CN209909749U - 一种节能型led隧道灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种节能型LED隧道灯，包括灯壳和LED驱动，所述灯壳内部固定连接有LED驱动。本实用新型中，采用了第一卷筒、第二卷筒、第一马达、第二马达和高透光PET薄膜，当本装置工作较长时间后，暴露在透光玻璃表面的高透光PET薄膜表面会粘上灰尘，第一马达带动第一卷筒收卷高透光PET薄膜，此时第二马达反向转动，第二卷筒表面的高透光PET薄膜替换原有的沾满灰尘的高透光PET薄膜，保证光线的穿透性，保证照明亮度，第一卷筒、第二卷筒、第一马达、第二马达和高透光PET薄膜的设置起到了自动清理的作用，省去了工作人员频繁擦拭灯具的麻烦，同时，灯壳外表面看不到零件构造，避免了传统自动清理装置在灯壳外安装过多零件影响灯具美观的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及LED隧道灯技术领域，尤其涉及一种节能型LED隧道灯。
背景技术
隧道灯是为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”，用于隧道照明的特殊灯具，隧道灯一般采用钠灯，也有采用较为节能的LED灯。
隧道中灰尘较多，LED灯长时间暴露在灰尘较多的地方，透光面会沾染较多灰尘，影响正常照明，经检索发现，2018年11月27日公开的一种便于清理节能型LED隧道灯，公开号为CN208154206U，该申请中，虽然能对LED隧道灯表面进行打扫清理，但是，在LED隧道灯表面架设了较多的设备，影响LED隧道灯美观，另外，由于隧道中较为黑暗，传统的LED隧道灯处于常亮状态，比较耗能，针对上述问题，特提出一种节能型LED隧道灯来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种节能型LED隧道灯。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种节能型LED隧道灯，包括灯壳和LED驱动，所述灯壳内部固定连接有LED驱动，且LED驱动两侧通过转动轴分别转动连接有第一卷筒和第二卷筒，所述灯壳内部位于LED驱动一端表面嵌入有LED灯，且灯壳正立面前入有透光玻璃，并且灯壳正立面位于透光玻璃两侧贯通开设有通槽，所述第一卷筒和第二卷筒表面缠绕有高透光PET薄膜，且高透光PET薄膜贯穿通槽并且位于透光玻璃外侧，并且高透光PET薄膜为一体式结构，所述第一卷筒一端位于灯壳内壁固定连接有第一马达，且第一马达输出端与第一卷筒一端中心位置连接，所述第二卷筒一端位于灯壳内壁固定连接有第二马达，且第二马达输出端与第二卷筒一端中心位置连接，所述通槽内壁固定连接有毛刷。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述灯壳内部设置有单片机，且单片机输出端与第一马达和第二马达输入端电性连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述LED驱动通过导线与红外感应开关电性连接，且红外感应开关距离LED驱动大于50m。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述LED驱动还通过导线与蓄电池电性连接，且蓄电池输入端与电能转换器输出端电性连接，并且电能转换器输入端与压电陶瓷输出端电性连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述灯壳背立面固定连接有安装架，且灯壳表面开设有散热孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述毛刷沿通槽通长设置，且毛刷的刷毛为软质刷毛，并且毛刷底面与高透光PET薄膜外表面抵接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，采用了第一卷筒、第二卷筒、第一马达、第二马达和高透光PET薄膜，第一马达带动第一卷筒转动，第二马达带动第二卷筒转动，第一卷筒和第二卷筒均缠绕包裹有高透光PET薄膜，当本装置工作较长时间后，暴露在透光玻璃表面的高透光PET薄膜表面会粘上灰尘，此时，第一马达带动第一卷筒收卷高透光PET薄膜，此时第二马达反向转动，第二卷筒表面的高透光PET薄膜替换原有的沾满灰尘的高透光PET薄膜，保证光线的穿透性，保证照明亮度，同时，在第一卷筒收卷的过程中，毛刷刷除高透光PET薄膜表面的灰尘，使卷在第一卷筒表面的高透光PET薄膜重新变得干净，便于下次使用，第一卷筒、第二卷筒、第一马达、第二马达和高透光PET薄膜的设置起到了自动清理的作用，省去了工作人员频繁擦拭灯具的麻烦，同时，第一卷筒、第二卷筒、第一马达、第二马达均设置在机壳内部，灯壳外表面看不到零件构造，避免了传统自动清理装置在灯壳外安装过多零件影响灯具美观的问题。
