CN209924704U - 一种便于装配的汽车铰链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铰链技术领域，尤其为一种便于装配的汽车铰链，包括第一定位板和第一连接块，所述第一定位板的右端面固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的右端面固定连接有第一连接块，所述第一连接块的内侧转动连接有螺栓，所述螺栓的外侧固定连接有第二连接块，所述螺栓的底端外侧螺纹连接有螺母，所述第二连接块的右端面固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的右端面固定连接有第二定位板，所述第一连接杆的外侧设有卡板，所述卡板的顶端右侧固定连接有调节板，所述调节板的内侧转动连接有蜗轮，通过设置的辅助杆、转轴和支撑杆，加强对第一定位板和第二定位板之间的连接，可以增加该铰链的使用年限，更有利于用户对其进行使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及铰链技术领域，具体为一种便于装配的汽车铰链。
背景技术
铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成，合页主要安装于门窗上，而铰链更多安装于橱柜上，按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链；为让人们得到更好的享受又出现了液压铰链，其特点是在柜门关闭时带来缓冲功能，最大程度的减小了柜门关闭时与柜体碰撞发出的噪音，因此，对一种便于装配的汽车铰链的需求日益增长。
目前市场上存在的汽车铰链，在对铰链进行装配的过程中，不能够对铰链的角度进行固定，不利于对铰链进行安装，并且在对铰链进行使用时，没有增加支撑装置，降低了铰链的使用年限，因此，针对上述问题提出一种便于装配的汽车铰链。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于装配的汽车铰链，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种便于装配的汽车铰链，包括第一定位板和第一连接块，所述第一定位板的右端面固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的右端面固定连接有第一连接块，所述第一连接块的内侧转动连接有螺栓，所述螺栓的外侧固定连接有第二连接块，所述螺栓的底端外侧螺纹连接有螺母，所述第二连接块的右端面固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的右端面固定连接有第二定位板，所述第一连接杆的外侧设有卡板，所述卡板的顶端右侧固定连接有调节板，所述调节板的内侧转动连接有蜗轮，所述蜗轮的后端面啮合连接有蜗杆，所述蜗杆的右端面固定连接有转盘，所述第一连接杆的底端与第二定位板的左端面均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的内侧转动连接有转轴，所述转轴的外侧转动连接有辅助杆。
优选的，所述第一定位板与第二定位板的大小相同，所述第一定位板和第二定位板通过螺栓转动连接。
优选的，所述第二连接块的个数共有2个，两个所述第二连接块分别位于第一连接块的上下两端对称位置，所述第二连接块和第一连接块通过螺栓转动连接。
优选的，所述螺栓的顶端位于蜗轮的内侧，所述螺栓通过蜗轮与调节板转动连接，所述蜗杆位于调节板的内侧，所述蜗杆与调节板转动连接。
优选的，所述辅助杆的个数共有2个，两个所述辅助杆通过转轴转动连接，所述辅助杆通过转轴与支撑杆转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的调节板、蜗轮和螺栓，在需要对第一定位板和第二定位板进行连接时，首先需要通过螺纹杆和螺母对第一定位板的位置进行固定，然后便可以通过转动转盘，从而可以通过蜗杆的转动带动蜗轮进行转动，从而可以通过蜗轮的转动带动螺栓进行转动，从而可以带动与螺栓固定连接的第二连接块进行转动，从而可以通过第二连接杆带动第二定位板进行转动，便可以把第二定位板转动至方便进行固定的位置处，还能够对第二定位板的角度进行固定，可以方便的对第二定位板进行良好的固定，可以方便的对第一定位板和第二定位板进行固定，便于进行装配；
2、本实用新型中，通过设置的辅助杆、转轴和支撑杆，在对第一定位板和第二定位板的位置固定完成之后，便可以通过转轴分别对辅助杆和支撑杆与两个辅助杆进行连接，便可以把辅助杆分别放置在第一连接杆的底端与第二定位板的左端，可以通过辅助杆的设计，加强对第一定位板和第二定位板之间的连接，可以增加该铰链的使用年限，更有利于用户对其进行使用。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型俯视图；
图3为本实用新型蜗轮的安装结构示意图。
