CN209878553U - 一种定点式交通环境扬尘噪声监测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种定点式交通环境扬尘噪声监测系统，包括监测箱体、扬尘检测机构、噪音检测机构、中央控制器及显示屏，其中，扬尘检测机构包括设置于监测箱体内的扬尘监测通道、及空气采样通道，空气采样通道包括与扬尘监测通道相连通的汇流主管，汇流主管设有至少两个贯穿监测箱体的外周壁的采样支管，任意采样支管所在外周壁相差异。本实用新型能实现交通环境定点扬尘噪声监测及屏显展示，各元器件集成于监测箱体内，能防止恶劣天气对内部元器件的影响，降低故障率。扬尘检测机构设计巧妙，采样全面，监测数据准确，具备较高地扬尘数据参考价值。系统能提供较为全面可靠的交通信息展示。外型美观，易于推广及应用。

Description

一种定点式交通环境扬尘噪声监测系统

技术领域

本实用新型涉及一种定点式交通环境扬尘噪声监测系统，属于交通环境中扬尘及噪声监测设备的技术领域。

背景技术

随着社会和经济的发展，城市规模和城市结构发生极大的变化，我国环境噪声法规和声环境质量标准不断进行更新。我国声环境质量常规监测(城市区域声环境质量监测、城市各类功能区声环境质量监测和城市道路交通噪声监测)已开展近30年的时间，主要监测成果已广泛应用于城市声环境质量目标管理、区域声环境质量评价、城市间声环境质量比较研究等方面，声环境质量常规监测数据是各级环境管理部门不可或缺的重要基础数据。

但是现行的监测规范和监测方法存在诸多不足，目前大多数城市的噪声监测都是沿用每年监测若干频次和时段的手工监测方式，由于噪声有随机性和起伏变化大的特点，手工监测获得的数据实时性差、代表性差，花费人力多，难于满足城市环境噪声的正确评价和管理决策需要。

针对此问题，现有技术中存在集扬尘与噪声一体型的监测系统，如授权公告号CN208000140U的中国实用新型专利揭示了一种环境扬尘噪声检测系统，其能实现扬尘和噪音检测，但是，其扬尘检测仪和噪音检测仪为点设置，采集数据源不充分，因此反馈的检测数据存在局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统扬尘噪声监控采集源不充分的问题，提出一种定点式交通环境扬尘噪声监测系统。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种定点式交通环境扬尘噪声监测系统，用于架高设置在交通检测定点位置，包括监测箱体和设置于所述监测箱体内的扬尘检测机构、噪音检测机构、中央控制器，所述监测箱体的外立面上设有显示屏，所述中央控制器分别与所述扬尘检测机构、所述噪音检测机构及所述显示屏相通讯连接，

所述扬尘检测机构包括设置于所述监测箱体内的扬尘监测通道、及空气采样通道，

其中，所述空气采样通道包括与所述扬尘监测通道相连通的汇流主管，所述汇流主管设有至少两个贯穿所述监测箱体的外周壁的采样支管，任意所述采样支管所在外周壁相差异。

优选地，所述监测箱体的四个外周壁上分别设有采样通孔，所述汇流主管设有四个与所述采样通孔一一对应设置的采样支管。

优选地，任意所述采样支管包括连接所述汇流主管的连通管、及与所述连通管相连通的广口部，所述采样通孔为与所述广口部的广口端相匹配的条形通孔。

优选地，任意所述采样通孔横向设置于所述监测箱体的外周壁顶部。

优选地，任意所述采样通孔内设有过滤网。

优选地，所述扬尘监测通道内沿气流方向依次设有风机、温度传感器、加热源、除湿机构和扬尘检测传感器，所述中央控制器分别与所述风机、温度传感器、加热源、扬尘检测传感器相通讯连接。

优选地，所述扬尘监测通道包括L型主管和垂直朝向所述监测箱体底部的出风通道，所述L型主管与所述出风通道之间设有窄部，所述扬尘检测传感器位于所述窄部背离所述出风通道一侧。

优选地，所述监测箱体的顶部设有监控摄像头，所述中央控制器与所述监控摄像头相通讯连接。

优选地，所述显示屏的两侧分别设有贯通所述外立面所在外周壁的用于声源传递至所述噪音检测机构的通道。

优选地，所述显示屏至少包括视频展示区、噪声数据展示区、扬尘数据展示区、时间展示区。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1.能实现交通环境定点扬尘噪声监测及屏显展示，各元器件集成于监测箱体内，能防止恶劣天气对内部元器件的影响，降低故障率。

