CN209923828U - 人脸识别人行速通道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种智能化、网络化视频监控平台技术，具体涉及一种人脸识别人行速通道闸，包括道闸本体，道闸本体包含人脸识别屏幕和拦阻体，拦阻体与道闸本体铰接连接，拦阻体包含最高水平线位置处，该人脸识别人行速通道闸还包括接近开关、转动板、铰链、绑接环A、气缸、绑接环B和弹性带，道闸本体上固定设置检测方向朝向拦阻体最高水平线位置处的接近开关，转动板通过铰链可转动的设置在道闸本体上，转动板位于道闸本体上靠近人脸识别屏幕的位置。本实用新型用户即便不低头观看位于相对较低水平线高度上的阻拦体也能够用视觉察觉到是否已刷脸成功阻拦体处于打开状态，达到方便用户知悉刷脸成功后快速通行的使用效果。

Description

人脸识别人行速通道闸

技术领域：

本实用新型涉及一种智能化、网络化视频监控平台技术，具体涉及一种人脸识别人行速通道闸。

背景技术：

人脸识别人行速通道闸可用于多种场合。现有技术中，人脸识别人行速通道闸在使用时，由于人脸识别人行速通道闸在通过时需要用户脸朝向人脸识别人行速通道闸的人脸识别屏幕进行刷脸，因此一般将人脸识别屏幕设置在一定的水平线高度上，而人脸识别人行速通道闸的拦阻体处于相对较低的水平线高度时，在用户对人脸识别屏幕进行刷脸过程中，由于用户的脸是朝向人脸识别屏幕的，使得用户不能够方便低头观看位于相对较低水平线高度上的阻拦体是否是已刷脸成功处于打开状态，达不到方便用户知悉刷脸成功后快速通行的使用效果。

为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种人脸识别人行速通道闸。

本实用新型采用的技术方案为：

一种人脸识别人行速通道闸，包括道闸本体，道闸本体包含人脸识别屏幕和拦阻体，拦阻体与道闸本体铰接连接，拦阻体包含最高水平线位置处，该人脸识别人行速通道闸还包括接近开关、转动板、铰链、绑接环A、气缸、绑接环B和弹性带，道闸本体上固定设置检测方向朝向拦阻体最高水平线位置处的接近开关，转动板通过铰链可转动的设置在道闸本体上，转动板位于道闸本体上靠近人脸识别屏幕的位置，转动板的最高水平线高度高于或等于人脸识别屏幕的最高水平线高度，转动板的底部固定设置绑接环A，道闸本体上固定设置气缸，气缸包含气缸杆，气缸杆包含推送端，气缸杆的推送端上固定设置绑接环B，弹性带的一端通过绑接连接的方式固定连接绑接环A，弹性带的另一端通过绑接连接的方式固定连接绑接环B，转动板包含前板面和后板面，气缸杆包含原始位置和推送尽头位置，气缸杆处于原始位置时，转动板的前板面与人脸识别屏幕朝向同一个方向，气缸杆处于推送尽头位置时，气缸杆的推送使转动板通过铰链转动至转动板的前板面和人脸识别屏幕朝向不同方向的位置。

优选地，所述固定设置为通过焊接连接、卡接连接和/或螺栓连接的方式固定设置。

优选地，所述转动板的前板面和后板面分别与铅垂线平行。

优选地，所述弹性带将转动板拉紧在气缸杆的推送端上。

优选地，所述气缸杆的推送方向与水平线平行。

本实用新型的有益效果是：用户即便不低头观看位于相对较低水平线高度上的阻拦体也能够用视觉察觉到是否已刷脸成功阻拦体处于打开状态，达到方便用户知悉刷脸成功后快速通行的使用效果。

附图说明：

图1是现有技术的结构示意图。

图2是本实用新型气缸杆处于原始位置时的结构示意图。

图3是图2的A部放大图。

图4是图3的B部放大图。

图5是本实用新型气缸杆处于推送尽头位置时的结构示意图。

图6是图5的C部放大图。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。另外，本领域普通技术人员可知，本实用新型各个部件之间的大小、型号等关系应当是相互匹配的关系，例如，一个电机带动一个轴旋转，则不需要考虑电机的型号和大小，可旋转任一型号大小的电机，只需要实现电机能带动轴旋转即可；同理，在采用气杆、传感器等电器元件时，只需要考虑相匹配，可旋转任一型号的气杆、传感器等电器元件，只需要能实现其原理即可。

