输出端V1；第一通信收发器U1的第二差分信号端B通过第一分压电阻R2与第一差分信号端A电连接，通过第一下拉电阻R3与地端GND电连接；第一通信收发器U1的第一差分信号端A和第二差分信号端B用于发送充电参数和ID编码至充电桩充电接口241，并接收数据信息获取命令。

第一接口电路11作为充电参数和ID编码等信息输入或输出的通道，可选的，第一接口电路11包括第一通信收发器U1，第一通信收发器U1可以为RS-485通信收发器，例如型号为SP485R的通信收发器，第一通信收发器U1包括使能端DE和/RE，数据信息接口DI，高电平端VCC，低电平端G，第一差分信号端A和第二差分信号端B，使能端DE和/RE与第一控制器12电连接，用于从第一控制器12中获取使能信号，例如，当输入到使能端DE和/RE端口为高电平时，第一通信收发器U1接收有效，当输入到使能端DE和/RE端口为低电平时，第一通信收发器U1接收无效。高电平端VCC和低电平端G之间形成电压差，以为第一通信收发器U1提供工作电压，数据信息接口DI以及第一差分信号端A和第二差分信号端B分别为数据信号输入端和数据信号输出端，实现充电参数和ID编码的传输。具体的，当充电桩充电电路发送充电参数和ID编码等数据信息获取命令时，通过充电桩充电接口241和电动车接口171发送至第一通信收发器U1的第一差分信号端A和第二差分信号端B，并由数据信息接口DI输出至第一控制器12，当电动车接口电路1发送充电参数和ID编码等至充电桩充电电路时，依次途径数据信息接口DI，第一差分信号端A和第二差分信号端B，电动车接口171以及充电桩充电接口241。

第一上拉电阻R1、第一分压电阻R2和第一下拉电阻R3一起，用于保证无连接的第一通信收发器U1处于空闲状态，提供网络失效保护，提高第一接口电路11的可靠性。

本实用新型实施例还提供了一种充电桩充电电路，如图4所示，图4是本实用新型实施例提供的一种充电桩充电电路的结构示意图，充电桩充电电路包括：第二控制器22、第二接口电路21和充电模块23；

第二接口电路21通过充电桩充电接口与电动车接口电连接，用于获取电动车接口电路发送的充电参数；充电参数至少包括额定充电电流和额定充电电压；

第二控制器22分别与第二接口电路21和充电模块23电连接，用于根据充电参数控制充电模块23产生充电电流；

充电模块23通过充电桩充电接口与电动车接口电连接，用于输出充电电流至电动车接口。

本实用新型中，充电桩充电电路包括第二控制器、第二接口电路和充电模块，第二接口电路用于接收电动车接口电路发送的额定充电电流和额定充电电压等充电参数，使得第二控制器根据上述充电参数控制充电模块产生充电电流，使得电动车的电池能够在满足充电参数的充电环境下进行充电，从而对电池进行保护，防止电池出现未充满或过充的情况，增长电动车电池的寿命，避免充电过火爆炸的情况的发生，且充电操作简单，不需要对充电桩的充电模式进行调节，使得用户使用方便。

可选的，参考图5，图5是本实用新型实施例提供的另一种充电桩充电电路的结构示意图，第二接口电路21还用于获取电动车接口电路发送的电动车接口电路的ID编码；充电桩充电电路2还可以包括：无线通信单元27；无线通信单元27分别与第二控制器22和云端服务器4电连接，用于将ID编码发送至云端服务器4，并将云端服务器4发送的充电指令发送至第二控制器22；第二控制器22根据云端服务器发送的充电指令控制充电模块23输出充电电流至电动车接口171。

充电桩充电电路2的无线通信单元27实现了充电桩充电电路2与云端服务器4的连接，并且云端服务器4能够与智能终端5建立网络连接，无线通信单元27可以为蓝牙通信单元或者WLAN通信单元。则智能终端5能够将充电指令或者下单指令发送至云端服务器4，云端服务器4将充电指令等发送至无线通信单元27，无线通信单元27将充电指令发送至第二控制器22，使得充电模块23输出充电电流至电动车接口171。

