CN209946186U - 固定式抑尘设备火车速度监测装置 - Google Patents
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Abstract
一种固定式抑尘设备火车速度监测装置，包括底座，底座的顶部固定连接有立柱，立柱内设有空腔，空腔内转动连接有螺杆，螺杆的底部固定套接有第一锥齿轮，立柱一侧的顶部设有插口，插口内转动插设有转杆，转杆的一端贯穿插口并向空腔内延伸，转杆延伸的一端固定套接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，转杆远离第二锥齿轮的一端固定连接有旋钮，转杆上转动套接有轴承，本实用新型通过高度调节机构和旋转机构的设置，方便对测速装置的高度进行调节，提高了测速装置的准确性，且能够对铁轨上的火车进行双向测速，提高了测速装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型属于速度监测装置技术领域，具体为固定式抑尘设备火车速度监测装置。
背景技术
在我国铁路运输中，煤炭基本采用敞篷车厢运输，运输过程中由于气流的相对运动和刮风容易引起煤尘四处飞扬，煤尘飞扬不仅仅造成资源的浪费，而且飞扬的煤尘对铁路沿线的环境更造成了较大的污染，同时还会造成道床板结、堵塞机车滤清器等危害，因此就需要针对运煤列车采取抑尘剂喷淋装置进行抑尘处理，其中火车行驶的速度直接影响了抑尘剂喷淋装置喷洒的均匀性和使用效果。
但是现有的固定式抑尘设备火车速度监测装置，不方便进行高度的调节，降低了测速装置的准确性，且测速装置只能对轨道上的火车进行单向测速，降低了测速装置的实用性。
发明内容
本实用新型的目的在于提供固定式抑尘设备火车速度监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种固定式抑尘设备火车速度监测装置，包括底座，底座的顶部固定连接有立柱，立柱内设有空腔，空腔内转动连接有螺杆，螺杆的底部固定套接有第一锥齿轮，立柱一侧的顶部设有插口，插口内转动插设有转杆，转杆的一端贯穿插口并向空腔内延伸，转杆延伸的一端固定套接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，转杆远离第二锥齿轮的一端固定连接有旋钮，转杆上转动套接有轴承，轴承的一侧与立柱的外壁固定连接，螺杆远离第一锥齿轮的一端螺纹套接有螺纹块，螺纹块的一侧固定连接有支撑杆，底座的顶部固定连接有滑杆，滑杆的一端贯穿支撑杆的底部并向上延伸，支撑杆远离螺纹块的一端设有置物腔，置物腔内转动连接有转盘，转盘的底部固定连接有固定杆，固定杆的一端贯穿置物腔的内壁并向下延伸，固定杆延伸的一端固定连接有转轴，转轴的底部固定连接有装置盒，装置盒内设有测速装置，支撑杆的底部靠近装置盒的一端固定连接有伺服电机，伺服电机的输出轴上固定套接有第一齿轮，固定杆上固定套接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮。
作为优选的，旋钮上设有滑口，滑口内滑动插设有卡杆，卡杆的一端贯穿滑口并向外延伸，立柱上设有与卡杆对应的多个卡槽，卡杆靠近卡槽的一端固定连接有卡套，卡杆上套设有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与卡套和旋钮固定连接，卡杆远离卡套的一端固定连接有手柄。
作为优选的，滑杆上套设有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与支撑杆和底座固定连接。
作为优选的，转盘的底部设有多个凹槽，凹槽内滑动连接有多个钢珠，钢珠的边缘与置物槽的内壁相接触。
作为优选的，底座上设有多个固定孔。
