CN209870684U - 水面垃圾清漂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了水面垃圾清漂装置，船体上安装有吊车，在船头居中设有上下和前方贯通的缺口，缺口左右两侧壁上设有竖向的卡槽；船体上还包括有安装架，安装架包括上横杆、下横杆、左立杆和右立杆；安装架的左立杆和右立杆对应插入缺口两侧壁的卡槽内并可竖向滑动；上横杆和下横杆分别位于水面上和水面下；安装架上挂有用于收集水面漂浮物的滤网，上横杆和下横杆上具有若干挂钩，滤网长度方向一端通过挂钩挂在上横杆上，滤网长度方向的另一端翻折后通过挂钩挂在下横杆上，以使上横杆、下横杆和滤网之间形成开口朝向船体行进方向的“V”字型的收集网。本实用新型能将水面上漂浮的垃圾和杂草等快速收集，大幅度降低环卫工人的劳动强度。

Description

水面垃圾清漂装置

技术领域

本实用新型涉及环卫设备领域，具体涉及水面垃圾清漂装置。

背景技术

江河和湖泊等水域里，经常会有水面垃圾存在，这不仅会影响水域环境的整洁美观，而且对水面生态环境带来污染；目前，水域中的漂浮垃圾多以人工打捞收集的方式进行清理，其劳动强度大、工作效率低下，而且作业质量较差，尤其对面积较大的河流，而且当河流面对下暴雨的情况后，江面上会漂浮大量的残根树枝，直径大，打捞难度大，传统的人工打捞受限制，这样不仅费时费力，而且还增加了人工成本。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种水面垃圾清漂装置，能将水面上漂浮的垃圾和杂草等快速收集，大幅度降低环卫工人的劳动强度。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

水面垃圾清漂装置，包括船体，船体上安装有吊车，在吊车与船尾之间设有收纳垃圾的储存仓，在船头居中设有上下和前方贯通的缺口，缺口左右两侧壁上设有竖向的卡槽；船体上还包括有安装架，安装架包括上横杆、下横杆、左立杆和右立杆，上横杆两端固定连接在左立杆和右立杆的中部位置之间，下横杆两端固定连接在左立杆和右立杆的下端之间；安装架的左立杆和右立杆对应插入缺口两侧壁的卡槽内并可竖向滑动；上横杆和下横杆分别位于水面上和水面下；安装架上挂有用于收集水面漂浮物的滤网，上横杆和下横杆上具有若干挂钩，滤网长度方向一端通过挂钩挂在上横杆上，滤网长度方向的另一端翻折后通过挂钩挂在下横杆上，以使上横杆、下横杆和滤网之间形成开口朝向船体行进方向的“V”字型的收集网；所述安装架和储存仓均处于吊车的安全起重半径内。

在本实用新型的使用过程中，由于本清漂装置为垃圾环卫船，需要与客船配合进行船上的垃圾转运，因此船体本身配置有吊车，船体在船头处开有缺口，在缺口的两侧壁安装竖向的卡槽，船体行进的过程中，通过利用吊车移动安装架将其安装在卡槽上，安装架上的上横杆和下横杆上的挂钩上挂有滤网，滤网与安装架上形成的开口对江面上的垃圾、杂草和漂浮物进行收集，环卫工人驾驶本清漂装置，只需要朝水面漂浮物多的地方直接开上去，在行驶过程中，水面漂浮物自然通过网口进入滤网中，而无需人工打捞；当收集网里装满垃圾后，通过吊车吊装安装架，安装架上的收集网连同垃圾一起在吊车的作用下转移至船上储存仓上方，此时将安装架与收集网分离，在安装架上重新套上滤网便可以进行再一次工作，重复上述过程对江面上的垃圾进行收集清理。

本清漂装置通过利用船体自身配置的吊车，不需要在安装其他的动力装置来进行垃圾清理，通过安装架并在安装架上挂上滤网便可以对江面的漂浮物进行清理，不需要人为的浪费过多的体力来对江面进行打捞，大大降低了环卫工人的工作强度，环卫工人只需要配合吊车进行协同工作即可；江面上树枝和草根等漂浮物由于长度尺寸较大，如果直接进入滤网，可能损伤滤网，而本实用新型由于安装架在滤网前方，对滤网形成了一道天然保护，安装架会将尺寸较大的垃圾挡开，故大的树枝、草根等不易戳破收集网，通过上横杆、下横杆和滤网之间形成开口朝向船体行进的方向的“V”字型的收集网，收集网由于为三面开口，“V”字型的收集网可将漂浮物夹持住，垃圾由于存在相互缠绕，进入滤网的垃圾很容易形成一个缠绕在一起的整体，因此即使小的垃圾也不易从滤网两侧开口漏掉。随着收集网内的垃圾越多夹持力越强，垃圾更不易从收集网掉落，而且还节约滤网的材料，并且在收集网收集完垃圾后，通过吊车将装满垃圾的收集网转移到储存仓时，仅需要解开其中一侧的滤网便可以将垃圾倾倒在储存仓内，环卫工人操作起来更加便捷更加省力。

