CN209878283U - 一种减震盘测试机 - Google Patents

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邹杰聪
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Abstract

一种减震盘测试机,包括电机、电磁离合器和磁粉式制动器,所述减震盘位于电磁离合器与磁粉式制动器之间,所述电机通过电磁离合器驱动减震盘旋转,所述磁粉式制动器的制动轴枢接在安装座上,所述制动轴的一端设有用于固定减震盘的卡盘。本实用新型原理:使用电机模拟汽车启动电机,给减震盘动力输入,利用离合器进行动力通断,最后使用磁粉式制动器测量减震盘输出扭矩,以确定减震盘性能。

Description

一种减震盘测试机
技术领域
本实用新型涉及测试装置,尤其是一种减震盘测试机。
背景技术
减震盘用于汽车起动时飞轮盘与变速箱输入轴过程之间的桥梁起到缓冲减震作用。减震盘在维修后或出厂前需要对其进行测试,以确保减震盘的性能。为测试结果的准确性,测试机需要模拟减震盘的真实工作环境。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减震盘测试机,能够对减震盘进行测试,且测试结果更精准。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种减震盘测试机,包括电机、电磁离合器和磁粉式制动器,所述减震盘位于电磁离合器与磁粉式制动器之间,所述电机通过电磁离合器驱动减震盘旋转,所述磁粉式制动器的制动轴枢接在安装座上,所述制动轴的一端设有用于固定减震盘的卡盘。本实用新型原理:使用电机模拟汽车启动电机,给减震盘动力输入,利用离合器进行动力通断,最后使用磁粉式制动器测量减震盘输出扭矩,以确定减震盘性能。
作为改进,所述卡盘的边缘设有卡入减震盘的卡槽的卡齿。
作为改进,所述电机、电磁离合器、安装座和磁粉式制动器均安装在机架上。
作为改进,所述机架上设有导轨,所述安装座与导轨滑动配合。
作为改进,所述安装座的底部设有螺母,所述螺母与丝杆配合,机架上设有驱动丝杆的驱动机构。
作为改进,所述驱动机构包括驱动电机和传动组件。
本实用新型与现有技术相比所示带来的有益效果是:
使用电机模拟汽车启动电机,给减震盘动力输入,利用离合器进行动力通断,最后使用磁粉式制动器测量减震盘输出扭矩,以确定减震盘性能;本实用新型测试机模拟真实工作环境,测试结果更准确。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,一种减震盘测试机,包括电机2、电磁离合器3、安装座7和磁粉式制动器8,所述减震盘5位于电磁离合器3与磁粉式制动器8之间,所述电机2、电磁离合器3、安装座7和磁粉式制动器8均安装在机架1上。所述电机2通过皮带与电磁离合器3连接,所述电机通过电磁离合器3驱动减震盘5旋转。所述磁粉式制动器8的制动轴6枢接在安装座7上,所述机架1上设有导轨11,所述安装座7与导轨11滑动配合;所述安装座7的底部设有螺母,所述螺母与丝杆配合,机架1上设有驱动丝杆的驱动机构,所述驱动机构包括驱动电机10和传动组件9,该传动组件9可以是齿轮组或链条;驱动电机通过传动组件驱动丝杆,丝杆的旋转转变为螺母的直线运动,进而驱动整个磁粉式制动器8左右运动。所述制动轴6的一端设有用于固定减震盘5的卡盘,所述卡盘的边缘设有卡入减震盘5的卡槽的卡齿。
本实用新型原理:使用电机模拟汽车启动电机,给减震盘5动力输入,利用离合器进行动力通断,最后使用磁粉式制动器8测量减震盘5输出扭矩,以确定减震盘5性能。

Claims (6)

1.一种减震盘测试机,其特征在于:包括电机、电磁离合器和磁粉式制动器,所述减震盘位于电磁离合器与磁粉式制动器之间,所述电机通过电磁离合器驱动减震盘旋转,所述磁粉式制动器的制动轴枢接在安装座上,所述制动轴的一端设有用于固定减震盘的卡盘。
2.根据权利要求1所述的一种减震盘测试机,其特征在于:所述卡盘的边缘设有卡入减震盘的卡槽的卡齿。
3.根据权利要求1所述的一种减震盘测试机,其特征在于:所述电机、电磁离合器、安装座和磁粉式制动器均安装在机架上。
4.根据权利要求3所述的一种减震盘测试机,其特征在于:所述机架上设有导轨,所述安装座与导轨滑动配合。
5.根据权利要求4所述的一种减震盘测试机,其特征在于:所述安装座的底部设有螺母,所述螺母与丝杆配合,机架上设有驱动丝杆的驱动机构。
6.根据权利要求5所述的一种减震盘测试机,其特征在于:所述驱动机构包括驱动电机和传动组件。
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