CN209914648U - 一种多功能树木支撑 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了树木支撑技术领域的一种多功能树木支撑，包括两组定位套管一，且两组定位套管一横向左右对称设置，两组定位套管一之间插接有定位插杆一，定位插杆一的外壁均匀开设有定位插孔一，定位套管一的内端安装有固定螺栓一，本实用新型通过调整支撑插杆在支撑竖管一和支撑竖管二中的位置，方便调整固定在两组U型支撑板和弧形卡板之间树木与车厢之间的支撑角度以及高度，减少树木之间与车厢接触，降低运输过程中与车厢接触而造成树木的损伤现象，同时通过两组U型支撑板和弧形卡板的限位，减少树木在运输过程中的滑动现象，减少因为树木的滑动而造成的安全事故。

Description

一种多功能树木支撑

技术领域

本实用新型涉及树木支撑技术领域，具体为一种多功能树木支撑。

背景技术

树木是一种高大的木本组织植物，由“枝”和“杆”还有“叶”呈现，可存活几十年。一般将乔木称为树，有明显直立的主干，植株一般高大，分枝距离地面较高，可以形成树冠。树有很多种，俗语中也有将比较大的灌木称为“树”的，如石榴树、茶树等。树木是木本植物的总称，有乔木、灌木和木质藤本之分，树木主要是种子植物，蕨类植物中只有树蕨为树木，中国约有8000种树木。分为榕树；杨树；柳树；柏树等。

现有为了美化环境，常常需要从园林中移栽树木用于环境的美化，现有对于树木的移栽过程中多数只是将树木转移到运输车的车厢中，使树木直接倾斜放置与车厢中，与车厢中的结构相接处，这就造成树木在运输过程中因为滑动而造成损伤现象，既影响移栽树木的美观性，又增加运输过程中的安全隐患，基于此，本实用新型设计了一种多功能树木支撑，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能树木支撑，以解决上述背景技术中提出的现有对于树木的移栽过程中多数只是将树木转移到运输车的车厢中，使树木直接倾斜放置与车厢中，与车厢中的结构相接处，这就造成树木在运输过程中因为滑动而造成损伤现象，既影响移栽树木的美观性，又增加运输过程中的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能树木支撑，包括两组定位套管一，且两组定位套管一横向左右对称设置，两组所述定位套管一之间插接有定位插杆一，所述定位插杆一的外壁均匀开设有定位插孔一，所述定位套管一的内端安装有固定螺栓一，且固定螺栓一贯穿定位插孔一和定位套管一，所述定位套管一的外端焊接有定位套管二，所述定位套管二的前后两端关于定位套管一前后对称插接有定位插杆二，所述定位插杆二的侧壁均匀开设有定位插孔二，所述定位套管二的两端均设置有固定螺栓二，且固定螺栓二贯穿定位插孔二和定位套管二，所述定位插杆二的外端竖向安装有调节螺栓，且调节螺栓的底端贯穿定位插杆二，左侧所述定位套管二的顶部中间竖向焊接有支撑竖管一，右侧所述定位套管二的顶部中间竖向焊接有支撑竖管二，所述支撑竖管一和支撑竖管二的顶端均插接有支撑插杆，所述支撑插杆的外壁均匀开设有调节插孔，所述支撑竖管一和支撑竖管二的顶端均安装有固定螺栓三，且固定螺栓三贯穿调节插孔、支撑竖管一和支撑竖管二，所述支撑竖管一和支撑竖管二的顶端均安装有带翼板的U型支撑板，所述U型支撑板的上方设置有带翼板的弧形卡板，所述U型支撑板和弧形卡板的翼板之间均前后对称竖向安装有固定螺栓四，且固定螺栓四的两端分别贯穿U型支撑板和弧形卡板的翼板，所述U型支撑板的底部前后对称竖向焊接有连接板，所述连接板的外壁安装有固定螺栓五，且固定螺栓五的两端贯穿顶部的调节插孔和连接板，所述连接板能够绕固定螺栓五进行转动。

