CN209878334U - 汽车驻车操纵机构行程测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车驻车操纵机构行程测量装置，包括角度传感器、传感器固定支架、显示器和连接线束。其中，传感器固定支架用以固定角度传感器和驻车机构，并且方便试验中操作驻车手柄。传感器固定支架由带有凹槽用以固定角度传感器的底板，用以固定底板和操作手柄的两块侧板，可适应不同直径驻车操作手柄的上、下固定块，和方便试验时拉握的操作手柄等零件组成。本装置结构简单、可靠，能够适应各种尺寸的驻车操纵机构。测量时显示器实时显示角度数据，方便初始位置校准和试验过程中的数据记录。试验过程中拉起支架的操作手柄，使驻车生效，读取显示器的示数通过计算即可得到准确的测量结果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车性能试验辅助设备技术领域，涉及一种汽车驻车操纵机构行程测量装置，适用于装配机械驻车机构的乘用车及商用车。
背景技术
目前，很多款乘用车车型和绝大部分商用车车型均配备机械驻车机构。驻车操纵机构行程是制动性能试验中重要的测试变量之一，也是制动系统主观评价中重要的评价项目。试验中驻车操纵机构行程通常采用米尺、角度尺进行测量。因此，测量工具、主观因素对测量精度有较大影响。现有技术中，缺少一种精确度高、方便可靠的驻车操纵机构行程测量装置。现有手刹参数测量装置通常不系统，不能显示采集数据，测量参数多为手刹力、手刹角度。例如，中国专利CN205785635U公开了“一种汽车手刹力度测量装置”，解决对手刹力测量时，产生位移造成测量值不准确的问题。但该装置没有实际考虑传感器的结构尺寸，缺少显示采集数据的显示器，不能用于测量手刹行程。传感器、手刹固定装置不是很牢靠，结构有待优化，安装操作也较为繁琐。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种汽车驻车操纵机构的行程测量装置，适用于装有机械驻车机构的乘用车和商用车，本行程测量装置中的角度传感器固定支架，能够使用于测量的角度传感器安装方便、固定牢靠、位置可调。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种汽车驻车操纵机构行程测量装置，由角度传感器5、传感器固定支架、显示器和连接线束构成。
所述角度传感器5用于测量操纵驻车操纵机构1时操作手柄6的角度，并通过四个内六角圆头螺钉穿过角度传感器5上的四个通孔，定位在底板3的凹槽中。
所述传感器固定支架用于固定角度传感器5和驻车操纵机构1，并且方便试验中操作操作手柄6。
所述传感器固定支架由底板3、操作手柄6、两块侧板7、上部固定块9和下部固定块10组成；
所述底板3上的定位槽安装角度传感器5，两侧各通过两颗M6内六角圆头螺钉8连接侧板7，底部安装夹紧驻车操纵机构1的上部固定块9和下部固定块10；
所述两块侧板7各通过三颗M6内六角圆头螺钉8固定操作手柄6和底板3，侧板7中部开孔方便角度传感器5线束布置；
所述上部固定块9通过四颗M4内六角圆头螺钉4穿过通孔定位在底板3上，并与下部固定块10配合一起夹紧驻车操纵机构1；
所述下部固定块10通过上述四颗M4内六角圆头螺钉4固定，并与上部固定块9配合一起夹紧驻车操纵机构1；
所述操作手柄6通过两颗内六角圆头螺钉与两侧板7固定，手柄适合抓握操作。
所述显示器可实时显示角度传感器数值，方便校准和记录数据。
所述连接线束通过点烟器头取电，变压后给显示器、角度传感器供电。并将角度传感器的信号输入至显示器中。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的汽车驻车操纵机构行程测量装置中，新设计的角度传感器固定支架通过上、下部固定块夹紧固定在驻车机构的操作手柄上，便于安装固定和调整位置。角度传感器定位于底板的定位槽中，传感器安装快速、牢靠。通过4个内六角圆头螺钉，将角度传感器、底板、上部固定块、下部固定块连接在一起，本装置结构简单、可靠，能够适应各种尺寸的驻车操纵机构。测量时显示器实时显示角度数据，方便初始位置校准和试验过程中的数据记录。试验过程中拉起支架的操作手柄，使驻车生效，读取显示器的示数即可得到准确的测量结果。
