CN209890106U - 一种起重机大车用电缆固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种起重机大车用电缆固定装置，涉及工程机械技术领域，具体为一种起重机大车用电缆固定装置，包括固定底板，所述固定底板的上表面固定连接有电机底座，所述电机底座的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有转轴。该起重机大车用电缆固定装置，通过伺服电机、转轴、轴承、转线筒和挡盘的设置，使电缆线缠绕在卷线筒上，通过启动伺服电机，使得电缆线能够紧密缠绕在一起，从而使得该电缆固定装置具备收纳较长的电缆线效果，通过卡线底板、螺栓、卡线顶板和过线孔的设置，通过拧动螺栓，能够将电缆线排列有序的固定在过线孔的内部，进而使得该电缆固定装置能够将电缆线整齐划一的进行排列固定。

Description

一种起重机大车用电缆固定装置

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体为一种起重机大车用电缆固定装置。

背景技术

起重机电缆固定装置大多采用轮辐架对电缆线进行限位，由伺服电机带动轮辐架完成电缆线的卷伸，起重机大车跨度较大，电缆线较长，轮辐架尺寸较大，电缆线长久多次的卷伸，经常出现松散、散乱的显现，在固定电缆时，不能有序的排列固定电缆线，以及当电缆线固定时，不能扎转换角度等缺点，造成了一定的安全事故；因此，提供一种结构简单，使用方便，节约能源，有效杜绝电缆线的松散、散乱的起重机大车用电缆固定装置是非常必要的。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种起重机大车用电缆固定装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种起重机大车用电缆固定装置，包括固定底板，所述固定底板的上表面固定连接有电机底座，所述电机底座的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有转轴，所述电机底座的一侧固定连接有第一固定垫，所述电机底座的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有轴承，所述轴承固定连接于转轴的一端，所述转轴的外表面固定连接有转线筒，所述转线筒的两端均固定连接有挡盘，所述固定底板的上表面靠近支撑柱的一端固定连接有第二固定垫，所述第二固定垫的上表面固定连接有过线杆。

可选的，所述固定底板的上表面固定连接有卡线底板，所述卡线底板的上表面通过第一螺栓固定连接有卡线顶板，所述卡线底板和卡线顶板两者之间开设有过线孔。

可选的，所述固定底板的一侧固定连接有固定轴，所述固定轴的数量为四个，四个所述固定轴以为矩形阵列的形式固定连接于固定底板的外表面，且所述固定轴的上表面开设有固定孔。

可选的，所述固定底板的上表面固定连接有第三固定垫，所述第三固定垫的上表面固定连接有支撑轴，所述支撑轴的顶部套接有活动套，所述活动套的内部插接有旋转轴。

可选的，所述旋转轴的顶部固定连接有固定半圆环，所述固定半圆环的一侧固定连接有第一支轴，所述第一支轴通过活动轴活动连接有第二支轴。

可选的，所述第二支轴的一侧固定连接有活动半圆环，所述活动半圆环和固定半圆环的一侧均固定连接有固定片，所述固定片的数量为两个，两个所述固定片通过螺丝固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种起重机大车用电缆固定装置，具备以下有益效果：

1、该起重机大车用电缆固定装置，通过伺服电机、转轴、轴承、转线筒和挡盘的设置，在使用的过程中，使电缆线缠绕在卷线筒上，通过启动伺服电机，使得电缆线能够紧密缠绕在一起，从而使得该起重机大车用电缆固定装置具备收纳较长的电缆线效果。

2、该起重机大车用电缆固定装置，通过卡线底板、螺栓、卡线顶板和过线孔的设置，在使用的过程中，通过拧动螺栓，能够将电缆线排列有序的固定在过线孔的内部，进而使得该起重机大车用电缆固定装置能够将电缆线整齐划一的进行排列固定。

3、该起重机大车用电缆固定装置，通过支撑轴、活动套、旋转轴、固定半圆环、第一支轴、活动轴、第二支轴、活动半圆环、固定片和螺丝的配合设置，在使用的过程中，通过拧动螺丝将电缆线进行固定，固定的同时，可以将电缆线转换方向进行固定，进而使得该起重机大车用电缆固定装置具有使电缆线调节方向后再进行固定的效果。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型卡线底板结构示意图；

