CN209904837U - 一种用于车间的周转车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车间的周转车，包括具有前侧开口的主框架以及设在主框架底部的多个行走机构，主框架由底框架、左框架、右框架、顶框架拼接而成；左框架的内侧从上往下依次交替设置有第一滑轨横梁、第二滑轨横梁，且第一滑轨横梁位于最上端；右框架的内侧从上往下依次交替设置有第二滑轨横梁、第一滑轨横梁，且第二滑轨横梁位于最上端；任一第一滑轨横梁的内侧上均设有多个可沿第一滑轨横梁移动的第一挂钩；任一第二滑轨横梁的内侧上均多个设有可沿第二滑轨横梁移动的第二挂钩，本实用新型提供一种既能降低对产品的损伤、保证产品精度和使用性能的同时也能降低工作人员的强度用于车间的周转车。

Description

一种用于车间的周转车

技术领域

本实用新型涉及周转车，尤其是一种用于车间的周转车。

背景技术

目前应用于车间内的周转车，一般均由车体和车轮组成，将被运送的产品放置到车体上，运输到指定位置，但是此过程，一则并未考虑运输过程的颠簸、磕碰对产品造成的伤害，特别是对于一些要求比较严格的产品尤为不适用；二则，周转车采用单层设置，每次运输的产品量小，需要工作人来多次周转，增加劳动强度；三则，为了改善劳动强度高的缺陷，于车体内设有多个承载板，增加单次的运输量，但是此种周转车的虽然考虑到运输小的缺陷，但是并没有解决磕碰问题，因此，继续设计一种车间周转车，在保证产品精度和使用性能的同时也降低工作人员的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种既能降低对产品的损伤、保证产品精度和使用性能的同时也能降低工作人员的强度用于车间的周转车。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于车间的周转车，其特征在于：包括具有前侧开口的主框架以及设在所述主框架底部的多个行走机构，所述主框架由底框架、左框架、右框架、顶框架拼接而成；所述左框架的内侧从上往下依次交替设置有第一滑轨横梁、第二滑轨横梁，且第一滑轨横梁位于最上端；所述右框架的内侧从上往下依次交替设置有第二滑轨横梁、第一滑轨横梁，且第二滑轨横梁位于最上端；任一所述第一滑轨横梁的内侧上均设有多个可沿第一滑轨横梁移动的第一挂钩；任一所述第二滑轨横梁的内侧上均多个设有可沿所述第二滑轨横梁移动的第二挂钩。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：位于同一侧上的第一滑轨横梁距主框架的中心线的距离小于第二滑轨横梁距主框架的中心线的距离。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：左框架上与第一滑轨横梁、第二滑轨横梁相接触的部位上均设有缓冲块；所述右框架上与第一滑轨横梁、第二滑轨横梁相接触的部位上也均设有缓冲块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：位于同一水平面上的第一挂钩、第二挂钩上架设有木制托盘，所述木制托盘上均匀开设有多个承载槽。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：顶框架上均设有加强肋。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：主框架上设有扶手。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：行走机构为万向轮。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型通过第一滑轨横梁、第二滑轨横梁错落有致的排列在左框架和右框架上，且通过可移动的挂钩设计，方便将产品放置到周转车上，降低了工人的劳动强度。

进一步的，第一滑轨横梁距主框架的中心线的距离小于第二滑轨横梁距主框架的中心线的距离，形成了错落有致的设计，可以节省空间，增加一次运输产品量，节约了运输时间。

本实用新型设计的用于车间的周转车，专门为军品部件设计，该产品为精密产品，怕磕碰，磕碰后会影响产品精度和使用性能，对周转过程要求较高，因此，缓冲块的设计，可以避免因震动、碰撞降低产品的精度和使用性能。

进一步的，位于同一水平面上的第一挂钩、第二挂钩上架设有木制托盘，而非选用金属材质的托盘，是对产品的进一步保护，再者，木制托盘上均匀开设有多个承载槽，可以对产品进行一定的限定，避免在运输过程发生滑移磕碰。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型的使用状态图；

其中，1、主框架，11、底框架，12、左框架，13、右框架，14、顶框架，2、行走机构，3、第一滑轨横梁，4、第二滑轨横梁，5、第一挂钩，6、第二挂钩，7、缓冲块，8、木制托盘，81、承载槽，9、扶手，10、连接板，141、加强肋，15、堵板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

