CN209925090U - 一种发电机组集装箱便于拆卸的挡风罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于挡风罩技术领域，尤其为一种发电机组集装箱便于拆卸的挡风罩，包括集装箱本体和挡风罩本体，所述集装箱本体的侧面开设有两个第一滑槽，所述挡风罩本体的侧面固定连接有两个第一滑块，所述第一滑块滑动连接在第一滑槽内，所述挡风罩本体的正面和背面均固定连接有第二轴承；本实用新型，通过设置第二转轴能够带动伸缩组件和限位板转动，该装置采用第一滑槽、第一滑块、第二转轴、第二轴承、伸缩组件、弹簧、限位板和第二螺纹柱，实现对挡风罩本体进行快速拆卸的目的，通过设置圆盘、第一通孔、第二通孔、第一螺纹柱、螺纹孔、第一螺纹槽和第三螺纹槽，同时实现了挡风罩本体的散热和挡风功能。

Description

一种发电机组集装箱便于拆卸的挡风罩

技术领域

本实用新型属于挡风罩技术领域，具体涉及一种发电机组集装箱便于拆卸的挡风罩。

背景技术

发电机组是将其他形式的能源转换成电能的成套机械设备，由动力系统、控制系统、消音系统、减震系统、排气系统组成，由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱驱动，将水流、气流、燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能，输出到用电设备上使用。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途，近年来随着技术进步，作为家庭应急电源及野外出行电源的优质选择，轻量便携小型发电机组也开始进入居民的日常生活中。

目前，发电机组集装箱上所使用的挡风罩与集装箱之间大多存在固定性差和拆卸过程复杂的情况，一方面，在大风袭来时，挡风罩容易掉落，继而导致挡风罩损坏，同时无法保障挡风效果，另一方面挡风罩与集装箱之间拆卸麻烦，大大增加了工人的工作强度，给使用带来极大的不便。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种发电机组集装箱便于拆卸的挡风罩，具有便于拆卸，固定性强和使用方便特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发电机组集装箱便于拆卸的挡风罩，包括集装箱本体和挡风罩本体，所述集装箱本体的侧面开设有两个第一滑槽，所述挡风罩本体的侧面固定连接有两个第一滑块，所述第一滑块滑动连接在第一滑槽内，所述挡风罩本体的正面和背面均固定连接有第二轴承，所述第二轴承内穿设有第二转轴，所述第二转轴的一端固定连接有伸缩组件，所述伸缩组件的前端固定连接有限位板，所述限位板上穿设有第二螺纹柱，所述集装箱本体正面开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹柱穿过限位板与第二螺纹槽螺纹连接，所述挡风罩本体的侧面开设有若干个第一通孔，所述挡风罩本体内壁搭接有圆盘，所述圆盘上开设有与第一通孔相对应的若干个第二通孔，所述挡风罩本体的侧面固定连接有第一轴承，所述第一轴承内穿设有第一转轴，所述第一转轴的一端固定连接在圆盘的侧面，所述第一转轴的另一端穿过第一轴承并固定连接有第一把手。

优选的，所述伸缩组件包括圆筒、第二滑块、第二滑槽和活动杆，所述圆筒固定连接在第二转轴的前端，所述圆筒内壁的侧面开设有第二滑槽，两个所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块的相对面固定连接有活动杆，所述活动杆的后端与圆筒内壁搭接，所述活动杆的前端穿过圆筒并固定连接在限位板的背面。

优选的，所述伸缩组件的表面穿设有弹簧，所述弹簧的后端固定连接在第二转轴上，所述弹簧的前端固定连接在限位板上。

优选的，所述第一滑块和第一滑槽的形状为相适应的T形。

优选的，所述挡风罩本体的底部开设有螺纹孔，所述圆盘上开设有第一螺纹槽和第三螺纹槽，所述螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱穿过螺纹孔并与第一螺纹槽螺纹连接，所述第一螺纹柱的底端固定连接有第二把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过设置第二转轴能够带动伸缩组件和限位板转动，当限位板贴合在集装箱本体的表面并通过第二螺纹柱与第二螺纹槽螺纹连接时，能够对挡风罩本体与集装箱本体之间进行限位，防止前后滑动，当需要拆卸时，使第二螺纹柱与第二螺纹槽分离，转动转轴，使限位板与集装箱本体分离，可实现对挡风罩本体的拆卸，第一滑块滑动连接在第一滑槽内，便于将挡风罩本体固定在集装箱本体的侧面，该装置采用第一滑槽、第一滑块、第二转轴、第二轴承、伸缩组件、弹簧、限位板和第二螺纹柱，实现对挡风罩本体进行快速拆卸的目的，通过设置圆盘、第一通孔、第二通孔、第一螺纹柱、螺纹孔、第一螺纹槽和第三螺纹槽，同时实现了挡风罩本体的散热和挡风功能，整个装置结构合理，操作简单，实用性强。