优选的，所述定位插杆一与定位套管一之间、定位套管二与定位插杆二之间、支撑竖管一与左侧支撑插杆之间以及支撑竖管二与右侧支撑插杆之间均为间隙配合。

优选的，所述调节螺栓与定位插杆二之间通过螺纹连接，且调节螺栓的底部粘接有橡胶防滑垫。

优选的，所述支撑竖管一与左侧定位套管二的连接处以及支撑竖管二与右侧定位套管二的连接处均前后对称焊接有三角形加固板。

优选的，所述支撑竖管二的长度是支撑竖管一长度的两倍。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过调整定位插杆二在定位套管二中的长度，方便本产品适用于不同运输车车厢中使用，通过调整定位插杆一在定位套管一中的位置，方便本产品对不同长度的移栽的树木的固定，通过调整支撑插杆在支撑竖管一和支撑竖管二中的位置，方便调整固定在两组U型支撑板和弧形卡板之间树木与车厢之间的支撑角度以及高度，减少树木之间与车厢接触，降低运输过程中与车厢接触而造成树木的损伤现象，同时通过两组U型支撑板和弧形卡板的限位，减少树木在运输过程中的滑动现象，减少因为树木的滑动而造成的安全事故。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型仰视轴测图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-定位套管一，2-定位插杆一，3-定位插孔一，4-固定螺栓一，5-定位套管二，6-定位插杆二，7-定位插孔二，8-固定螺栓二，9-调节螺栓，10-支撑竖管一，11-支撑竖管二，12-支撑插杆，13-调节插孔，14-固定螺栓三，15-U型支撑板，16-弧形卡板，17-固定螺栓四，18-连接板，19-固定螺栓五。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能树木支撑，包括两组定位套管一1，且两组定位套管一1横向左右对称设置，两组定位套管一1之间插接有定位插杆一2，定位插杆一2的外壁均匀开设有定位插孔一3，定位套管一1的内端安装有固定螺栓一4，且固定螺栓一4贯穿定位插孔一3和定位套管一1，定位套管一1的外端焊接有定位套管二5，定位套管二5的前后两端关于定位套管一1前后对称插接有定位插杆二6，定位插杆二6的侧壁均匀开设有定位插孔二7，定位套管二5的两端均设置有固定螺栓二8，且固定螺栓二8贯穿定位插孔二7和定位套管二5，定位插杆二6的外端竖向安装有调节螺栓9，且调节螺栓9的底端贯穿定位插杆二6，左侧定位套管二5的顶部中间竖向焊接有支撑竖管一10，右侧定位套管二5的顶部中间竖向焊接有支撑竖管二11，支撑竖管一10和支撑竖管二11的顶端均插接有支撑插杆12，支撑插杆12的外壁均匀开设有调节插孔13，支撑竖管一10和支撑竖管二11的顶端均安装有固定螺栓三14，且固定螺栓三14贯穿调节插孔13、支撑竖管一10和支撑竖管二11，支撑竖管一10和支撑竖管二11的顶端均安装有带翼板的U型支撑板15，U型支撑板15的上方设置有带翼板的弧形卡板16，U型支撑板15和弧形卡板16的翼板之间均前后对称竖向安装有固定螺栓四17，且固定螺栓四17的两端分别贯穿U型支撑板15和弧形卡板16的翼板，U型支撑板15的底部前后对称竖向焊接有连接板18，连接板18的外壁安装有固定螺栓五19，且固定螺栓五19的两端贯穿顶部的调节插孔13和连接板18，连接板18能够绕固定螺栓五19进行转动。

