CN209876242U - 一种金属管及软管快接接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种金属管及软管快接接头，涉及汽车管件连接件技术领域，其技术方案要点包括供金属管一端插接固定的固定端以及朝向金属管另一端且直径大于所述固定端的外接端，所述外接端与所述固定端一体连接且所述外接端套接有一端用于连接软管的连接接头，所述连接接头与所述外接端的侧壁上设置有相互匹配的固定插槽，所述固定插槽内插接固定有卡件。本实用新型具有通过连接接头的一端连接软管，再将固定有固定端的金属管一端插入连接接头内，使得连接接头与外接端上的固定插槽在有效配对后再插入卡件，使得卡件起到避免金属管从连接接头内脱离的作用，显著降低金属管及软管的连接难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车管件连接件，更具体地说它涉及一种金属管及软管快接接头。
背景技术
在汽车管件连接线路中，金属管与软管的连接通常需要通过金属管件与连接接头的焊接、螺纹连接等的连接方式进行连接，再将软管卡接在连接接头上以达到连接软管与相应的金属管的目的。
由于汽车内部结构复杂，若是采用焊接或螺纹连接等方式连接金属管与软管，进而将显著增加金属管与软管的连接难度，有待改进。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种金属管及软管快接接头，该金属管及软管快接接头具有显著提升软管与金属管连接效率的效果。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种金属管及软管快接接头，包括供金属管一端插接固定的固定端以及朝向金属管另一端且直径大于所述固定端的外接端，所述外接端与所述固定端一体连接且所述外接端套接有一端用于连接软管的连接接头，所述连接接头与所述外接端的侧壁上设置有相互匹配的固定插槽，所述固定插槽内插接固定有卡件。
通过采用上述技术方案，连接接头的一端连接软管，再将固定有固定端的金属管一端插入连接接头内，使得连接接头与外接端上的固定插槽在有效配对后再插入卡件，使得卡件起到避免金属管从连接接头内脱离的作用，显著降低金属管及软管的连接难度。
本实用新型进一步设置为：所述固定端设置有连接外接端的连接端，连接接头设置有与外接端连接的连接套筒以及连接软管的软管接头，所述连接套筒设置有分别与所述固定端和所述外接端匹配的内插槽和外插槽，所述外插槽内设置有与所述连接端抵接的O型圈。
通过采用上述技术方案，金属管在插入连接套筒内后，固定端与外接端分别与相应的内插槽和外插槽匹配，进而使得与连接端抵接的O型圈起到有效密封金属管与连接套管的作用，避免油液渗漏的问题发生。
本实用新型进一步设置为：所述外接端的外周侧面上设置有连接限位块，所述连接套筒设置有与所述连接限位块匹配的连接限位槽。
通过采用上述技术方案，在安装固定金属管与连接套筒时，使得连接限位块在连接限位槽的限定下移动，起到显著降低有效配对连接接头与外接端上的固定插槽供卡件插入的作用，进一步降低安装固定金属管与软管的难度。
本实用新型进一步设置为：所述连接接头与所述外接端的两侧侧壁上设置有相对称的固定插槽，所述卡件呈U型且包括位于两端并分别插入相应的所述固定插槽内的插接臂，所述插接臂上设置有防止卡件从连接套筒上脱离的防脱柱，所述防脱柱与所述连接套筒的外周侧壁抵接。
通过采用上述技术方案，两个相互对称的固定插槽分别与卡件呈U型且两端对称的插接臂匹配，进而在两个插接臂插入相应的固定插槽内后达到提升安装固定金属管与该快接接头的连接稳定性的效果，避免金属管与快接接头之间发生油液泄露的问题。
本实用新型进一步设置为：所述固定插槽的一侧设置有用于与所述防脱柱抵接并限制卡件移动的边壁限位块。
通过采用上述技术方案，在卡件在做脱离连接套筒的运动时，防脱柱沿着连接套筒的外周侧壁移动，进而在防脱柱与边壁限位块抵接后，边壁限位块起到有效的避免卡件做进一步的脱离连接套筒的作用，从而使得卡件固定在连接套筒上，降低安装固定金属管与该快接接头的难度。
本实用新型进一步设置为：所述边壁限位块的下侧设置有与所述防脱柱匹配的边壁限位槽。