可选的，参考图6，图6是本实用新型实施例提供的一种第二接口电路21的结构示意图，第二接口电路21可以包括：第二通信收发器U2、第二上拉电阻R4、第二分压电阻R5和第二下拉电阻R6；第二通信收发器U2的数据信息接口DI与第二控制器22电连接，用于接收第二控制器22发送的数据信息获取命令，并用于发送充电参数和ID编码至第二控制器22；第二通信收发器U2的使能端DE和/RE与第二控制器22电连接，用于获取第二通信收发器U2的使能信号；第二通信收发器U2的高电平端VCC与第一电平输出端V1电连接，第二通信收发器U2的低电平端G与地端GND电连接；第二通信收发器U2的第一差分信号端A通过第二上拉电阻R4连接第一电平输出端V1；第二通信收发器U2的第二差分信号端B通过第二分压电阻R5与第一差分信号端A电连接，通过第二下拉电阻R6与地端GND电连接；第二通信收发器U2的第一差分信号端A和第二差分信号端B与充电桩充电接口241电连接，用于接收充电桩充电接口241获取的充电参数和ID编码，并用于输出数据信息获取命令至充电桩充电接口241。

第二通信收发器U2与第一通信收发器U1类似，均为充电参数和ID编码等信息输入或输出的通道，第二通信收发器U2可以为RS-485通信收发器，例如型号为SP485R的通信收发器。

本实用新型实施例还提供了一种充电交互系统，如图7所示，图7是本实用新型实施例提供的一种充电交互系统的结构示意图，包括本实用新型任意实施例提供的电动车接口电路1，以及本实用新型任意实施例提供的充电桩充电电路2。

本实施例提供的充电交互系统，在电动车接口处设置电动车接口电路，在充电桩充电接口处设置充电桩充电电路，则电动车接口电路获取的额定充电电流、额定充电电压等充电参数可发送至充电桩充电电路，使得充电桩充电电路能够根据电动车充电参数为电动机的电池提供合适的充电电流，对电池进行保护，防止电池出现未充满或过充的情况，增长电动车电池的寿命，避免充电过火爆炸的情况的发生，且充电操作简单，不需要对充电桩的充电模式进行调节，用户使用方便。

可选的，继续参考图7，充电交互系统还包括云端服务器4；云端服务器4与充电桩充电电路2电连接，用于接收电动车接口电路1的ID编码和充电参数，并发送充电指令至充电桩充电电路2；云端服务器4还用于将电动车接口电路1的ID编码与充电参数一一对应存储。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种电动车接口电路，其特征在于，包括：第一控制器、第一接口电路、存储单元；