2、本实用新型，通过转动第一把手，能够带动第一转轴转动，进而带动圆盘转动，实现第一通孔与第二通孔和连通或封闭状态，当第一螺纹柱穿过螺纹孔与第一螺纹槽螺纹连接时，便于对圆盘与挡风罩本体之间进行固定，此时第一通孔与第二通孔处于连通状态，用于散热，当第一螺纹柱穿过螺纹孔与第三螺纹槽螺纹连接时，此时，第一通孔与第二通孔处于错位状态，便于挡风，助弹簧的弹性，能够配合伸缩组件促使限位板前后移动，伸缩组件在受力情况下，能够带动限位板记性前后移动，通过第二滑块和第二滑槽的配合，使活动杆前后活动，通过弹簧的弹性，带动限位板先后移动，便于使限位板与集装箱本体的正面和背面搭接。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型中挡风罩本体正视剖面的结构示意图；

图3为本实用新型中限位板侧视的结构示意图；

图4为本实用新型中限位板侧视的结构示意图；

图5为本实用新型中A处放大的结构示意图；

图6为本实用新型中圆盘俯视的结构示意图；

图中：1、集装箱本体；2、第一滑槽；3、挡风罩本体；4、限位板；5、第一滑块；6、第一通孔；7、圆盘；8、第二通孔；9、第一转轴；10、第一把手；11、第一轴承；12、螺纹孔；13、第一螺纹柱；14、第二把手；15、第一螺纹槽；16、弹簧；17、伸缩组件；171、圆筒；172、第二滑块；173、第二滑槽；174、活动杆；18、第二转轴；19、第二轴承；20、第二螺纹柱； 21、第二螺纹槽；22、第三螺纹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-6，本实用新型提供以下技术方案：一种发电机组集装箱便于拆卸的挡风罩，包括集装箱本体1和挡风罩本体3，所述集装箱本体1的侧面开设有两个第一滑槽2，所述挡风罩本体3的侧面固定连接有两个第一滑块5，所述第一滑块5滑动连接在第一滑槽2内，第一滑块5滑动连接在第一滑槽2 内，便于将挡风罩本体3固定在集装箱本体1的侧面，所述挡风罩本体3的正面和背面均固定连接有第二轴承19，所述第二轴承19内穿设有第二转轴 18，第二转轴18能够带动伸缩组件17和限位板4转动，当限位板4贴合在集装箱本体1的表面并通过第二螺纹柱20与第二螺纹槽21螺纹连接时，能够对挡风罩本体3与集装箱本体1之间进行限位，防止前后滑动，当需要拆卸时，使第二螺纹柱20与第二螺纹槽21分离，转动第二转轴18，使限位板 4与集装箱本体1分离，可实现对挡风罩本体3的拆卸，所述第二转轴18的一端固定连接有伸缩组件17，所述伸缩组件17的前端固定连接有限位板4，所述限位板4上穿设有第二螺纹柱20，所述集装箱本体1正面开设有第二螺纹槽21，所述第二螺纹柱20穿过限位板4与第二螺纹槽21螺纹连接，所述挡风罩本体3的侧面开设有若干个第一通孔6，所述挡风罩本体3内壁搭接有圆盘7，转动第一把手10，能够带动第一转轴9转动，进而带动圆盘7转动，实现第一通孔6与第二通孔8和连通或封闭状态，所述圆盘7上开设有与第一通孔6相对应的若干个第二通孔8，所述挡风罩本体3的侧面固定连接有第一轴承11，所述第一轴承11内穿设有第一转轴9，所述第一转轴9的一端固定连接在圆盘7的侧面，所述第一转轴9的另一端穿过第一轴承11并固定连接有第一把手10，该装置采用第一滑槽2、第一滑块5、第二转轴18、第二轴承19、伸缩组件17、弹簧16、限位板4和第二螺纹柱20，实现对挡风罩本体3进行快速拆卸的目的，通过设置圆盘7、第一通孔6、第二通孔8、第一螺纹柱13、螺纹孔12、第一螺纹槽15和第三螺纹槽22，同时实现了挡风罩本体3的散热和挡风功能，整个装置结构合理，操作简单，实用性强。

具体的，所述伸缩组件17包括圆筒171、第二滑块172、第二滑槽173 和活动杆174，所述圆筒171固定连接在第二转轴18的前端，所述圆筒171 内壁的侧面开设有第二滑槽173，两个所述第二滑槽173内滑动连接有第二滑块172，两个所述第二滑块172的相对面固定连接有活动杆174，所述活动杆 174的后端与圆筒171内壁搭接，所述活动杆174的前端穿过圆筒171并固定连接在限位板4的背面，伸缩组件17在受力情况下，能够带动限位板4记性前后移动，通过第二滑块172和第二滑槽173的配合，使活动杆174前后活动，通过弹簧16的弹性，带动限位板4先后移动，便于使限位板4与集装箱本体1的正面和背面搭接。

具体的，所述伸缩组件17的表面穿设有弹簧16，所述弹簧16的后端固定连接在第二转轴18上，所述弹簧16的前端固定连接在限位板4上，借助弹簧16的弹性，能够配合伸缩组件17促使限位板4前后移动。