2、本实用新型中，采用了压电陶瓷、电能转换器和蓄电池，压电陶瓷安装在隧道两侧，当车辆经过隧道时，隧道内部会产生较大的噪音，噪音以波的形式传播，震动压电陶瓷，使压电陶瓷变形产生电荷移动，进而产生电流，通过电能转换器将产生的电流储存在蓄电池中，为LED灯补充电力，压电陶瓷、电能转换器和蓄电池的设置利用了有害的噪音能量，将噪音转化为电能，使用起来更加节能环保，同时也减小了LED灯的用电负荷。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种节能型LED隧道灯的结构示意图；
图2为本实用新型灯壳的A-A剖视图；
图3为本实用新型灯壳的主视图。
图例说明：
1、灯壳；2、第一卷筒；3、安装架；4、LED驱动；5、单片机；6、第二卷筒；7、透光玻璃；8、高透光PET薄膜；9、LED灯；10、通槽；11、毛刷；12、压电陶瓷；13、电能转换器；14、蓄电池；15、红外感应开关；16、转动轴；17、第一马达；18、第二马达。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种节能型LED隧道灯，包括灯壳1和LED驱动4，灯壳1内部固定连接有LED驱动4，且LED驱动4两侧通过转动轴16分别转动连接有第一卷筒2和第二卷筒6，灯壳1内部位于LED驱动4一端表面嵌入有LED灯9，灯壳1、LED驱动4和LED灯9连接方式较为常见，在此不做过多赘述，且灯壳1正立面前入有透光玻璃7，透光玻璃7起到保护LED灯9的作用，并且灯壳1正立面位于透光玻璃7两侧贯通开设有通槽10，第一卷筒2和第二卷筒6表面缠绕有高透光PET薄膜8，且高透光PET薄膜8贯穿通槽10并且位于透光玻璃7外侧，高透光PET薄膜8与通槽10滑动连接，且高透光PET薄膜8宽度略小于通槽长10度，高透光PET薄膜8宽度大于透光玻璃7宽度，并且高透光PET薄膜8为一体式结构，第一卷筒2一端位于灯壳1内壁固定连接有第一马达17，且第一马达17输出端与第一卷筒2一端中心位置连接，第一马达17带动第一卷筒2转动，第二卷筒6一端位于灯壳1内壁固定连接有第二马达18，且第二马达18输出端与第二卷筒6一端中心位置连接，第二马达18带动第二卷筒6转动，通槽10内壁固定连接有毛刷11，当本装置工作较长时间后，暴露在透光玻璃7表面的高透光PET薄膜8表面会粘上灰尘，此时，第一马达17带动第一卷筒2收卷高透光PET薄膜8，此时第二马达18反向转动，第二卷筒6表面的高透光PET薄膜8替换原有的沾满灰尘的高透光PET薄膜8，保证光线的穿透性，保证照明亮度，同时，在第一卷筒2收卷的过程中，毛刷11刷除高透光PET薄膜8表面的灰尘，使卷在第一卷筒2表面的高透光PET薄膜8重新变得干净，便于下次使用，下次使用时，第二马达18正向转动，第一马达17反向转动，起到收卷和清理高透光PET薄膜8的作用，收卷和清理高透光PET薄膜8的原理和首次收卷相同，在此不做过多赘述。
在一个实施例中，灯壳1内部设置有单片机5，且单片机5输出端与第一马达17和第二马达18输入端电性连接，单片机5控制第一马达17和第二马达18启停，单片机5与远程控制设备电性连接，工作人员可通过远程控制设备启停第一马达17和第二马达18，实现远程操控，连接端口信息较为常见，常用于工业生产和无线通讯领域，在此不做过多赘述。
在一个实施例中，LED驱动4通过导线与红外感应开关15电性连接，红外感应开关15较为常见，常用于本领域，在此不做过多赘述，且红外感应开关15距离LED驱动4大于50m，并且红外感应开关15关于行车方向逆向安装，当汽车行驶至红外感应开关15下方时，远在50m开外的LED灯9点亮，提前照明道路，避免发生意外导致刹车不及时，同时，当无车经过时，LED灯9处于关闭状态，避免产生电能浪费，使用更加节能。
在一个实施例中，LED驱动4还通过导线与蓄电池14电性连接，且蓄电池14输入端与电能转换器13输出端电性连接，并且电能转换器13输入端与压电陶瓷12输出端电性连接，压电陶瓷12安装在隧道两侧，当车辆经过隧道时，隧道内部会产生较大的噪音，噪音以波的形式传播，震动压电陶瓷12，使压电陶瓷12变形产生电荷移动，进而产生电流，通过电能转换器13将产生的电流储存在蓄电池14中，为LED灯9补充电力，压电陶瓷12、电能转换器13和蓄电池14的设置利用了有害的噪音能量，将噪音转化为电能，使用起来更加节能环保，同时也减小了LED灯9的用电负荷，压电陶瓷12采用噪声发电属于公知技术领域，具体文献请参见http://www.docin.com/p-614744840.html。