所述存储单元用于存储电动车的充电参数；所述充电参数至少包括额定充电电流和额定充电电压；

所述第一控制器分别与所述存储单元和所述第一接口电路电连接，用于将所述充电参数发送至所述第一接口电路；

第一接口电路通过电动车接口与充电桩充电接口电连接，用于将所述充电参数发送至充电桩充电接口。

2.根据权利要求1所述的电动车接口电路，其特征在于，采样电路；

所述采样电路与电动车电池接口电连接，用于采集所述电动车接口通过适配器充电时的充电电流和充电电压；

所述第一控制器与所述采样电路电连接，用于根据所述充电电流和充电电压，获取额定充电电流和额定充电电压；

所述存储单元还用于将所述额定充电电流和所述额定充电电压进行存储。

3.根据权利要求2所述的电动车接口电路，其特征在于，还包括：电池断开检测电路；

所述电池断开检测电路与所述电动车电池接口电连接，用于检测电动车的电池是否断电；

所述第一控制器与所述电池断开检测电路电连接，用于在电动车的电池断电时，控制所述采样电路重新采集所述电动车接口通过适配器充电时的充电电流和充电电压。

4.根据权利要求1所述的电动车接口电路，其特征在于，所述存储单元还存储有电动车接口电路的ID编码；

所述第一接口电路还用于通过电动车接口发送所述ID编码至所述充电桩充电接口。

5.根据权利要求4所述的电动车接口电路，其特征在于，所述第一接口电路包括：第一通信收发器、第一上拉电阻、第一分压电阻和第一下拉电阻；

所述第一通信收发器的数据信息接口与所述第一控制器电连接，用于获取所述充电参数和所述ID编码，并用于发送所述充电桩充电接口发送的数据信息获取命令至所述第一控制器；

所述第一通信收发器的使能端与所述第一控制器电连接，用于获取所述第一通信收发器的使能信号；

所述第一通信收发器的高电平端与第一电平输出端电连接，所述第一通信收发器的低电平端与地端电连接；

所述第一通信收发器的第一差分信号端通过所述第一上拉电阻连接所述第一电平输出端；所述第一通信收发器的第二差分信号端通过第一分压电阻与所述第一差分信号端电连接，通过所述第一下拉电阻与所述地端电连接；所述第一通信收发器的第一差分信号端和第二差分信号端用于发送所述充电参数和所述ID编码至所述充电桩充电接口，并接收所述数据信息获取命令。

6.一种充电桩充电电路，其特征在于，包括：第二控制器、第二接口电路和充电模块；

所述第二接口电路通过充电桩充电接口与电动车接口电连接，用于获取所述电动车接口电路发送的充电参数；所述充电参数至少包括额定充电电流和额定充电电压；

所述第二控制器分别与所述第二接口电路和所述充电模块电连接，用于根据所述充电参数控制所述充电模块产生充电电流；

所述充电模块通过充电桩充电接口与所述电动车接口电连接，用于输出所述充电电流至所述电动车接口。

7.根据权利要求6所述的充电桩充电电路，其特征在于，所述第二接口电路还用于获取所述电动车接口电路发送的电动车接口电路的ID编码；

所述充电桩充电电路还包括：无线通信单元；

所述无线通信单元分别与所述第二控制器和云端服务器电连接，用于将所述ID编码发送至所述云端服务器，并将所述云端服务器发送的充电指令发送至所述第二控制器；

所述第二控制器根据所述云端服务器发送的所述充电指令控制所述充电模块输出充电电流至所述电动车接口。

8.根据权利要求7所述的充电桩充电电路，其特征在于，所述第二接口电路包括：第二通信收发器、第二上拉电阻、第二分压电阻和第二下拉电阻；

所述第二通信收发器的数据信息接口与所述第二控制器电连接，用于接收第二控制器发送的数据信息获取命令，并用于发送所述充电参数和所述ID编码至所述第二控制器；

所述第二通信收发器的使能端与所述第二控制器电连接，用于获取所述第二通信收发器的使能信号；

所述第二通信收发器的高电平端与第一电平输出端电连接，所述第二通信收发器的低电平端与地端电连接；

所述第二通信收发器的第一差分信号端通过所述第二上拉电阻连接所述第一电平输出端；所述第二通信收发器的第二差分信号端通过第二分压电阻与所述第一差分信号端电连接，通过所述第二下拉电阻与所述地端电连接；所述第二通信收发器的第一差分信号端和第二差分信号端与充电桩充电接口电连接，用于接收所述充电桩充电接口获取的所述充电参数和所述ID编码，并用于输出所述数据信息获取命令至所述充电桩充电接口。

9.一种充电交互系统，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的电动车接口电路，以及如权利要求6-8任一项所述的充电桩充电电路。

10.根据权利要求9所述的充电交互系统，其特征在于，还包括：云端服务器；

所述云端服务器与所述充电桩充电电路电连接，用于接收所述电动车接口电路的ID编码和充电参数，并发送充电指令至所述充电桩充电电路；

所述云端服务器还用于将电动车接口电路的ID编码与充电参数一一对应存储。

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