作为优选的，装置盒内设有蓄电池，蓄电池与测速装置通过导线电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先将旋钮上的卡杆从卡槽内抽出，然后利用旋钮转动转杆，通过转杆在转动的过程中带动第二锥齿轮转动，通过第二锥齿轮与第一锥齿轮之间的啮合作用带动螺杆转动，从而可以对测速装置的高度进行调节，同时打开伺服电机带动第一齿轮转动，通过第一齿轮与第二齿轮之间的啮合作用带动固定杆进行旋转，从而可以调节测速装置的测速方向，综上本实用新型通过高度调节机构和旋转机构的设置，方便对测速装置的高度进行调节，提高了测速装置的准确性，且能够对铁轨上的火车进行双向测速，提高了测速装置的实用性。
附图说明
图1为固定式抑尘设备火车速度监测装置的结构示意图；
图2为图1中的A处结构示意图。
图中：1-底座，2-立柱，3-螺杆，4-第一锥齿轮，5-转杆，6-第二锥齿轮，7-旋钮，8-轴承，9-螺纹块，10-支撑杆，11-滑杆，12-转盘，13-固定杆，14-转轴，15-装置盒，16-测速装置，17-伺服电机，18-第一齿轮，19-第二齿轮，20-卡杆，21-卡套，22-第一弹簧，23-手柄，24-第二弹簧，25-钢珠，26-蓄电池，27-导线。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种固定式抑尘设备火车速度监测装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有立柱2，用于支撑螺杆3，立柱2内设有空腔，空腔内转动连接有螺杆3，用于支撑螺纹块9，螺杆3的底部固定套接有第一锥齿轮4，用于带动螺杆3转动，立柱2一侧的顶部设有插口，插口内转动插设有转杆5，用于带动第二锥齿轮6转动，转杆5的一端贯穿插口并向空腔内延伸，转杆5延伸的一端固定套接有与第一锥齿轮4相啮合的第二锥齿轮6，用于带动第二锥齿轮6转动，转杆5远离第二锥齿轮6的一端固定连接有旋钮7，用于转动转杆5，转杆5上转动套接有轴承8，轴承8的一侧与立柱2的外壁固定连接，螺杆3远离第一锥齿轮4的一端螺纹套接有螺纹块9，用于固定支撑杆10，螺纹块9的一侧固定连接有支撑杆10，用于支撑测速装置16，底座1的顶部固定连接有滑杆11，用于支撑支撑杆10，防止在升降的过程中发生转动，滑杆11的一端贯穿支撑杆10的底部并向上延伸，支撑杆10远离螺纹块9的一端设有置物腔，置物腔内转动连接有转盘12，用于支撑固定杆13，转盘12的底部固定连接有固定杆13，用于支撑装置盒15，固定杆13的一端贯穿置物腔的内壁并向下延伸，固定杆13延伸的一端固定连接有转轴14，方便调节装置盒15的角度，转轴14的底部固定连接有装置盒15，用于设置测速装置16，装置盒15内设有测速装置16，支撑杆10的底部靠近装置盒15的一端固定连接有伺服电机17，用于带动第一齿轮18转动，伺服电机17的输出轴上固定套接有第一齿轮18，用于带动第二齿轮19转动，固定杆13上固定套接有与第一齿轮18相啮合的第二齿轮19，用于带动装置盒15进行旋转，从而调节装置的的测速方向；进一步的，旋钮7上设有滑口，滑口内滑动插设有卡杆20，用于对旋钮7进行固定，卡杆20的一端贯穿滑口并向外延伸，立柱2上设有与卡杆20对应的多个卡槽，卡杆20靠近卡槽的一端固定连接有卡套21，用于防止卡杆20从旋钮7上脱落，卡杆20上套设有第一弹簧22，第一弹簧22的两端分别与卡套21和旋钮7固定连接，用于对卡杆20起到一定的弹性支撑作用，卡杆20远离卡套21的一端固定连接有手柄23，用于方便抽出卡杆20；进一步的，滑杆11上套设有第二弹簧24，第二弹簧24的两端分别与支撑杆10和底座1固定连接，用于对支撑杆10起到减震缓冲的作用；进一步的，转盘12的底部设有多个凹槽，凹槽内滑动连接有多个钢珠25，钢珠25的边缘与置物腔的内壁相接触，用于减小转盘12和置物腔之间摩擦力；进一步的，底座2上设有多个固定孔；进一步的，装置盒15内设有蓄电池26，蓄电池26与测速装置16通过导线27电性连接。
