CN209889015U - 一种电动车车篷的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车车篷的连接结构，包括连接杆，连接杆两端分别与一个三通件连接，三通件包括三个延伸方向彼此相交的连接端，其中一端设有连接杆插接孔，所述连接杆为多棱柱形，或所述连接杆为圆杆、端部设有抗扭转平面、抗扭转平面与圆杆的圆柱面相交；连接杆插接孔的截面形状适配连接杆的截面形状，连接杆插接孔内设有沿连接杆插接孔的轴向延伸的配合平面；连接杆的端部插入连接杆插接孔内，多棱柱形的其中一个棱柱面或圆杆的抗扭转平面与配合平面紧贴固定。本实用新型的有益效果是：采用了长短可任选的连接杆，可以与两端的三通件快速合成，以满足不同型号车棚的左右两纵杆间不同的连接长度。

Description

一种电动车车篷的连接结构

技术领域

本实用新型涉及骑行装备领域，具体是一种电动车车篷的连接结构，多应用在电动车、自行车、摩托车等车篷的左右两纵梁的横向连接上。

背景技术

中国专利文献CN208411957U于2019年1月22日公开了“一种电动车车棚架”，包括前档板支杆、支撑主杆和侧翼支撑杆，前档板支杆、支撑主杆和侧翼支撑杆通过第一连接件相互连接，支撑主杆和侧翼支撑杆通过第二连接件相互连接；第一连接件包括横杆，横杆两端上分别连接有第一连接段和第二连接段，还包括第三连接段，第三连接段连接于第一连接段和第二连接段交接处的外侧上，第三连接段上设置有斜插孔，第一连接段上设置有弹性夹槽；第二连接件包括中管，中管的外侧上连接有斜插管，中管的内侧上连接有用于连接横向支杆的侧管，第一连接件为一体成型结构，大大提高了组装的效率，以及棚架的强度，其次，通过第二连接件和第一连接件可快速安装侧翼支撑杆。在该类传统技术方案中，其第一连接件为一体成型结构，因此第一连接件的长度由模具确定后无法更改，因此其仅能满足一个宽度规格的雨篷的装配要求。当雨篷制造企业的产品中有多个宽度规格时，就需要多个模具来生产，而这些模具的区别仅在于中间的连接杆的长度不同，两端的三通件是完全一样的。这对制造企业来说无疑是一种浪费，也影响到对市场需求的灵活应变能力。

发明内容

基于以上问题，本实用新型提供一种电动车车篷的连接结构，采用了长短可任选的连接杆，可以与两端的三通件快速合成，以满足不同型号车棚的左右两纵杆间不同的连接长度。

为了实现发明目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电动车车篷的连接结构，包括连接杆，连接杆两端分别与一个三通件连接，三通件包括三个延伸方向彼此相交的连接端，其中一端设有连接杆插接孔，所述连接杆为多棱柱形，或所述连接杆为圆杆、端部设有抗扭转平面、抗扭转平面与圆杆的圆柱面相交；连接杆插接孔的截面形状适配连接杆的截面形状，连接杆插接孔内设有沿连接杆插接孔的轴向延伸的配合平面；连接杆的端部插入连接杆插接孔内，多棱柱形的其中一个棱柱面或圆杆的抗扭转平面与配合平面紧贴固定。

本方案的电动车车篷的连接结构，包括连接杆和连接杆两端各一个三通件。连接杆一般为直杆，如果是塑胶材质的，则可以是圆杆可以是多棱柱形杆；如果是金属材质的，以圆杆居多；如果是玻璃钢材质的，通常是圆杆。当连接杆为多棱柱形时，其端部天然具有沿连接杆轴向延伸的平面，可以视为抗扭转平面；当连接杆为圆杆，时端部需要加工出与圆杆的圆柱面相交的抗扭转平面来；如果是单个抗扭转平面，则该处的截面形状应当修改为优弧弓形；如果是两个或更多个抗扭转平面，则该处的截面形状在对应每个抗扭转平面的位置上都是相应的劣弧弓形的弦。三通件设有三个连接端，每个连接端与一个其它零件连接。其中的一个连接端设有连接杆插接孔。与连接杆的端部对应的，连接杆插接孔的截面形状适配连接杆的截面形状，以便连接杆插入其中。特别的，连接杆插接孔内也设计有一个沿连接杆插接孔的轴向延伸的配合平面，当连接杆的端部插入时，抗扭转平面和配合平面两者紧贴固定，形成彼此在周向上的转动限位效果，从而避免扭转。固定的方式可以仅仅是配合直径过盈设计的插接，也可以是粘接，也可以是在三通件注塑成型时将连接杆的端部同时封固。由于杆件的长度方便加工控制，因此使用本方案制造的电动车车篷的连接结构，可以不受模具限制，在制造时随时换用所需长度的连接杆，生产出任意所需长度的产品来。三通件的另两个连接端，形状和结构均与所连接的零件的形状结构或采用的连接副有关，具体结构可由本领域技术人员根据需要自行决定。

作为优选，三通件的另两个连接端其中之一设有可与长纵杆端部插接的长纵杆连接孔；其中另一凸起的设有可与短纵管端部插接的短纵管插接头。本方案设计的三通件的另两个连接端，一个设凹孔，长纵杆端部可插接其中，另一个设凸头，可插接在短纵管端部。一般的，在电动车雨篷结构中，长纵杆分别位于雨篷的上方左右两侧，而短纵管位于雨棚的前方左右两侧。该设计属于防呆设计，可以避免将两端混淆导致装配错误。进一步的，该方案还可以应用在自动化装配设备上，以提高装配效率。