作为优化，所述左立杆和右立杆的顶端均焊接有与上横杆平行且远离上横杆方向的限位杆，当所述安装架安装在卡槽内时，限位杆卡在船体上以限制安装架沿卡槽继续向下滑动。通过设置限位杆，可以防止安装架在卡槽内继续向下运动，当安装架卡在船体的上表面时，不需要吊车继续施力以维持安装架的稳定。

作为优化，所述上横杆上具有两个吊装孔，两个吊装孔分别对称布置在上横杆左右两侧。通过在上横杆上设置两个吊装孔，方便钢丝绳穿过吊装孔，且吊装孔为封闭孔，钢丝绳不会滑落，因此提高了吊车吊装时的安全性；将两个吊装孔对称布置，使安装架在吊装转移过程中能够保持稳定，不会出现倾斜滑落的现象。

作为优化，所述上横杆上设置有两根斜向的加强杆，加强杆一端焊接在上横杆上，另一端焊接在对应的左立杆和右立杆上。通过设置加强杆，可提高横杆与纵杆之间的连接可靠性，避免因滤网装入的垃圾重量过重，而影响安装架的正常使用。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：本清漂装置通过利用船体自身配置的吊车，不需要在安装其他的动力装置来进行垃圾清理，通过安装架并在安装架上挂上滤网便可以对江面的漂浮物进行清理，不需要人为的浪费体力来对江面进行打捞，大大降低了工人的工作强度，环卫工人只需要配合吊车进行协同工作即可；江面上树枝和草根等漂浮物由于长度尺寸较大，经过会戳破收集网，通过上横杆、下横杆和滤网之间形成开口朝向船体行进的方向的“V”字型的收集网，“V”字型的收集网可将漂浮物夹持住，随着收集网内的垃圾越多夹持力越强，垃圾不易从收集网掉落，而且还节约滤网的材料，收集网收集完垃圾后，通过吊车将装满垃圾的收集网转移到储存仓时，仅需要解开其中一侧的滤网便可以将垃圾倾倒在储存仓内，环卫工人操作起来更加便捷更加省力。

附图说明

为了使实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1中安装架的结构示意图；

图4为图1中安装架与收集网配合的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

说明书附图中的附图标记包括：船体1、储存仓2、卡槽3、安装架4、上横杆5、下横杆6、左立杆7、右立杆8、限位杆9、挂钩10、加强杆11、吊装孔12、吊车13、收集网14。

本具体实施方式中的水面垃圾清漂装置，如图1和图2所示，包括船体1，船体1上安装有吊车13，在吊车13与船尾之间设有收纳垃圾的储存仓2，在船头居中设有上下和前方贯通的缺口，缺口左右两侧壁上设有竖向的卡槽3；船体1上还包括有安装架4，安装架4包括上横杆5、下横杆6、左立杆7和右立杆8，上横杆5两端固定连接在左立杆7和右立杆8的中部位置之间，下横杆6两端固定连接在左立杆7和右立杆8的下端之间；安装架4的左立杆7和右立杆8对应插入缺口两侧壁的卡槽3内并可竖向滑动；上横杆5和下横杆6分别位于水面上和水面下；安装架4上挂有用于收集水面漂浮物的滤网，上横杆5和下横杆6上具有若干挂钩10，滤网长度方向一端通过挂钩10挂在上横杆5上，滤网长度方向的另一端翻折后通过挂钩10挂在下横杆6上，以使上横杆5、下横杆6和滤网之间形成开口朝向船体1行进方向的“V”字型的收集网14；安装架4和储存仓2均处于吊车13的安全起重半径内。

实施过程：由于本清漂装置为垃圾环卫船，需要与客船配合进行船上的垃圾转运，因此船体1本身配置有吊车13，船体1在船头处开有缺口，在缺口的两侧壁安装竖向的卡槽3，船体1行进的过程中，通过利用吊车13移动安装架4将其安装在卡槽3上，安装架4上的上横杆5和下横杆6上的挂钩10上挂有滤网，滤网与安装架4上形成的开口对江面上的垃圾、杂草和漂浮物进行收集，环卫工人驾驶本清漂装置，只需要朝水面漂浮物多的地方直接开上去，在行驶过程中，水面漂浮物自然通过网口进入滤网中，而无需人工打捞；当收集网14里装满垃圾后，通过吊车13吊装安装架4，安装架4上的收集网14连同垃圾一起在吊车13的作用下转移至船上储存仓2上方，此时将安装架4与收集网14分离，在安装架4上重新套上滤网便可以进行再一次工作，重复上述过程对江面上的垃圾进行收集清理。