在一个实施例中，灯壳1背立面固定连接有安装架3，且灯壳1表面开设有散热孔，安装架3可以是铝合金支架也可以是钢支架，工作人员可根据实际情况进行选择，散热孔帮助散热，属于常见结构，图中未示出。
在一个实施例中，毛刷11沿通槽10通长设置，且毛刷11的刷毛为软质刷毛，且毛刷11硬度相当于牙刷刷毛硬度，并且毛刷11底面与高透光PET薄膜8外表面抵接，充分刷涂高透光PET薄膜8表面，起到除尘作用。
工作原理：使用时，将本装置安装至合适位置，为本装置接通电源，当本装置工作较长时间后，暴露在透光玻璃7表面的高透光PET薄膜8表面会粘上灰尘，此时，第一马达17带动第一卷筒2收卷高透光PET薄膜8，此时第二马达18反向转动，第二卷筒6表面的高透光PET薄膜8替换原有的沾满灰尘的高透光PET薄膜8，保证光线的穿透性，保证照明亮度，同时，在第一卷筒2收卷的过程中，毛刷11刷除高透光PET薄膜8表面的灰尘，使卷在第一卷筒2表面的高透光PET薄膜8重新变得干净，便于下次使用，下次使用时，第二马达18正向转动，第一马达17反向转动，起到收卷和清理高透光PET薄膜8的作用，收卷和清理高透光PET薄膜8的原理和首次收卷相同，在此不做过多赘述，同时，当车辆经过隧道时，隧道内部会产生较大的噪音，噪音以波的形式传播，震动压电陶瓷12，使压电陶瓷12变形产生电荷移动，进而产生电流，通过电能转换器13将产生的电流储存在蓄电池14中，为LED灯9补充电力，压电陶瓷12、电能转换器13和蓄电池14的设置利用了有害的噪音能量，将噪音转化为电能，使用起来更加节能环保，同时也减小了LED灯9的用电负荷。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种节能型LED隧道灯，包括灯壳（1）和LED驱动（4），其特征在于，所述灯壳（1）内部固定连接有LED驱动（4），且LED驱动（4）两侧通过转动轴（16）分别转动连接有第一卷筒（2）和第二卷筒（6），所述灯壳（1）内部位于LED驱动（4）一端表面嵌入有LED灯（9），且灯壳（1）正立面前入有透光玻璃（7），并且灯壳（1）正立面位于透光玻璃（7）两侧贯通开设有通槽（10），所述第一卷筒（2）和第二卷筒（6）表面缠绕有高透光PET薄膜（8），且高透光PET薄膜（8）贯穿通槽（10）并且位于透光玻璃（7）外侧，并且高透光PET薄膜（8）为一体式结构，所述第一卷筒（2）一端位于灯壳（1）内壁固定连接有第一马达（17），且第一马达（17）输出端与第一卷筒（2）一端中心位置连接，所述第二卷筒（6）一端位于灯壳（1）内壁固定连接有第二马达（18），且第二马达（18）输出端与第二卷筒（6）一端中心位置连接，所述通槽（10）内壁固定连接有毛刷（11）。
2.根据权利要求1所述的一种节能型LED隧道灯，其特征在于，所述灯壳（1）内部设置有单片机（5），且单片机（5）输出端与第一马达（17）和第二马达（18）输入端电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种节能型LED隧道灯，其特征在于，所述LED驱动（4）通过导线与红外感应开关（15）电性连接，且红外感应开关（15）距离LED驱动（4）大于50m。
4.根据权利要求1所述的一种节能型LED隧道灯，其特征在于，所述LED驱动（4）还通过导线与蓄电池（14）电性连接，且蓄电池（14）输入端与电能转换器（13）输出端电性连接，并且电能转换器（13）输入端与压电陶瓷（12）输出端电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种节能型LED隧道灯，其特征在于，所述灯壳（1）背立面固定连接有安装架（3），且灯壳（1）表面开设有散热孔。
6.根据权利要求1所述的一种节能型LED隧道灯，其特征在于，所述毛刷（11）沿通槽（10）通长设置，且毛刷（11）的刷毛为软质刷毛，并且毛刷（11）底面与高透光PET薄膜（8）外表面抵接。
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| CN113294738A (zh) * | 2020-02-24 | 2021-08-24 | 江苏航天大为科技股份有限公司 | 一种隧道内使用的安全照明灯箱装置 |
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