作为优选，短纵管插接头的侧壁上设有固定螺钉孔。当装配时，短纵管插接在短纵管插接头外，通过固定螺钉穿过短纵管，并与固定螺钉孔螺纹连接，即可将短纵管的端部与三通件固定起来，防止松脱。

作为优选，固定螺钉孔为外大内小的喇叭形。由于固定螺栓在向内拧紧时，短纵管管壁遮挡住了固定螺钉孔，导致操作者的视线无法看到固定螺钉所在位置，因此需要使用喇叭形的导向结构来帮助固定螺钉准确的进入固定螺钉孔中。

作为优选，短纵管插接头侧壁上设有轻量化孔，轻量化孔为盲孔。短纵管插接头是需要插入短纵管端部的，为了实现良好的插接效果，具备一定的弹性变形效果，在纵管插接头侧壁上设计轻量化孔，可以帮助形成一定的弹性。此外，轻量化孔也可减轻结构重量，方便骑行。

作为优选，轻量化孔为长条形盲孔，长度方向沿短纵管插接头轴向延伸。设计轻量化孔为长孔，是为了提高轻量化孔所在侧壁的强度。

综上所述，本实用新型的有益效果是：采用了长短可任选的连接杆，可以与两端的三通件快速合成，以满足不同型号车棚的左右两纵杆间不同的连接长度。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型另一视角的立体图。

图3是本实用新型的部件分解图。

图4是本实用新型应用在某款电动车车篷上的结构示意图。

其中：1连接杆，2三通件，11抗扭转平面，21连接杆插接孔，22短纵管插接头，23固定螺钉孔，24轻量化孔，97固定螺钉，98短纵管，99长纵杆。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1图2、图3所示的实施例，为一种电动车车篷的连接结构。

本例的电动车车篷的连接结构，包括连接杆1，连接杆两端分别与一个三通件2连接。本例中，连接杆为玻璃钢材质的圆杆，两端部各设有一个抗扭转平面11。而三通件为注塑制成，包括三个延伸方向彼此相交的连接端：一个连接端设有连接杆插接孔21，可以与连接杆的端部插接配合，一个连接端端部内凹的设有长纵杆连接孔，可以与长纵杆的端部插接配合，一个连接端端部外凸的设有短纵管插接头22，可以与短纵管的端部插接配合。

连接杆插接孔的截面形状为适配连接杆的圆形。由于三通件在注塑时，将连接杆的端部一起注塑封固，因而在连接杆插接孔内设有沿连接杆插接孔的轴向延伸的配合平面。连接杆的端部插入连接杆插接孔内时，抗扭转平面与配合平面紧贴固定，从而使连接杆端部与三通件之间的连接紧固、具有良好的抗扭转效果。

短纵管插接头的侧壁上设有固定螺钉孔23，固定螺钉孔为外大内小的喇叭形，具有导向作用。当短纵管的端部插接在短纵管插接头外时，可通过固定螺钉穿过短纵管的管壁再螺纹连接固定螺钉孔，将短纵管与三通件固定起来。

短纵管插接头侧壁上设有轻量化孔24，轻量化孔为长孔，长度方向沿短纵管插接头轴向延伸。轻量化孔为盲孔。本例中，轻量化孔为4个，在短纵管插接头的外侧壁上等角度布置。

图4是本例的电动车车篷的连接结构应用在某款电动车车篷结构中的实际状态示意图。图中可见，本连接结构位于车篷的上方前侧，连接杆沿左右向布置，左右两端各连接一个三通件，三通件其余两个连接端则各自与相应的其它零件连接：长纵杆连接孔朝向后方，与长纵杆99端部插接；短纵管插接头朝向前下方，与短纵管98端部插接。为了提高牢度，还通过固定螺钉97穿过短纵管上端的侧壁，拧入短纵管插接头的侧壁上的固定螺钉孔，以实现固定。

本例的电动车车篷的连接结构，连接杆的长度可以任意选择，配合既有的三通件模具，可以快速成型出任意所需长度的产品，以满足不同型号车棚的左右两纵杆间不同的连接长度。

Claims (6)

1.一种电动车车篷的连接结构，包括连接杆（1），连接杆两端分别与一个三通件（2）连接，三通件包括三个延伸方向彼此相交的连接端，其中一端设有连接杆插接孔（21），其特征是，所述连接杆为多棱柱形，或所述连接杆为圆杆、端部设有抗扭转平面（11）、抗扭转平面与圆杆的圆柱面相交；连接杆插接孔的截面形状适配连接杆的截面形状，连接杆插接孔内设有沿连接杆插接孔的轴向延伸的配合平面；连接杆的端部插入连接杆插接孔内，多棱柱形的其中一个棱柱面或圆杆的抗扭转平面与配合平面紧贴固定。

2.根据权利要求1所述的一种电动车车篷的连接结构，其特征是，三通件的另两个连接端其中之一设有可与长纵杆（99）端部插接的长纵杆连接孔；其中另一凸起的设有可与短纵管（98）端部插接的短纵管插接头（22）。

3.根据权利要求2所述的一种电动车车篷的连接结构，其特征是，短纵管插接头的侧壁上设有固定螺钉孔（23）。

4.根据权利要求3所述的一种电动车车篷的连接结构，其特征是，固定螺钉孔为外大内小的喇叭形。

5.根据权利要求2或3或4所述的一种电动车车篷的连接结构，其特征是，短纵管插接头侧壁上设有轻量化孔（24），轻量化孔为盲孔。

6.根据权利要求5所述的一种电动车车篷的连接结构，其特征是，轻量化孔为长条形盲孔，长度方向沿短纵管插接头轴向延伸。

Images