其中，定位插杆一2与定位套管一1之间、定位套管二5与定位插杆二6之间、支撑竖管一10与左侧支撑插杆12之间以及支撑竖管二11与右侧支撑插杆12之间均为间隙配合，方便调整定位插杆一2在定位套管一1中、定位插杆二6在定位套管二5中以及支撑插杆12在支撑竖管一10和支撑竖管二11中的伸出长度，调节螺栓9与定位插杆二6之间通过螺纹连接，且调节螺栓9的底部粘接有橡胶防滑垫，方便通过转动调整调节螺栓9在定位插杆二6上的位置，同时增加调节螺栓9底部与车厢之间的摩擦力，支撑竖管一10与左侧定位套管二5的连接处以及支撑竖管二11与右侧定位套管二5的连接处均前后对称焊接有三角形加固板，提高支撑竖管一10和支撑竖管二11与定位套管二5连接处的稳定性，支撑竖管二11的长度是支撑竖管一10长度的两倍，使固定在两组U型支撑板15和弧形卡板16之间的树木处于倾斜状态，减少树冠与车厢之间的接触。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型在使用时，根据运输车厢的宽度，调整定位插杆二6在定位套管二5中的伸出长度，使本产品能够卡接在车厢的内部，并通过固定螺栓二8穿过定位插孔二7对定位插杆二6的位置进行固定，同时，通过调整调节螺栓9在定位插杆二6上的位置(两者之间通过螺纹连接，通过转动调节螺栓9即可调整其在定位插杆二6上的位置)，使本产品在车厢中能够处于水平状态，减少运输过程中的倾斜现象，根据需要运输树木(本产品是针对大型树木，运输车每次只能运输一颗树木)的长度，调整定位插杆一2在定位套管一1中的伸出长度，并通过固定螺栓一4穿过定位插孔一3对定位插杆一2的位置进行固定，通过将需要运输的树木放置在两组U型支撑板15和弧形卡板16的内腔，并通过固定螺栓四17将弧形卡板16的位置固定，以减少运输过程中树木的滑动现象，根据树冠的长度以及宽度，分别调整左侧支撑插杆12在支撑竖管一10中的位置，右侧支撑插杆12在支撑竖管二11中的位置，使树木能够倾斜放置，且树木的树冠不会与车厢接触，并通过固定螺栓三14穿过调节插孔13，将支撑插杆12的位置固定，减少树木之间与车厢接触，降低运输过程中与车厢接触而造成树木的损伤现象，同时通过两组U型支撑板15和弧形卡板16的限位，减少树木在运输过程中的滑动现象，减少因为树木的滑动而造成的安全事故。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种多功能树木支撑，包括两组定位套管一(1)，且两组定位套管一(1)横向左右对称设置，其特征在于：两组所述定位套管一(1)之间插接有定位插杆一(2)，所述定位插杆一(2)的外壁均匀开设有定位插孔一(3)，所述定位套管一(1)的内端安装有固定螺栓一(4)，且固定螺栓一(4)贯穿定位插孔一(3)和定位套管一(1)，所述定位套管一(1)的外端焊接有定位套管二(5)，所述定位套管二(5)的前后两端关于定位套管一(1)前后对称插接有定位插杆二(6)，所述定位插杆二(6)的侧壁均匀开设有定位插孔二(7)，所述定位套管二(5)的两端均设置有固定螺栓二(8)，且固定螺栓二(8)贯穿定位插孔二(7)和定位套管二(5)，所述定位插杆二(6)的外端竖向安装有调节螺栓(9)，且调节螺栓(9)的底端贯穿定位插杆二(6)，左侧所述定位套管二(5)的顶部中间竖向焊接有支撑竖管一(10)，右侧所述定位套管二(5)的顶部中间竖向焊接有支撑竖管二(11)，所述支撑竖管一(10)和支撑竖管二(11)的顶端均插接有支撑插杆(12)，所述支撑插杆(12)的外壁均匀开设有调节插孔(13)，所述支撑竖管一(10)和支撑竖管二(11)的顶端均安装有固定螺栓三(14)，且固定螺栓三(14)贯穿调节插孔(13)、支撑竖管一(10)和支撑竖管二(11)，所述支撑竖管一(10)和支撑竖管二(11)的顶端均安装有带翼板的U型支撑板(15)，所述U型支撑板(15)的上方设置有带翼板的弧形卡板(16)，所述U型支撑板(15)和弧形卡板(16)的翼板之间均前后对称竖向安装有固定螺栓四(17)，且固定螺栓四(17)的两端分别贯穿U型支撑板(15)和弧形卡板(16)的翼板，所述U型支撑板(15)的底部前后对称竖向焊接有连接板(18)，所述连接板(18)的外壁安装有固定螺栓五(19)，且固定螺栓五(19)的两端贯穿顶部的调节插孔(13)和连接板(18)，所述连接板(18)能够绕固定螺栓五(19)进行转动。

2.根据权利要求1所述的一种多功能树木支撑，其特征在于：所述定位插杆一(2)与定位套管一(1)之间、定位套管二(5)与定位插杆二(6)之间、支撑竖管一(10)与左侧支撑插杆(12)之间以及支撑竖管二(11)与右侧支撑插杆(12)之间均为间隙配合。

3.根据权利要求1所述的一种多功能树木支撑，其特征在于：所述调节螺栓(9)与定位插杆二(6)之间通过螺纹连接，且调节螺栓(9)的底部粘接有橡胶防滑垫。

4.根据权利要求1所述的一种多功能树木支撑，其特征在于：所述支撑竖管一(10)与左侧定位套管二(5)的连接处以及支撑竖管二(11)与右侧定位套管二(5)的连接处均前后对称焊接有三角形加固板。

5.根据权利要求1所述的一种多功能树木支撑，其特征在于：所述支撑竖管二(11)的长度是支撑竖管一(10)长度的两倍。

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