如图1至图4所示，一种用于车间的周转车，包括具有前侧开口的主框架1以及设在主框架底部1的多个行走机构2；

主框架1由底框架11、左框架12、右框架13、顶框架14拼接而成；左框架12、右框架13分别垂直设置于底框架11的左右两侧，顶框架14设在左框架12、右框架13的顶部，其中，左框架12、右框架13均通过连接板10固定在底框架上，顶框架14通过连接板10固定在左框架12、右框架13的顶部，左框架、右框架均包括两根相互平行设置的立柱，以及连接于两根立柱之间的多个相互平行的横梁，且每个立柱的顶端设有堵板15，可以防止立柱的腐蚀。

如图1所示，左框架12的内侧从上往下依次间隔设置有第一滑轨横梁3、第二滑轨横梁4，且第一滑轨横梁3位于最上端；右框架13的内侧从上往下依次间隔设置有第二滑轨横梁4、第一滑轨横梁3，且第二滑轨横梁4位于最上端；位于同一侧上的第一滑轨横梁距主框架1的中心线的距离小于第二滑轨横梁距主框架1的中心线的距离；

如图4所示，其中，位于左框架最上端的第一滑轨横梁与位于右框架最上端的第二滑轨横梁平齐设置，位于左框架最上端的第一滑轨横梁与位于右框架最上端的第二滑轨横梁平齐设置，依次类推；任一第一滑轨横梁的内侧上均设有可沿第一滑轨横梁移动的第一挂钩5；任一第二滑轨横梁的内侧上均设有可沿第二滑轨横梁移动的第二挂钩6；位于同一水平面上的第一挂钩5、第二挂钩6上架设有木制托盘8，木制托盘8上均匀开设有多个承载槽81。

左框架12上与第一滑轨横梁3、第二滑轨横梁4相接触的部位上均设有缓冲块7，右框架13上与第一滑轨横梁3、第二滑轨横梁4相接触的部位上也均设有缓冲块7。

如图3所示，顶框架14上均设有加强肋141，位于顶框架14上的加强肋141呈米字型设置。

主框架1上设有扶手9以及行走机构为万向轮，扶手设在左框架或右框架上，通过扶手和万向轮的设计，可以实现灵活周转，提高劳动效率。

本实用新型设计的周转车，自投入生产检验工序中，简单实用，大大降低了员工的劳动强度，由过去的6人降低到现在的2人周转，为公司节约了一定生产制造成本。

Claims (7)

1.一种用于车间的周转车，其特征在于：包括具有前侧开口的主框架以及设在所述主框架底部的多个行走机构，所述主框架由底框架、左框架、右框架、顶框架拼接而成；所述左框架的内侧从上往下依次交替设置有第一滑轨横梁、第二滑轨横梁，且第一滑轨横梁位于最上端；所述右框架的内侧从上往下依次交替设置有第二滑轨横梁、第一滑轨横梁，且第二滑轨横梁位于最上端；任一所述第一滑轨横梁的内侧上均设有多个可沿第一滑轨横梁移动的第一挂钩；任一所述第二滑轨横梁的内侧上均多个设有可沿所述第二滑轨横梁移动的第二挂钩。

2.根据权利要求1所述的一种用于车间的周转车，其特征在于：位于同一侧上的第一滑轨横梁距主框架的中心线的距离小于第二滑轨横梁距主框架的中心线的距离。

3.根据权利要求2所述的一种用于车间的周转车，其特征在于：所述左框架上与第一滑轨横梁、第二滑轨横梁相接触的部位上均设有缓冲块；所述右框架上与第一滑轨横梁、第二滑轨横梁相接触的部位上也均设有缓冲块。

4.根据权利要求3所述的一种用于车间的周转车，其特征在于：位于同一水平面上的第一挂钩、第二挂钩上架设有木制托盘，所述木制托盘上均匀开设有多个承载槽。

5.根据权利要求1所述的一种用于车间的周转车，其特征在于：所述顶框架上均设有加强肋。

6.根据权利要求1所述的一种用于车间的周转车，其特征在于：所述主框架上设有扶手。

7.根据权利要求1所述的一种用于车间的周转车，其特征在于：所述行走机构为万向轮。

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