图4为本实用新型活动轴结构示意图。

图中：1、固定底板；2、电机底座；3、伺服电机；4、转轴；5、第一固定垫；6、支撑柱；7、轴承；8、转线筒；9、挡盘；10、第二固定垫；11、过线杆；12、卡线底板；13、螺栓；14、卡线顶板；15、过线孔；16、固定轴；17、固定孔；18、第三固定垫；19、支撑轴；20、活动套；21、旋转轴；22、固定半圆环；23、第一支轴；24、活动轴；25、第二支轴；26、活动半圆环；27、固定片；28、螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种起重机大车用电缆固定装置，包括固定底板1，固定底板1的上表面固定连接有电机底座2，电机底座2的顶部固定连接有伺服电机3，伺服电机3的输出端固定连接有转轴4，电机底座2的一侧固定连接有第一固定垫5，电机底座2的一侧固定连接有支撑柱6，支撑柱6的顶端固定连接有轴承7，轴承7是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的滚珠，轴承7固定连接于转轴4的一端，转轴4的外表面固定连接有转线筒8，通过转线筒8的设置，起到卷起电缆线的作用，通过挡盘9的设置，使得电缆线紧密缠绕在转线筒8 上面的作用，转线筒8的两端均固定连接有挡盘9，通过伺服电机3、转轴4、轴承7、转线筒8和挡盘9的设置，在使用的过程中，使电缆线缠绕在卷线筒 8上，通过启动伺服电机3，使得电缆线能够紧密缠绕在一起，从而使得该起重机大车用电缆固定装置具备收纳较长的电缆线效果，固定底板1的上表面靠近支撑柱6的一端固定连接有第二固定垫10，第二固定垫10的上表面固定连接有过线杆11，通过过线杆11的设置，使得电缆线需从过线杆11经过，防止电缆线出现散乱的情况发生，固定底板1的上表面固定连接有卡线底板 12，卡线底板12的上表面通过第一螺栓13固定连接有卡线顶板14，卡线底板12和卡线顶板14两者之间开设有过线孔15，通过卡线底板12、螺栓13、卡线顶板14和过线孔15的设置，在使用的过程中，通过拧动螺栓13，能够将电缆线排列有序的固定在过线孔15的内部，进而使得该起重机大车用电缆固定装置能够将电缆线整齐划一的进行排列固定，固定底板1的一侧固定连接有固定轴16，固定轴16的数量为四个，四个固定轴16以为矩形阵列的形式固定连接于固定底板1的外表面，且固定轴16的上表面开设有固定孔17，通过固定轴16和固定孔17的设置，通过辅助工具可以将该起重机大车用电缆固定装置固定在起重机大车的上面，以达到固定牢固的效果，固定底板1 的上表面固定连接有第三固定垫18，第三固定垫18的上表面固定连接有支撑轴19，支撑轴19的顶部套接有活动套20，通过活动套20的设置，使得旋转轴21可以进行转动，活动套20的内部插接有旋转轴21，旋转轴21的顶部固定连接有固定半圆环22，固定半圆环22的一侧固定连接有第一支轴23，第一支轴23通过活动轴24活动连接有第二支轴25，第二支轴25的一侧固定连接有活动半圆环26，活动半圆环26和固定半圆环22的一侧均固定连接有固定片27，固定片27的数量为两个，两个固定片27通过螺丝28固定连接，通过支撑轴19、活动套20、旋转轴21、固定半圆环22、第一支轴23、活动轴 24、第二支轴25、活动半圆环26、固定片27和螺丝28的配合设置，在使用的过程中，通过拧动螺丝28将电缆线进行固定，固定的同时，可以将电缆线转换方向进行固定，进而使得该起重机大车用电缆固定装置具有使电缆线调节方向进行固定的效果。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该起重机大车用电缆固定装置，使用时，通过伺服电机3、转轴4、轴承7、转线筒8和挡盘9的设置，在使用的过程中，使电缆线缠绕在卷线筒8上，通过启动伺服电机3，使得电缆线能够紧密缠绕在一起，从而使得该起重机大车用电缆固定装置具备收纳较长的电缆线效果，通过卡线底板 12、螺栓13、卡线顶板14和过线孔15的设置，在使用的过程中，通过拧动螺栓13，能够将电缆线排列有序的固定在过线孔15的内部，进而使得该起重机大车用电缆固定装置能够将电缆线整齐划一的进行排列固定，通过支撑轴 19、活动套20、旋转轴21、固定半圆环22、第一支轴23、活动轴24、第二支轴25、活动半圆环26、固定片27和螺丝28的配合设置，在使用的过程中，通过拧动螺丝28将电缆线进行固定，固定的同时，可以将电缆线转换方向进行固定，进而使得该起重机大车用电缆固定装置具有使电缆线调节方向后再进行固定的效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种起重机大车用电缆固定装置，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)的上表面固定连接有电机底座(2)，所述电机底座(2)的顶部固定连接有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的输出端固定连接有转轴(4)，所述电机底座(2)的一侧固定连接有第一固定垫(5)，所述电机底座(2)的一侧固定连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的顶端固定连接有轴承(7)，所述轴承(7)固定连接于转轴(4)的一端，所述转轴(4)的外表面固定连接有转线筒(8)，所述转线筒(8)的两端均固定连接有挡盘(9)，所述固定底板(1)的上表面靠近支撑柱(6)的一端固定连接有第二固定垫(10)，所述第二固定垫(10)的上表面固定连接有过线杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种起重机大车用电缆固定装置，其特征在于：所述固定底板(1)的上表面固定连接有卡线底板(12)，所述卡线底板(12)的上表面通过第一螺栓(13)固定连接有卡线顶板(14)，所述卡线底板(12)和卡线顶板(14)两者之间开设有过线孔(15)。

3.根据权利要求1所述的一种起重机大车用电缆固定装置，其特征在于：所述固定底板(1)的一侧固定连接有固定轴(16)，所述固定轴(16)的数量为四个，四个所述固定轴(16)以为矩形阵列的形式固定连接于固定底板(1)的外表面，且所述固定轴(16)的上表面开设有固定孔(17)。

4.根据权利要求1所述的一种起重机大车用电缆固定装置，其特征在于：所述固定底板(1)的上表面固定连接有第三固定垫(18)，所述第三固定垫(18)的上表面固定连接有支撑轴(19)，所述支撑轴(19)的顶部套接有活动套(20)，所述活动套(20)的内部插接有旋转轴(21)。

5.根据权利要求4所述的一种起重机大车用电缆固定装置，其特征在于：所述旋转轴(21)的顶部固定连接有固定半圆环(22)，所述固定半圆环(22)的一侧固定连接有第一支轴(23)，所述第一支轴(23)通过活动轴(24)活动连接有第二支轴(25)。

6.根据权利要求5所述的一种起重机大车用电缆固定装置，其特征在于：所述第二支轴(25)的一侧固定连接有活动半圆环(26)，所述活动半圆环(26)和固定半圆环(22)的一侧均固定连接有固定片(27)，所述固定片(27)的数量为两个，两个所述固定片(27)通过螺丝(28)固定连接。

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