本清漂装置通过利用船体1自身的吊车13，不需要在安装其他的动力装置来进行垃圾清理，通过安装架4并在安装架4上挂上滤网便可以对江面的漂浮物进行清理，不需要人为的浪费体力来对江面进行打捞，大大降低了环卫工人的工作强度，环卫工人只需要配合吊车13进行协同工作即可；江面上的树枝和草根等漂浮物由于长度尺寸较大，经过会戳破收集网14，通过上横杆5、下横杆6和滤网之间形成开口朝向船体1行进的方向的“V”字型的收集网14，收集网14由于为三面开口，“V”字型的收集网14可将漂浮物夹持住，随着收集网14内的垃圾越多夹持力越强，垃圾不易从收集网14掉落，而且还节约滤网的材料，并且在收集网14收集完垃圾后，通过吊车13将装满垃圾的收集网14转移到储存仓2时，仅需要解开其中一侧的收集网14便可以将垃圾倾倒在储存仓2内，环卫工人操作起来更加便捷更加省力。

在具体实施方式中，左立杆7和右立杆8的顶端均焊接有与上横杆5平行且远离上横杆5方向的限位杆9，当安装架4安装在卡槽3内时，限位杆9卡在船体1上以限制安装架4沿卡槽3继续向下滑动。通过设置限位杆9，可以防止安装架4在卡槽3内继续向下运动，当安装架4卡在船体1的上表面时，不需要吊车13继续施力以维持安装架4的稳定。

在具体实施方式中，上横杆5上具有两个吊装孔12，两个吊装孔12分别对称布置在上横杆5左右两侧。通过在上横杆5上设置两个吊装孔12，方便钢丝绳穿过吊装孔12，且吊装孔12为封闭孔，钢丝绳不会滑落，因此提高了吊车13吊装时的安全性；将两个吊装孔12对称布置，使安装架4在吊装转移过程中能够保持稳定，不会出现倾斜滑落的现象。

在具体实施方式中，上横杆5上设置有两根斜向的加强杆11，加强杆11一端焊接在上横杆5上，另一端焊接在对应的左立杆7和右立杆8上。通过设置加强杆11，可提高横杆与纵杆之间的连接可靠性，避免因滤网装入的垃圾重量过重，而影响安装架4的正常使用。

在具体实施的实施过程中，收集网14与安装架4上的挂钩10的连接方式为活绳结连接。通过采用活绳结这种连接方式，将滤网上的垃圾通过吊车13转移到储物仓时，环卫工人可以很轻易的解开滤网，减少了环卫工人的体力消耗，也可以更快速地安装滤网使其投入到下一次工作中。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。

Claims (4)

1.水面垃圾清漂装置，包括船体，船体上安装有吊车，在吊车与船尾之间设有收纳垃圾的储存仓，其特征在于：在船头居中设有上下和前方贯通的缺口，缺口左右两侧壁上设有竖向的卡槽；船体上还包括有安装架，安装架包括上横杆、下横杆、左立杆和右立杆，上横杆两端固定连接在左立杆和右立杆的中部位置之间，下横杆两端固定连接在左立杆和右立杆的下端之间；安装架的左立杆和右立杆对应插入缺口两侧壁的卡槽内并可竖向滑动；上横杆和下横杆分别位于水面上和水面下；安装架上挂有用于收集水面漂浮物的滤网，上横杆和下横杆上具有若干挂钩，滤网长度方向一端通过挂钩挂在上横杆上，滤网长度方向的另一端翻折后通过挂钩挂在下横杆上，以使上横杆、下横杆和滤网之间形成开口朝向船体行进方向的“V”字型的收集网；所述安装架和储存仓均处于吊车的安全起重半径内。

2.根据权利要求1所述的水面垃圾清漂装置，其特征在于：所述左立杆和右立杆的顶端均焊接有与上横杆平行且远离上横杆方向的限位杆，限位杆卡在船体上以限制安装架沿卡槽继续向下滑动。

3.根据权利要求1所述的水面垃圾清漂装置，其特征在于：所述上横杆上具有两个吊装孔，两个吊装孔分别对称布置在上横杆左右两侧。

4.根据权利要求3所述的水面垃圾清漂装置，其特征在于：所述上横杆上设置有两根斜向的加强杆，加强杆一端焊接在上横杆上，另一端焊接在对应的左立杆和右立杆上。