2.扬尘检测机构设计巧妙，采样全面，监测数据准确，具备较高地扬尘数据参考价值。

3.系统能提供较为全面可靠的交通信息展示。

4.外型美观，易于推广及应用。

附图说明

图1是本实用新型一种定点式交通环境扬尘噪声监测系统的结构示意图。

图2是本实用新型中空气采样通道的示意图。

图3是本实用新型中扬尘监测通道的示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种定点式交通环境扬尘噪声监测系统。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。

一种定点式交通环境扬尘噪声监测系统，如图1所示，用于架高设置在交通检测定点位置，包括监测箱体1和设置于监测箱体1内的扬尘检测机构、噪音检测机构、中央控制器，监测箱体的外立面上设有显示屏2，中央控制器分别与扬尘检测机构、噪音检测机构及显示屏相通讯连接。

通过中央控制器采集扬尘检测机构、噪音检测机构的数据并展示在显示屏2上的实现原理属于现有技术，在此不再赘述。

需要说明的是，传统的扬尘检测机构、噪音检测机构均是暴露在外的，很容易受到雨雾等天气环境影响，故障率较高，本案中采用架高式的监测箱体1对扬尘检测机构、噪音检测机构进行保护，防止其受到恶劣天气的影响。

更具地体，扬尘检测机构包括设置于监测箱体1内的扬尘监测通道3、及空气采样通道4，该空气采样通道即用于延伸至监测箱体1的外部进行空气采集，传统的空气采集为单通道单点式，很难得到较为全面的精确扬尘数据。

本案中，空气采样通道4包括与扬尘监测通道3相连通的汇流主管5，汇流主管5设有至少两个贯穿监测箱体1的外周壁的采样支管6，任意采样支管6所在外周壁相差异。

即通过采集至少两组不同方向的空气，进行混合监测，得到的扬尘数据较为可靠。

在一个具体实施例中，监测箱体1的四个外周壁上分别设有采样通孔7，汇流主管5设有四个与采样通孔7一一对应设置的采样支管6。

通过采集监测箱体1四周的空气进行混合扬尘监测，采样较为全面，得到的扬尘数据均为可靠，能准确反映当前空气扬尘状态，具备较高的参考价值。

在一个具体实施例中，如图2所示，任意采样支管6包括连接汇流主管5的连通管8、及与连通管8相连通的广口部9，采样通孔7为与广口部9的广口端相匹配的条形通孔。

具体地说明，通过此结构采样支管6能实现较大范围的空气采集，得到的扬尘监测数据更可靠。

如图1所示，任意采样通孔7横向设置于监测箱体1的外周壁顶部。即长度方向横向设置，此设置较为合理，且满足监测箱体1的外型美观。可以配合防水外沿使用，即外周壁顶部设有防水外沿，而采样通孔7位于防水外沿底部，避免外部雨水侵袭。附图中省略了防水外沿的图示。

为了避免外部枯叶、动物等进入空气采样通道4内，任意采样通孔7内设有过滤网10。

如图3所示，对扬尘监测通道3进行具体描述，其内沿气流方向依次设有风机11、温度传感器12、加热源13、除湿机构14和扬尘检测传感器15，中央控制器分别与风机、温度传感器、加热源、扬尘检测传感器相通讯连接。

具体地说明，空气湿度过大会影响到扬尘活跃度，通过温度传感器12能检测到空气温度，并通过加热源13对空气进行加热，一般加热温度维持在35～40℃，使得待测空气内水汽蒸发，并由除湿机构14进行除湿后进行扬尘检测。如此得到较为可靠的数据。

在一个具体实施例中，扬尘监测通道3包括L型主管和垂直朝向监测箱体1底部的出风通道，L型主管与出风通道之间设有窄部16，扬尘检测传感器15位于窄部16背离出风通道一侧。

具体地说明，L型主管是为了气流冲撞除湿机构14所设计，除湿机构14可以为除湿炭包，而窄部16主要是避免出风通道内的部分气流回流对检测数据产生干扰，垂直朝向底部是防止停机状态下的灰尘堆积，影响启动测试的数据。另外，出风通道的出风端亦设置有过滤网，附图中省略了该图示。