图中：1-第一定位板、2-第一连接杆、3-卡板、4-蜗轮、5-调节板、6-转盘、7-螺栓、8-第一连接块、9-第二连接杆、10-螺母、11-第二连接块、12-第二定位板、13-辅助杆、14-转轴、15-支撑杆、16-蜗杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种便于装配的汽车铰链，包括第一定位板1和第一连接块8，所述第一定位板1的右端面固定连接有第一连接杆2，所述第一连接杆2的右端面固定连接有第一连接块8，所述第一连接块8的内侧转动连接有螺栓7，所述螺栓7的外侧固定连接有第二连接块11，所述螺栓7的底端外侧螺纹连接有螺母10，所述第二连接块11的右端面固定连接有第二连接杆9，所述第二连接杆9的右端面固定连接有第二定位板12，所述第一连接杆2的外侧设有卡板3，所述卡板3的顶端右侧固定连接有调节板5，可以通过调节板5的设计对第二定位板12的角度进行调节，所述调节板5的内侧转动连接有蜗轮4，所述蜗轮4的后端面啮合连接有蜗杆16，所述蜗杆16的右端面固定连接有转盘6，所述第一连接杆2的底端与第二定位板12的左端面均固定连接有支撑杆15，所述支撑杆15的内侧转动连接有转轴14，所述转轴14的外侧转动连接有辅助杆13。
所述第一定位板1与第二定位板12的大小相同，所述第一定位板1和第二定位板12通过螺栓7转动连接，这种设置有利于对第一定位板1和第二定位板12的位置进行良好的固定，所述第二连接块11的个数共有2个，两个所述第二连接块11分别位于第一连接块8的上下两端对称位置，所述第二连接块11和第一连接块8通过螺栓7转动连接，这种设置有利于对第一定位板1和第二定位板12进行良好的连接，所述螺栓7的顶端位于蜗轮4的内侧，所述螺栓7通过蜗轮4与调节板5转动连接，所述蜗杆16位于调节板5的内侧，所述蜗杆16与调节板5转动连接，这种设置有利于对第二定位板12的角度进行调节，所述辅助杆13的个数共有2个，两个所述辅助杆13通过转轴14转动连接，所述辅助杆13通过转轴14与支撑杆15转动连接，这种设置有利于加强对第一定位板1和第二定位板12进行连接。
工作流程：在需要对第一定位板1和第二定位板12进行连接时，首先需要通过螺纹杆和螺母对第一定位板1的位置进行固定，然后便可以通过转动转盘6，从而可以通过蜗杆16的转动带动蜗轮4进行转动由于螺栓7的顶端位于蜗轮4的内侧，所以可以通过蜗轮4的转动带动螺栓7进行转动，从而可以带动与螺栓7固定连接的第二连接块11进行转动，从而可以通过第二连接杆9带动第二定位板12进行转动，便可以把第二定位板12转动至方便进行固定的位置处，还能够对第二定位板12的角度进行固定，可以方便的对第二定位板12进行良好的固定，可以方便的对第一定位板1和第二定位板12进行固定，便于进行装配，在对第一定位板1和第二定位板12的位置固定完成之后，便可以通过转轴14分别对辅助杆13和支撑杆15与两个辅助杆13之间进行连接，便可以把辅助杆13分别放置在第一连接杆2的底端与第二定位板12的左端，可以通过辅助杆13的设计，加强对第一定位板1和第二定位板12之间的连接，可以增加该铰链的使用年限，更有利于用户对其进行使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种便于装配的汽车铰链，包括第一定位板（1）和第一连接块（8），其特征在于：所述第一定位板（1）的右端面固定连接有第一连接杆（2），所述第一连接杆（2）的右端面固定连接有第一连接块（8），所述第一连接块（8）的内侧转动连接有螺栓（7），所述螺栓（7）的外侧固定连接有第二连接块（11），所述螺栓（7）的底端外侧螺纹连接有螺母（10），所述第二连接块（11）的右端面固定连接有第二连接杆（9），所述第二连接杆（9）的右端面固定连接有第二定位板（12），所述第一连接杆（2）的外侧设有卡板（3），所述卡板（3）的顶端右侧固定连接有调节板（5），所述调节板（5）的内侧转动连接有蜗轮（4），所述蜗轮（4）的后端面啮合连接有蜗杆（16），所述蜗杆（16）的右端面固定连接有转盘（6），所述第一连接杆（2）的底端与第二定位板（12）的左端面均固定连接有支撑杆（15），所述支撑杆（15）的内侧转动连接有转轴（14），所述转轴（14）的外侧转动连接有辅助杆（13）。
2.根据权利要求1所述的一种便于装配的汽车铰链，其特征在于：所述第一定位板（1）与第二定位板（12）的大小相同，所述第一定位板（1）和第二定位板（12）通过螺栓（7）转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于装配的汽车铰链，其特征在于：所述第二连接块（11）的个数共有2个，两个所述第二连接块（11）分别位于第一连接块（8）的上下两端对称位置，所述第二连接块（11）和第一连接块（8）通过螺栓（7）转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于装配的汽车铰链，其特征在于：所述螺栓（7）的顶端位于蜗轮（4）的内侧，所述螺栓（7）通过蜗轮（4）与调节板（5）转动连接，所述蜗杆（16）位于调节板（5）的内侧，所述蜗杆（16）与调节板（5）转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于装配的汽车铰链，其特征在于：所述辅助杆（13）的个数共有2个，两个所述辅助杆（13）通过转轴（14）转动连接，所述辅助杆（13）通过转轴（14）与支撑杆（15）转动连接。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2019
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