通过采用上述技术方案，在防脱柱做朝向边壁限位块移动的过程中，防脱柱将先移动至边壁限位槽内，使得边壁限位槽对防脱柱起到有效的移动限位的作用，提升防脱柱的移动稳定性以及卡件与连接套筒的连接有效性。
本实用新型进一步设置为：所述固定插槽贯穿所述连接套筒和所述外接端的外周侧壁，所述插接臂的中间段向所述金属管弯曲。
通过采用上述技术方案，插接臂的中间段向金属管弯曲，进而使得卡件起到有效的固定金属管与该快接接头的作用，从而有效避免金属管与该快接接头之间发生油液泄露的问题。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：该快接接头通过在金属管上套接固定连接端，进而通过与连接端连接的外接端、连接套筒以及设置在外接端以及连接套筒上相配对的固定插槽，在U型卡件插入固定插槽内即可达到安装固定金属管以及用于连接软管的连接接头的目的，显著降低在汽车上连接固定金属管与软管的难度。
附图说明
图1是本实施例的结构示意图；
图2是本实施例的后视结构示意图；
图3是图2中沿A-A方向的剖面结构示意图。
附图标记说明：1、金属管；2、插入式套筒；21、固定端；22、外接端；221、连接限位块；23、连接端；3、连接接头；31、连接套筒；311、边壁限位槽；312、边壁限位块；313、连接限位槽；32、软管接头；4、卡件；41、插接臂；411、防脱柱；5、O型圈；6、固定插槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，一种金属管及软管快接接头，包括金属管1以及两端分别用于连接金属管1和软管的连接接头3。在金属管1的一端固定连接有用于与连接接头3固定，进而起到快速连接金属管1和连接接头3作用的插入式套筒2。
如图2、图3所示，插入式套筒2包括供金属管1一端插接固定的固定端21、朝向金属管1另一端且直径大于固定端21的外接端22以及用于连接固定端21和外接端22的连接端23。连接接头3包括与外接端22匹配固定的连接套筒31以及用于与软管连接的软管接头32。需要提及的是，连接套筒31与外接端22的侧壁上设置有相互匹配的固定插槽6（见图1），且在固定插槽6内插接固定有卡件4。通过连接接头3的软管接头32连接软管，再将固定有固定端21的金属管1一端插入连接接头3内，使得连接套筒31与外接端22上的固定插槽6在有效配对后再插入卡件4，使得卡件4起到避免金属管1从连接套筒31内脱离的作用，显著降低金属管1及软管的连接难度。
如图1、图3所示，连接套筒31设置有分别与固定端21和外接端22匹配的内插槽和外插槽，且外插槽内设置有与连接端23抵接的O型圈5，进而在金属管1插入连接套筒31内后，固定端21与外接端22分别与相应的内插槽和外插槽匹配，进而使得与连接端23抵接的O型圈5起到有效密封金属管1与连接套管的作用，避免油液渗漏的问题发生。与此同时，在外接端22的外周侧面上设置有连接限位块221，且连接套筒31内设置有与连接限位块221匹配的连接限位槽313。在安装固定金属管1与连接套筒31时，通过令连接限位块221在连接限位槽313的限定下移动，进而将起到显著降低有效配对连接接头3与外接端22上的固定插槽6供卡件4插入的作用，进一步降低安装固定金属管1与软管的难度。
如图1、图3所示，连接接头3与外接端22的两侧侧壁上设置有相对称的固定插槽6。卡件4的形状呈U型且包括位于两端并分别插入相应的固定插槽6内的插接臂41，通过两个相互对称的固定插槽6分别与卡件4两端相对称的插接臂41匹配，在两个插接臂41插入相应的固定插槽6内后达到提升安装固定金属管1与该快接接头的连接稳定性的效果，避免金属管1与快接接头之间发生油液泄露的问题。