在一个具体实施例中，监测箱体1的顶部设有监控摄像头17，中央控制器与监控摄像头相通讯连接。

该监控摄像头17用于监控交通主要道的车流信息，中央控制器内可集成车辆数量识别模块，用于反馈车流数量信息，还可用于车流数量信息与噪声关系分析。

在一个具体实施例中，显示屏2的两侧分别设有贯通外立面所在外周壁的用于声源传递至噪音检测机构的通道18。能提供声源传统，提高噪声监控数据准确性。

在一个具体实施例中，如图1所示，显示屏2至少包括视频展示区19、噪声数据展示区20、扬尘数据展示区21、时间展示区22。

具体地说明，视频展示区19用于展示监控摄像头17监控的实时画面，噪声数据展示区20用于展示当前实时噪声分贝，扬尘数据展示区21展示PM2.5和PM10的数据，时间展示区22用于展示当天的年月日及时间信息。不限定仅具备此类信息展示，还可展示车流量数据、天气状态、老赖信息、党政信息等。

通过以上描述可以发现，本实用新型一种定点式交通环境扬尘噪声监测系统，能实现交通环境定点扬尘噪声监测及屏显展示，各元器件集成于监测箱体内，能防止恶劣天气对内部元器件的影响，降低故障率。扬尘检测机构设计巧妙，采样全面，监测数据准确，具备较高地扬尘数据参考价值。系统能提供较为全面可靠的交通信息展示。外型美观，易于推广及应用。

以上对本实用新型的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本实用新型的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本实用新型的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种定点式交通环境扬尘噪声监测系统，用于架高设置在交通检测定点位置，包括监测箱体和设置于所述监测箱体内的扬尘检测机构、噪音检测机构、中央控制器，所述监测箱体的外立面上设有显示屏，所述中央控制器分别与所述扬尘检测机构、所述噪音检测机构及所述显示屏相通讯连接，

其特征在于：

所述扬尘检测机构包括设置于所述监测箱体内的扬尘监测通道、及空气采样通道，

其中，所述空气采样通道包括与所述扬尘监测通道相连通的汇流主管，所述汇流主管设有至少两个贯穿所述监测箱体的外周壁的采样支管，任意所述采样支管所在外周壁相差异。

2.根据权利要求1所述一种定点式交通环境扬尘噪声监测系统，其特征在于：

所述监测箱体的四个外周壁上分别设有采样通孔，所述汇流主管设有四个与所述采样通孔一一对应设置的采样支管。

3.根据权利要求2所述一种定点式交通环境扬尘噪声监测系统，其特征在于：

任意所述采样支管包括连接所述汇流主管的连通管、及与所述连通管相连通的广口部，所述采样通孔为与所述广口部的广口端相匹配的条形通孔。

4.根据权利要求3所述一种定点式交通环境扬尘噪声监测系统，其特征在于：

任意所述采样通孔横向设置于所述监测箱体的外周壁顶部。

5.根据权利要求4所述一种定点式交通环境扬尘噪声监测系统，其特征在于：

任意所述采样通孔内设有过滤网。

6.根据权利要求1所述一种定点式交通环境扬尘噪声监测系统，其特征在于：

所述扬尘监测通道内沿气流方向依次设有风机、温度传感器、加热源、除湿机构和扬尘检测传感器，所述中央控制器分别与所述风机、温度传感器、加热源、扬尘检测传感器相通讯连接。

7.根据权利要求6所述一种定点式交通环境扬尘噪声监测系统，其特征在于：

所述扬尘监测通道包括L型主管和垂直朝向所述监测箱体底部的出风通道，所述L型主管与所述出风通道之间设有窄部，所述扬尘检测传感器位于所述窄部背离所述出风通道一侧。

8.根据权利要求1所述一种定点式交通环境扬尘噪声监测系统，其特征在于：

所述监测箱体的顶部设有监控摄像头，所述中央控制器与所述监控摄像头相通讯连接。

9.根据权利要求1所述一种定点式交通环境扬尘噪声监测系统，其特征在于：

所述显示屏的两侧分别设有贯通所述外立面所在外周壁的用于声源传递至所述噪音检测机构的通道。

10.根据权利要求1所述一种定点式交通环境扬尘噪声监测系统，其特征在于：

所述显示屏至少包括视频展示区、噪声数据展示区、扬尘数据展示区、时间展示区。