附图说明
图1是本实用新型的传感器固定支架结构示意图；
图2是本实用新型的传感器固定支架的三维模型图；
图3是本实用新型驻车操纵机构行程测量装置的工作示意图；
图中：1.驻车操纵机构 2.垫片 3.底板 4.M4内六角圆头螺钉 5.角度传感器 6.操作手柄 7.侧板 8.M6内六角圆头螺钉 9.上部固定块 10.下部固定块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
本实用新型的驻车操纵机构行程测量装置包括角度传感器5、传感器支架、显示器及连接线束四部分。测量装置可通过车载点烟器口取电或移动电源供电，变压后供给显示器和角度传感器。角度传感器的信号输入显示器使其实时显示测量值。角度传感器和传感器支架通过内六角圆头螺钉进行连接及固定，具体实施如下：
在图1所示的本驻车操纵机构传感器固定装置的整体结构示意图中，角度传感器5安装在底板3的凹槽中，四颗M4内六角圆头螺钉4带有垫片2，且从上至下依次贯穿角度传感器5、底板3、上部固定块9的通孔，最终螺栓固定在下部固定块10的螺纹孔。通过调节四颗内六角螺钉4旋入下部固定块10的深度，适应不同直径尺寸的驻车机构操纵手柄1。通过前后调整上部固定块9、下部固定块10的夹紧位置，选择方便操作的位置安装固定。底板3两侧分别采用两颗M6内六角圆头螺钉8固定侧板7。操作手柄6直径22mm、长度 110mm，拉握可靠，采用两颗M6内六角圆头螺钉8与两侧板7固定。
测量采集数据时，测试人握住操作手柄向上拉起驻车机构操纵手柄6，使车辆驻车生效。则操纵手柄6行程为式中驻车机构操纵手柄1初始角度为θ0，驻车后角度为θ1，R为操纵手柄6长度。
Claims (5)
1.一种汽车驻车操纵机构行程测量装置，其特征在于：由角度传感器(5)、用于固定角度传感器(5)和驻车操纵机构(1)的传感器支架、显示器和连接线束构成；
所述传感器支架由底板(3)、操作手柄(6)、两块侧板(7)、上部固定块(9)和下部固定块(10)组成；
所述角度传感器(5)安装在底板(3)的凹槽中，底板(3)两侧与两块侧板(7)下端相连，底板(3)底部与上部固定块(9)和下部固定块(10)固定，上部固定块(9)能够与下部固定块(10)配合夹紧驻车操纵机构(1)；
所述两块侧板(7)上端分别与操作手柄(6)两侧固定，侧板(7)中部开孔；
所述连接线束分别与点烟器头、显示器和角度传感器(5)电连接，角度传感器(5)与显示器有线连接，显示器能够接收角度传感器的信号并实时显示数值。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驻车操纵机构行程测量装置，其特征在于：四颗带有垫片(2)的M4内六角圆头螺钉(4)从上至下依次贯穿角度传感器(5)、底板(3)、上部固定块(9)的通孔与下部固定块(10)的螺纹孔固定。
3.根据权利要求2所述的一种汽车驻车操纵机构行程测量装置，其特征在于：角度传感器(5)通过上述四颗M4内六角圆头螺钉(4)穿过角度传感器(5)上的四个通孔定位在底板(3)的凹槽中。
4.根据权利要求1所述的一种汽车驻车操纵机构行程测量装置，其特征在于：所述两块侧板(7)上端各通过一颗M6内六角圆头螺钉(8)与操作手柄(6)固定，下端各通过两颗M6内六角圆头螺钉(8)与底板(3)两侧固定。
5.根据权利要求1所述的一种汽车驻车操纵机构行程测量装置，其特征在于：所述操作手柄(6)的直径为22mm，长度为110mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920321205.8U CN209878334U (zh) | 2019-03-14 | 2019-03-14 | 汽车驻车操纵机构行程测量装置 |
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2019
- 2019-03-14 CN CN201920321205.8U patent/CN209878334U/zh active Active
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