参照各图，一种人脸识别人行速通道闸，包括道闸本体1，道闸本体1包含人脸识别屏幕2和拦阻体3，拦阻体3与道闸本体1铰接连接，拦阻体3包含最高水平线位置处，该人脸识别人行速通道闸还包括接近开关4、转动板5、铰链6、绑接环A7、气缸8、绑接环B9和弹性带10，道闸本体1上固定设置检测方向朝向拦阻体3最高水平线位置处的接近开关4，转动板5通过铰链6可转动的设置在道闸本体1上，转动板5位于道闸本体1上靠近人脸识别屏幕2的位置，转动板5的最高水平线高度高于或等于人脸识别屏幕2的最高水平线高度，转动板5的底部固定设置绑接环A7，道闸本体1上固定设置气缸8，气缸8包含气缸杆11，气缸杆11包含推送端，气缸杆11的推送端上固定设置绑接环B9，弹性带10的一端通过绑接连接的方式固定连接绑接环A7，弹性带10的另一端通过绑接连接的方式固定连接绑接环B9，转动板5包含前板面11和后板面，气缸杆11包含原始位置和推送尽头位置，气缸杆11处于原始位置时，转动板5的前板面11与人脸识别屏幕2朝向同一个方向，气缸杆11处于推送尽头位置时，气缸杆11的推送使转动板5通过铰链6转动至转动板5的前板面11和人脸识别屏幕2朝向不同方向的位置。

优选地，固定设置为通过焊接连接、卡接连接和/或螺栓连接的方式固定设置。

优选地，转动板5的前板面11和后板面分别与铅垂线平行。

优选地，弹性带10将转动板5拉紧在气缸杆11的推送端上。

优选地，气缸杆11的推送方向与水平线平行。

在使用的时候：人脸识别人行速通道闸在使用时，正常情况下，气缸杆11处于原始位置时，转动板5的前板面11与人脸识别屏幕2朝向同一个方向；当有用户需要通过本实用新型人脸识别人行速通道闸通过时，用户的脸部朝向人脸识别屏幕2进行刷脸，当刷脸成功时，拦阻体3由拦阻状态进入非拦阻状态，此时，拦阻体3的运动使道闸本体1上固定设置的检测方向朝向拦阻体3最高水平线位置处的接近开关4不再能够检测到拦阻体3，使接近开关4控制气缸8由原始位置进入推送进而位置，气缸杆11的推送使转动板5通过铰链6转动至转动板5的前板面11和人脸识别屏幕2朝向不同方向的位置，由于转动板5的最高水平线高度高于或等于人脸识别屏幕2的最高水平线高度，用户能够方便通过转动板5的位置变化知悉拦阻体3已经打开，使得用户即便不低头观看位于相对较低水平线高度上的阻拦体也能够能够用视觉察觉到是否已刷脸成功阻拦体处于打开状态，达到方便用户知悉刷脸成功后快速通行的使用效果。

图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种人脸识别人行速通道闸，包括道闸本体，道闸本体包含人脸识别屏幕和拦阻体，拦阻体与道闸本体铰接连接，拦阻体包含最高水平线位置处，其特征在于：该人脸识别人行速通道闸还包括接近开关、转动板、铰链、绑接环A、气缸、绑接环B和弹性带，道闸本体上固定设置检测方向朝向拦阻体最高水平线位置处的接近开关，转动板通过铰链可转动的设置在道闸本体上，转动板位于道闸本体上靠近人脸识别屏幕的位置，转动板的最高水平线高度高于或等于人脸识别屏幕的最高水平线高度，转动板的底部固定设置绑接环A，道闸本体上固定设置气缸，气缸包含气缸杆，气缸杆包含推送端，气缸杆的推送端上固定设置绑接环B，弹性带的一端通过绑接连接的方式固定连接绑接环A，弹性带的另一端通过绑接连接的方式固定连接绑接环B，转动板包含前板面和后板面，气缸杆包含原始位置和推送尽头位置，气缸杆处于原始位置时，转动板的前板面与人脸识别屏幕朝向同一个方向，气缸杆处于推送尽头位置时，气缸杆的推送使转动板通过铰链转动至转动板的前板面和人脸识别屏幕朝向不同方向的位置。

2.根据权利要求1所述的人脸识别人行速通道闸，其特征在于：所述固定设置为通过焊接连接、卡接连接和/或螺栓连接的方式固定设置。

3.根据权利要求2所述的人脸识别人行速通道闸，其特征在于：所述转动板的前板面和后板面分别与铅垂线平行。

4.根据权利要求1所述的人脸识别人行速通道闸，其特征在于：所述弹性带将转动板拉紧在气缸杆的推送端上。

5.根据权利要求1所述的人脸识别人行速通道闸，其特征在于：所述气缸杆的推送方向与水平线平行。

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