工作原理：使用时，首先将旋钮7上的卡杆20从卡槽内抽出，然后利用旋钮7转动转杆5，通过转杆5在转动的过程中带动第二锥齿轮6转动，通过第二锥齿轮6与第一锥齿轮4之间的啮合作用带动螺杆3转动，从而可以对测速装置16的高度进行调节，同时打开伺服电机17带动第一齿轮18转动，通过第一齿轮18与第二齿轮19之间的啮合作用带动固定杆13进行旋转，从而可以调节测速装置16的测速方向。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种固定式抑尘设备火车速度监测装置，包括底座（1），其特征在于：底座（1）的顶部固定连接有立柱（2），立柱（2）内设有空腔，空腔内转动连接有螺杆（3），螺杆（3）的底部固定套接有第一锥齿轮（4），立柱（2）一侧的顶部设有插口，插口内转动插设有转杆（5），转杆（5）的一端贯穿插口并向空腔内延伸，转杆（5）延伸的一端固定套接有与第一锥齿轮（4）相啮合的第二锥齿轮（6），转杆（5）远离第二锥齿轮（6）的一端固定连接有旋钮（7），转杆（5）上转动套接有轴承（8），轴承（8）的一侧与立柱（2）的外壁固定连接，螺杆（3）远离第一锥齿轮（4）的一端螺纹套接有螺纹块（9），螺纹块（9）的一侧固定连接有支撑杆（10），底座（1）的顶部固定连接有滑杆（11），滑杆（11）的一端贯穿支撑杆（10）的底部并向上延伸，支撑杆（10）远离螺纹块（9）的一端设有置物腔，置物腔内转动连接有转盘（12），转盘（12）的底部固定连接有固定杆（13），固定杆（13）的一端贯穿置物腔的内壁并向下延伸，固定杆（13）延伸的一端固定连接有转轴（14），转轴（14）的底部固定连接有装置盒（15），装置盒（15）内设有测速装置（16），支撑杆（10）的底部靠近装置盒（15）的一端固定连接有伺服电机（17），伺服电机（17）的输出轴上固定套接有第一齿轮（18），固定杆（13）上固定套接有与第一齿轮（18）相啮合的第二齿轮（19）。
2.根据权利要求1所述的固定式抑尘设备火车速度监测装置，其特征在于：旋钮（7）上设有滑口，滑口内滑动插设有卡杆（20），卡杆（20）的一端贯穿滑口并向外延伸，立柱（2）上设有与卡杆（20）对应的多个卡槽，卡杆（20）靠近卡槽的一端固定连接有卡套（21），卡杆（20）上套设有第一弹簧（22），第一弹簧（22）的两端分别与卡套（21）和旋钮（7）固定连接，卡杆（20）远离卡套（21）的一端固定连接有手柄（23）。
3.根据权利要求1所述的固定式抑尘设备火车速度监测装置，其特征在于：滑杆（11）上套设有第二弹簧（24），第二弹簧（24）的两端分别与支撑杆（10）和底座（1）固定连接。
4.根据权利要求1所述的固定式抑尘设备火车速度监测装置，其特征在于：转盘（12）的底部设有多个凹槽，凹槽内滑动连接有多个钢珠（25），钢珠（25）的边缘与置物槽的内壁相接触。
5.根据权利要求1所述的固定式抑尘设备火车速度监测装置，其特征在于：底座（1）上设有多个固定孔。
6.根据权利要求1所述的固定式抑尘设备火车速度监测装置，其特征在于：装置盒（15）内设有蓄电池（26），蓄电池（26）与测速装置（16）通过导线（27）电性连接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112197134A (zh) * | 2020-10-10 | 2021-01-08 | 苗竹 | 一种基于农业物联网的试验田监控装置 |
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2019
- 2019-06-05 CN CN201920842735.7U patent/CN209946186U/zh not_active Expired - Fee Related
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