具体的，所述第一滑块5和第一滑槽2的形状为相适应的T形。

具体的，所述挡风罩本体3的底部开设有螺纹孔12，所述圆盘7上开设有第一螺纹槽15和第三螺纹槽22，所述螺纹孔12内螺纹连接有第一螺纹柱13，所述第一螺纹柱13穿过螺纹孔12并与第一螺纹槽15螺纹连接，所述第一螺纹柱13的底端固定连接有第二把手14，当第一螺纹柱13穿过螺纹孔12 与第一螺纹槽15螺纹连接时，便于对圆盘7与挡风罩本体3之间进行固定，此时第一通孔6与第二通孔8处于连通状态，用于散热，当第一螺纹柱13穿过螺纹孔12与第三螺纹槽22螺纹连接时，此时，第一通孔6与第二通孔8 处于错位状态，便于挡风。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，拆卸时，首先转动第二螺纹柱20，使第二螺纹柱20与第二螺纹槽21分离，然后借助伸缩组件17 和弹簧16的共同作用，拉动限位板4，并借助第二转轴18使限位板4转动，与集装箱本体1的表面分离，然后向前或向后移动挡风罩本体3，使第一滑块 5滑出第一滑槽2，实现对挡风罩本体3的快速拆卸即可，同时，在使用过程中，通过第一把手10转动第一转轴9，带动圆盘7转动，使第一通孔6与第二通孔8相连通，使第一螺纹柱13穿过螺纹孔12与第一螺纹槽15螺纹连接，进而在不拆挡风罩本体3的情况下也能实现散热效果，继续转动圆盘7，使第一通孔6与第二通孔8处于错位状态下，使第一螺纹柱13穿过螺纹孔12与第三螺纹槽22螺纹连接，对圆盘7进行固定，实现挡风罩本体3的挡风作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种发电机组集装箱便于拆卸的挡风罩，包括集装箱本体(1)和挡风罩本体(3)，其特征在于：所述集装箱本体(1)的侧面开设有两个第一滑槽(2)，所述挡风罩本体(3)的侧面固定连接有两个第一滑块(5)，所述第一滑块(5)滑动连接在第一滑槽(2)内，所述挡风罩本体(3)的正面和背面均固定连接有第二轴承(19)，所述第二轴承(19)内穿设有第二转轴(18)，所述第二转轴(18)的一端固定连接有伸缩组件(17)，所述伸缩组件(17)的前端固定连接有限位板(4)，所述限位板(4)上穿设有第二螺纹柱(20)，所述集装箱本体(1)正面开设有第二螺纹槽(21)，所述第二螺纹柱(20)穿过限位板(4)与第二螺纹槽(21)螺纹连接，所述挡风罩本体(3)的侧面开设有若干个第一通孔(6)，所述挡风罩本体(3)内壁搭接有圆盘(7)，所述圆盘(7)上开设有与第一通孔(6)相对应的若干个第二通孔(8)，所述挡风罩本体(3)的侧面固定连接有第一轴承(11)，所述第一轴承(11)内穿设有第一转轴(9)，所述第一转轴(9)的一端固定连接在圆盘(7)的侧面，所述第一转轴(9)的另一端穿过第一轴承(11)并固定连接有第一把手(10)。

2.根据权利要求1所述的一种发电机组集装箱便于拆卸的挡风罩，其特征在于：所述伸缩组件(17)包括圆筒(171)、第二滑块(172)、第二滑槽(173)和活动杆(174)，所述圆筒(171)固定连接在第二转轴(18)的前端，所述圆筒(171)内壁的侧面开设有第二滑槽(173)，两个所述第二滑槽(173)内滑动连接有第二滑块(172)，两个所述第二滑块(172)的相对面固定连接有活动杆(174)，所述活动杆(174)的后端与圆筒(171)内壁搭接，所述活动杆(174)的前端穿过圆筒(171)并固定连接在限位板(4)的背面。

3.根据权利要求2所述的一种发电机组集装箱便于拆卸的挡风罩，其特征在于：所述伸缩组件(17)的表面穿设有弹簧(16)，所述弹簧(16)的后端固定连接在第二转轴(18)上，所述弹簧(16)的前端固定连接在限位板(4)上。

4.根据权利要求1所述的一种发电机组集装箱便于拆卸的挡风罩，其特征在于：所述第一滑块(5)和第一滑槽(2)的形状为相适应的T形。

5.根据权利要求1所述的一种发电机组集装箱便于拆卸的挡风罩，其特征在于：所述挡风罩本体(3)的底部开设有螺纹孔(12)，所述圆盘(7)上开设有第一螺纹槽(15)和第三螺纹槽(22)，所述螺纹孔(12)内螺纹连接有第一螺纹柱(13)，所述第一螺纹柱(13)穿过螺纹孔(12)并与第一螺纹槽(15)螺纹连接，所述第一螺纹柱(13)的底端固定连接有第二把手(14)。

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