为了将卡件4限制在连接套筒31上，进一步降低安装固定金属管1与连接接头3的难度，在插接臂41上设置用于防止卡件4从连接套筒31上脱离的防脱柱411。防脱柱411与连接套筒31的外周侧壁抵接，且在固定插槽6的一侧设置有用于与防脱柱411抵接并限制卡件4移动的边壁限位块312，使得在做脱离连接套筒31运动的防脱柱411沿着连接套筒31的外周侧壁移动时，防脱柱411将与边壁限位块312抵接，从而使得边壁限位块312起到有效的避免卡件4做进一步的脱离连接套筒31的作用，并将卡件4限制在连接套筒31上，降低安装固定金属管1与该快接接头的难度。相应的，在边壁限位块312的下侧设置有与防脱柱411匹配的边壁限位槽311，进而在防脱柱411做朝向边壁限位块312移动的过程中，防脱柱411将先移动至边壁限位槽311内，使得边壁限位槽311对防脱柱411起到有效的移动限位的作用，提升防脱柱411的移动稳定性以及卡件4与连接套筒31的连接有效性。将固定插槽6设置为贯穿连接套筒31和外接端22的外周侧壁的穿孔，且令插接臂41的中间段向金属管1弯曲，使得中间段向金属管1弯曲的插接臂41将起到有效的固定金属管1与连接套筒31的作用，从而有效避免金属管1与该快接接头之间发生油液泄露的问题。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，本实用新型的保护范围并不仅仅局限于上述实施例，但凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干修改和润饰，这些修改和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种金属管及软管快接接头，其特征在于：包括供金属管(1)一端插接固定的固定端(21)以及朝向金属管(1)另一端且直径大于所述固定端(21)的外接端(22)，所述外接端(22)与所述固定端(21)一体连接且所述外接端(22)套接有一端用于连接软管的连接接头(3)，所述连接接头(3)与所述外接端(22)的侧壁上设置有相互匹配的固定插槽（6），所述固定插槽内插接固定有卡件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种金属管及软管快接接头，其特征在于：所述固定端(21)设置有连接外接端(22)的连接端(23)，连接接头(3)设置有与外接端（22）连接的连接套筒以及连接软管的软管接头（32），所述连接套筒(31)设置有分别与所述固定端(21)和所述外接端(22)匹配的内插槽和外插槽，所述外插槽内设置有与所述连接端(23)抵接的O型圈(5)。
3.根据权利要求2所述的一种金属管及软管快接接头，其特征在于：所述外接端(22)的外周侧面上设置有连接限位块(221)，所述连接套筒(31)设置有与所述连接限位块(221)匹配的连接限位槽(313)。
4.根据权利要求2所述的一种金属管及软管快接接头，其特征在于：所述连接接头(3)与所述外接端(22)的两侧侧壁上设置有相对称的固定插槽（6），所述卡件(4)呈U型且包括位于两端并分别插入相应的所述固定插槽（6）内的插接臂(41)，所述插接臂(41)上设置有防止卡件(4)从连接套筒(31)上脱离的防脱柱(411)，所述防脱柱（411）与所述连接套筒（31）的外周侧壁抵接。
5.根据权利要求4所述的一种金属管及软管快接接头，其特征在于：所述固定插槽（6）的一侧设置有用于与所述防脱柱(411)抵接并限制卡件(4)移动的边壁限位块(312)。
6.根据权利要求5所述的一种金属管及软管快接接头，其特征在于：所述边壁限位块(312)的下侧设置有与所述防脱柱(411)匹配的边壁限位槽(311)。
7.根据权利要求4所述的一种金属管及软管快接接头，其特征在于：所述固定插槽（6）贯穿所述连接套筒(31)和所述外接端（22）的外周侧壁，所述插接臂(41)的中间段向所述金属管(1)弯曲。
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| CN201920338658.1U CN209876242U (zh) | 2019-03-11 | 2019-03-11 | 一种金属管及软管快接接头 |
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|---|---|---|---|---|
| CN117553179A (zh) * | 2024-01-09 | 2024-02-13 | 济南大正东智车用管路有限公司 | 一种用于钢管与软管的连接件 |
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